АКПП Aisin U660E/ U760E: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные проблемы коробки-автомат

Автоматическая трансмиссия U660E предназначена для монтажа на переднеприводные автомобили, АКПП U760E-U760F – для машин с полным приводом.

По динамическим характеристикам, плавности хода и надежности агрегатов эти модели признаны самыми долговечными и лучшими шестиступенчатыми коробками передач.

Описание АКПП U660E, U760E

К моменту разработки этих трансмиссий был накоплен опыт эксплуатации автоматических коробок. Устранив недочеты прошлых версий, компания AISIN начала производство ультрасовременного семейства АКПП U660E-U760E. Эти коробки автомат превосходят механику по экономичности, надежности, комфорту движения.

Конструкция U660E подразумевает периодическое проведение диагностики, восстановление или замену запчастей вследствие износа. U760E редко нуждается в ремонте благодаря оптимизированной нагрузке на узлы от двигателя.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП

Автоматическая трансмиссия U660E ставилась на Lexus с передним приводом (ES 350, RX350). Эта же модель коробки устанавливалась под мощный двигатель V6 в 3,5 л на автомобилях марки Тойота (Toyota):

• Alphard;
• Aurion;
• Avalon;
• Avensis;
• Belde;
• Camry;
• Estima;
• Highlander;
• Mark X Zio;
• Rav4;
• Sienna;
• Vanguard;
• Venza;
• Verso.

АКПП U760E ставилась на авто с крутящим моментом от ДВС до 2,7 л – минивэны, Venza, Toyota, Scion, Lexus.

 Схема коробки передач U660e, U760e

Трансмиссия этих моделей состоит из гидротрансформатора, гидравлической системы, фрикционов, планетарного ряда, маслонасоса. Гидротрансформатор служит для передачи крутящего момента от двигателя на узлы и детали КПП, и состоит из:

• гидроплиты;
• турбины;
• статора;
• обгонной муфты;
• насоса.

Важные узлы АКПП U660e, U760e состоят из соленоидов, гидроблока, фильтра и втулки насоса, фрикционов и стальных дисков.

Соленоиды

Электромагнитные клапаны, которые открывают/закрывают каналы в гидроплите для циркуляции трансмиссионной жидкости, регулируя ее давление в системе. Соленоиды вставлены одним концом в гидроблок, другим присоединены к электронному блоку управления (ЭБУ).

Клапаны делятся на рядовые Shift solenoid, соленоиды блокировки муфты ТСС или SLU, контроллеры линейного давления EPC или LPC.

Гидроблок

Гидравлический блок АКПП U660e, U760e состоит из корпуса, пружин, соленоидов и датчиков. Этот узел отвечает за перераспределение АФТ-жидкости при смене передач.

Нарушение плавности хода, рывки сигнализируют о неисправности гидроблока в целом или его отдельных деталей.

Вакуумная диагностика своевременно покажет степень изношенности агрегата.

Фильтр и втулка насоса

Внутри детали располагаются сальник, втулка с расходными материалами – это основные запчасти маслонасоса. Под центробежной силой происходит вращение шестеренок, которые перемешивают и направляют масло.

Втулка насоса с фильтром подбираются под определенный вид планетарного механизма.

Фрикционы и стальные диски

Блокировка элементов планетарного ряда осуществляется тормозами и фрикционами. Первые блокируют передачи на неподвижные механизмы АКПП U660e, U760e, диски – подвижные элементы коробки. Временная блокировка осуществляется посредством тормозной ленты.

Даже при выключенных фрикционах происходит выброс остатков масла к барабану и поршню. В результате фрикционы включаются, и диски быстрее изнашиваются.

 Ремкомплекты

Запасные детали для автоматической трансмиссии U660e/U760e не входят в комплект. Однако в наличии, под заказ можно приобрести оригинальные запчасти офлайн и онлайн.

Ресурс коробки

При агрессивной езде, перегрузках АКПП U660e/U760e не служат более чем 100 000 км. В среднем коробки рассчитаны на 250 тысяч пробега.

Но при соблюдении регламента обслуживания, предусмотренного производителем, АКПП может выдержать и 350 000 км. Поэтому ресурс зависит только от владельца авто.

Уровень и объем масла

Две первые замены трансмиссионной жидкости осуществляются каждые 60 000 км пробега. Если производилось частичное обновление (требуется 4-5,5 л масла), то таким же методом следует менять ATF. Затем эксперты рекомендуют обновлять жидкость каждые 30-40 тыс. км, чтобы масло не загрязнялось и не вредило коробке.

Уровень смазки определяется при помощи щупа, если он есть в конструкции автомобиля. В зависимости от марки и модели транспортного средства, полный объем для замены ATF составляет 5,5-15 литров.

Проверять можно на «холодную» и «горячую» — уровень должен быть не выше и не ниже соответствующих отметок. Если щупа нет, то производитель счел процедуру замены масла самостоятельными усилиями невозможной. В этом случае манипуляция проводится со снятием АКПП в специализированном сервисе.

Замена масла в АКПП U660E

Для частичной или полной смены рабочей жидкости необходимо приобрести оригинальное масло от TOYOTA ATF WS. ТС прогревают, проехав на нем 20-30 км, чтобы температура в коробке достигла 70 °С.

Алгоритм замены АТФ:

1. Автомобиль устанавливается в горизонтальное положение в режиме нейтрали.
2. Снимается защита двигателя (если в конструкции она есть).
3. Откручиваются сливные пробки.
4. В подготовленную емкость сливается часть или весь объем старого масла.
5. Ослабляются крепления поддона.
6. Собираются остатки рабочей жидкости в ту же емкость.
7. Проверяется состояние фильтра, при необходимости устанавливается новый расходник.
8. Все устанавливается на место и заливается свежее масло.

Эксперты рекомендуют при полной замене рабочей жидкости менять все расходные материалы, включая поддон.

Правильная эксплуатация, режимы переключения АКПП

Планетарный механизм трансмиссии определяется по типу селектора. Основные режимы переключения сопровождаются дополнительными функциями:

• P — парковка;
• R — задняя передача;
• N — нейтралка;
• D — движение вперед;
• M — ручное управление;
• O/D — овердрайв;
• O/D OFF или D3 — отключение овердрайва;
• S или «2» — пониженные передачи (для зимы, альтернативное обозначение W);
• L или «1» — движение только на первой передаче;
• E — экономичный режим.

Специальные функции могут находиться в виде кнопок рядом с рычагом селектора, на приборной панели. На современных трансмиссиях также имеется режим кикдаун (KickDown). Он используется при необходимости быстрого разгона с места, обгонах.

При движении нельзя переключаться на режимы «P» и «R» — это ведет к выходу из строя АКПП U660e/U760e. Использовать нейтралку на ходу, для спуска с наклона накатом, также не рекомендуется из соображений безопасности. При таком режиме машину может пустить в занос.

На нейтрали запрещается буксировать, стоять в пробках, перед светофорами. Правильнее будет – держать нажатой педаль тормоза в режиме скорости.

Коротко о нейтралке.

Слабые места и типичные неисправности АКПП U660e

Основной проблемой данного типа трансмиссии являются подшипники переднего планетарного ряда. При пробегах от 100 000 км постоянный посторонний шум, треск сигнализируют о неполадках. Если своевременно не заменить изношенные детали, начинают рушиться дифференциал, валы и вся коробка в целом.

Слабое место — задняя крышка. В результате стирания тефлоновых дисков возникает зазор и давление утекает.

Проблемы U660e также связаны с гидроблоком. Симптомы неисправности: рывки, пробуксовки ТС на «горячей» коробке. Диагностика и своевременная смена соленоидов, фрикционов и их расходников обеспечивает длительное функционирование гидроблока.

Ремонт АКПП U660E/U760E в автосервисе

Эксперты не рекомендуют приобретать б/у агрегат. Если состояние удовлетворительное, необходима частичная замена деталей, то такой ремонт обойдется в 35-40 тысяч рублей и займет 1-2 дня. Ресурс восстановленного узла составит 100 000 км пробега.

Капитальное восстановление АКПП U660E стоит около 150 000 рублей. Ремонт занимает 3-4 дня при наличии всех запчастей. Если деталей нет в сервисе, и их доставляют под заказ, то такая работа может занять больше времени.

Гарантийный срок на все проведенные работы — ­­от 1 года.

Диагностика

Мастера начинают диагностику с осмотр автомобиля в ходе тест-драйва, компьютерного диагностирования системы. По окончанию ремонтных работ обязательна обкатка авто. Также проводится повторная компьютерная диагностика.

Составление плана ремонта и объема запчастей

В присутствии владельца проводится дефектовка, после которой принимается решение о ремонте или замене неисправных деталей, узлов. Если в наличии отсутствуют некоторые запчасти – их заказывают.

Мастера проводят необходимые работы, оформляется гарантия и владелец принимает ТС.

Процесс ремонта

После диагностики мастер совместно с владельцем транспортного средства принимают решение о восстановлении деталей или их замене. Автомобиль устанавливается на подъемник, и специалист приступает к восстановительным работам.

Пример в видео о ремонте Toyota U660e/U760e.

От чего зависит стоимость ремонта

Цена на профессиональные услуги варьируется в зависимости от региона, оснащенности сервиса, уровня квалификации сотрудников. На стоимость ремонта также влияет:

• марка;
• модель авто;
• год выпуска;
• тип трансмиссии;
• степень изношенности АКПП.

Самостоятельный ремонт автоматической коробки передач

Если необходимого оборудования и знаний об устройстве U660E/U760E нет, то ремонт своими руками не произвести. Сложный агрегат нуждается в профессиональной диагностике и ремонте.

Опытные автовладельцы с оснащенными гаражами могут попробовать восстановить агрегат самостоятельно.

ТС устанавливается на подъемник, эстакаду или в гараж с ямой. Далее все патрубки и провода отсоединяются от трансмиссии, коробка демонтируется. Автовладельцу потребуется помощник из-за большого веса АКПП.

В зависимости от степени изношенности потребуется частичный или полный разбор коробки автомат. Новичкам рекомендована фотофиксация всех этапов, чтобы произвести установку АКПП U660E или U760E в обратном порядке.

Советы опытных владельцев и механиков

Замену расходных материалов, рабочей жидкости может сделать каждый. Однако более сложные манипуляции, особенно если авто находится на гарантии, лучше доверить профессионалам.

Опытные водители рекомендуют правильную эксплуатацию машины с АКПП без резких разгонов, перегрузок, в том числе буксировок.

Мануал по АКПП U660E

Долговечные, надежные автоматические коробки передач AISIN U660E и U760E — сложные конструкции, задача которых — обеспечение комфортной езды без частых поломок. Подробнее в мануале по эксплуатации.

Технические неисправности на АКПП U660E встречаются чаще на возрастных авто. Трансмиссия U760E – усовершенствованная версия, поэтому в сервисы владельцы ТС с таким типом коробки обращаются редко. Главное – вовремя менять масло, ездить аккуратно, следить за транспортным средством.

Сохраните статью в закладках, чтобы в любое время можно было вернуться к полезной информации.