Ремонт АКПП автомобиля Mazda 6 своими силами: проверка работы и устранение неисправностей

Выход из строя современного автомобильного автомата чаще вызван ненадлежащим уходом или нарушением регламентных условий эксплуатации со стороны водителя, а в редких случаях – естественным износом. Этого не избежала ни одна марка машин.

Потому особенности ремонта АКПП Mazda 6, с учетом разновидностей автоматических коробок, применявшихся на данной модели авто, характерных симптомов неисправностей, порядка проведения ремонтных процедур – это то, что должен знать владелец.

Какие АКПП устанавливались на Mazda 6

На автомобилях Мазда 6 GG за весь период выпуска этой модели устанавливали различные АКПП от разных производителей:

  • JF506E – пятиступенчатая трансмиссия японской компании Джатко. Надежна, неприхотлива в работе, обеспечивая ресурс не менее 250 000 км.
АКПП JF506E
АКПП JF506E
  • 4F27E – классический гидроавтомат на 4 ступени, разработанный конструкторами американского концерна Форд.
АКПП 4F27E
АКПП 4F27E
  • TF81SC – автоматическая коробка еще одного бренда из Японии – Айсин.
АКПП TF81SC
АКПП TF81SC

Все перечисленные АКПП неприхотливы в работе, стабильны, рассчитаны на значительный ресурс. Но нормальная эксплуатация этих автоматов возможна лишь при регулярной замене масле через каждые 60 тыс. км пробега.

Симптомы и причины неисправности АКПП Mazda 6

Преждевременный выход из строя АКПП на Мазда 6 обычно вызван:

эксплуатацией коробки на грязном масле, засоряющем каналы гидроблока, с последующим перегревом трансмиссии;
ездой в пробках, с частыми стартами с места и последующими остановками;
повышенной нагрузкой от буксирования других машин, буксованием в грязи или по снегу, резкими ускорениями при агрессивных маневрах;
движением без надлежащего прогрева АКПП в холодную погоду.
Mazda 6
Mazda 6

О необходимости ремонта автомата Мазда 6 можно понять по характерным признакам:

снижению динамики, с ухудшением интенсивности разгона;
паузам перед включением скоростей;
неравномерному движению, с рывками и толчками;
постороннему шуму, сильной вибрации;
запаху гари, исходящему от трансмиссионной жидкости.

При подгоревших фрикционах после сдачи назад, последующей остановки и перевода селектора в режим Драйв, с набором скорости, для включения V передачи потребуется значительное время на разгон, который будет осуществляться неравномерно, сопровождаться пинками.

В критических ситуациях АКПП Мазда 6 может перейти в аварийный режим. На это указывает соответствующая индикация на приборной панели. В таком случае автомат работает на единственной передаче, позволяющей владельцу доставить машину в ближайший сервис для срочного ремонта.

Предупреждение об аварийном режиме
Предупреждение об аварийном режиме

Учитывая особенности конструкции, возможен ряд неисправностей, характерных для различных моделей АКПП Мазда 6, которые стоит рассмотреть подробнее.

Неисправности 4 и 5 ступенчатых АКПП Mazda 6 GJ и GH

В версиях АКПП на 4 и 5 ступеней автовладелец Мазда 6 может столкнуться с:

  1. Проникновением тормозной жидкости в охладительный контур трансмиссии. При этом переключение передач происходит некорректно, коробка начинает шуметь. Ремонт предполагает обслуживание гидроблока, замену основного радиатора, с установкой новых уплотнительных элементов.
  2. Выработкой барабана, тормозной ленты пакета, ответственного за включение третьей и четвертой передачи. Идентифицировать можно по характерным пинкам и пробуксовкам АКПП Мазда 6. Потребуется замена изношенных деталей.
  3. Заклиниванием обгонной муфты гидротрансформатора от повышенной температуры масла. На эту проблему указывает нестабильность оборотов. Мотор может глохнуть при запуске.

Гидротрансформатор, как и другие узлы трансмиссии, подлежит ремонту. При появлении проблем потребуется его демонтаж. Корпус разрезают и меняют изношенные детали.

Ремонт гидротрансформатора
Ремонт гидротрансформатора

Неисправности 6 ступенчатой АКПП

При эксплуатации автомобиля Мазда 6, укомплектованного шестиступенчатой АКПП, возможно возникновение таких поломок:

выработки посадочного места в центральном подшипниковом узле;
подгорания двойного пакета Hi/Low;
засорения гидроблока.
3. Неисправности гидроблока
Неисправности гидроблока

В любом случае, при появлении проблем коробку придется разбирать, чтобы проверить состояние узлов и заменить детали, пришедшие в негодность.

Ремонт АКПП Mazda 6 своими руками

При поломке АКПП на Мазда 6, трансмиссионный механизм можно восстановить своими руками. Для этого потребуется наличие гаража или мастерской со смотровой ямой либо подъемным устройством. Исполнителю необходимо обладать должными навыками, знать конструкцию агрегата, для грамотной разборки и дефектовки узлов, с последующей сборкой и установкой трансмиссии Мазда 6.

Запчасти

В зависимости от состояния оборудования на Мазда 6, может возникнуть необходимость покупки:

При любом вскрытии АКПП Мазда необходимо купить ремкомплект с сальниками и уплотнениями, поскольку эти элементы придется заменить при сборке. Цена набора – от 8 000 руб., в зависимости от состава и производителя.

Диагностика

Точный характер неисправностей для ремонта можно определить лишь после разборки АКПП Мазда 6 и дефектовки деталей. Но предварительную картину можно сформировать по итогам предварительной диагностики, включающей:

  1. Визуальный осмотр оборудования – оценивают общее состояние, с анализом видимых признаков повреждений, на которые указывают трещины на корпусе, утечки масла, другие заметные дефекты.
  2. Проверку АКПП в работе – о том, нужен ли ремонт, можно понять по рассмотренным ранее симптомам при функционировании трансмиссионного механизма.
  3. Компьютерную диагностику – при нарушениях параметров отдельных узлов автомата система выдаст ошибки, если подключить к ЭБУ коробки гаджет со специальным программным обеспечением. По кодам этих сообщений можно определить характер присутствующих проблем.

Предварительная задача упростит ремонт, поскольку исполнитель будет представлять состав возможных поломок.

Демонтаж

Для ремонта АКПП с Мазда 6 нужно снять. Предварительно из коробки сливают масло, для чего ее прогревают до рабочей температуры. Демонтируют автомат вместе с гидротрансформатором. Перед этим нужно отключить контакты аккумулятора, отсоединить масляные трубки, электрические разъемы с трансмиссии.

Агрегат снимают, освободив от крепежа, опускают на пол. Затем, отсоединив АКПП, переносят ее на рабочий стол для последующих манипуляций.

Разборка и дефектовка

Вскрывают корпус АКПП Мазда 6, последовательно разбирают механизм. Демонтированные детали промывают, протирают и высушивают. После очистки осматривают узлы, оценивают степень износа.

Важно оценить состояние барабанов, тормозных лент, шестерен привода в группе с сателлитами, других элементов.

Барабан
Барабан

По итогам дефектовки можно составить точный список необходимых запчастей, которыми придется комплектовать АКПП для замены.

Инструкция по ремонту

При разборке и восстановлении автомата необходимо соблюдать требования мануала от изготовителя, с учетом последовательности действий при ремонте, допусков по износу деталей.

Особое внимание уделяют чистке гидроблока. Важно полностью удалить загрязнения из гидроплиты, для чего оборудование промывают керосином или карбоклинером. Каналы продувают компрессором.

Проверяют работоспособность соленоидов. При отказе электроклапанов, эти узлы лучше менять комплектом, для корректного срабатывания гидравлики при включении передач.

Сборка и установка

По завершении ревизии, в процессе ремонта агрегат собирают, заменив изношенные детали. При сборке устанавливают новые сальники и уплотнительные прокладки из ремкомплекта.

Собранную АКПП с гидротрансформатором устанавливают на автомобиль. После завершения монтажа заливают трансмиссионную жидкость.

Качество ремонта проверяют, опробовав оборудование в работе. Также нужно убедиться в нормальном уровне масла, если потребуется – долить либо слить излишки. Это станет понятным после прогрева автомата до рабочей температуры.

Можно провести ремонт в сервисном центре. Стоимость восстановления трансмиссии составляет от 50 до 150 тыс. руб., в зависимости от серьезности повреждений, наличия и цены запасных деталей для соответствующей модели автомата.

Ремонт АКПП Мазда 6 нужно проводить аккуратно и с соблюдением регламента, установленного изготовителем. Но при правильной эксплуатации и уходе можно продлить эксплуатационный ресурс трансмиссии. Ведь легче и дешевле вовремя заменить трансмиссионную жидкость, чем разбирать и восстанавливать коробку, вышедшую из строя при продолжительной работе на грязном масле.

А какое масло вы используете для заливки в АКПП Мазда 6?
Idemitsu
33.33%
Ravenol ATF FZ
33.33%
liquimoly Top Tec ATF 1800
8.33%
Свой вариант, поделюсь в комментариях
25%

Сохраните статью в закладках, чтобы полезные данные всегда были под рукой.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург