Корейская техника пользуется устойчивым спросом у российских автолюбителей. Эти надежные и неприхотливые автомобили привлекают низкой ценой, простотой в обслуживании, неплохой адаптацией к сложным условиям эксплуатации в России. Не так давно в прессе появилась информация об ожидаемых крупных поставках техники KGM на российский рынок через Петербург.
Крупная партия KGM в порту Санкт-Петербурга
Основанием для появления сообщений в прессе стало обнаружение в порту Петербурга большого количества внедорожников KGM. Речь идет о большой партии в несколько тысяч единиц.
KGM – обновленное название известного в России бренда SsangYong. В нулевых годах двадцать первого века эти автомобили успешно конкурировали на российском рынке с японским внедорожником Тойота Land Cruiser, за счет надежной рамной конструкции кузова, немецким агрегатам, удобного ценника, неплохой проходимости.
Причины поставки
Возвращение на российский рынок внедорожника KGM – логичное следствие развития стратегических инициатив бренда. Корейской компании не в новинку реализовывать успешные проекты по выпуску автомобилей этого класса. Еще в девяностые годы модель Musso успешно продавали в России, и даже выпускали на производственных мощностях на заводе ТагАЗ.
Выход первого KGM состоялся в 2001 году. Эта корейская техника привлекала стильным итальянским дизайном, агрегатами из Германии, надежной рамой и полным приводом. Но, к сожалению, производитель не располагал достаточными ресурсами, чтобы долгое время поддерживать производство, и эти авто постепенно утратили позиции в России.
2017 год ознаменовался выпуском нового поколения корейских внедорожников с турбированным двигателем, которые эффектно смотрелись благодаря изящному дизайну. Эта модель не смогла дойти к российским покупателям, ввиду финансовых проблем бренда.
А в 2025 году история начала новый виток с появления надежной корейской техники под видоизмененной торговой маркой. Если анализировать масштабы партии техники KGM в порту Петербурга по количеству единиц, то это, скорее всего, объясняется намерением поставщиков успеть оформить внедорожники до момента, когда возрастет ставка по утилизационному сбору.
Технические характеристики
В надежном корейском внедорожнике KGM установлен турбированный мотор объемом в полтора литра на 163 л. с. Двигатель скомпонован с традиционной автоматической трансмиссией известного японского бренда Aisin. В поставляемых партиях доступны передне- и полноприводные исполнения.
Мотор корейского внедорожника достаточно надежный, с чугунным блоком цилиндров, рассчитанным на значительные эксплуатационные нагрузки при работе техники. Длина кузова составляет 4,85 м, при ширине в 1,87 м и высоте в 1,6 м. Предусмотрены колесные диски на 20 дюймов, что смотрится довольно внушительно.
Объем багажного отделения KGM составляет от 1051 до без малого 2000 литров.
Для надежной эксплуатации двигатель внедорожника нуждается в качественном топливе, контроле водителем температуры, которая не должна выходить за пределы верхней отметки в 85 градусов.
Трансмиссия исполнений с полным приводом включает жесткое подключение передней оси с понижающим редуктором. Надежная передняя подвеска сделана независимой, задняя – в виде разрезного моста.
Комплектации
Покупателям предлагается пять комплектаций KGM, разница между которыми обусловлена типом привода, оформлением салона. Внутренний дизайн выполнен рационально, без помпезной роскоши.
Для водителя предусмотрено наличие двух экранов – приборной панели и мультимедиа с размером диагонали в 12,3 дюйма. Корейский внедорожник оснащен сенсорной системой регулирования параметров микроклимата, кнопками переключения основных опций, вентиляцией сидений. В отделке применены добротные, надежные материалы.
Корейские разработчики не пытались вместить три ряда кресел, ограничившись двумя, но с созданием комфортных условий для водителя и пассажиров.
Гарантия и цены
По заявлениям производителя, продолжительность гарантии на KGM составляет до пяти лет или наработки техникой ресурса в 100000 км. Это неплохо, но для отдельных конструктивных частей гарантийные обязательства выглядят не настолько радужно:
- для карданного вала и ШРУСа – до одного года или пройденных 30000 км;
- для стекла, каталитического нейтрализатора, батарейки на ключе – от трех месяцев до полугода;
- для навигации – до двух лет.
Поэтому важно понимать, что пятилетняя базовая гарантия действует не на все части внедорожника, есть некоторые исключения. Возможность сервисного обслуживания пока остается под вопросом – до момента формирования фирменной дилерской сети.
В зависимости от комплектации, цена на корейскую машину составляет от 3,34 до 4,54 миллиона рублей, что вполне согласуется с предложениями конкурентов. Интерес для покупателей представляет скидка в размере 200000 руб. Эта акция действует на все предлагаемые комплектации.
Учитывая характеристики и цены на надежный корейский внедорожник, эта техника рассчитана на прагматичного покупателя, который соизмеряет расходы при покупке автомобиля с ходовыми качествами и комфортом.
Похоже, что популярный корейский производитель, возвращающийся на российский рынок под новым брендом через порт в Петербурге, найдет своего покупателя. Но вопрос о том, надолго ли указанная техника задержится в России, остается открытым.
