Автоматическая пятиступенчатая коробка передач RE5R05A ставится на автомобили с объемом двигателя от 2,6 до 6 литров с 2000 года. Эта мощная трансмиссия продольного расположения подходит для заднеприводных авто разного веса и крутящего момента.
Все модификации данной АКПП основаны на надежных «четырехступках» производства Nissan с усовершенствованной системой электронного управления и добавленной функцией «Овердайв».
Технические характеристики RE5R05A
Трансмиссия была разработана специально для работы при повышенных нагрузках. Поэтому производители сделали гидроплиту из сверхпрочной стали, повысили прочность всех узлов АКПП RE5R05A. Диски и фрикционы имеют усиленную конструкцию благодаря увеличенной их толщине.
В каталогах Jatco эта коробка автомат имеет другое обозначение – JR507E.
В основе трансмиссии лежат:
- 3 простых планетарных редуктора;
- по 3 пакета сцепления и тормозов;
- 3 обгонные муфты;
- тормозная лента.
Все модификации АКПП RE5R05A оснащены внешним радиатором охлаждения.
Производители долго пытались механическую часть совместить с «умной» гидравликой, и правильно эксплуатируя автомобиль, можно говорить о «неубиваемости» конструкции.
Устройство и принцип работы
Муфта гидротрансформатора АКПП Jatco RE5R05A функционирует в скользящем режиме на 4-й и 5-й передачах. Однако, при положении «D», муфта блокировки срабатывает на последней скорости, тогда как при ручном управлении агрегат стопорится уже на 2-й передаче. Поэтому именно она быстрее всего изнашивается.
Гидроплита в конструкции – самое уязвимое место по причине ненадежности спаечных швов, множества проводов и пластиковых деталей.
Но практически все проблемы решаются при помощи паяльника. Кроме того, модификации гидравлической плиты имеются в широком доступе под разными идентификаторами VIN, по которым подбирается нужный узел.
Схематично изображена конструкция гидроблока с соленоидами на изображении ниже.
Принцип действия состоит в нажатии педали газа, которая соединена с кулачком дроссельного клапана. Он проворачивается, передвигая плунжер влево или вправо.
В результате передается воздействие на пружину, золотник и регулятор линейного давления, который подает рабочую жидкость именно в том направлении, куда поворачиваем машина (схема 1).
Также устройство предполагает наличие как электромагнитных, так и ручных регулирующих клапанов (схема 2).
Общий принцип устройства АКПП RE5R05A изображен на схеме 3 с указанием всех составных частей трансмиссии.
Основные детали и узлы:
- 1 — маховик двигателя;
- 2 — гидротрансформатор;
- 3 — передний фрикцион;
- 4 — тормозная лента;
- 5 — задний фрикцион;
- 6 — соединительный элемент;
- 7 — эпицикл;
- 8 — переднее водило;
- 9 — сателлит;
- 10 — тормоза заднего хода и пониженной передачи;
- 11 — заднее водило;
- 12 — обгонная муфта;
- 13 — выходная шестерня;
- 14 — шестерня холостого хода;
- 15 — парковочная шестерня;
- 16 — масляный насос.
Передача крутящего момента до 600 Нм осуществляется при помощи селектора в соответствии с выбранным режимом.
Передаточные числа RE5R05A
Данные приведены на примере Nissan Pathfinder 2005 года выпуска с объемом мотора 4 литра.
| Позиция акселератора | Передаточное число |
| Главная | 3.360 |
| 1 | 3.841 |
| 2 | 2.352 |
| 3 | 1.529 |
| 4 | 1.000 |
| 5 | 0.839 |
| Задняя | 3.916 |
Передаточное отношение в коробке автомат при включении разных скоростей зависит от взаимодействия тормозов, фрикционов и клапанов.
Схема коробки передач
В модификациях RE5R05A все запчасти взаимозаменяемые, поэтому ремкомплекты, отдельные детали узлов и соединительные элементы можно купить в любом специализированном магазине или на автомобильном рынке.
Схема АКПП выглядит так.
Стоимость и наличие деталей также можно узнать в интернет-магазине по артикулу или VIN-коду.
Модификации
АКПП от Nissan имеет обозначение RE5R05A, Jatco реализует трансмиссию под идентификатором JR507E, Hyundai в 2002 году выпустила аналог A5SR1, который в 2007 был усовершенствован и получил новое обозначение – A5SR2.
Для менее мощных автомобилей концерном «Ниссан» также был выпущен редкий «автомат» с идентификатором RE5R01A (JR502E), на основании которого была разработана семиступенчатая коробка – RE7R01 (JR710-711).
На какие авто ставилась коробка
Полный перечень моделей приведен для удобства в виде таблицы.
| Марка ТС | Модель | Год выпуска |
| Hyundai | Genesis Coupe | 2008 – по н. в. |
| Starex | 2007 – по н. в. | |
| Infiniti | EX35, FX35 | 2003-2008 |
| G35,G37 | 2003 – по н. в. | |
| Q45 | 2000-2007 | |
| QX56 | 2004-2009 | |
| Nissan/Datsun | Armada | 2004 – по н. В. |
| Carvan | 2007-2010 | |
| Cima | 2000-2008 | |
| Elgrand | 2000-2010 | |
| Fairlady | 2002-2008 | |
| Frontier | 2004 – по н. в. | |
| Fuga | 2004-2009 | |
| Navara | 2007 – по н. в. | |
| NV | 2010 – по н. в. | |
| Pathfinder | 2007-2010 | |
| Safari | 2003 – по н. в. | |
| Skyline | 2000-2008 | |
| Stagea | 2001-2007 | |
| Titan | 2004-2010 | |
| Suzuki | Equator | 2008-2010 |
Также трансмиссия RE5R05A и ее модификации устанавливались на автомобили концерна KIA – Sorento и Mohave.
Плюсы и минусы
Автомат RE5R05A подразумевает легкость и плавность вождения. Электронное управление в автоматическом режиме подстраивается под манеру езды водителя, не перегружая при этом двигатель и трансмиссию.
Переход от одной к другой передаче осуществляется быстро и без потери мощности мотора. АКПП зарекомендовала себя среди мастеров и опытных автовладельцев, как надежный и долговечный агрегат.
Из минусов:
Регламент обслуживания АКПП
Большинство неисправностей происходит не по причине плохого качества коробки переключения передач, а из-за неправильной эксплуатации машины. Поэтому важно своевременное техобслуживание включающее:
- диагностику;
- промывку коробки;
- замену масла и расходных материалов.
При необходимости производить мелкий ремонт, чтобы проблемы не привели к капитальному восстановлению или полной замене запчастей.
Трансмиссионное масло для АКПП
Для правильного функционирования RE5R05A и ее модификаций производители авто рекомендуют использовать только оригинальную смазку Nissan Matic Fluid J.
В продаже также имеются качественные аналоги, но стоит учитывать, что уровень допуска должен совпадать с тем, что указан в мануале к ТС.
Проверка уровня, состояния масла
По внешнему виду можно сразу определить, пригодна ли рабочая жидкость для дальнейшего использования. Горелый запах и темная мутная взвесь свидетельствует о том, что АТФ необходимо заменить.
Уровень масла определяется или по щупу, или по сливной пробке (лишнее масло будет капать).
Смена смазки
Периодичность замены ATF зависит от прозрачности жидкости – чем темнее она становится, тем быстрее ее нужно обновить (частичная замена потребует 4-5 л ATF) или полностью сменить (объем для полной прокачки системы – 11 л).
Рекомендуемый срок – каждые 40-50 тыс. км. Все расходные материалы, включая фильтры, необходимо также заменить.
Основные неисправности RE5R05A
Типичными проблемами для этой коробки являются неполадки гидротрансформатора. К ним можно отнести:
Устранить мелкие неисправности помогают замена последних и ремкомплекты.
Сбои по электрике
Коды ошибки P1757, P1759 сообщают о том, что авто уходит в аварийный режим. Загорающиеся индикаторы P1705, P1744, P7514, P1764, U1000 сигнализирует о сбое в ЭБУ. В большинстве случаев решением проблемы является перепрограммирование платы бортового компьютера.
Все указанные коды обозначают сбой в работе клапанов, датчиков, соленоидов, коннекторов или самой электроплате.
Износ блокировки гидротрансформатора
При раннем срабатывании муфты блокировки и повышенных нагрузках происходит истирание фрикционов. В результате рабочая жидкость и сам гидротрансформатор сильно загрязняются, вплоть до сбоя в работе всей АКПП.
Опытные мастера автосервисов рекомендуют проводить регулярную чистку агрегата со сменой масла, особенно в тех случаях, когда транспортное средство имеет пробег свыше 100-150 тыс. км.
Износ гидроблока
Поломки агрегата возникают при неправильной эксплуатации ТС. Сначала изнашиваются мелкие и механические элементы системы, затем выходят из строя клапаны, золотники, соленоиды и электронный блок управления, что сказывается на функционировании гидроблока в целом.
Точную причину неисправности можно узнать только после полного демонтажа АКПП.
Иные поломки
Подвергаются износу также тормозная лента, барабаны, масляный насос, втулки и обгонная муфта. Для восстановления пригодных для дальнейшего использования деталей применяются методы зачистки и обточки. Разрушенные же элементы меняются на новые.
Ремонт RE5R05A в СТО
Стоимость услуг зависит от оснащенности сервиса, уровня квалификации его мастеров, срочности выполнения работ и их сложности.
В среднем на переборку трансмиссии уходит до двух дней и оценивается эта процедура в сумму от 20 000 рублей. Однако от региональности СТО, марки и модели машины стоимость тоже зависит.
Ремонт АКПП своими руками
При нормальном функционировании АКПП RE5R05A транспортное средство едет плавно, без посторонних шумов и запахов. В случае появления нетипичных звуков стоит демонтировать коробку и устранить неисправности, пока они не привели к выходу из строя агрегата.
Поэтому необходимо знать, как устроена трансмиссия, и что предпринять, чтобы решить проблему.
Инструменты, расходники
Для снятия, ремонта и последующего монтажа RE5R05A потребуются следующие подручные материалы, инструменты и техника:
- подъемник;
- пресс;
- домкрат;
- гаечные ключи;
- монтировка;
- шестигранники;
- емкость для слива АТФ;
- чистая ветошь;
- веревка и профиль для опоры;
- ремкомплекты и расходные материалы.
В процессе ремонта АКПП RE5R05A может потребоваться замена деталей узлов – их наличие можно уточнить в интернет-магазине, автомобильных салонах или сервисах.
Диагностика
Собственными силами выявить причины неисправностей без специальных устройств в виде сканеров и адаптеров невозможно. Точную компьютерную диагностику стоит провести в автосервисе и уже после установления проблемы решать, проводить ремонт в СТО или своими руками.
В первом случае тестирование RE5R05A осуществляется бесплатно. Сама же процедура диагностирования без ремонта обойдется в сумму от 1000 рублей.
Руководство по ремонту
При демонтаже трансмиссии RE5R05A необходимо учитывать, что гидротрансформатор следует снимать вместе с ней.
Перед началом работ автомобиль установить на подъемник, смотровую яму или ровную горизонтальную поверхность. В последнем случае опорами для выемки агрегатов служат доски или профили с веревками.
Демонтаж и монтаж АКПП RE5R05A осуществляется в том же порядке, согласно инструкции:
- Отсоединить клеммы от аккумулятора, снять его и крепления.
- Снять воздухозаборник воздушного фильтра и отсоединить наконечник троса управления коробкой передач от рычага механизма управления.
- Отсоединить и пережать шланги от радиатора во избежание вытечки АТФ.
- Снять провода, отсоединить их от разъемов ЭБУ, а также остальные приводные тросы.
- Отсоединить магистрали и стартер.
- Снять поперечину передней подвески и приводы передних колес, слить ATF в подготовленную емкость.
- Отсоединить гидродинамический трансформатор (ГДТ), отвинтив болты, крепящие его к мембране маховика двигателя (через специальный люк в картере маховика или через окна, расположенные на корпусе коробки, где установлен гидротрансформатор).
- Снять левую опору ДВС, открутить болты крепления АКПП.
- При помощи монтировки отсоединить коробку переключения от ДВС, вытащить агрегат.
После снятия RE5R05A производится чистка всех целых и годных элементов и при необходимости детали заменяются новыми. Перед монтажом «автомата» следует учитывать необходимость продувания системы под давлением (нужен пресс) и наличия на фланце картера двигателя двух центрирующих штифтов.
Советы по эксплуатации
При гарантийном периоде в 300-350 тыс. км транспортное средство с RE5R05A может превысить пробег 500 000 км, даже после капремонта. Полную информацию по регламенту техобслуживания и эксплуатации можно найти в мануале.
Основные правила эксплуатации:
- Прогрев коробки RE5R05A перед началом движения в любое время года.
- Минимизация агрессивных маневров, пробуксовок и буксировок.
- Движение в пробках и со склона должно осуществляться при помощи режима «D». На остановках удерживать педаль тормоза, позиция «N» не используется.
Не рекомендуется резко переключать режимы RE5R05A при агрессивном вождении и после старта поездки необходимо полчаса дать коробке на самонастройку.
Длительность работы RE5R05A и ее модификаций зависит только от правильности эксплуатации авто. Регулярная диагностика, промывка агрегата, замена ATF с расходными материалами продлят срок службы «автомата».
Сохраните материал в закладках, чтобы полезная информация всегда была доступной.
