Есть ли сцепление в автоматической коробке передач: можно ли его сжечь

Функцию сцепления на автоматической коробке передач выполняет гидротрансформатор. Именно он передает момент вращение с помощью турбины, реактора и рабочей жидкости, одновременно смазывающей механизмы.

Владелец машины с АКПП должен знать, есть ли в ней сцепление, как оно работает, и может ли выйти из строя при неправильной эксплуатации.

Есть ли сцепление в автоматической коробке

Термин «сцепление» в автомобиле подразумевает механизм, обеспечивающий связь между двигателем и КПП. В его функции входит подключение и отключение вала трансмиссии от маховика коленвала. Такой принцип работает в МКПП, где разделение мотора и коробки передач при изменении скорости обязательно.

Сцепление на АКПП в привычном понимании не предусмотрено, но размыкание передач необходимо. Оно реализуется по иному принципу с помощью гидротрансформатора. Для лучшего понимания рассмотрим разные типы трансмиссий и их особенности подробнее.

Гидротрансформатор
Гидротрансформатор

Механическая коробка передач

В машинах с «механикой» предусмотрено три педали: изменения скорости, торможения и разделения двигателя с КПП (сцепления). В функции последнего входит передача момента вращения от маховика коленчатого вала к КПП.

При нажатии педали два диска (нажимной и ведомый) разъединяются, а момент вращения не передается колесам. После отпускания машина начинает движение.

МКПП
МКПП

Приведем принцип работы механической коробки и сцепления:

  1. Нажатие на педаль.
  2. Срабатывание штока и поршня с передачей давления рабочей жидкости с главного на рабочий цилиндр.
  3. Перемещение вилки отключения и нажимного подшипника.
  4. Срабатывание сцепления и разделение дисков.
  5. Переключение скорости.
  6. Отпускание педали и возврат рабочих элементов в первоначальную позицию.

Механизм сцепления в МКПП состоит из двух дисков, которые в нормальном режиме плотно соединены между собой и вращаются одновременно.

Нажатие на педаль сцепления способствует разделению дисков и индивидуальной работе двигателя с трансмиссией. Такое взаимодействие обеспечивает комфортную езду, маневренность и слаженность.

Из недостатков — риск стирания дисков с последующим плохим прилеганием, что требует ремонта и замены изношенных деталей.

Автоматическая коробка передач

Есть ли сцепление на коробке-автомат в привычном понимании — нет. Здесь не предусмотрены диски, которые имеются в механической трансмиссии. Переключения скоростей в автоматической коробке организовано по-иному принципу, а главным элементом является гидротрансформатор.

АКПП AL4
АКПП

Момент передается от маховика к турбине упомянутого узла, после чего вращение передается к колесам. Ключевую функцию берет на себя масло, уменьшающее трение и гарантирующее нормальную работу коробки.

Для начала движения на машине с автоматической коробкой водителю достаточно нажать тормоз и поставить ручку в позицию «D». Далее остается отпустить тормоз для начала движения, а для увеличения скорости нажать на акселератор.

Остальную работу в плане переключения передач делает коробка автомат с учетом скорости вращения коленвала без участия водителя и использования других педалей.

Вариатор

Немного по-иному обстоят дела в вариаторе, где момент передается непрерывно. Такие КПП могут использоваться на любом виде транспорта, в том числе мотоциклах, машинах, мотороллерах и других. Для управления предусмотрен рычаг, который по функционалу похож на ручку классической автоматической коробки.

Есть ли сцепление в автоматической коробке передач: можно ли его сжечь
Вариатор CVT

Во время движения электроника рассчитывает диаметр шкивов, имеющих высокий КПД. С повышением оборотов на выходе происходит сближение дисков и увеличение диаметра шкива. Одновременно уменьшается передаточное число. Процесс контролирует датчик-регулятор, отвечающий за позицию частей, зазоры и синхронизацию.

Принцип изменения передаточного числа при наборе скорости зависит от программы ЭБУ. В отличие от обычного авто, где нужно сначала раскрутить двигатель, включить сцепление и переключить скорость, в вариаторе мотор работает на одинаковых оборотах. Меняется лишь передаточное отношение.

Следовательно, сцепления в вариаторе нет, но есть муфта/фрикцион переднего хода. Этот элемент берет на себя функцию плавного переключения и может повредиться при неправильной эксплуатации. Педали сцепления в машинах с вариатором также не предусмотрено.

Реализация сцепления в АКПП — техническая составляющая

В автоматической коробке нет привычного сцепления с сухими дисками, корзиной и другими элементами. Эту функцию берет на себя гидротрансформатор АКПП. Для передачи момента он использует не трение двух дисков, как в случае с «механикой», а вихревое движение масла.

Конструктивно устройство состоит из кожуха, турбинной и реакторной части. Внутрь под давлением подается рабочая жидкость.

Во время работы мотора происходит вращение ведущего колеса и создания вихревых потоков. Ведомое колесо, внешне напоминающее винт, также начинает крутиться. С ростом скорости первого элемента возрастает вращение и второго. Ведущий элемент соединен с силовым агрегатом, а ведомый — с КПП.

Передача вращения происходит с помощью масла, которое в процессе работы теряет часть энергии. При этом трансмиссионная жидкость помогает не только в передаче момента, но и берет на себя смазывающие функции узлов автоматической коробки, защиту от появления ржавчины и износа.

Для удерживания машины с автоматической коробкой на месте достаточно нажатия тормоза без срабатывания сцепления. После его отпускания транспортное средство продолжает движение.

Гидротрансформатор на автомате в сравнении со сцеплением на «механике» имеет ряд плюсов:

При начале движения момент вращения мотора в два-три раза больше. Здесь не нужно «ловить» сцепление, как в случае с МКПП. Начало движения происходит плавно и с минимальной задержкой.
Деактивировать автоматическую коробку не нужно, а машину можно останавливать даже при нахождении ручки в положении «D».

Недостаток состоит в больших затратах энергии в сравнении с обычным сцеплением. Из-за этого машины с автоматической трансмиссией потребляют больше топлива.

Вопрос-ответ

В процессе эксплуатации автомобилей с автоматической коробкой возникает много вопросов, касающихся темы сцепления. Рассмотрим эти моменты подробнее.

Можно ли сжечь сцепление на автомате?

В автомобилях с автоматической трансмиссией сцепление не предусмотрено. Там эту функцию выполняет гидротрансформатор. Появление запаха горелого может свидетельствовать о повреждении фрикционов из-за неправильной эксплуатации: буксирование, попытки выехать из грязи/сугроба путем раскачки и т. д.

При неисправности гидротрансформатора появляются сложности с включением скоростей, вибрация, пробуксовка и т. д.

Фрикционы и стальные диски
Фрикционы и стальные диски

Во избежание таких проблем нужно периодически проводить диагностику и ТО, соблюдать рекомендуемую периодичность замены масла, контролировать температуру в автоматической коробке и прогревать трансмиссию в холодное время года.

Есть ли педаль сцепления в АКПП?

Такой элемент предусмотрен только в машинах с механической трансмиссией. В автомобилях с роботизированной, вариаторной и классической автоматической коробкой есть только две педали: газа и тормоза.

Есть ли сцепление в автоматической коробке передач: можно ли его сжечь
Педаль сцепления МКПП

Как проверяется сцепление на коробке автомат?

Диагностика автоматической коробки проводится на СТО. Сначала мастер опрашивает владельца/водителя для определения симптомов. Проводится визуальный осмотр коробки передач и диагностика ЭБУ для снятия ошибок. Выполняется дефектовка коробки для определения неисправных элементов, в том числе гидротрансформатора. В дальнейшем выполняется замена узла, сборка, заливка нового масла и проверка в условиях эксплуатации.

Каждый автовладелец должен знать особенности конструкции коробки передач, установленной на его авто, так как механика отличается от вариатора и АКПП. Все эти нюансы важны, и непосредственно влияют на эксплуатацию и обслуживание.

В комментариях поделитесь знаниями и опытом в отношении сцепления в АКПП, возникающими трудностями и способами их решения. Сохраните материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий