АКПП Aisin AT6 (TF-70SC): ремонт и обслуживание, замена масла, неисправности 6-ступенчатой коробки-автомат

Aisin TF AT6 или TF-70 SC — японская 6-ступенчатая АКПП, которая выпускалась в период 2007-2020 годов. Первоначально создавалась для автомобилей Пежо и Ситроен с передним приводом, бензиновыми и дизельными моторами с частотой вращения до 300 Н*м.

Владельцы машин с такой трансмиссией должны знать, как ее обслуживать, какие проблемы и неисправности проявляются в процессе эксплуатации. Важно понимать особенности ремонта АКПП своими руками и на СТО.

Описание АКПП Aisin TF-70SC

Aisin AT6 (TF 70SC) — спроектированная в 2006 году АКПП на базе хорошо проявившей себя версии TF 80. Последняя выпускалась для автомобилей Пежо с передним приводом и двигателями 1.6-2.0 л.

Серийное производство Айсин TF 70SC на 6 ст. запущено в 2007-м. Спустя 2 года производители обновили трансмиссию и выпустили вторую версию AT6-2.

Ее отличием стал измененный и более надежный гидравлический блок. В 2013-м появилось 3-е поколение Aisin AT6 (TF 72SC), ставшее полным аналогом Айсин TF-71SC. АКПП проектировалась, как «неубиваемая», но при условии правильной эксплуатации.

На какие автомобили ставилась коробка

Aisin AT6 устанавливалась на многие машины, среди которых БМВ, Ситроен, Сузуки и другие. Чтобы не запутаться, на каких авто встречается первая модификация TF 70SC, сведем данные в таблицу.

Марка	Модель	Годы выпуска
Ситроен	С4 I	2008-2010
	С4 II	2010-2015
	С4 Седан I (В5)	2009-2015
	С4 Пикассо I (В71)	2007-2013
	С5 II (Х7)	2007-2017
	DS3 I (А55)	2009-2016
	DS4 I (B75)	2010-2015
	DS5 I (В81)	2011-2015
Сузуки	SX-4	2015 —
	Vitara	2015-
Фиат	500 II	2010-2019
	500 С II	2011-2019
	500 L II	2012-2020
	Tipo II	2015-2020
Jeep	Compass 2 (МР)	2016-2020
	Renegate 1	2014-2018
Пежо	208 I (А9)	2012-2015
	408 I (Т73)	2010-2017
	2008 I (А94)	2013-2016
	5008 I (Т87)	2009-2013
	308 I (Т7)	2007-2013
	508 I (W2)	2010-2014
	3008 I (W2)	2008-2013
	RCZ I (T75)	2009-2015

Новые модификации Айсин TF-70 SC устанавливались на автомобили Мини Купер (Мини, Клубмен или Каунтримен), БМВ Х1, I8 или Tourer, Вольво S60, S70, XC70 или V70.

Технические характеристики TF-70SC

При рассмотрении Aisin AT6 (TF 70SC) важно знать базовые параметры АКПП:

• тип — гидравлический автомат;
• число скоростей — 6;
• привод — передний;
• максимальный объем мотора — до 2 л;
• предельный крутящий момент — до 300 Н*м;
• вес — 84 кг.

Что касается передаточных чисел АКПП Айсин TF 70SC, рассмотрим их на примере Пежо 308 2015 года выпуска с 1.2-литровым мотором.

Характеристики:

• главная — 3.679;
• первая — 4.043;
• вторая — 2.37;
• третья — 1.555;
• четвертая — 1.159;
• пятая — 0.852;
• шестая — 0.671;
• задняя — 3.192.

Ресурс коробки

Трансмиссия Aisin AT6 (TF 70SC) относится к «неубиваемым» и может прослужить 400 000 км. Для продления ресурса рекомендуется следовать таким инструкциям:

1. Избегайте резкого набора скорости и пробуксовки.
2. Регулярно меняйте масло с учетом рекомендаций производителя.
3. Заливайте оригинальную жидкость в трансмиссию.
4. Прогревайте мотор после длительной стоянки на холоде.
5. Ремонтируйте узел при первых симптомах неисправности и ставьте оригинальные запчасти.

Нарушение этих правил может привести к преждевременной поломке Aisin AT6 (TF 70SC), снижению ресурса и необходимости ремонта.

Когда менять масло в АКПП TF-70SC

Работники СТО рекомендуют обновлять смазку в трансмиссии Айсин TF-70 SC раз в 60 000 км. Замена нужна раньше в случае поломки или загрязнения старой жидкости.

Сколько литров потребуется

Необходимый объем смазки Aisin AT6 (TF 70SC) зависит от способа замены:

• частичная — 4 л;
• полная — 6.8 л.

Первый вариант доступен для проведения в гараже, а для полной замены лучше обращаться на СТО. При 100% обновлении может потребоваться снятие и очистка узлов, применение специального инструмента и замена прокладок.

Проверка уровня жидкости

Контроль уровня масла в АКПП производится с помощью специальной винтовой пробки.

Алгоритм:

1. Прогрейте трансмиссию Aisin AT6 (TF 70SC) до 60 градусов.
2. Поставьте машину на ровную поверхность.
3. Открутите винтовую пробку с торцевой части.
4. Контролируйте процесс вытекания жидкости.

Если масло выходит медленно и тонкой струйкой, значит, смазки достаточно. Если ничего не происходит — это свидетельствует о необходимости доливки.

Замена масла в коробке

Перед обновлением масла в трансмиссии Aisin AT6 (TF 70SC) нужно подготовиться. Для работы потребуется:

• оригинальная смазка — Toyota ATF WS;
• картерная пробка трансмиссии — 2208.43, 3 штуки;
• уплотнительные кольца, в том числе для сливной пробки и желоба — 2209.53, 2209.45, 2209.46.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП TF 70SC проходит следующим образом:

1. Установка машины на ровное место.
2. Демонтаж патрубка турбины для получения доступа к трансмиссии.
3. Откручивание пробки Aisin AT6 (TF 70SC) для заливки масла.
4. Выкручивание пробки для слива рабочей жидкости.
5. Ожидание вытекания масла.
6. Закручивание пробки и желоба АКПП Айсин 6 ст.
7. Заполнение системы новой смазкой.
8. Закручивание пробки для заливки.
9. Установка патрубка TF-70 SC на место.
10. Запуск двигателя и ожидание работы в течение 25-30 минут на холостых оборотах.
11. Проверка уровня по рассмотренной выше схеме и доливка смазки при необходимости.

Через месяц рекомендуется провести контрольный замер смазки в Айсин TF-70 SC, оценить ее состояние и выполнить доливку.

Типичные проблемы и неисправности АКПП TF-70SC

Ошибки в обслуживании и несоблюдение правил эксплуатации могут привести к поломке АКПП Aisin AT6 (TF 70SC).

Возможные проблемы:

1. Расходники гидротрансформатора. В зоне риска находятся фрикционы, тефлоновые накладки и сальники. Для восстановления может потребоваться замена ремкомплекта через 100-150 тыс. км.
2. Гидроблок. В АКПП Aisin AT6 (TF 70SC) страдают соленоиды и гидравлическая плита. Неисправность проявляет себя ударами при переключении скоростей. Для восстановления трансмиссии требуется ее снятие, очистка плиты и установка новых соленоидов. Рекомендуется замена прокладок и колец.
3.  «Железо». При восстановлении гидравлического блока и капитальном ремонте TF-70 SC требуется обновление «железа». В работу входит замена плунжера, золотников, сцепления, фрикциона бублика и тормозной ленты.
4. Система охлаждения. Забивается мусором, который есть в масле, и требует регулярной очистки. Для решения вопроса необходимо заменить таблетку-теплообменик после второй замены масла.

Ремонт коробки TF-70SC в автосервисе

При появлении толчков, трудностях с переключением и иных симптомов неисправности АКПП AT6 стоит обратиться на СТО. Специалисты работают по классической схеме. Сначала проводят диагностику и считывают ошибки.

Далее выполняют осмотр трансмиссии Айсин TF 70SC на факт появления течи или механических деформаций. Если неисправность подтвердилась, коробка передач снимается и разбирается, проводится дефектовка и ремонт.

На завершающем этапе мастера собирают 6-ступенчатую коробку передач Aisin AT6, заливают новое масло и проводят тест в движении. При отсутствии замечаний машина передается владельцу, а на выполненные работы дается гарантия.

Стоимость услуг зависит от ряда факторов:

• цена запчастей;
• сложность работ;
• тип повреждения;
• прайс СТО;
• удаление ошибок и т. д.

Ремонт автоматической коробки своими руками

Устранение любых поломок в Aisin AT6 (TF 70SC) требует подготовки, наличия запчастей, необходимого оборудования и ПО для считывания ошибок. Если нет уверенности в своих силах и необходимой аппаратуры под рукой — лучше не рисковать и доверить работу мастерам на СТО.

Во время плановых работ требуется восстановление гидротрансформатора, замена прокладок и сальников. Капремонт АКПП Айсин проводится через 250 000 км. На этом этапе меняется изношенное «железо», восстанавливается гидроплита, очищаются соленоиды и выполняются прочие работы.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации машины с АКПП TF 70SC, поделитесь возникающими неисправностями и тем, как их удалось исправить. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить к нему доступ.