5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор

Автоматическая пятиступенчатая коробка передач RE5R05A ставится на автомобили с объемом двигателя от 2,6 до 6 литров с 2000 года. Эта мощная трансмиссия продольного расположения подходит для заднеприводных авто разного веса и крутящего момента.

Все модификации данной АКПП основаны на надежных «четырехступках» производства Nissan с усовершенствованной системой электронного управления и добавленной функцией «Овердайв».

Технические характеристики RE5R05A

Трансмиссия была разработана специально для работы при повышенных нагрузках. Поэтому производители сделали гидроплиту из сверхпрочной стали, повысили прочность всех узлов АКПП RE5R05A. Диски и фрикционы имеют усиленную конструкцию благодаря увеличенной их толщине.

В каталогах Jatco эта коробка автомат имеет другое обозначение – JR507E.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
5-ступенчатая АКПП RE5R05A

В основе трансмиссии лежат:

Все модификации АКПП RE5R05A оснащены внешним радиатором охлаждения.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Радиатор охлаждения АКПП

Производители долго пытались механическую часть совместить с «умной» гидравликой, и правильно эксплуатируя автомобиль, можно говорить о «неубиваемости» конструкции.

Устройство и принцип работы

Муфта гидротрансформатора АКПП Jatco RE5R05A функционирует в скользящем режиме на 4-й и 5-й передачах. Однако, при положении «D», муфта блокировки срабатывает на последней скорости, тогда как при ручном управлении агрегат стопорится уже на 2-й передаче. Поэтому именно она быстрее всего изнашивается.

Гидроплита в конструкции – самое уязвимое место по причине ненадежности спаечных швов, множества проводов и пластиковых деталей.

Но практически все проблемы решаются при помощи паяльника. Кроме того, модификации гидравлической плиты имеются в широком доступе под разными идентификаторами VIN, по которым подбирается нужный узел.

Схематично изображена конструкция гидроблока с соленоидами на изображении ниже.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Конструкция гидроблока с соленоидами

Принцип действия состоит в нажатии педали газа, которая соединена с кулачком дроссельного клапана. Он проворачивается, передвигая плунжер влево или вправо.

В результате передается воздействие на пружину, золотник и регулятор линейного давления, который подает рабочую жидкость именно в том направлении, куда поворачиваем машина (схема 1).

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Схема 1

Также устройство предполагает наличие как электромагнитных, так и ручных регулирующих клапанов (схема 2).

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Схема 2

Общий принцип устройства АКПП RE5R05A изображен на схеме 3 с указанием всех составных частей трансмиссии.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Схема 3

Основные детали и узлы:

  • 1 — маховик двигателя;
  • 2 — гидротрансформатор;
  • 3 — передний фрикцион;
  • 4 — тормозная лента;
  • 5 — задний фрикцион;
  • 6 — соединительный элемент;
  • 7 — эпицикл;
  • 8 — переднее водило;
  • 9 — сателлит;
  • 10 — тормоза заднего хода и пониженной передачи;
  • 11 — заднее водило;
  • 12 — обгонная муфта;
  • 13 — выходная шестерня;
  • 14 — шестерня холостого хода;
  • 15 — парковочная шестерня;
  • 16 — масляный насос.
5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Масляный насос АКПП

Передача крутящего момента до 600 Нм осуществляется при помощи селектора в соответствии с выбранным режимом.

Передаточные числа RE5R05A

Данные приведены на примере Nissan Pathfinder 2005 года выпуска с объемом мотора 4 литра.

Позиция акселератораПередаточное число
Главная3.360
13.841
22.352
31.529
41.000
50.839
Задняя3.916
5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Nissan Pathfinder 2005

Передаточное отношение в коробке автомат при включении разных скоростей зависит от взаимодействия тормозов, фрикционов и клапанов.

Схема коробки передач

В модификациях RE5R05A все запчасти взаимозаменяемые, поэтому ремкомплекты, отдельные детали узлов и соединительные элементы можно купить в любом специализированном магазине или на автомобильном рынке.

Схема АКПП выглядит так.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Схема RE5R05A

Стоимость и наличие деталей также можно узнать в интернет-магазине по артикулу или VIN-коду.

Модификации

АКПП от Nissan имеет обозначение RE5R05A, Jatco реализует трансмиссию под идентификатором JR507E, Hyundai в 2002 году выпустила аналог A5SR1, который в 2007 был усовершенствован и получил новое обозначение – A5SR2.

Для менее мощных автомобилей концерном «Ниссан» также был выпущен редкий «автомат» с идентификатором RE5R01A (JR502E), на основании которого была разработана семиступенчатая коробка – RE7R01 (JR710-711).

На какие авто ставилась коробка

Полный перечень моделей приведен для удобства в виде таблицы.

Марка ТСМодельГод выпуска
HyundaiGenesis Coupe2008 – по н. в.
 Starex2007 – по н. в.
InfinitiEX35, FX352003-2008
 G35,G372003 – по н. в.
 Q452000-2007
 QX562004-2009
Nissan/DatsunArmada2004 – по н. В.
 Carvan2007-2010
 Cima2000-2008
 Elgrand2000-2010
 Fairlady2002-2008
 Frontier 2004 – по н. в.
 Fuga2004-2009
 Navara2007 – по н. в.
 NV2010 – по н. в.
 Pathfinder2007-2010
 Safari2003 – по н. в.
 Skyline2000-2008
 Stagea2001-2007
 Titan2004-2010
SuzukiEquator2008-2010

Также трансмиссия RE5R05A и ее модификации устанавливались на автомобили концерна KIA – Sorento и Mohave.

Плюсы и минусы

Автомат RE5R05A подразумевает легкость и плавность вождения. Электронное управление в автоматическом режиме подстраивается под манеру езды водителя, не перегружая при этом двигатель и трансмиссию.

Переход от одной к другой передаче осуществляется быстро и без потери мощности мотора. АКПП зарекомендовала себя среди мастеров и опытных автовладельцев, как надежный и долговечный агрегат.

Из минусов:

высокая стоимость техобслуживания и ремонта;
невысокая приемистость авто с гидромеханикой;
большой расход топлива.

Регламент обслуживания АКПП

Большинство неисправностей происходит не по причине плохого качества коробки переключения передач, а из-за неправильной эксплуатации машины. Поэтому важно своевременное техобслуживание включающее:

  • диагностику;
  • промывку коробки;
  • замену масла и расходных материалов.

При необходимости производить мелкий ремонт, чтобы проблемы не привели к капитальному восстановлению или полной замене запчастей.

Трансмиссионное масло для АКПП

Для правильного функционирования RE5R05A и ее модификаций производители авто рекомендуют использовать только оригинальную смазку Nissan Matic Fluid J.

В продаже также имеются качественные аналоги, но стоит учитывать, что уровень допуска должен совпадать с тем, что указан в мануале к ТС.

Nissan AT-Matic J Fluid
Nissan AT-Matic J Fluid

Проверка уровня, состояния масла

По внешнему виду можно сразу определить, пригодна ли рабочая жидкость для дальнейшего использования. Горелый запах и темная мутная взвесь свидетельствует о том, что АТФ необходимо заменить.

Уровень масла определяется или по щупу, или по сливной пробке (лишнее масло будет капать).

Смена смазки

Периодичность замены ATF зависит от прозрачности жидкости – чем темнее она становится, тем быстрее ее нужно обновить (частичная замена потребует 4-5 л ATF) или полностью сменить (объем для полной прокачки системы – 11 л).

Рекомендуемый срок – каждые 40-50 тыс. км. Все расходные материалы, включая фильтры, необходимо также заменить.

Как часто проводите техобслуживание АКПП RE5R05A?
Каждые 40000-50000 км
0%
Чаще, чем 40000-50000 км
0%
Реже 40000-50000 км
0%
Расскажу в комментариях
0%
Проголосовало: 0

Основные неисправности RE5R05A

Типичными проблемами для этой коробки являются неполадки гидротрансформатора. К ним можно отнести:

истирание фрикционов, тормозной ленты;
необходимость чистки, восстановления или замены сальников, прокладок, подшипников, фильтров;
смену масла.

Устранить мелкие неисправности помогают замена последних и ремкомплекты.

Сбои по электрике

Коды ошибки P1757, P1759 сообщают о том, что авто уходит в аварийный режим. Загорающиеся индикаторы P1705, P1744, P7514, P1764, U1000 сигнализирует о сбое в ЭБУ. В большинстве случаев решением проблемы является перепрограммирование платы бортового компьютера.

Все указанные коды обозначают сбой в работе клапанов, датчиков, соленоидов, коннекторов или самой электроплате.

Износ блокировки гидротрансформатора

При раннем срабатывании муфты блокировки и повышенных нагрузках происходит истирание фрикционов. В результате рабочая жидкость и сам гидротрансформатор сильно загрязняются, вплоть до сбоя в работе всей АКПП.

Опытные мастера автосервисов рекомендуют проводить регулярную чистку агрегата со сменой масла, особенно в тех случаях, когда транспортное средство имеет пробег свыше 100-150 тыс. км.

Гидротрансформатор AW55-50SN
Гидротрансформатор

Износ гидроблока

Поломки агрегата возникают при неправильной эксплуатации ТС. Сначала изнашиваются мелкие и механические элементы системы, затем выходят из строя клапаны, золотники, соленоиды и электронный блок управления, что сказывается на функционировании гидроблока в целом.

Точную причину неисправности можно узнать только после полного демонтажа АКПП.

Иные поломки

Подвергаются износу также тормозная лента, барабаны, масляный насос, втулки и обгонная муфта. Для восстановления пригодных для дальнейшего использования деталей применяются методы зачистки и обточки. Разрушенные же элементы меняются на новые.

Ремонт RE5R05A в СТО

Стоимость услуг зависит от оснащенности сервиса, уровня квалификации его мастеров, срочности выполнения работ и их сложности.

В среднем на переборку трансмиссии уходит до двух дней и оценивается эта процедура в сумму от 20 000 рублей. Однако от региональности СТО, марки и модели машины стоимость тоже зависит.

Ремонт АКПП своими руками

При нормальном функционировании АКПП RE5R05A транспортное средство едет плавно, без посторонних шумов и запахов. В случае появления нетипичных звуков стоит демонтировать коробку и устранить неисправности, пока они не привели к выходу из строя агрегата.

Поэтому необходимо знать, как устроена трансмиссия, и что предпринять, чтобы решить проблему.

Инструменты, расходники

Для снятия, ремонта и последующего монтажа RE5R05A потребуются следующие подручные материалы, инструменты и техника:

  • подъемник;
  • пресс;
  • домкрат;
  • гаечные ключи;
  • монтировка;
  • шестигранники;
  • емкость для слива АТФ;
  • чистая ветошь;
  • веревка и профиль для опоры;
  • ремкомплекты и расходные материалы.

В процессе ремонта АКПП RE5R05A может потребоваться замена деталей узлов – их наличие можно уточнить в интернет-магазине, автомобильных салонах или сервисах.

5-ступенчатая АКПП RE5R05A — полный обзор
Емкость для слива АТФ

Диагностика

Собственными силами выявить причины неисправностей без специальных устройств в виде сканеров и адаптеров невозможно. Точную компьютерную диагностику стоит провести в автосервисе и уже после установления проблемы решать, проводить ремонт в СТО или своими руками.

В первом случае тестирование RE5R05A осуществляется бесплатно. Сама же процедура диагностирования без ремонта обойдется в сумму от 1000 рублей.

Руководство по ремонту

При демонтаже трансмиссии RE5R05A необходимо учитывать, что гидротрансформатор следует снимать вместе с ней.

Перед началом работ автомобиль установить на подъемник, смотровую яму или ровную горизонтальную поверхность. В последнем случае опорами для выемки агрегатов служат доски или профили с веревками.

Демонтаж и монтаж АКПП RE5R05A осуществляется в том же порядке, согласно инструкции:

  1. Отсоединить клеммы от аккумулятора, снять его и крепления.
  2. Снять воздухозаборник воздушного фильтра и отсоединить наконечник троса управления коробкой передач от рычага механизма управления.
  3. Отсоединить и пережать шланги от радиатора во избежание вытечки АТФ.
  4. Снять провода, отсоединить их от разъемов ЭБУ, а также остальные приводные тросы.
  5. Отсоединить магистрали и стартер.
  6. Снять поперечину передней подвески и приводы передних колес, слить ATF в подготовленную емкость.
  7. Отсоединить гидродинамический трансформатор (ГДТ), отвинтив болты, крепящие его к мембране маховика двигателя (через специальный люк в картере маховика или через окна, расположенные на корпусе коробки, где установлен гидротрансформатор).
  8. Снять левую опору ДВС, открутить болты крепления АКПП.
  9. При помощи монтировки отсоединить коробку переключения от ДВС, вытащить агрегат.

После снятия RE5R05A производится чистка всех целых и годных элементов и при необходимости детали заменяются новыми. Перед монтажом «автомата» следует учитывать необходимость продувания системы под давлением (нужен пресс) и наличия на фланце картера двигателя двух центрирующих штифтов.

Советы по эксплуатации

При гарантийном периоде в 300-350 тыс. км транспортное средство с RE5R05A может превысить пробег 500 000 км, даже после капремонта. Полную информацию по регламенту техобслуживания и эксплуатации можно найти в мануале.

Основные правила эксплуатации:

  1. Прогрев коробки RE5R05A перед началом движения в любое время года.
  2. Минимизация агрессивных маневров, пробуксовок и буксировок.
  3. Движение в пробках и со склона должно осуществляться при помощи режима «D». На остановках удерживать педаль тормоза, позиция «N» не используется.

Не рекомендуется резко переключать режимы RE5R05A при агрессивном вождении и после старта поездки необходимо полчаса дать коробке на самонастройку.

Длительность работы RE5R05A и ее модификаций зависит только от правильности эксплуатации авто. Регулярная диагностика, промывка агрегата, замена ATF с расходными материалами продлят срок службы «автомата».

Сохраните материал в закладках, чтобы полезная информация всегда была доступной.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий