АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы

Шестиступенчатая коробка автомат AW TF-80SC (AF 40) разработана для переднеприводных автомобилей. Усовершенствованная модель подходит для 4-литровых двигателей. Автоматическая коробка имеет электронное управление.

АКПП AW TF-80SC не переносит агрессивную манеру вождения, однако считается надежным агрегатом среди автомастеров и владельцев ТС.

Технические характеристики Aisin AW TF-80SC

Автоматическая система оснащена тормозной лентой, внутренним фильтром. Коробка передач мощная, максимальный крутящий момент AWTF80SC и ее модификаций (AF40-6\TF80SC, AF21\TF81SC) – 450 Нм.

Ресурс трансмиссии рассчитан на 200 тысяч километров. Каждые 75 000 пробега меняются АТФ, фильтры, уплотнители.

Передаточные числа AW TF-80SC по передачам на примере авто с 2-литровым двигателем:

  • 1 – 4.148;
  • 2 – 2.370;
  • 3 – 1.556;
  • 4 – 1.155;
  • 5 – 0.859;
  • 6 – 0.686;
  • главная – 3.333;
  • задняя – 3.394.

Каждая модификация гидроблока разрабатывается под определенную модель автомобиля в соответствии с техническим заданием автопроизводителя.

Конструкция коробки и принцип работы АКПП TF-80SC/TF-81SC

При внешней схожести гидроблок AW TF-80SC отличается от TF-81SC и TF-70SC. Состоит из гидроплиты, соленоидов и плунжеров, которые контролируют и управляют всей трансмиссией.

Схема AW TF-80SC / 81SC (AM6, AF21, AF40) приведена на изображении ниже.

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Схема AW T-80SC / 81SC

Гидротрансформатор выполняет функцию передачи крутящего момента от двигателя на колеса, включая сцепление. Состоит из центробежного насоса и турбины, между которыми располагается направляющий реактор. Детали сближены, колеса имеют форму, позволяющую непрерывно циркулировать рабочим жидкостям. Гидромуфта работает по тому же принципу.

Планетарный ряд осуществляет переключение скоростей, передавая придаточное отношение.

Тормозная лента, задний и передний фрикционы служат для включения передач. Масляный насос подает ATF-жидкость в гидротрансформатор, регулируя ее давление.

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Схема работы гидротрансформатора и гидромуфты

Ресурс коробки

Автоматическая трансмиссия AW TF-80SC рассчитана на 200 000 км. При агрессивном вождении, нагрузках, с чип-тюнингом срок эксплуатации коробки сокращается. После достижения пробега в 100 тысяч км автомобиль следует подвергнуть диагностике в автосервисе.

При прохождении дистанции в 150-200 тысяч км могут возникнуть неполадки с планетарными рядами – стачиваются узлы, подшипники, фрикционы, тормозная лента, барабан, выходит из строя гидроблок.

Уровень масла и его замена

Новые и автомобили с маленьким пробегом не нуждаются в обновлении или полной смене ATF раньше пройденных 75 000 км. В машинах с большим количеством км на одометре эксперты рекомендуют менять рабочую жидкость каждые 20-30 тысяч.

На автомат AWTF80SC и ее модификации (AF40-6\TF80SC, AF21\TF81SC) подходит масло Toyota ATF Type T-IV, ATF WS3309. Некоторые автовладельцы заменяют АТФ-жидкость нефирменной продукцией, но это может привести к сокращению эксплуатационного периода трансмиссии.

Проверка уровня осуществляется самостоятельно, если имеется контрольный щуп или в сервисе, если автопроизводитель решает эту процедуру доверить профессионалам. Щуп находится около моторного отсека. На этой детали есть 2 насечки: max и min (cold, hot).

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Масла Toyota ATF Type T-IV и ATF WS3309

Перед манипуляцией контроллер необходимо насухо протереть. Автоматическая трансмиссия предусматривает проверку уровня ATF-жидкости на холодном или прогретом двигателе.

Отметка Cold обозначает уровень ATF на холостом ходу, Hot – после движения.

Пошаговая инструкция:

  1. Проехать 15-20 км, чтобы прогреть систему.
  2. Установить машину на горизонтальную поверхность.
  3. Перевести рычаг акселератора в режим парковки.
  4. Не выключая двигатель, извлечь щуп, протереть его, вставить обратно.
  5. Вынуть контроллер, проверить уровень.

Уровень масла ниже соответствующих отметок является недостаточным, выше – сигнализирует об избыточности и необходимости слива лишней трансмиссионной жидкости.

Если щупа нет, то проверку проводят в СТО. Замена фильтра без снятия коробки передач невозможна.

На какие авто ставилось это семейство АКПП

В зависимости от модели, года выпуска автомобиля устанавливались автоматические коробки TF80SC, AF40-6\TF80SC, AF21\TF81SC на такие ТС:

Правильная эксплуатация авто с АКПП такого типа

Запуск авто с места производится переключением селектора при нажатой педали тормоза. Начинать движение следует после толчка, сигнализирующего о включении нужной передачи. Нейтралка применяется в крайних мерах. На остановках и в пробках транспортное средство переводится в режим парковки, удерживается педаль тормоза.

Не используя стартер, с толчка ТС с Aisin awf21 нельзя заводить. Буксировка не рекомендуется, особенно на дальние расстояния – только до ближайшего сервиса или гаража. Если имеются неполадки, то эвакуировать авто следует на спецтранспорте. Пробуксовка вредит AF40-6\TF80SC, AF21\TF81SC.

Преимущества, недостатки и типичные проблемы АКПП TF-80SC/TF-81SC

Плюсы автоматов от Aisin:

надежность трансмиссий;
легкость в управлении;
возможность быстрого переключения режимов без потери мощности;
длительный срок эксплуатации без перегрузок.

Минусами считаются дорогостоящий ремонт и цены на запчасти, невысокая приемистость.

Гидроблок

На перегретом двигателе машина начинает двигаться рывками после достижения ресурса в 100 000 км. Изнашивается сам агрегат и клапан блокировки гидротрансформатора из-за накопления грязи, нагрузок. В результате транспортное средство с АКПП TF-80SC медленнее набирает скорость, расходует больше топлива.

В авто с непредусмотренным включением автонейтрали при запуске с места, резкий рывок сигнализирует о неисправности гидроблока. Это может быть связано с электромагнитными клапанами, поломкой плунжеров, сбоями в ЭБУ.

Гидротрансформатор

Проблемы возникают при несвоевременной замене масла и фильтров, частом перегревании трансмиссии.

Современные модификации упрочнены дополнительными демпферными пружинами, утолщением задней стенки гидротрансформатора. В результате износ происходит при более большом пробеге, деформация – равномерная.

Гидротрансформатор
Гидротрансформатор

Соленоиды и датчики

Толчки и рывки при запуске, переключении скоростей связаны с клапанами. Соленоиды и датчики быстрее изнашиваются вследствие накопления металлической стружки, перегретого грязного масла, механического стачивания деталей автоматической коробки.

Минимальная манипуляция при работе других составных частей – замена соленоидного блока. Но оригинальные запчасти на АКПП не продаются по отдельности.

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Соленоиды АКПП

Фрикционы и стальные диски

Износ и осыпание фрикционного материала происходит при внушительном пробеге без своевременной замены рабочей жидкости и расходников, перегрузках.

Попадание антифриза из системы охлаждения двигателя способствует быстрому изнашиванию деталей. Неправильная эксплуатация, утечки масла также приводят к сокращению ресурса фрикционов и дисков.

Фрикционы и стальные диски
Фрикционы и стальные диски

Втулка маслонасоса

При утечке масла, перегрузках деталь может проворачиваться и, вследствие высоких температур, привариваться к задней крышке гидротрансформатора.

Масляное голодание приводит к неисправности ротора – если он не изношен, насос восстанавливается или заменяется.

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Втулка маслонасоса АКПП

Ремкомплекты

Расходники и мелкие запчасти для AW TF-80SC (AF 40) приобретаются по мере необходимости. Стоимость ремкомплектов зависит от производителя, количества компонентов. Цена стартует от 17 450 рублей за набор.

Дифференциал

Механизм располагается внутри коробки передач. Дифференциал предназначен для перемены частоты вращения колес относительно друг друга.

Обработать коробку сателлитов, отшлифовать мелкие неровности зубьев можно, применив наждачную бумагу или шлифовальный инструмент. При серьезных повреждениях ремонт следует доверить профессионалам.

АКПП Aisin AW TF-80SC/ TF-81SC: ремонт коробки-автомат, конструкция, ресурс, обслуживание, проблемы
Дифференциал АКПП

Диагностика TF-80SC АКПП 6 SP F/AWD включает проверку:

  • состояния и уровня трансмиссионной жидкости;
  • работоспособности соленоидов;
  • давления масла в магистралях;
  • чтение и расшифровку кодов ошибок.

Дифференциал в состоянии б/у стоит от 4 000 рублей, новый в сборе – от 9 500 рублей.

https://youtu.be/BcWfbOxcb2Y

Ремонт АКПП TF-80SC/TF-81SC в автосервисе

Первые работы связаны с заменой сальников, втулок, прокладок. При необходимости в автосервисе проводится восстановление или смена соленоидного блока, всего гидротрансформатора.

В профессиональный ремонт входит:

  1. Компьютерная диагностика неполадок.
  2. Снятие и разборка гидротрансформатора.
  3. Дефектовка трансмиссии.
  4. Устранение неисправностей.
  5. Подбор и замена запчастей.
  6. Сборка АКПП и возвращение ее на место.
  7. Замена масла, расходников, обкатка.
  8. Выходная диагностика.

По окончанию работ выдается гарантийный талон. Стоимость ремонта АКПП TF-80SC/TF-81SC зависит от сложности манипуляций, марки и модели авто, оснащенности сервиса, региона.

Часто задаваемые вопросы

Видео о конструкции Aisin tf 80sc / tf 81sc поможет решить основные проблемы. Ответы на распространенные вопросы пригодятся как бывалым водителям, так и тем, кто только недавно сел за руль.

Можно ли ездить зимой без прогрева

Эксперты не рекомендуют начинать движение на «холодную». Особенно на машинах с большим пробегом, старых моделях, с загрязненной АТФ-жидкостью, ее недостаточным уровнем.

Возможен ли ремонт своими руками

При наличии для работ необходимых инструментов и оборудования устранить неисправности можно самостоятельно. Главное – фиксировать все на видео, посредством фото, чтобы установку правильно произвести в обратном порядке.

Видео о ремонте:

Какая рабочая температура

Нормой считается t=90°. Допускается перегрев коробки до 105°, однако если при движении автомобиль дергает, температура растет, то следует поменять радиатор охлаждения.

Коробка AWTF80SC, ее модификации AF40-6\TF80SC, AF21\TF81SC от Aisin считаются долговечными агрегатами при неагрессивной езде. Легкие и компактные, они ремонтопригодны – можно своими руками восстановить целостность агрегата.

Если вам уже доводилось ездить на авто AW TF80SC, поделитесь своим опытом с другими автолюбителями в комментариях. Сохраните полезную статью в закладках, чтобы в любое время можно было к ней вернуться.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий