Lineartronic TR690 Subaru: характеристики и ремонт

Вариаторные автомобильные трансмиссии доказали право на существование в конкуренции с классическими автоматами, роботизированными и механическими коробками. Современные производители добились конструктивной надежности этих механизмов, при длительном ресурсе и простоте обслуживания.

Одна из популярных моделей – Lineartronic. Но какие же особенности и технические характеристики сделали ее такой надежной?

Технические характеристики CVT Subaru TR690 lineartronic

Презентация вариатора Lineartronic (модель TR690) состоялась в 2009 году. Этот трансмиссионный механизм отличается следующими техническими характеристиками, перечисленными в таблице.

ХарактеристикиЕдиница измеренияЗначение
К какому типу причисляютВариаторному
Число ступенейЕд.Бесступенчатый
Для машин с каким приводом созданПолным
Объем камер сгорания двигателяЛДо 3,6
Значение вращающего моментаНмДо 350
Заливаемая смазкаSubaru High Torque CVT Fluid
Сколько жидкости вмещаетЛ12,5
Частота смены жидкости и фильтраТыс. км75
Ориентировочный пробегТыс. км200

Устройство и принцип работы

Конструктивно Lineartronic состоит из 5 узлов:

  1. Гидротрансформатор. Связывает коробку с двигателем, без прямого кинематического контакта агрегатов, посредством передачи вращения энергией напора масла.
  2. Пара конусных шкивов с тянущей цепью. Основное регулирование передаточного отношения.
  3. Стартовый, передний и реверсный фрикционные пакеты. Для дополнительного регулирования скоростей при движении вперед и назад.
  4. Гидроблок с соленоидами. Распределяет потоки масла в системе, регулируя положение конусов и включая нужные фрикционные пакеты.
  5. Фрикционы Трансфер. Чтобы распределять вращение при работе переднего и заднего приводных механизмов ходовой части.
Устройство Lineartronic TR690 Subaru
Устройство Lineartronic TR690 Subaru

В конструкции Lineartronic совмещен принцип вариатора и классического автомата. Основную функцию при бесступенчатом регулировании осуществляет гибкая связь, при сдвигании и раздвижении конусов. Дополнительно изменять передаточное отношение можно включением необходимой комбинации фрикционов.

Поскольку трансмиссия изначально создана для применения на автомобилях с полным приводом, конструкция обеспечивает регулировку вращающего момента, разделяя его между задним и передним приводным механизмом.

Lineartronic TR690 Subaru
Lineartronic TR690 Subaru

Передаточные числа CVT Lineartronic TR 690

Пример Subaru Outback, выпущенного в 2010 году и укомплектованного мотором на 2,5 л, показывает, что трансмиссия при движении вперед может регулировать передаточное отношение по бесступенчатому принципу в диапазоне от 0,558 до 3,525. Полное значение этого коэффициента 3,9, при езде задним ходом – 2,358.

Схема

В мануале Lineartronic представлена общая схема трансмиссионного механизма, с указанием каталожных номеров деталей. Это структурное изображение поможет разобраться в устройстве коробки, при заказе необходимых запчастей через интернет.

Схема Lineartronic TR690 Subaru
Схема Lineartronic TR690 Subaru

Модификации

При разработке базовой модели трансмиссии с маркировкой TR690 не удалось избежать некоторых конструктивных недостатков, ограничивающих ресурс и надежность агрегата.

После доработки устройства, вышла модификация Lineartronic ll марки TR580. После опробования на Импреза, с 2012 года эту трансмиссию стали применять для остальных моделей.

Новое исполнение дополнительно снабдили стартовым пакетом фрикционов, отключающим коробку от мотора при переводе селектора в паркинговую и нейтральную позиции. Изменения коснулись гидроблока, который разместили сверху корпуса для удобства обслуживания.

В моделях Lineartronic среднего класса по тяговому усилию ремень гибкой связи заменили цепью, выдерживающей большую нагрузку за счет передачи момента боковой поверхностью штифтов.

На какие авто ставится вариатор

Вариатор Lineartronic по настоящее время продолжают активно применять для разных моделей Субару. Полный перечень машин, где установлена эта коробка, представлен в таблице.

Модель автоГоды производстваСтраны выпускаОбъем камер сгорания двигателя, л
Эксига2010 – н. в.Япония2; 2,5
Импреза2010 – н. в.Япония1,6; 2
Форестер2011 – н. в.Япония2; 2,5
Легаси2012 – н. в.Япония2,5
Аутбек2009 – н. в.Япония2,5
ХV2006 – н. в.Япония1,6; 2

Плюсы и минусы (ресурс)

Lineartronic характеризуется следующими эксплуатационными преимуществами:

динамичностью работы;
экономным расходом горючего;
продолжительным периодом между операциями по техническому обслуживанию;
хорошей ремонтопригодностью;
простотой ухода;
плавным изменением вращающего момента;
бесшумной работой;
возможностью полного использования ресурсов силового агрегата;
комфортным вождением;
компактными размерами.

Минусы связаны с необходимостью соблюдения аккуратной манеры вождения и дороговизной запчастей.

При должном уходе Lineartronic сможет пройти более 200 000 км пробега.

Порядок техобслуживания вариатора

Lineartronic нуждается в регулярном техническом обслуживании. Основная технологическая операция при этом – замена трансмиссионной жидкости.

Какое масло заливают

Изготовитель рекомендует использовать для этой трансмиссии специализированный смазочный продукт, разработанный под эгидой данного автомобильного бренда. Марка оригинального масла – Oil Lineartronic II с артикулом K0425Y0711.

Четырехлитровая канистра стоит около 5 000 руб.

Oil Lineartronic II с артикулом K0425Y0711
Oil Lineartronic II с артикулом K0425Y0711

Можно использовать аналоговые смазочные средства, удовлетворяющие условиям допуска, если не смешивать продукты разных производителей.

Проверка уровня, состояния масла

Периодически нужно проверять уровень жидкости в Lineartronic. Контрольную процедуру выполняют в такой последовательности:

  1. Поднимают машину подъемником.
  2. Заводят мотор, оставляя работать на холостых оборотах, пока трансмиссия не разогреется до рабочей температуры около 40 градусов.
  3. Последовательно переключают селектор из паркинговой позиции в реверс, нейтраль, Драйв и в обратном порядке, выдерживая в каждом из положений около 5 секунд, чтобы прогнать масло по системе.
  4. Выкручивают контрольную пробку нижнего отверстия, по которое должна быть залита жидкость. При недостаточном уровне, доливают смазку.

Масло должно быть нормального цвета, не черного, сохранить начальную вязкость.

Проверку деградации масла можно провести методом компьютерной диагностики. При подключении к ЭБУ трансмиссии сканера и ноутбука с программным обеспечением, оборудование определит состояние трансмиссионной жидкости.

Замена жидкости в вариаторе Subaru

Если цвет масла в Lineartronic стал черным, или машина прошла установленный регламентом пробег, потребуется замена жидкости. При отсутствии проблем с исправностью трансмиссии, смазку можно заменить частично. Для этого потребуется около 7 л новой жидкости.

Порядок замены:

  1. Автомобиль поднимают подъемником или загоняют на смотровую яму.
  2. Открутив сливную пробку, сливают отработку в мерную емкость.
  3. Демонтируют поддон.
  4. Очищают поверхности, включая магниты, от грязи и стружки.
  5. Меняют масляный сетчатый фильтр.
  6. Поддон ставят на место, заменив уплотнение и обработав стык герметиком.
  7. Заливают новую жидкость через заливную горловину в количестве по объему слитой отработки.

Проверяют достаточность уровня масла в приведенном выше порядке.

Если жидкость давно не меняли, лучше полностью заменить ее. Это можно сделать 2 способами:

  1. Самостоятельно. Снимают выходную трубку. После частичной замены запускают мотор и сливают часть масла. Процедуру повторяют несколько раз, до полной очистки состава на выходе.
  2. В сервисном центре. Lineartronic подключают к специальной установке, нагнетающей масло в вариатор.

При полной замене, в зависимости от состояния трансмиссионного механизма, потребуется более 13 л жидкости.

Характерные недостатки Subaru Lineartronic TR690

Несмотря на конструктивную надежность, в устройстве Lineartronic присутствует ряд недостатков, которые особенно явно проявляются при нарушении регламента обслуживания агрегата привода или агрессивной манере управления водителя.

Проблемы гидроблока

Если не менять жидкость регулярно, продукты износа и грязь забивают каналы гидравлической плиты. Это препятствует свободной циркуляции масла по контуру, приводит к интенсивному износу соленоидов.

Проблемы гидроблока
Проблемы гидроблока Subaru Lineartronic TR690

Как следствие – недостаточное давление, с неравномерной, некорректной работой вариатора. Если масло давно не меняли, заливка нового не решит проблему. Потребуется демонтаж гидроблока, с полной промывкой, ревизией элементов, заменой изношенных узлов.

Износ цепи, конусов и трубок для подачи масла

Цепь или ремень (в зависимости от модификации) – один из наиболее нагруженных элементов трансмиссии. Обрыв гибкой связи вследствие предельного износа может полностью вывести коробку из строя. Поэтому при каждой ревизии проверяют состояние этой детали для своевременной замены.

Конуса можно восстановить, если выполнить обработку со шлифованием задиров на поверхностях специальным станочным оборудованием. Не исключен выход из строя подшипников.

Трубки для подачи масла могут забиться при перекачке загрязненной трансмиссионной жидкости. Если возникли сложности с циркуляцией, вместе с ревизией гидроблока, промывают эти детали, чтобы удалить грязь и скопившиеся продукты износа.

Износ цепи, конусов и трубок для подачи масла
Износ цепи, конусов и трубок для подачи масла

Ремонт коробки передач в СТО

Трансмиссию Lineartronic можно отремонтировать в сервисном центре. Профильные автосервисы располагают опытными специалистами, набором необходимых запчастей, расходных материалов, чтобы обеспечить качественное обслуживание, с эффективным восстановлением коробки.

Цена ремонта зависит от:

  • количества и комплекта изношенных деталей;
  • модификации трансмиссионного механизма;
  • тарифов автосервиса.

Средние расценки приведены в таблице.

РаботыНачальная цена, руб.
Диагностика (если ремонтировать – бесплатно)1 000
Демонтаж, монтаж4 000
Дефектовка5 000
Восстановление гидротрансформатора5 000
Выполнение капитального ремонта5 000
Замена жидкости и фильтра1 500

Если коробка Lineartronic не подлежит восстановлению, контрактный вариатор после капитального ремонта можно найти в продаже по цене от 86 000 руб., новый – от 160 000 руб.

Ремонт своими руками

Как и классическую АКПП, вариатор Lineartronic можно восстановить своими руками, если владелец Outback, Forester SH или автомобиля другой модели с этой трансмиссией обладает соответствующими навыками и готов потратить время на ремонт.

Ввиду компактности коробки, с этой задачей можно справиться в условиях обычного гаража. Но при самостоятельном ремонте не удастся восстановить поврежденные конуса, вследствие необходимости использования специального оборудования. Поэтому восстановить трансмиссию можно только путем замены вышедших из строя элементов.

Инструменты, расходники

Перед проведением ремонта бесступенчатой трансмиссии Lineartronic нужно подготовить набор слесарного инструмента (ключи, плоскую отвертку, пассатижи), чистую ветошь, жидкость для промывки, запас масла для замены.

Вне зависимости от состояния вариатора, при любой разборке придется заменить уплотнения и сальники. Ремонтный комплект можно купить по цене от 12 700 руб.

Ремкомплект для АКПП
Ремкомплект

Может потребоваться покупка таких запчастей:

  • подшипников – от 4 700 руб. за ед.;
  • масляного фильтра – от 1 300 руб.;
  • фрикционных дисков – от 500 руб. за ед.;
  • комплекта соленоидов – от 30 000 руб.;
  • гидроблока – от 83 000 руб.;
  • комплекта конусов – от 66 000 руб.

Полный набор необходимых запчастей зависит от текущего состояния механизма, по итогам проведенной ревизии и осмотра узлов.

Полный набор необходимых запчастей
Полный набор необходимых запчастей

Практические рекомендации

Самостоятельный ремонт Lineartronic проводят в таком порядке:

  1. Выполняют диагностику трансмиссии, оценивая характер работы в разных режимах. Осматривают корпус на предмет трещин и повреждений.
  2. Демонтируют коробку.
  3. Разбирают вариатор, очищают детали от смазки и грязи, проводят дефектовку, чтобы определить степень износа, пригодность к последующей эксплуатации.
  4. Собирают агрегат, заменив масло, установив новые уплотнения и сальники, масляный фильтр.
  5. Устанавливают трансмиссию, проверяют в работе.

При оценке состояния узлов учитывают нормы износа, приведенные в мануале от изготовителя.

Lineartronic – надежный вариатор, а в новой модели механизма конструкторы избавились от предыдущих недоработок и детских болезней. Но надежная эксплуатация трансмиссии возможна только при аккуратной эксплуатации, с отказом от агрессивной манеры вождения.

А как считаете вы, это действительно такой надежный агрегат или все же минусы в нем есть? Поделитесь мнением в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять важную информацию.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург
Adblock
detector