АКПП ZF GA6HP19Z: характеристики, ремонт и техническое обслуживание

Автоматическая автомобильная трансмиссия GA6HP19Z от немецкой компании ZF успешно конкурирует с признанными моделями аналогичных АКПП от японского бренда Aisin. У этого шестиступенчатого автомата высокие технические характеристики, обеспечивающие ресурс до 250 тысяч километров.

Но владельцам авто с такой коробкой нужно знать особенности контроля и замены трансмиссионной жидкости, ремонта в условиях автосервиса или самостоятельно, чтобы эффективно эксплуатировать агрегат.

Технические характеристики

Автоматическая коробка ZF 6HP19 имеет следующие технические характеристики.

ХарактеристикиЕдиница измеренияЗначение
К какому типу относитсяГидроавтоматическому
Число ступенейЕд.6
Для машин с каким приводом применяютПолным/задним
Объем камер сгорания мотораЛДо 42
Вращающий моментНмДо 440
Допуск заливаемого маслаDexron VI
Объем трансмиссионной жидкостиЛ9
Частота смены масла и фильтраТыс. км75
Ориентировочный ресурсТыс. км250
АКПП ZF GA6HP19Z: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
АКПП ZF GA6HP19Z

Устройство и принцип работы

Конструкция автомата GA6HP19Z предполагает наличие 4 узлов:

  1. Гидротрансформатор. Воспринимает от мотора и передает вращающий момент на коробку, без прямой кинематической связи этих агрегатов, за счет энергии трансмиссионной жидкости.
  2. 3 пакета сцепления, с фрикционными и стальными дисками.
  3. Планетарный ряд Лепелетира.
  4. Мехатроник. Объединяет ЭБУ с гидроблоком, распределяющим масляные потоки в системе, с обработкой информации от датчиков, контролирующих обороты на входе и выходе.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор

При первой поездке привод проходит «самообучение», с наработкой оптимальных положений пакетов сцепления, в зависимости от режима передвижения.

Передаточное число

Пример BMW 5-Series, оснащенной мотором на 3 л и выпущенной в 2005 году. Трансмиссия GA6HP19Z обеспечивает работу с общим передаточным отношением 3,46, составляющим для отдельных скоростей следующее значение:

  • первой – 1,171;
  • второй – 2,34;
  • третьей – 1,521;
  • четвертой – 1,143;
  • пятой – 0,867;
  • шестой – 0,691.

Передаточное число на заднем ходу – 3,403.

АКПП ZF GA6HP19Z: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
BMW 5-Series

Схема

В мануале от изготовителя можно скачать схему автоматической КПП GA6HP19Z, чтобы определить особенности расположения, маркировку деталей, для правильного заказа необходимых запчастей при ремонте.

АКПП ZF GA6HP19Z: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
Схема АКПП GA6HP19Z

Модификации

Изготовитель выпустил несколько модификаций трансмиссии GA6HP19Z, в зависимости от применения коробки на машинах разных брендов. 6HP19A устанавливали с 2002 года на автомобили Ауди, БМВ моделей третьей и последующих серий. Перед использованием трансмиссионный механизм прошел двухгодичную обкату.

В модификации АКПП 6HP21 конструкторы усовершенствовали электронику, оснастили агрегат вторым поколением мехатроника с доработанной системой переключения скоростей, измененной конфигурацией гидравлической плиты.

Это исполнение характеризуется заменой некоторых фрикционов и почти всех стальных дисков, другими новшествами, повысившими надежность коробки.

На какие модели ставится коробка

Коробку GA6HP19, другие модификации данного модельного ряда, ставили и продолжают использовать на BMW 1-Series E81, Е87, машину этой марки пятой серии E60 (сравнимую по характеристикам с американским Alpha Wolf), третьей – Е21, разные модели Ауди и др. Полный перечень приведен в таблице.

Марка машиныМодельГоды производстваСтраны выпускаПриводМоторИсполнение АКПП
АудиА4/А4 Кабриолет2004 – н. в.Китай ФРГ6 SP F/AWDL4 2.0L V6 3.2L6HP19A
 А62004 – н. в.Китай ФРГ6 SP F/AWDV6 2.7L 2.8L 3.0L 3.2L6HP19A
 А82002 — 2010ФРГ6 SP F/AWDV6 3.0L 3.2L V8 3.7L 4.2L6HP19A
 Оллроад2006 – н. в.ФРГ6 SP F/AWDV6 2.7L 3.0L 3.2L V8 4.2L6HP19A
 Q72005-2009Босния и Герцеговина Словакия6 SP F/AWDV6 3.6L6НР19
 S4/ RS42004-2009ФРГ6 SP AWDV8 4.2L6НР19
БМВ1 Сериес2004-2007ФРГ6 SP AWDL4 1.6L 2.0L6НР19
 1 Сериес2007 – н. в.ФРГ6 SP AWDL4 1.6L 2.0L L6 3.0L6НР21
 3 Сериес2003 – н. в.Китай Египет ФРГ Индия Индонезия Малайзия Филиппины Россия ЮАР Таиланд6 SP R/AWDL4 2.0L L6 2.5L 3.0L6НР19
 3 Сериес2006 – н. в.Китай ФРГ Россия6 SP R/AWDL4 2.0L L6 2.5L 3.0L6НР21
 5 Сериес2000 – н. в.Китай Египет ФРГ Индия Индонезия Малайзия Филиппины Россия Таиланд6 SP R/AWDL4 2.0L L6 2.2L 2.5L 3.0L6НР19
 5 Сериес2006-2010Китай ФРГ6 SP R/AWDL4 2.0L L6 2.5L 3.0L6НР21
 6 Сериес2007 – н. в.ФРГ6 SP RWDL6 3.0L6НР21
 7 Сериес2008-2010ФРГ6 SP R/AWDL6 3.0L6НР21
 Х12008 – н. в.ФРГ6 SP R/AWDL4 2.0L6НР21
 Х32007-2010Австрия6 SP R/AWDL4 2.0L6НР21
 Х32006 – н. в.Египет6 SP R/AWDL6 3.0L6НР19
 Х52006-2009США6 SP R/AWDL6 3.0L6НР19
 Х52008 – н. в.США Россия6 SP R/AWDL6 3.0L6НР21
 Z4 Роадстер/ Купе2006-2008США6 SP R/AWDL6 2.5L 3.0L 3.2L6НР19
 Z4 Роадстер2009 – н. в.ФРГ6 SP R/AWDL6 2.5L 3.0L6НР21
ХендайДженезис Купе2008 – н. в.Корея6 SP RWDV6 3.8L6НР19
ЯгуарS Tайп2003-2005Великобритания6 SP RWDV6 2.5L6НР19
 ХF2007-2010Великобритания6 SP RWDV6 3.0L6НР21
 ХJ Сериес2003-2009Великобритания6 SP RWDV6 3.0L6НР19
ФольксвагенФаэтон2005 – н. в.ФРГ6 SP AWDV6 3.2L 3.6L6НР19А

Плюсы и минусы

Преимущества автоматической трансмиссии GA6HP19Z в:

надежности;
плавности работы;
широком диапазоне вращающего момента, для которого предназначена коробка;
большом ресурсе – до 250 000 км и более;
доступности запчастей;
экономии горючего.

Но для нормальной работы необходим надлежащий уход, аккуратное обращение, без пробуксовок, резких ускорений, с прогреванием АКПП GA6HP19Z перед выездом.

Регламент обслуживания коробки автомат GA6HP19Z

Изготовитель указывает, что в коробку GA6HP19Z залито масло на весь срок службы агрегата. Но эти уверения несколько преувеличены.

Каждые 75 000 пройденных километров смазку нужно менять, а если интенсивно эксплуатировать трансмиссию, замена жидкости потребуется при меньшем интервале пробега.

Какое масло заливают

В трансмиссию GA6HP19Z заливают специализированный состав ATF (как и во все коробки модельного ряда 6HP), соответствующий допуску Дестрон 6. Оригинальный состав – ZF-Lifeguard FLUID 6. Литровая канистра стоит от 1 300 руб.

Можно заливать прочие масла с аналогичными характеристиками и набором присадок – Ravenol 6HP Fluid, G 055005 A1 и пр., при условии их не смешивания.

Проверка уровня, состояния масла

Каждые 10 000 км пробега рекомендуется проверять уровень и качество смазки. Конструктивно трансмиссия GA6HP19Z лишена щупа. Чтобы выполнить проверку, потребуется:

  1. Запустить двигатель, проехать на машине несколько километров, пока температура жидкости в АКПП не достигнет 35 градусов.
  2. Установить автомобиль на ровной поверхности.
  3. Выжав педаль тормоза, переключить селектор в разные положения, выдержав в каждом несколько секунд.
  4. Переставить переключатель в позицию «Паркинг».
  5. Выкрутить контрольную пробку из коробки.

Если уровень масла достаточен, жидкость будет вытекать одной или двумя тонкими струйками. При недостаточном количестве – доливают смазку. На неудовлетворительное качество масла указывает мутность, запах гари, наличие взвеси в составе.

Замена масла и фильтра

Замену масла в GA6HP19Z совмещают с обновлением фильтра, который в моделях Ауди совмещен с одноразовым пластиковым поддоном. Его покупают перед каждым обновлением смазочного продукта. В других автомобилях фильтрующий элемент установлен отдельно, а крышка картера многоразовая.

Предусмотрена возможность частичной или полной замены жидкости. При отсутствии нареканий на работу трансмиссии GA6HP19Z, смазку можно поменять частично, без обращения в сервисный центр, в условиях обычного гаража (оборудованного смотровой ямой).

Для этого потребуется около 5 литров масла, новое уплотнение на поддон, картридж масляного фильтра.

Операцию выполняют в такой последовательности (описано для автомобиля с многоразовым поддоном АКПП):

  1. В разогретом состоянии коробки (как и при контроле уровня масла) машину загоняют на смотровую яму или поднимают подъемником.
  2. Выпускают часть отработки в подставленную пустую емкость, выкрутив пробку в картере.
  3. Откручивают болты поддона, демонтируют крышку, сливая еще некоторую часть старого масла.
  4. Протирают внутреннюю поверхность, снимают грязь, стружку с магнитов.
  5. Меняют фильтр.
  6. Собирают агрегат, заменив уплотнение на поддоне.
  7. Через воронку, вставленную в заливную горловину, заливают масло, с учетом слитого количества отработки.

Запустив двигатель и проехав некоторое расстояние, проверяют уровень жидкости, регулируя его до необходимой отметки.

Если владельцу неизвестна марка смазочного продукта, при значительном пробеге АКПП GA6HP19Z без замены масла, его можно заменить полностью. Эту процедуру проводят в автосервисе, подключив коробку передач к специальному аппарату. Жидкость нагнетают под давлением, промывая механизм до полной очистки состава на выходе.

При такой технологии потребуется до 12 л масла (в зависимости от состояния трансмиссии).

Недостатки поломки и проблемы GA6HP19Z

Совершенство и надежность конструкции GA6HP19Z не отменяют возможных проблем с исправностью. А после пробега в 200 000 км трансмиссия подлежит капитальному ремонту, ввиду неизбежности износа деталей, с необходимостью их дефектовки и замены.

Отказы мехатроника

Риск отказа мехатроника возрастает при эксплуатации коробки GA6HP19Z в условиях постоянного перегрева. Выход из строя датчиков оборотов приводит к сбоям электроники, управляющей переключением клапанов.

АКПП ZF GA6HP19Z: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
Мехатроник АКПП

Износ соленоидов и втулок

Присутствие в масле продуктов износа фрикционов гидротрансформатора препятствует нормальной работе соленоидов, вызывает износ и заедание клапанов. Выработка металлических втулок становится причиной повышения давления в системе, с сокращением ресурса клапанного блока.

Втулки в АКПП 6HP19
Втулки и масляный насос в АКПП 6HP19

Проблемы гидроблока

Недостатки конструкции – пластиковые втулки, адаптер между гидроблоком и ЭБУ, который может лопнуть, нарушив герметичность системы. Загрязненная жидкость забивает каналы гидравлической плиты. Необходима ее ревизии и очистка.

Гидроблок и соленоиды АКПП 6HP19
Гидроблок и соленоиды АКПП GA6HP19Z

Ремонт в СТО автоматической коробки переключения передач

Обращение в специализированный центр позволяет владельцу получить гарантию исправности трансмиссии GA6HP19Z по результатам обслуживания, которую предоставляют клиентам СТО.

Сумма по смете ремонта зависит от:

  • количества и типа запчастей, которые придется покупать;
  • тарифов автосервиса;
  • модификации коробки.

При покупке дорогих деталей и узлов расходы возрастут, особенно, если придется менять мехатроник или маслонасос в сборе.

Ремонт GA6HP19Z своими руками

При самостоятельном ремонте коробки GA6HP19Z не придется платить за услуги мастеров сервисного центра. А качество восстановления зависит только от умения и навыков владельца, оригинальности используемых запчастей.

Инструменты, расходники

Организация ремонта трансмиссии GA6HP19Z своими руками предполагает подготовку слесарного инструмента, расходников (масла, очистительной жидкости для промывки деталей, чистой ветоши, чтобы протереть узлы).

Автозапчасти для ремонта, которые можно найти в специализированных торговых точках или заказать через интернет:

  • масляной фильтр с поддоном – от 5 100 руб.;
  • поршни панели управления – от 340 руб.;
  • сепараторная пластина – от 5 000 руб.;
  • универсальный ремкомплект с прокладками и сальниками – от 8 000 руб.;
  • набор фрикционов – от 7 500 руб.;
  • комплект втулок – от 4 200 руб.;
  • набор стальных дисков – от 17 000 руб.;
  • ступица барабана Овердрайв – от 5 500 руб.;
  • адаптер на мехатроник – от 1 200 руб.;
  • комплект соленоидов – от 38 000 руб. и пр.

Запчасти подбирают по каталожным номерам, под соответствующую модификацию коробки.

Этапы ремонта

Коробку GA6HP19Z ремонтируют в таком порядке:

  1. Проверяют трансмиссию в работе и диагностируют компьютером.
  2. Снимают трансмиссионный механизм, предварительно слив часть масла.
  3. Вскрывают корпус, разбирают коробку.
  4. Промывают и протирают детали, оценивают состояние, определяя необходимость замены.
  5. Собирают агрегат, заменив уплотнения, поставив новые элементы взамен изношенных.
  6. Монтируют трансмиссию, заливают масло.

Предлагаем к просмотру видео-ролик о диагностике АКПП 6HP19.

По итогам ремонта проверяют работоспособность GA6HP19Z, в том числе на предмет ошибок при компьютерной диагностике. Работы проводят в соответствии с регламентом изготовителя, указанном в руководстве по эксплуатации.

Конструктивная надежность автоматической коробки GA6HP19Z гарантирует длительный ресурс только при условии надлежащего технического обслуживания и бережной эксплуатации.

При появлении первых признаков неисправностей – рывков, толчков в работе, скачков оборотов, несвоевременности срабатывания и других нарушений – требуется немедленная диагностика механизма, с устранением выявленных проблем.

А с какими проблемами в работе АКПП сталкивались вы? Поделитесь своим опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезные рекомендации и инструкции всегда были доступны.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий