Замена масла в АКПП автомобиля Toyota Corolla 120/150 при ремонте и обслуживании

Серия легковых автомобилей Тойота Королла считается одной из самых продаваемых в истории. Первые авто с таким названием появились на рынке еще в 1966 г. и с тех пор множество раз совершенствовались. Сегодня Toyota Motor Corporation и ее партнеры в десятках стран собирает уже 12-е поколение легендарной модели. Однако и машины прежних модификаций по-прежнему часто встречаются на дорогах благодаря продуманной конструкции и огромному ресурсу.

Популярны у нас в стране модели Toyota Corolla 9-го и 10-го поколений, имеющие индексы E120 и E150 соответственно. Их ценят за сравнительно доступную цену, доступность запчастей и удивительную живучесть.

Трансмиссия на этих машинах могла, в зависимости от комплектации, иметь механическую КПП, коробку-автомат или вариатор. Наиболее популярный тип АКПП на Toyota Corolla 120/150 – четырехступенчатая U340 (341) производства Aisin Warner.

Эксплуатационный ресурс АКПП Aisin на Toyota Corolla (по отзывам владельцев) намного превосходит заявленный производителем пробег в 300 тыс. км. Нередко коробка-автомат остается исправной после выхода из строя ДВС. Однако, чтобы достичь такого результата, понадобится регулярная замена масла в АКПП Toyota Corolla 120/150. Механизмы коробки-автомата этого типа плохо переносят масляный голод или загрязнение смазки продуктами износа.

Когда и в каком объеме менять масло в коробке автомат Toyota Corolla 120 и 150

В руководствах по эксплуатации автомобилей Toyota Corolla можно встретить информацию о том, что замена масла в коробке-автомат не предусмотрена на протяжении всего гарантийного срока машины (100 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации). Однако компания-производитель трансмиссий Aisin Warner рекомендует замену смазки каждые 2 года.

Машины, которые эксплуатируются в условиях отечественных дорог, с частыми переключениями передач и повышенными нагрузками, нуждаются, чтобы масло в АКПП Toyota Corolla меняли в 2-3 раза чаще. Профилактическая замена рекомендована через каждые 60-80 тыс. км или при первых признаках потери качества смазки.

Заправочный объем «сухой» АКПП Toyota Corolla – 7,3 литра. Для полной замены своими силами обычно покупают две 4-литровых канистры масла. Частичная замена без демонтажа поддона и фильтра потребует 3,5-4 литра трансмиссионной жидкости.

Проверка уровня и состояния масла в автоматической коробке передач

В АКПП Toyota Corolla U340 (341) выпуска Aisin Warner предусмотрен контрольный щуп, с помощью которого можно легко проконтролировать уровень масла при обслуживании. Также отверстие под щуп используется для залива свежей смазки при ее замене.

Масляный щуп АКПП при поперечном расположении ДВС под капотом находится на левой стороне силового агрегата. Не нужно путать его с щупом моторного масла!

Важно знать, как правильно проверять объем масла в коробке-автомате. Смазка должна быть прогрета до рабочей температуры 80-90^оС. Количество масла смотрят по рискам Hot на щупе. Отметки Cool для холодной смазки менее информативны, указывают приблизительное количество жидкости при ее замене.

Состояние масла в АКПП проверяют по его цвету на щупе, появлении на нем частиц грязи. Если ATF в коробке-автомате Toyota Corolla стало густым, коричневого цвета, имеет горелый запах – требуется немедленная полная замена.

Надежным способом самостоятельно диагностировать износ агрегата считается нанесение небольшого количества трансмиссионного масла на чистую ветошь или гигроскопичную фильтровальную бумагу. Качественная смазка полностью впитается в материал. Если на поверхности салфетки (бумаги) остались твердые частицы – она загрязнена.

Обнаружив включения металлической пыли или мелкой стружки по характерному блеску на свету, придется срочно обращаться в сервис для более точной диагностики.

Как выбрать масло под замену в коробку автомат

Корпорация Toyota Motor разработала собственную систему допусков по качеству и характеристикам моторного и трансмиссионного масла, других технических жидкостей. В соответствии с принятой производителем системой, для АКПП автомобилей Corolla до 2005 года выпуска требуется трансмиссионное масло спецификации Toyota ATF Type T-IV.

Начиная с 2005 г., Aisin Warner начала постепенную замену масла на жидкость улучшенного стандарта Toyota WS. Характеристики этой смазки отличаются от ATF Type T-IV, поэтому используются другие настройки бортовой электроники, управляющей работой АКПП.

Не рекомендуется самостоятельно переводить коробку-автомат Toyota Corolla на масло нового образца с допуском WS, так как для этого понадобится адаптация настроек компьютера.

Оригинальное масло для АКПП поставляется в брендированной таре Toyota. Его можно заменить на более доступные по цене аналоги известных изготовителей. Наиболее частые варианты замены приведены в таблице.

Процедура замены масла в АКПП Toyota Corolla 120 и 150 своими руками

Поменять масло в АКПП Toyota Corolla несложно без помощи автосервиса, самостоятельно. Для этого потребуется минимальный набор инструментов и оборудованная площадка (гараж) для работ под машиной.

Частичная замена

Частичная замена масла в коробке-автомате Toyota Corolla делается без снятия поддона АКПП. При этом удается слить из агрегата не больше половины всей смазки. Значительная доля ATF останется во внутренних полостях гидротрансформатора и других элементов конструкции.

Также при таком способе обслуживания остаются отложения на внутренних поверхностях коробки, в масляном фильтре. Поэтому способ может быть рекомендован как профилактика более серьезных повреждений через 30-40 тыс. км пробега.

Порядок работы:

• Автомобиль ставят на ровную поверхность с возможностью доступа к подкапотному пространству снизу (смотровая яма, эстакада). Демонтируют защиту моторного отсека.
• Медленно начинают откручивать сливную пробку на поддоне (торцовый ключ на 14, реже встречаются «не родные» детали под шестигранник на 8 мм). Держат наготове широкую тару для отработанного масла, так как течь начинается обычно сразу при первых оборотах ключа.
• После полного выкручивания пробки ждут, пока прекратится течь масла. После этого замеряют объем вытекшей смазки.
• Вворачивают на место пробку, установив новое уплотнительное кольцо. Использовать повторно бывшее в употреблении не рекомендовано, соединение может быть не герметичным.

• Устанавливают в отверстие контрольного щупа специальную воронку с гибким носиком (или используют отрезок подходящего шланга). Наливают в АКПП такой же объем свежего масла, который остался в сливе.
• Заводят двигатель, перемещают селектор АКПП по всем позициям, задерживая в каждой на несколько секунд.
• Проверяют уровень масла в коробке, доливают при необходимости.

Полная замена

Полная замена масла позволяет более качественно очистить полость АКПП Toyota Corolla от накопившихся отложений, металлической стружки. При этом также меняется и фильтр, что необходимо для долгой безаварийной работы механизмов.

Работы по замене состоят из двух этапов. На первом снимают и промывают поддон, магниты в нем, устанавливают новый фильтр. На втором этапе промывают внутренние полости методом вытеснения отработанного масла новым.

Снятие-установку поддона проводят по следующей схеме:

• Сливают старую смазку аналогично алгоритму частичной замены.
• Откручивают болты крепления поддона (головка на 10). При этом выльется некоторый объем грязной смазки, которую нужно также собрать в подставленную емкость.

• Из снятого поддона извлекают защитные магниты. Промывают их и все грязные поверхности специальной жидкостью или бензином от отложений.
• Откручивают фильтр и ставят на место новый (артикул запчасти 3533012040 по каталогу Toyota).
• Очищают и обезжиривают плоскость стыка, монтируют очищенный поддон на место через новую прокладку. Закручивают сливную пробку.

В АКПП Toyota Corolla заправляют такой же объем нового масла, какой был слит перед этим (приблизительно 4-4,5 литра).

Далее промывают внутренние полости коробки. Для этого:

• Отсоединяют шланг, идущий от АКПП к радиатору охлаждения. Надевают приготовленный кусок прозрачной трубки для наблюдения за цветом выходящего масла. Шланг нужно опустить в емкость подходящего объема (не меньше литра).

• Заводят двигатель, переключают рычаг селектора. При этом из шланга будет выливаться загрязненное масло. Как только емкость наполняется, мотор глушат и доливают соответствующий объем жидкости в коробку.
• Повторяют эту замену несколько раз, пока из АКПП не начнет вытекать относительно чистое масло, прозрачное и красного цвета. Обычно достаточно 2-3 повторений, в запущенных ситуациях потребуется больше.
• Соединяют шланги и окончательно доливают ATF до отметки Hot по щупу.

После своевременно проведенной замены масла АКПП начинает снова работать плавно, исчезают рывки между передачами.

Несмотря на некоторые сложности, сделать самостоятельную замену смазки все же возможно. Но если опыта в проведении подобной процедуры нет, рекомендовано обратиться в сервисный центр.

Также сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные инструкции.