АКПП GM 4T40E: ремонт и обслуживание, замена масла, неисправности возрастной коробки-автомат

Семейство 4-х ступенчатых гидравлических коробок передач 4T, в которое входит АКПП 4T40E, выпускалось американской корпорацией Дженерал Моторс с середины 90-х годов прошлого века до 2005 года.

Модель GM Hydramatic 4T40E – младшая в линейке, включающей также трансмиссии 4Т45Е, 4Т60Е, 4Т65Е и 4Т80Е. Ее применяли в самых бюджетных комплектациях автомобилей с объемом ДВС до 2,4 литра.

Описание и особенности АКПП GM 4T40E

По внутренней системе обозначений производителя маркировку 4T40E можно расшифровать как:

  • «4» – четырехступенчатая;
  • «Т» – устанавливается поперек моторного отсека (сокращение от англ. Transversal);
  •  «40» – условное обозначение для предельного крутящего момента, на который рассчитана конструкция агрегата.

Достоинство GM 4T40E – в ее бюджетной цене. Она ниже, чем аналогичные по параметрам изделия конкурентов

АКПП GM 4T40E
АКПП GM 4T40E

На какие машины ставилась коробка

Коробки-автоматы GM Hydramatic 4T40E входили в комплектацию обширного ряда моделей Дженерал Моторс, производимых в разных странах.

Марка автоМодельГод выпускаСтрана
ChevroletCavalier1995 – 2005США, Мексика
 Malibu1997 – 2005США
 Optra2003 – 2007Ю. Корея, Индия
PontiacGrand Am1999 – 2005США
 Sunfire1995 – 2005США, Мексика
SaturnL-Series2000 – 2004США
 Ion2004 – 2007США
BuickSkylark1997США
DaewooLanos1998 – 2003Ю. Корея
 Nexia2000 – 2007Румыния, Узбекистан
 Nubira2007 – 2010Египет

АКПП GM Hydramatic 4T40E использовали при сборке авто Дэу Ланос и Лацетти на заводах России и Украины.

Технические характеристики, ресурс

Средним ресурсом для АКПП GM Hydramatic 4T40E считают пробег 200 – 250 тысяч километров. При хорошем уходе и своевременном ремонте этот срок может возрасти.

Основные показатели агрегата:

  1. Полный заправочный объем: 11,5 литра.
  2. Объем при частичной замене: 7,5 – 8,0 литров.
  3. Максимальный крутящий момент: 220 Нм.

Когда менять масло в АКПП 4T40E

Рекомендованный интервал между заменами масла АКПП GM Hydramatic 4T40E – через каждые 50 000 километров. При каждой замене устанавливают новый фильтр.

Этот период необходимо уменьшить, если при проверке уровня смазки в ней заметны включения грязи, твердые частицы, есть запах перегретых накладок.

Оригинальное масло и аналоги

Оригинальная жидкость для коробки-автомата GM Hydramatic 4T40E – General Motors ATF Dexron VI.

Агрегат нетребователен к составу смазки и может без проблем эксплуатироваться на любом качественном масле стандартов Дексрон III или Дексрон VI. Чаще других для замены применяют:

  • MOBIL ATF Dexron VI;
  • ZIC ATF Dexron VI;
  • Febi ATF Dexron VI.

Важно убедиться в совместимости свежей и старой смазки, поскольку около трети объема не может быть слита и остается в картере.

Замена масла и фильтра

В поддоне АКПП GM Hydramatic 4T40E установлен фильтр сложной конфигурации, который рекомендуется менять при каждой замене масла (через 50 000 км пробега).

Масляный фильтр АКПП GM Hydramatic 4T40E
Масляный фильтр АКПП GM Hydramatic 4T40E

При замене масла у некоторых владельцев может возникнуть непредвиденная сложность. Дело в том, что не у всех АКПП GM Hydramatic 4T40E в стальном поддоне коробки есть заводская сливная пробка. Часть агрегатов комплектовались крышкой, не имеющей отверстия для отработанного масла. Сливать смазку в таком случае приходится, открутив крышку с одной стороны, и аккуратно собирать льющуюся струйкой жидкость.

Суммарный объем вылившегося масла может быть в пределах 7-8 литров.

Чтобы не заказывать поддон со сливной пробкой из США, гаражные умельцы часто врезают штуцер слива в снятый с машины поддон своими руками. Если сделать работу качественно – это не повлияет на ресурс агрегата.

Для замера количества смазки на алюминиевом картере АКПП GM Hydramatic 4T40E есть контрольное отверстие, закрытое болтом.

При заведенном моторе заливают свежее масло через верхнее отверстие в количестве, приблизительно равном объему слитой смазки. Когда жидкость начинает вытекать из контрольного отверстия, закручивают болт и добавляют до нормального уровня еще 100 мл.

Так как порядка 2,5-3 литра старой смазки остается внутри АКПП GM Hydramatic 4T40E (в «бублике» гидротрансформатора), рекомендована двойная частичная замена масла. Для этого после первой смены делают небольшой пробег от 10 до 50 км и повторяют процедуру уже без смены фильтра.

Типичные неисправности, запчасти для ремонта 4T40E

К типовым поломкам АКПП GM Hydramatic 4T40E относят:

Плюсы и минусы
износ деталей гидротрансформатора;
быстро изнашивающиеся втулки;
уязвимость соленоидов гидроблока к загрязненной смазке.

Расходные элементы поставляются в запчасти полными или частичными комплектами, куда входят все необходимые прокладки, уплотнения, сменные элементы (фильтр).

Ремкомплект для АКПП
Ремкомплект для АКПП

При необходимости переборки покупают наборы фрикционов. Признаком для этого служит запах перегретой («горелой») смазки при замене.

Отдельно заказывают соленоиды, включающие пакеты шестерен, если диагностика показала их износ. Втулки и сальники для ремонта гидротрансформатора также доступны в ремонтном комплекте.

Ремонт коробки 4T40E в автосервисе

Качественно продиагностировать состояние сложного гидромеханического устройства можно лишь с использованием специализированного оборудования – тестеров и функциональных стендов. Поэтому если одной замены масла недостаточно для поддержания исправности АКПП GM Hydramatic 4T40E, ее ремонт лучше доверить специализированному сервису.

Самостоятельный ремонт автоматической АКПП

Починить современную АКПП Hydramatic своими руками возможно. Однако для этого понадобится опыт и доскональное знание особенностей конструкции агрегата.

Рассмотрим последовательность действий для демонтажа коробки перед ремонтом:

  1. Поднять автомобиль на подъемник.
  2. Слить масло с агрегата. В АКПП нет сливной пробки, поэтому понадобиться открутить поддон.
  3. Снять оборудование под капотом, находящееся над коробкой: аккумулятор, установочную площадку аккумулятора, катушку зажигания, расширительный бачок и клапан EGR.
  4. Отсоединить от АКПП проводку и штангу селектора.
  5. Полностью снять приводы колес.
  6. Снять стартер, подрамник и «штаны» глушителя.
  7. Отсоединить масляные шланги от радиатора.
  8. Снять чехол маховика.
  9. Теперь от маховика можно открутить гидротрансформатор. Будьте осторожны, т. к. шляпки болтов очень тонкие.
  10. Для продолжения демонтажа, необходимо зафиксировать двигатель. Это можно сделать при помощи ремней или тросов.
  11. Снять АКПП, открутив болты крепления к двигателю и подушкам.

После снятия коробки ее можно разобрать для проведения ремонта и замены неисправных деталей:

  1. Вынуть гидротрансформатор, просто потянув его на себя.
  2. Открутить болты на боковой крышке коробки и снять ее.
  3. Снять масляный насос, отвинтив болты крепления.
  4. Открутить болты крепления гидроблока, отсоединить от него проводку и тягу от селектора на поршень.
  5. Перевернуть коробку гидроблоком вверх и снять его.
  6. Снять цепь, звездочки, прокладку и пружины поршней.
  7. Снять крышку, закрывающую муфты.
  8. Снять стальные и фрикционные диски (важно запомнить их порядок – пригодиться при сборке).
  9. Со стороны поддона открутить и снять сервоприводы.
  10. По очереди вынуть из коробки все муфты.
  11. Вынуть стопорное кольцо, фиксирующее главную пару.
  12. Снять дифференциал и главную пару.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор

На этом процесс разборки АКПП заканчивается. Теперь необходимо промыть все детали и произвести их дефектовку.

Сборка и установка на автомобиль АКПП Hydramatic происходят в обратном порядке. Перед закручиванием болтов рекомендуется смазать их резьбовым герметиком – это облегчит работы при последующих ремонтах.

Полезное видео, наглядно показывающее устройство и процесс сборки именно коробки передач серии 4T от General Motors, к которой относится и АКПП GM Hydramatic 4T40E.

Подробная видео-инструкция по особенностям и диагностике состояния конкретно этой модели АКПП доступна на английском языке.

Не обладая специальными знаниями и навыками, можно без риска поломки выполнить самостоятельно такие несложные операции как демонтаж поддона, его промывка, снятие и замена фильтра АКПП GM Hydramatic 4T40E.

Снятие и замена фильтра АКПП GM Hydramatic 4T40E
Снятие и замена фильтра АКПП GM Hydramatic 4T40E

Цена БУ коробки 4T40E

Средняя стоимость бывшей в употреблении АКПП 4T40E с различных марок авто Дженерал Моторс или корейских Дэу-Шевроле в настоящее время находится в диапазоне 40-50 тысяч руб. За эту цену предлагают, как правило, контрактные коробки с машин, не эксплуатировавшихся в нашей стране, с доставкой в центральную Россию.

Можно купить АКПП GM Hydramatic 4T40E на вторичном рынке с автомобилей DAEWOO Lacetti отечественной сборки за 20-25 тысяч руб., но их состояние обычно хуже.

Простота и американские стандарты качества сборки создали АКПП GM Hydramatic 4T40E репутацию «вечных». При правильном обслуживании срок службы агрегата не ниже, чем у автомобиля в целом. Известны случаи, когда бережливый владелец ездил на своем Бьюике или Понтиаке с такой коробкой до пробега в 1 миллион километров.

Поделитесь в комментариях своим опытом обслуживания АКПП GM Hydramatic 4T40E, чтобы помочь другим автовладельцам, эксплуатирующим аналогичную трансмиссию. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные инструкции.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург
Adblock
detector