АКПП 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE): ремонт, обслуживание, замена масла, неисправности 6-ступенчатой коробки-автомат

Шестиступенчатая коробка автомат 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE) была разработана концернами Ford и General Motors. В производство поступила в 2008 году и начала устанавливаться на передне- и полноприводные автомобили с объемом двигателя до 3 литров. Усовершенствованная модель 6F35 второго поколения получила распространение с 2013 года.

Описание АКПП 6F35

Автоматическая трансмиссия разработана на основании моделей коробок передач 6F50/6F55 и 6T40/ 6T45. Конструкция модульная, детали взаимозаменяемые. Однако на разных автомобильных заводах АКПП 6F35 не ставится с учетом особенностей устройства самого авто и со специальными настройками ЭБУ, гидроблока.

Особенности устройства

Коробка имеет:

Фордовская особенность АКПП 6F35 – внешний модуль управления трансмиссией (TCM), интегрированный в модуль управления силовым агрегатом (PCM).

АКПП 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE): ремонт, обслуживание, замена масла, неисправности 6-ступенчатой коробки-автомат
Шестиступенчатая коробка автомат 6F35

Конструкция 6F35 – полный аналог 6T40/ 6T45, однако отличие ее в том, что ЭБУ вынесен за пределы трансмиссии. В остальном – это те же узлы, гидроблок с электромагнитными клапанами, но с выходами под разнообразные поддоны и другие составляющие автомобиля.

На какие авто ставилась коробка

АКПП оснащаются машины американского производства:

  • Ford Escape;
  • Fusion;
  • C-Max;
  • Mondeo;
  • Kuga;
  • Focus.
Ford Focus
Ford Focus

Со специальными настройками коробка 6F35 ставится на транспортные средства Mazda, например, в модель Tribute (фото).

АКПП 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE): ремонт, обслуживание, замена масла, неисправности 6-ступенчатой коробки-автомат
Mazda Tribute

Также ею дополняют конструктив Mercury (Mariner, Milan). АКПП устанавливается с 2008 года по настоящее время.

Технические характеристики АКПП 6F35

Это гидроавтоматическая 6-ступенчатая коробка с требуемым объемом смазки 9 литров. Главная передняя передача в трансмиссии цилиндрическая, задняя – гипоидная.

Второе поколение АКПП 6F35 модифицировано, внесены изменения в гидравлику и электрику, что сделало коробку долговечной и ремонтопригодной.

Передаточные числа

Крутящий момент до 350 Нм поступает от двигателя на ведущие колеса. Передаточные числа:

  • главная — 3.208;
  • 1 — 4.584;
  • 2 — 2.964;
  • 3 — 1.912;
  • 4 — 1.446;
  • 5 — 1.000;
  • 6 — 0.746;
  • задняя — 2.943.

На повышенных передачах (4, 5 и 6) передаточное отношение снижается, за счет чего ТС быстрее набирает скорость.

Ресурс коробки

Производители заявляют, что период эксплуатации без поломок равен пройденным 250 тыс. км.

Однако полный ресурс АКПП может быть выше 300-400 тысяч при своевременной диагностике и устранении неисправностей.

Когда менять масло в коробке 6F35

Частичное обновление рабочей жидкости в Форд Куге или других авто с данной трансмиссией проводится каждые 45-50 тыс. км пробега при правильной эксплуатации и через 20 тысяч км при пробуксовках, минусовых температурах и других нагрузках.

Полная замена масла в АКПП 6F35 осуществляется после проверки количества и качества АТФ. Обычно ресурс ATF равен пробегу 100-150 тыс. км.

Как проверить уровень жидкости в 6F35

Масляный щуп в АКПП 6F35 не предусмотрен – проверка уровня ATF осуществляется по переливной пробке при прогретом агрегате.

Оригинальное масло и аналоги

Эксперты рекомендуют использовать те марки смазок, которые указаны в мануале к «автомату», например, Motorcraft XT-10-QLV. Можно купить качественные аналоги, главное, чтобы они подходили под спецификацию Декстрон 6 (DexronVI) или Mercon.

Замена жидкости и фильтра

Процедура проводится после прогревания трансмиссии авто и его установки на ровном горизонтальном месте. Для того чтобы заменить рабочую жидкость, необходимо установить селектор в положение «N». Далее алгоритм следующий:

  1. Открутить сливную пробку и слить отработанную смазку в заранее подготовленную емкость.
  2. Закрутить сливную пробку при помощи ключа с манометром (затягивание должно происходить при давлении 12 Нм).
  3. Открыть капот, открутить заливную пробку и залить новое масло объемом, равным слитой жидкости.
  4. Закрутить пробку, включить зажигание и дать поработать мотору 3-5 минут, в процессе чего попереключать селектор в разные режимы.
  5. Провести процедуру 2-3 раза до полного слива старой рабочей жидкости.
  6. Проверить уровень масла и оценить состояние коробки, уплотнителей на предмет возможной утечки.

Если при сливе идет АТФ со взвесью из металлической стружки, опилок и прочих загрязнений, то немедленно стоит обратиться в автосервис. При удовлетворительном качестве смазки она заменяется вместе с масляным фильтром АКПП.

АТФ с примесью грязи и металлической стружки
АТФ с примесью грязи и металлической стружки

Типичные проблемы и неисправности АКПП 6F35

Чаще коробка подвергается большему износу по причине неправильной эксплуатации транспортного средства. В первую очередь возникают проблемы с гидроплитой и соленоидами.

В результате недостаточного или неравномерного поддержания рабочего давления в агрегате изнашиваются фрикционы. И, как следствие, истираются или выходят из строя мелкие механические детали, сальники, прокладки и прочее.

Ремонтные места и запчасти

Для проведения работ приобретаются фильтры, ремкомплекты расходников и инструменты, если их нет в наличии.

Частые поломки связаны с износом составных частей гидротрансформатора. Заменяются фрикционы, чистится гидроблок, промывается и продувается вся коробка 6F35, устанавливаются новые обрезиненные комплектующие.

При толчках и рывках при движении обычно помогает промывка гидротрансформатора с заменой фильтра и соленоидов в сборе. Также для увеличения срока эксплуатации рекомендуется прочищать радиатор охлаждения.

При использовании авто с горелым маслом зачастую требуется замена стальных дисков – в основном берут полный комплект Мастеркит. Изношенные поршни подлежат утилизации.

После 150 000 км пробега требуется замена пружинного диска, датчиков оборота и соленоидов – их чаще всего заменяют полным комплектом с фильтром.

Также разбиваются втулки, выходит из строя самый активно работающий барабан и масляный насос.

Ремонт АКПП 6F35 в автосервисе

Полную диагностику и замену изношенных деталей (узлов) с гарантией проводят в специализированных СТО. Совместно с владельцем ТС составляется план ремонта, оговаривается необходимость замены запчастей после установления причин неисправностей.

Окончание работ сопровождается повторной компьютерной диагностикой, обкаткой и подписанием акта приемки.

От чего зависит стоимость ремонта

Цены на услуги СТО разнятся в зависимости от региона, уровня оснащенности сервиса и квалификации мастеров. Также на стоимость ремонта влияют:

  • марка и модель машины;
  • тип неисправности;
  • возможность восстановления изношенных деталей;
  • необходимость замены запчастей на новые;
  • сложность и срочность работ;
  • необходимость выезда для ремонта;
  • наличие гарантии на авто.

Чем крупнее и престижнее сервис, тем выше цены на предоставляемые им услуги.

Возможен ли ремонт автоматической коробки своими руками

Мастера не советуют производить работы при наличии гарантии на машину, и в том случае, если имеются проблемы, но на приборной панели коды ошибок не высвечиваются.

При наличии опыта в переборке трансмиссий можно самостоятельно произвести необходимые процедуры. Однако стоит подробно изучить мануал к АКПП 6F35.

Цена новой и БУ коробки

Купить восстановленную трансмиссию можно за 50-100 тысяч рублей. Цена нового же агрегата немецкого производства на Форд Мондео, к примеру, 2015 года выпуска, равна сумме от 500 тысяч до 1 млн. 105 тыс. рублей.

Как считаете: если менять 6F35, то на б/у или лучше купить новую АКПП?
Предпочту потратиться на новую коробку
100%
Устраивает б/у
0%
Расскажу в комментариях
0%
Проголосовало: 1

Отзывы автовладельцев

Многие водители машин с АКПП 6F35, особенно фордовских Куг, жалуются на рывки при переключении 2-й и 3-й передачи, а также пинки при езде на высоких скоростях.

Мастера рекомендуют чаще менять трансмиссионную жидкость и своевременно проводить диагностику при появлении кодов ошибок на приборной панели. В общем же коробку признают надежной, экономичной и долговечной.

Марина, ездит на Ford Focus: «Механику изначально не рассматривала, поэтому при покупке выбрала хэтчбек с автоматом. Форд Фокус – это моя самая давняя мечта и я никак не могу нарадоваться тому, что она сбылась. Причем откатала уже 100 тысяч км и ни разу не ездила в сервис. Может потому, что вожу аккуратно, часто меняю масло и в целом слежу за автомобилем»

Егор, водит Mazda Tribute: «Брал авто в подержанном, но отличном состоянии, о чем сообщили при проверке в СТО. Пробег был небольшой – 55 тыс. км и было видно, что средство использовалось бережно. Я же купил Мазду для активного отдыха – мы с друзьями частенько выезжаем за город, чтобы сходить в лес, порыбачить и просто отдохнуть от городской суеты. Удивил тот факт, что машина на пересеченной местности ведет себя достаточно устойчиво и хорошо держит дорогу. В общем, пока никаких нареканий нет, одни плюсы»

Марк, ездит на Форде Мондео: «Давно работаю в службе такси, но раньше предпочитал развозить клиентов на простеньком авто по экономному тарифу. Сейчас решил пересесть в более комфортабельный салон и взял в лизинг Мондео. Теперь катаю бизнес-классом, ведь кроме того, что в нем сочетаются представительность и комфорт, он еще обладает отличными техническими характеристиками. Одно печалит, что как сама замена масла, так и оно само с расходниками сильно бьют по карману. Кроме того, автомобиль много расходует топлива. Пока работаю, но, думаю, стоит пересесть в более экономичную модель»

6F35 имеет достаточно большой ресурс в 250 тыс. км, который также можно увеличить, если своевременно проводить техническое обслуживание коробки. Если нет опыта в разборке/сборке агрегата, замене масла и прочим подобным манипуляциям, лучше сразу обращаться в сервис.

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять важную информацию.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий