P17F1 – это ошибка вариатора Nissan, возникающая при отклонении характеристик регуляторов давления от заданных программой управления значений. Код фиксируется на коробках Jatco JF016E и JF017E и никогда не встречается на вариаторах предыдущих моделей. Ошибка является распространенной, при этом нередко бесступенчатые коробки сохраняют работоспособность и никак не беспокоят владельца.
Что означают ошибки P17F0 и P17F1
Любой вариатор состоит из ведущего и ведомого шкивов, способных синхронно менять диаметр рабочей V-образной части. Между шкивами расположен пластинчатый ремень или цепь (в зависимости от передаваемого крутящего момента), контактирующий с рабочими поверхностями шкивов. Вариаторы Jatco JF016E и JF017E оснащены гидравлической системой управления, в более ранних моделях (JF010E и JF011E) для изменения передаточного соотношения использовался шаговый электродвигатель.
Особенностью JF016E и JF017E является уникальное сочетание параметров регуляторов давления в гидроблоке, которые определяются при изготовлении модуля и заносятся в блок управления. При этом компания Jatco предусмотрительно исключила возможность выгрузки значений параметров (коррекций), чем сильно урезала рынок контрактных вариаторов.
Ошибки P17F0 и P17F1 указывают на рассинхронизацию текущих параметров регуляторов давления с записанными в управляющей программе. Ошибки расшифровываются как «вибрация гидроблока». При этом никакой дрожи по факту не наблюдается – интенсивность вибраций, возникающих по причине износа каких-либо элементов внутри гидроблока, крайне низкая.
На каких марках автомобилей встречается ошибка P17F1
Коробки JF016E и JF017E поставлялись для оснащения автомобилей марок Nissan, Mitsubishi и Renault, а на Peugeot ставились вариаторы JF010E и JF011E, для которых ошибки P17F0 и P17F1 не характерны. Причем JF016E и JF017E ставились и на машины бренда Infinity, принадлежащего группе Renault-Nissan. Также вариатор JF016E использовался на малоизвестном в РФ Suzuki Kizashi, а также на более популярном кроссовере SX4.
Таким образом, с ошибками P17F0 и P17F1 могут столкнуться владельцы автомобилей:
- Mitsubishi ASX I поколения выпуска с 2014 г.;
- Mitsubishi Delica D5 I поколения выпуска с 2013 г.;
- Mitsubishi Outlander III поколения выпуска с 2014 по 2022 гг.;
- Mitsubishi Eclipse Cross I поколения выпуска с 2017 г.;
- Nissan Altima V и VI поколений выпуска с 2013 г.;
- Nissan Elgrand III поколения выпуска с 2014 г.;
- Nissan Juke I поколения выпуска с 2014 по 2019 гг.;
- Nissan Murano и X-Trail II и III поколений соответственно выпуска с 2013 г.;
- Nissan Qashqai II поколения выпуска с 2013 г.;
- Nissan Rogue (аналог X-Trail для рынка Северной Америки) II поколения выпуска с 2013 г.;
- Nissan Teana J31 и L33 (II и III поколений соответственно);
- Renault Arkana I поколения выпуска с 2019 г.;
- Renault Duster II поколения выпуска с 2019 г.;
- Infiniti JX35 I поколения выпуска с 2012 по 2013 гг.;
- Infiniti QX60 I поколения выпуска с 2013 по 2020 гг.;
- Samsung QM6 I поколения выпуска с 2017 по 2023 гг.
Как проблема проявляется в эксплуатации и причины поломки
Работа любого вариатора приводит к образованию металлической пыли от износа пластин ремня или цепи, а также поверхности шкивов. Резкие разгоны способствуют повышению нагрузки в зоне контакта пластин с поверхностью шкива, что ведет к образованию дополнительной стружки. Продукты износа попадают в масло, которое проходит через фильтры и частично очищается. Но эффективность фильтров со временем падает, что приводит к попаданию стружки в гидроблок. Металлические частицы нарушают нормальную работу регуляторов давления, блок управления пытается устранить проблему путем изменения алгоритма работы соленоидов.
В случае фиксации P17F0 и P17F1 на Nissan или другом авто с коробкой Jatco JF016E или JF017E водитель может не знать о проблеме – трансмиссия будет работать абсолютно нормально. Ошибки выявляются при диагностике. Особенно неприятно обнаружение кодов при проверке автомобиля перед продажей. Также возможно включение сигнальной лампы CheckEngine в щитке приборов либо выведение на экран бортового компьютера уведомления о необходимости обслуживания двигателя.
К дополнительным симптомам ошибок P17F0 и P17F1 относят появление легких подергиваний при движении со скоростью до 15 км/ч. Причем толчки уже указывают на появление пробуксовки ремня и необходимость как можно скорейшей проверки вариатора в условиях профильного сервиса.
Как диагностируют код ошибки P17F1 в сервисе
Определить наличие P17F0 и P17F1 можно только при помощи диагностического оборудования (дилерского сканера либо адаптера ELM327). Важный момент – при отсутствии в памяти блока управления только ошибок P17F0 и (или) P17F1 компания Renault-Nissan разрешала дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Подобная рекомендация рассылалась всем официальным дилерам.
При наличии ошибок P17F0 или P17F1 во время проведения обслуживания владельцу предписывалось повторное обращение при появлении малейших симптомов неисправности вариатора. К таковым относились толчки или рывки при изменении скорости, эффект зависания оборотов при разгоне и т.д.
Подводные камни
Устранить ошибку P17F0 и P17F1 в вариаторах JF016E и JF017E «малой кровью» не получится из-за специфической конструкции. Гидроблок и регуляторы давления для снижения себестоимости изготовлены с невысокой точностью. После сборки каждый гидроблок тестируют на стенде с целью получения калибровок для каждого соленоида. Данные являются уникальными и идут вместе с конкретным экземпляром JF016E и JF017E на автомобильный завод. В случае поставки гидроблока или вариатора в сборе на рынок запчастей калибровки записываются на CD и идут вместе с коробкой.
В случае появления нестираемых ошибок P17F0 и P17F1 у владельца нет возможности сэкономить и заменить гидроблок или отдельные регуляторы давления. Нет даже возможности установить контрактный вариатор в сборе – из-за несоответствия коррекций коробка нормально работать не сможет.
Компания Jatco таким нехитрым способом простимулировала сбыт гидроблоков на рынке запчастей. Причем некоторые владельцы автомобилей с JF016E и JF017E после установки вариатора с разборки не замечают проблем с работой на протяжении некоторого времени, а затем вновь видят знакомые симптомы ошибок P17F0 и P17F1.
Насколько серьезны ошибки вариатора P17F0 и P17F1
Появление ошибки P17F1 00 в связке с P17F0 или отдельно не всегда сказывается на работоспособности бесступенчатой коробки Jatco. Коды фиксируются иногда при небольшом износе гидроблока, недостаточном для появления других симптомов и вполне достаточном для фиксации отклонений характеристик соленоидов блоком управления.
Нередко владельцы автомобилей проходили несколько ТО у официальных дилеров, в ходе которых обнаруживались P17F0 и P17F1, при этом никаких нареканий на работу трансмиссии не было, а диагностика не показывала других ошибок. Российские дилеры Nissan редко «приговаривали» гидроблок или коробку к замене по гарантии при появлении этих кодов.
Дилерские центры Nissan за пределами РФ нередко относили ошибки P17F0 и P17F1 к серьезным и после дополнительных проверок старались заменить гидроблок по гарантии. При этом через некоторое время и на новых гидроблоках снова могли появиться знакомые коды.
В современных реалиях наличие P17F0 и P17F1 без других ошибок беспокоит владельца только в случае продажи автомобиля. При приемке в трейд-ин или диагностике частным покупателем наличие P17F0 и P17F1 станет поводом для торга или отказа от покупки машины.
Способы ремонта для исправления ошибки P17F1
С момента начала массового использования вариаторов JF016E и JF017E (а также малоизвестной в РФ модификации JF018E) компания Nissan разработала и опубликовала несколько бюллетеней для дилеров с рекомендациями о действиях в случае появления P17F0 и P17F1. По документации единственный способ борьбы с ошибками – замена вариатора, что было приемлемо в эпоху действия гарантии на автомобили с JF016E и JF017E. Эти ошибки относятся к категории нестираемых, поэтому ремонт начинается с попыток понимания природы появления кодов.
Отмечены случаи, когда ошибки записывались из-за периодического пропадания сигналов в жгуте проводки гидроблока. Причиной являлись повреждения проводов или контактов, а также попадание в разъемы влаги или технологических жидкостей. Подобные случаи весьма редки, хотя и показывают чувствительность электроники вариаторов Jatco к малейшим внешним воздействиям. Важно внимательно осмотреть жгут проводки по всей длине, включая контакты на гидроблоке. Нередко контакт нарушается спорадически из-за перебитого металлического сердечника провода, что усложняет поиск дефекта.
Согласно техническим нотам от Nissan ошибки P17F0 и P17F1 можно попытаться устранить путем перепрограммирования контроллера коробки. На каждом вариаторе снаружи есть QR-код, по которому дилерский сканер Nissan Consalt III+ может найти файл калибровки. Но в современных реалиях из-за ухода компании Nissan из РФ запросить файл у производителя Jatco невозможно. Кроме того, повреждение регуляторов давления стружкой приводит к отклонению характеристик и перепрограммирование блока управления будет бессмысленной затеей.
Наиболее эффективный способ борьбы с P17F0 и P17F1 – замена гидроблока при условии исправности механической части вариатора либо его замена вкупе с капитальным ремонтом коробки.
Существует несколько разновидностей гидроблоков для JF016E и JF017E. При внешней идентичности они отличаются характеристиками. Причем на одну и ту же модель автомобиля гидроблоки могли проходить модернизацию с изменением артикула. Замена масла и фильтров в вариаторе никак не влияют на ошибки P17F0 и P17F1 – внеочередное обслуживание будет пустой тратой времени и денег.
Приобретать контрактный экземпляр JF016E и JF017E нет смысла – в коробке нет модуля коррекции, а записанные в блок управления вариатором параметры не будут соответствовать характеристикам соленоидов.
В результате замены ошибки P17F0 и P17F1 могут появиться при первом выезде или через некоторое время. До весны 2022 г. была призрачная возможность запросить калибровки у компании Jatco, в настоящее время получить данные не получится.
Ошибки P17F0 и P17F1 можно считать малоопасными при отсутствии других кодов и нормальной работе вариатора. При этом важно регулярно проводить диагностику, поскольку вибрации гидроблока указывают на наличие некоего износа. При появлении других ошибок или желании избавиться от P17F0 и P17F1 требуется замена гидроблока с тщательной ревизией остальных элементов в условиях профильного сервиса, никаких других способов ремонта не существует.
