Автоматическая коробка передач на отдельных марках и моделях автомобилей может предусматривать дополнительные функции. В некоторых конструктивно есть кнопка Овердрайв на АКПП.
Overdrive не имеет точного перевода на русский. Если разделить это слово на две составляющих, «over» означает «над», а «drive» – управлять автомобилем. Но все же, для чего нужен этот режим, как он влияет на расход топлива?
Для чего нужна ускоряющая передача на АКПП
Кнопка O/D в автоматической коробке нужна для перехода на повышенную передачу. Это аналог пятой скорости на традиционной механике.
При езде в обычном режиме автоматическая трансмиссия использует три передачи. Крайняя из них соответствует предпоследней для механической коробки и запускается в момент, когда обороты двигателя и выходного вала коробки синхронны.
Работает Овердрайв так – если его активировать, система использует четвертую передачу на АКПП, переходя на эту скорость при разгоне свыше 80 км/ч, когда блокируется гидротрансформатор, либо если водитель выжимает акселератор.
Режим Overdrive и расход топлива
Режим Овердрайв позволяет перейти на повышенную передачу (аналог пятой для механики) при меньших оборотах, чем без использования этих возможностей. Включение кнопки снижает расход топлива, особенно при езде на высокой скорости. Это достигается за счет снижения оборотов мотора.
На каких марках автомобилей устанавливается
Кнопка Овердрайв установлена почти на всех современных марках автомобилей, оборудованных АКПП, включая российскую Ладу Гранта, разные модели японской Тойоты и другие.
Эта функция позволяет полнее использовать возможности автоматической трансмиссии, экономя топливо и ресурс двигателя.
Как пользоваться кнопкой
Владельцу важно знать, как правильно пользоваться режимом «O/D». Переключение производят нажатием кнопки, расположенной непосредственно на рычаге селектора АКПП или вынесенной отдельно на панель, где размещены указатели остальных позиций.
При включенном положении отсутствует какая-либо сигнализация на приборной панели, предупреждающая водителя о применении данной функции.
Когда включать и выключать
Разумное применение Овердрайв требует опыта от водителя. На начальном этапе освоения автоматической коробки следует учитывать советы профессионалов, рекомендующих переходить на этот режим при продолжительной езде на постоянной скорости свыше 80 км/ч.
Отменить повышенную передачу необходимо:
- при затяжном спуске или подъеме;
- если водитель вынужден держать «рваный» темп, с резкими и частыми ускорениями и торможениями, в условиях плотного трафика;
- при повышенной нагрузке, если нужно транспортировать прицеп;
- чтобы обеспечить комфорт при передвижении на относительно невысокой скорости (в пределах 50 км/ч);
- при езде по плохой дороге;
- если машину необходимо буксировать;
- при обгонах на скорости свыше 100 км/ч, когда нужно включить кикдаун.
На выключенную повышенную передачу указывает индикатор оранжево-желтого цвета «O/D Офф».
Использование в городе
Городские условия не очень подходят для применения Овердрайва. Если воспользоваться этой кнопкой при передвижении в плотном потоке по городу, когда средняя скорость от 40 до 60 км/ч, то:
- Если движение не затруднено, коробка последовательно переходит с первой на четвертую передачу. Иногда успевает сработать блокировка гидротрансформатора.
- При замедлении (перед светофором или в пробке), водитель выжимает педаль тормоза, что приводит к снижению скорости.
- Если затем нужно ускориться, автомобиль реагирует недостаточно быстро, поскольку АКПП включена на повышенную передачу.
- Чтобы разогнаться, оператор вынужден выжимать акселератор. Это приводит к возрастанию оборотов и переводу трансмиссии на позиции вниз.
Периодическое чередование разгонов и торможений влечет неравномерную работу коробки передач, снижая комфортность езды и повышая интенсивность износа механизма. Разумнее выключить Овердрайв, чтобы автомобиль передвигался плавно, оперативно реагируя на изменения скоростного режима.
Достоинства и недостатки
У применения режима Овердрайв есть как преимущества, так и недостатки.
Рационально использовать плюсы Overdrive, с нивелированием минусов можно за счет правильного применения данного режима.
Почему не работает кнопка Overdrive
Проблемы с включением Овердрайва обычно обусловлены электрическими неисправностями, повреждением кабелей или недостаточном контакте на клеммах.
Если возникли сложности со срабатыванием этого режима, автомобиль с АКПП нуждается в детальной диагностике, с проверкой проводки и устранением выявленных неисправностей.
Аналог Овердрайва
У Овердрайва отсутствуют аналоги. Применение этого режима требует от водителя соответствующего опыта управления авто с АКПП.
При нажатии кнопки, автовладелец вынужденно отвлекается от контроля дорожной ситуации, а любое промедление грозит осложнениями.
Отзывы владельцев
В завершение обзора – несколько отзывов автовладельцев об использовании кнопки Овердрайв на АКПП:
Олег, Тойота Камри: «У меня небольшой опыт вождения (права получил менее года назад), поэтому пока не полностью освоил все возможности АКПП».
Сергей, Ниссан Кашкай: «Включаю кнопку Овердрайв при езде за городом, когда можно быстро двигаться по трассе, в условиях отсутствия помех. Это снижает обороты двигателя на высокой скорости, экономит топливо».
Владимир, Лада Гранта: «Несколько раз пробовал нажимать кнопку «O/D» в городе, но в результате трансмиссия работает неравномерно, автомобиль недостаточно оперативно реагирует на изменения скоростного режима. Поскольку я редко выезжаю за город, этой функцией практически не пользуюсь».
Включение Овердрайва на автомате оправдано при условиях, когда нужно снизить обороты при передвижении на высокой скорости. Но водителю важно правильно использовать эту возможность АКПП, прибегая к повышающей передаче в ситуациях, когда это действительно необходимо.
Знали о нюансах ее использования? Напишите в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы она всегда была под рукой.
