АКПП Aisin TR-60SN (09D по VAG): ремонт и обслуживание, замена масла, неисправности коробки-автомат

TR 60SN — 6-ступенчатая АКПП от компании Aisin, созданная в 2003 году и предназначенная для заднеприводных автомобилей Порш Кайен. Устанавливается на транспортные средства с моторами до 4 л, имеет VAG-маркировку 09D.

Владельцы машин с такой трансмиссией должны знать ее особенности, правила технического обслуживания и ремонта.

Описание АКПП TR-60SN

Коробка передач TR 60SN или АКПП 09d разработана и выпущена в 2003-м. Первоначально предназначалась для Porsche Cayenne с силовым агрегатом от 4 л и более. Немногим ранее появилась автоматическая трансмиссия TF 60-SN, которая с 2001-го устанавливалась на автомобиль Altezza с 2-литровым двигателем.

Особенности TR 60SN:

  • применение нескольких зажатых настроек;
  • 100% управление электроникой;
  • требовательность к качеству масла и регулярности обслуживания.

АКПП Aisin 09D создавалась как «не убиваемая» трансмиссия. Производитель Toyota использовал коробку для автомобилей мощностью от 4.6 л с задним и полным приводом. Примеры — Land Cruiser, Lexus.

В конце 2000-х годов АКПП VAG 09D появилась на Фольксваген Туарег с дизельными силовыми агрегатами объемом 2.7-6 л. С 2021-го трансмиссия ставилась на Tiguan с моторами 2-3.6 л.

АКПП Aisin TR-60SN (09D по VAG): ремонт и обслуживание, замена масла, неисправности коробки-автомат
АКПП TR-60SN и гидротрансформатор

На какие автомобили ставилась коробка

За время выпуска коробка передач TR 60SN от Айсин ставилась на автомобили многих марок. Средин них Фольксваген, Лексус, Порше, Ауди и Тойота. Для удобства сведем информацию в таблицу ниже.

МаркаМодельГод выпускаДвигатель
ФольксвагенТуарег2002-2011От 2.7 до 5.0
АудиQ72005-20103.6, 4.2
ЛексусGS4602009 —4.6
 IS2007 —5.0
 LX5702008 —4.7
ПоршеКайен2003-20073.0-4.8
ТойотаAltezza20012.0
 Hilux SURF2009 —4.6
 Лэнд Крузер2007 —4.6, 5.7

Технические характеристики

Трансмиссия TR 60SN имеет следующие параметры:

  • вид — гидравлический автомат;
  • число скоростей — 6;
  • вид привода автомобиля — задний или полный;
  • максимальный объем мотора — 6 л;
  • наибольший крутящий момент — до 600 Н*м.

При изучении АКПП важно знать ее передаточные числа. Для Фольксваген Туаре 2005 года они имеют следующий вид:

  • главная — 4.56;
  • первая — 4.15;
  • вторая — 2.37;
  • третья — 1.57;
  • четвертая — 1.16;
  • пятая — 0.86;
  • шестая — 0.69;
  • задняя — 3.39.

Ресурс коробки

Заявленный срок службы TR 60SN составляет не меньше 200 000 км. Этот параметр зависит от многих факторов: особенностей эксплуатации, своевременности обслуживания и агрессивности езды.

Для продления ресурса рекомендуется:

применять оригинальные запчасти;
регулярно менять масло;
исключение резких разгонов и буксировок;
обращение к опытным специалистам для ремонта;
защита от перегрева и повышенных нагрузок.

Мануал

При обслуживании трансмиссии TR 60SN важно иметь под рукой мануал устройства, в том числе по соленоидам.

АКПП Aisin TR-60SN (09D по VAG): ремонт и обслуживание, замена масла, неисправности коробки-автомат
Схема TR 60SN

Мануалы по устройству TR 60SN и гидроблоку с соленоидами:

 Когда менять масло в АКПП TF-70SC

Периодичность замены смазки — каждые 50 000 км. Этот срок уменьшается при выявлении неисправности, загрязнении масла или выходе из строя запчасти. Необходимость обновления жидкости в TR 60SN определяется по ее состоянию и наличию загрязнений.

Проверка уровня жидкости

Для предупреждения возникновения неисправностей важно контролировать состояние смазки. Работа проводится с помощью отверстия в поддоне следующим образом:

  1. Установка машины на ровной поверхности.
  2. Запуск двигателя и ожидание нагрева масла в КПП до уровня +40 градусов Цельсия.
  3. Откручивание нижней пробки для слива рабочей жидкости.

Обратите внимание на особенности течи масла. Если оно выходит тонкой струей, значит, уровня достаточно. Активное вытекание говорит о чрезмерных объемах жидкости. Если смазка TR 60SN вообще не выходит — это свидетельствует о ее дефиците в трансмиссии.

При достаточном уровне масло должно слегка вытекать
При достаточном уровне масло должно слегка вытекать

Оригинальное масло и аналоги

В качестве оригинальной смазки рекомендуется VW G055 025, имеющий оптимальный параметр вязкости и необходимые присадки. Артикул 1-литровой бутылки — G 055 025 А2. В качестве альтернативы может использоваться Toyota ATF Type T-IV с номером 00279-000T4-01.

Если не удалось купить оригинальное масло для TR 60SN, рекомендуется использовать аналоги:

  • Idemitsu ATF Type-TLS под номером 30040096-750;
  • Total Fluide XLD FE с артикулом 181783;
  • Castrol ATF Multivehicle.
Idemitsu ATF Type TLS-LV
Idemitsu ATF

В вопросе выбора масла могут помочь мастера на СТО или работники автомагазинов.

Замена масла и фильтра

Обновление рабочей жидкости в TR 60SN проходит в несколько этапов:

  1. Установка машины на яму или использование подъемника.
  2. Откручивание сливной пробки в трансмиссии.
  3. Слив отработавшего масла в заранее приготовленную тару.
  4. Замена фильтра и прокладки.
  5. Заливка в автомобиль новой трансмиссионной жидкости.
  6. Пробная поездка и проверка уровня ATF по рассмотренной выше схеме.

При отсутствии под рукой расходных материалов и опыта лучше доверить работу мастерам из СТО.

Типичные неисправности, запчасти для ремонта АКПП TR-60SN

При правильной эксплуатации и своевременном ремонте коробка передач TR 60SN может прослужить до 400 000 км. Но есть ряд проблем, которые стоит отметить:

  1. Гидроблок 09d. При переключении скоростей на нижние передачи или при переводе селектора в позицию R или D могут появляться рывки. Чаще всего неисправность проявляет себя на нагретой трансмиссии. Для решения проблемы нужно поменять масло. При сильных ударах и пробуксовке требуется комплексная диагностика и устранение поломки.
  2. Фрикционы и накладки. Повреждаются при поломке гидравлического блока. На начальной стадии помогает ремонт, а при серьезных проблемах придется делать капитальное восстановление.
  3. Насос. Ломается при повреждении трансмиссии TR 60SN или из-за ошибок мастеров на СТО. Неисправность проявляет себя вибрацией. Ремонт в большинстве случае невозможен, а покупка новой запчасти обходится в 20 000 руб. «плюс» расходы на установку.
  4. «Железо». При чрезмерной нагрузке возможны проблемы, требующие замены солнечной шестеренки, барабанов сцепления и тормозной ленты. Восстановление «железа» на TR 60SN требуется раз в 200-250 тысяч километров. На этом этапе открывается гидравлический блок, проводится очистка и замена расходных запчастей.

Ремонт коробки TR-60SN в автосервисе

При обращении на СТО, ремонт TR 60SN проводится в несколько этапов:

  1. Осмотр трансмиссии на факт появления течей и дефектов.
  2. Опрос владельца на факт симптомов поломки и особенностей обслуживания.
  3. Снятие трансмиссии и разборка.
  4. Дефектовка и определение неисправности.
  5. Замена поврежденных деталей.
  6. Обратная сборка и заливка нового масла.
  7. Тестирование коробки передач TR 60SN в движении и доливка смазки.

Стоимость ремонта зависит от цены запчастей, политики СТО, состояния трансмиссии, типа неисправностей и других факторов. Точные расходы просчитываются после разборки и определения поломки.

Самостоятельный ремонт автоматической коробки

Даже при наличии опыта и инструмента восстановление КПП TR 60SN — сложная задача. При плановом ремонте проводится:

Ремонтный комплект сальников/прокладок
Ремонтный комплект сальников/прокладок

Чтобы избежать ошибок, лучше не рисковать и доверить ремонт профессионалам. Мастера СТО имеют необходимое оборудование и квалификацию, гарантируют результат и реально продлевают срок службы TR 60SN.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации машины с трансмиссией от Aisin, какие поломки возникали, и как их удалось устранить. Сохраните статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к ней доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий