Как правильно доливать масло в коробку передач АКПП

Для стабильной работы автоматическую трансмиссию необходимо правильно обслуживать, поддерживая регламентированный уровень трансмиссионной жидкости, в зависимости от модели АКПП.

Потому автовладельцам стоит знать, как нужно правильно доливать масло в коробку автомат, с учетом необходимого объема, марки смазочного продукта. Ведь неправильно проведенная процедура может привести к неблагоприятным последствиям в случае перелива или недолива.

Функции смазки в коробке передач

Трансмиссионная жидкость в коробке передач выполняет не только смазочную функцию. Ведь принцип работы АКПП отличается от механики, облегчая управление механизмов, снимая с водителя необходимость самостоятельного включения скоростей при движении.

Кроме смазки и охлаждения деталей, жидкость выполняет рабочую функцию для автоматического сцепления фрикционных пакетов. Также за счет его энергии вращающий момент передается в гидротрансформаторе с мотора на коробку передач, без прямой кинематической связи агрегатов. Это обеспечивает безопасность работы узлов.

Поток жидкости, воздействующий на насосное колесо гидротрансформатора, через реактор передает вращение на привод.

Управляет работой коробки передач гидравлический блок, соленоиды которого распределяют масло по каналам плиты, направляя для включения нужного пакета дисков.

Как проверить уровень жидкости в коробке

Важно знать, как правильно определить, нужно ли доливать масло в коробку передач. Достаточность объема оценивают 2 способами, в зависимости от конструкции соответствующей модели АКПП.

Но в обоих случаях нужно выдержать 4 условия:

  1. Коробку предварительно разогревают до рабочей температуры – для этого необходимо проехать на машине некоторое расстояние, чтобы сработал вентилятор охлаждения масляного радиатора.
  2. Автомобиль устанавливают на ровной площадке.
  3. Двигатель оставляют работать на холостых оборотах.
  4. Селектор при выжатой педали тормоза переключают по разным режимам, переведя затем в нейтральную позицию.

Предлагаем Вам ознакомиться с коротким видео-роликом о том, как проверить масло в АКПП без щупа.

Если эти условия не соблюдены, измерение будет проведено недостаточно правильно, с погрешностью, что грозит как риском не долить масло в необходимом количестве, так и заправить АКПП избыточно.

Для некоторых моделей жидкость доливают при заглушенном двигателе. Точный порядок действий зависит от условий руководства по эксплуатации от изготовителя, которое нужно изучить перед проведением проверки, чтобы все сделать правильно.

При наличии щупа в коробке передач, уровень масла при проведении контрольной процедуры должен быть между верхней и нижней отметками СОLD и НОТ. Правильно повторить проверку несколько раз, чтобы исключить погрешность.

Нормальный уровень жидкости
Справка: отметка COLD означает не уровень жидкости при холодном механизме, а средний эксплуатационный показатель, предусмотренный изготовителем.

Без щупа, если этот контрольный орган отсутствует конструктивно, достаточность смазки определяют по интенсивности ее вытекания через контрольное отверстие, расположенное по верхней границе разогретой жидкости в механизме. При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае доливать его в коробку передач не нужно.

Кроме уровня, эта проверка позволяет определить состояние жидкости. Если смазка потемнела, сильно загустела, издает запах гари, доливать не имеет смысла – нужна замена, поскольку она утратила заданные эксплуатационные свойства.

Как долить масло в АКПП

Смазку в коробку передач автомат правильно доливают в таком порядке:

  1. Заводят автомобиль, проезжают несколько километров, чтобы прогреть АКПП.
  2. Загоняют машину на эстакаду или ставят над смотровой ямой.
  3. Глушат двигатель, установив селектор в паркинговую позицию.
  4. Демонтируют пластиковое защитное ограждение, выкручивают пробку контрольного отверстия.
  5. Доливают масло через заливную горловину или проем для щупа, предварительно вытащив этот элемент, в зависимости от конструкции соответствующей модели коробки передач. Применяют воронку или шприц, чтобы не пролить жидкость.
  6. Вкручивают заливную и контрольную пробки АКПП.
Доливка масла в АКПП
Доливка масла в АКПП

После того, как смазку долили, повторно проводят контрольную процедуру по описанной выше методике, правильно регулируют уровень жидкости.

Доливка на примере Chrysler Stratus

АКПП Крайслер Стратус снабжена щупом. Масло доливают в автомат этой модели авто по стандартной методике, предварительно оценив уровень жидкости по соответствующей отметке на контрольном органе.

Изготовители этой трансмиссии уверяют, что масло залито в АКПП на весь срок службы механизма. Но даже если не менять его, не исключены утечки через недостаточно герметичные уплотнения. К тому же, замена все равно потребуется, если владелец намерен эксплуатировать коробку продолжительный период, при пробеге свыше 150 000 км, а не заменить машину раньше.

Если при контроле по щупу выявлен недостаток масла, его доливают через отверстие для щупа через шприц с прикрепленной трубкой.

Chrysler Stratus
Chrysler Stratus

Перелив и недолив, их последствия

Работоспособность АКПП окажется под угрозой, если долить слишком много масла или при недостаточном его уровне. Недостаточный объем смазки в коробке передач можно определить по таким симптомам:

пробуксовке, включению пониженных скоростей под нагрузкой, поскольку насос захватывает воздух вместо масла;
рывкам при движении;
усиленному шуму коробки, с изменением тональности на разных скоростях.

Это приводит к перегреву смазки, с повышенным износом деталей, сокращением срока службы коробки передач.

Если долить смазочный продукт чрезмерно, АКПП ведет себя следующим образом:

  • скорости включаются с замедлением;
  • жидкость подтекает по разъемам, через уплотнения;
  • на щупе при проверке видны характерные следы пены.

При избытке смазки, состав пенится, поскольку подхватывается вращающимися частями механизма. Это грозит пробуксовкой дисков фрикционных пакетов, с интенсивным износом.

Фрикционы
Фрикционы и диски

Последствия перелива и недолива аналогичны – ресурс коробки сокращается, при некорректном переключении передач.

Какое масло заливать

В АКПП нужно доливать специализированный смазочный продукт – ATF определенной марки, предназначенный для применения на соответствующей модели коробки. По условиям руководства по эксплуатации, не стоит смешивать составы разных производителей, даже при полной идентичности допуска, технических характеристик и содержания присадок.

Если владелец не может определить или не знает, какое масло было залито в АКПП, не нужно доливать жидкость, подобранную по параметрам коробки передач. В этой ситуации правильно заменить масло полностью.

Советы специалистов

Важно правильно доливать при низком уровне масло в АКПП. Владелец должен учитывать следующие рекомендации специалистов:

  1. Объем жидкости нужно определять правильно, предварительно разогрев коробку передач.
  2. Перед проведением контрольной процедуры или доливе масла в АКПП изучают содержание мануала от изготовителя.
  3. Чтобы правильно подобрать смазочный продукт, исключают применение фальсификата по характерным признакам, в зависимости от особенностей упаковки состава соответствующей марки и защитных мер, принимаемых изготовителем.
  4. Масло доливают порционно, по 0,5 литра, чтобы избежать перелива.
  5. Если проверкой установлено неудовлетворительное качество жидкости, лучше не доливать, а заменить ее.

Соблюдение регламентного режима эксплуатации и обслуживания продлит ресурс трансмиссионного механизма. Главное – доливать жидкость своевременно, а при достижении определенного пробега или ухудшении ее свойств – проводить замену, чтобы исключить преждевременный выход АКПП из строя, с последующим дорогостоящим ремонтом.

А вы знали о нюансах проведения контрольного измерения количества масла в АКПП?
Да
0%
Знал, но не обо всех
0%
Не знал
100%
Поделюсь в комментариях
0%
Проголосовало: 1

Сохраните материал в закладках, чтобы полезные советы и инструкции всегда были доступными.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

  1. михаил

    спасибо

    Ответить
Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург
Adblock
detector