TR80SD — 8-ступенчатая трансмиссия, известная под названиями VAG-0C8. Производится с 2006 года. Устанавливается на кроссоверы с задним или передним приводом, оборудованные моторами с крутящим моментом до 850 Н*м.
Владельцы машины с такой АКПП должны знать ее особенности, неисправности, слабые места, порядок ремонта и обслуживания.
Общий обзор автоматической коробки переключения передач TR-80SD
8-скоростная АКПП TR80SD — обновленная трансмиссия, созданная для автомобилей VAG в качестве альтернативы DSG. В 2010-м коробка передач вышла на международный рынок и буквально выдавила TR 60SN (09D), устанавливаемую на Порше Cayenne с 2010 до 2014 годов и Фольксваген Touareg этих же годов.
Трансмиссия Aisin 8 выпускалась в разных модификациях и ставилась на авто с дизельными моторами объемом 3.0 и 3.6 л. В дальнейшем коробка передач предусматривалась на Cadillac VSport в 2014 году, но с маркировкой «TL» вместо «TR».
В основу трансмиссии легла ранее популярная TR60 SN, от которой достался ряд важных решений, в том числе гидравлический блок, надежное «железо» и улучшенная электрическая часть.
Технические характеристики
Трансмиссия TR80SD на 8 ступеней имеет ряд особенностей:
- тип — гидравлический автомат;
- число скоростей — 8;
- привод — полный или задний;
- максимальный объем мотора — 6.0 л;
- предельный крутящий момент — 850 Н*м;
Кроме основных характеристик, стоит знать передаточные числа TR80SD. Приведем их на примере Фольксваген Туарег 2012-го с 3-литровым силовым агрегатом:
- главная — 3.27;
- первая — 4.97;
- вторая — 2.87;
- третья — 1.86;
- четвертая — 1.44;
- пятая — 1.21;
- шестая — 1.0;
- седьмая — 0.83;
- восьмая — 0.69;
- задняя — 4.55.
Для других автомобилей, к примеру, Skoda Karoq, Тигуан или Кодиак, передаточные числа будут отличаться из-за другого объема двигателя и характеристик.
Схема
Для обслуживания трансмиссии TR80SD стоит держать под рукой мануал и схему коробки передач. В ней можно увидеть конструкцию, комплектующие их обозначения.
На какие авто ставится коробка автомат
За годы выпуска трансмиссия TR80SD в тех или иных модификациях ставилась на многие машины, среди которых Porsche 2010, Volkswagen Polo, модели Mercedes Benz, Фольксваген Touareg 2G и другие. Для наглядности сведем популярные автомобили с такой АКПП в таблицу.
| Марка | Модель | Двигатель, л | Годы выпуска |
| Фольксваген | Туарег | 4.2 | 2008-2012 |
| Порш | Кайен | 4.2 | 2008-2012 |
| Ауди | Q7 | 4.2, 3.8 | 2008-2015 2008-2014 |
Обслуживание АКПП TR-80SD
Коробка передач TR80SD имеет ресурс не меньше 250 000 км при условии замены масла и фильтра каждые 100 000 км. При эксплуатации авто в тяжелых условиях периодичность обновления снижается до 60000-70000 км.
Рекомендуемая трансмиссионная жидкость — Toyota ATF WS, к примеру, Toyota ATF Type T-IV с артикулом 00279-000Т4-01. Также применяется VW G055540A2 с номером G055540A2.
В качестве аналогов допускаются:
- RAVENOL ATF T-WS Lifetime — арт. 4014835743311.
- Top Tec ATF — арт. 7626.
- Red line D6 ATF — арт. 30704.
- Aisin Type WS — арт. 3054.
При частичном обновлении потребуется от 6 до 6.5 л, а при полном — 10.5 л. Менять масло, фильтр и прокладки рекомендуется при прогреве коробки до 40 градусов Цельсия.
Алгоритм:
- Установка машины на ровной поверхности.
- Откручивание нижней пробки для слива.
- Ожидание вытекания жидкости в заранее подготовленную тару.
- Замена фильтрующего элемента и прокладки.
- Возврат всех элементов на место и заливка новой рабочей жидкости.
В большинстве случаев фильтр менять не нужно. Достаточно разобрать его, промыть сетку и вернуть на место.
Ремонт Aisin TR-80SD
За время эксплуатации трансмиссия TR80SD зарекомендовала себя с лучшей стороны и при соблюдении правил эксплуатации может отходить без капремонта не меньше 250 000 км.
Недостатки поломки и проблемы
Слабые места TR80SD:
При выявлении неисправности TR80SD буксировать машину запрещено. Лучше использовать эвакуатор.
В ином случае через 40-50 км восстановить АКПП уже не получится. Для сравнения стоимость эвакуатора около 3000 р, а планетарного ряда — 20 000 р.
Порядок ремонта
Плановые ремонтные работы проводятся при пробеге больше 200 000 км или по необходимости.
Восстановление TR80SD проходит в несколько этапов:
- Первичная диагностика. Предусматривает оценку цвета масла, осмотр и использование ПО и ноутбука для считывания ошибок.
- Установка авто на подъемнике.
- Снятие трансмиссии TR80SD. Предварительно придется демонтировать подрамник.
- Промывка радиатора, поддона, верхнего контура охлаждения и гидравлического блока.
- Переборка и замена изношенного «железа», клапана, прокладок. Если устанавливаются новые фрикционы, потребуется сразу комплект.
- Замена датчиков или блока управления в случае необходимости.
- Сборка и заливка нового масла.
- Совершение небольшой поездки, проверка уровня и доливка трансмиссионной жидкости.
В зависимости от поломки TR80SD могут потребоваться разные запчасти:
- ремонтный комплект сальников и прокладок — 137002;
- фрикционы гидравлического трансформатора — 137001;
- сальник насоса — 137070;
- прокладки гидроблока — 137320;
- комплект втулок — 137030;
- гидроблок — 137740;
- стальные диски — 137004;
- фрикционы в комплекте — 137003;
- насос в сборе — 137500 A;
- масляный фильтр — 137010A и т. д.
Многие из представленных деталей универсальны и подходят для Lexus, Audi A5 и других авто.
Для продления срока службы АКПП рекомендуется избегать пробуксовки и быстрых разгонов, не допускать перегрева и следить за системой охлаждения. Важно своевременно менять ATF и фильтры, а при первых признаках неисправности обращаться на СТО для их устранения.
В комментариях поделитесь опытом эксплуатации авто с КПП TR80SD, расскажите об особенностях обслуживания, типах и причинах поломок, а также нюансах ремонта. Сохраните статью в закладках, чтобы быстро получить к ней доступ.
