Вариатор Audi 0AW, VL-381: ремонт и обслуживание, замена стартового пакета, типичные неисправности

Коробка передач 0AW — вариатор от компании Ауди, выпускаемый в период с 2007 до 2016 года. Установлен на автомобилях бренда с двигателями, имеющими крутящий момент до 400 Н*м. Владельцы автомобилей с такими АКПП должны знать их особенности, технические характеристики, типичные проблемы и способы ремонта.

Описание вариатора Audi 0AW (VL-381)

Вариатор CVT 0AW или VL381 — 8-ступенчатая трансмиссия, выпускаемая с 2007 года. Является оптимизированной версией VL 380, созданной в 2004-м и предназначенной для моделей А3/А7 с бензиновыми моторами на 1.8-3.0 литра.

В сравнении с устаревшей версией вариатора 01J, разработчики внесли существенные изменения. От старой трансмиссии остались только некоторые детали и принцип функционирования.

Дополнительные особенности:

Плюсы и минусы
Уменьшенный гидравлический блок.
Спортивный режим работы и большая надежность конусов вариатора.
Оптимизированная электрика.
Усиленные металлические элементы.
Увеличенный крутящий момент.

Коробка передач имеет большой срок службы, но требует применения оригинального масла и своевременного обслуживания.

Коробка передач 0AW
Коробка передач 0AW

На какие авто ставился вариатор

Вариатор 0AW ставился только на Ауди следующих модификаций.

МодельДвигательСтрана сборкиГод выпуска
А41.8, 2.0, 2.7 лКитай, Индия, Германия2007-2016
А51.8, 2.0, 2.7 ,3.2Германия2006-2016
А62.0, 2.7, 2.8Китай, Германия2011-2016
А72.8Германия2010-2016

Технические характеристики 0AW

Технические характеристики вариаторной АКПП 0AW:

  • тип — вариатор;
  • привод автомобилей — передний;
  • максимальный объем мотора — 3.2 л;
  • объем масла — 7 л;
  • крутящий момент — 400 Н*м.

Ресурс CVT

Примерный срок службы multitronic 0AW — 200 000 км. Цифра не окончательная и может меняться с учетом условий эксплуатации.

Частые поездки по бездорожью, несвоевременная замена масла и низкое качество обслуживания приводят к снижению ресурса до 100-150 тысяч километров.

Для продления срока службы рекомендуется выполнение следующих правил:

  • прогрев коробки перед началом движения зимой;
  • использование качественной трансмиссионной жидкости;
  • запрет на буксирование автомобиля без применения эвакуатора;
  • периодическая очистка радиатора двигателя и кондиционера;
  • контроль стиля вождения;
  • обращение на СТО для ремонта при выявлении признаков неисправности.
Дополнительный радиатор АКПП
Дополнительный радиатор АКПП

Когда менять масло в вариаторе 0AW (VL-381)

Рекомендуемая периодичность замены масла в 0AW — раз в 60 000 км. При эксплуатации автомобиля в сложных условиях и агрессивной езде смазка меняется чаще — через 30-40 тысяч километров.

Сколько литров потребуется

Для полной замены трансмиссионной жидкости требуется не меньше 7 л, а при частичном обновлении масла в 0AW достаточно 5-5.5 л. Для удобства необходимо брать канистры объемом 4 и 1 литр.

Замена масла и расходников

Для выполнения работ необходимо купить трансмиссионную жидкость для вариатора 0AW. Производитель рекомендует заливать масла G052180A2 (артикул — 0052180A2) или G052516A2 (артикул — 052516A2). Их преимущества в лучшей защите внутренних элементов и большем сроке службы.

В качестве альтернативы можно использовать аналоги: RAVENOL CVT или SHELL SPIRAX S5 CVT X. Первая трансмиссионная жидкость делается в Германии и отличается высоким качеством. Вторая произведена в России, но является неплохой альтернативной для оригинального масла.

Производитель не настаивает на замене масла в вариаторе 0AW. Но на практике трансмиссия чувствительна к качеству смазки. Если не менять трансмиссионную жидкость, коробка передач прослужит не больше 150 000 км.

Алгоритм замены масла в вариаторе 0AW:

  1. Установка авто на яму или подъемник.
  2. Демонтаж пластиковой защиты внизу. Для этого откручивается 3 болта и снимается 2 клипсы.
  3. Поиск пробки из алюминия с кольцом-прокладкой.
  4. Откручивание пробки, изъятие втулки уровня масла.
  5. Ожидание слива трансмиссионной жидкости — около 5.6 л.
  6. Выкручивание 2 болтов головкой на «10» на магистрали, которая идет к радиатору для охлаждения вариатора.
  7. Извлечение трубки из масляного фильтра. Замена на уплотнительные кольца из резины.
  8. Демонтаж фильтра и заполнение системы новым маслом.
  9. Установка нового фильтрующего элемента.
  10. Монтаж сливной пробки в поддон.

После завершения работ стоит запустить мотор, поставит ручку вариатора 0AW в позицию «Р» и дать двигателю поработать несколько минут. После небольшой поездки проверить уровень и долить масло.

Для проверки трансмиссионной жидкости предусмотрено контрольное отверстие. При выкручивании пробки масло должно вытекать тонкой струйкой. Температура смазки должна быть 30-35 градусов Цельсия.

Типичные проблемы и ремонтные места вариатора 0AW

За годы эксплуатации машин с 0AW удалось выявить следующие проблемы вариатора:

Плюсы и минусы
Повреждение или клин анодированного поршня в гидравлическом блоке.
Утечка масла из внешних магистралей из-за повреждения трубок в радиаторе.
Износ цепи и шкивов вариатора.
Сбои в работе программного обеспечения, ошибки датчиков.
Течь смазки из контрольного отверстия.
Перекос зубцов шестеренки входного вала.
Повреждение эжекционного насоса 0AW и пробуксовка сцепления.
Износ переднего сцепления и входного вала (характерно для автомобилей с 2012 года).
Поломка ЭБУ, которая проявляется появлением ошибок на приборной панели.

В процессе эксплуатации возможны и другие проблемы. Они могут быть связаны с гидроблоком и устройством управления сцепления. Машина перестает реагировать на нажатие педали газа или глохнет.

Еще одна характерная неисправность — выскакивание стопора из входного вала вариатора, из-за чего машина не едет назад.

Ремонт 0AW (VL-381) в автосервисе

Чтобы избежать ошибок, ремонт 0aw лучше делать на СТО с привлечением квалифицированных мастеров. Для начала работник сервиса опрашивает автовладельца, садится за руль и проверяет АКПП на факт рывков и сбоев в работе.

На следующем этапе, с помощью диагностического сканера, проводится диагностика и считываются ошибки. При выявлении таковых машина поднимается на подъемнике для контроля масла. Наличие в смазке металлической стружки требует выполнения дефектовки.

В дальнейшем мастер выполняет ремонт вариатора 0aw, меняет вышедшие из строя детали, проводит обратную сборку и заливает новое масло. На завершающем этапе проводится тестирование коробки передач и ее проверка в реальных условиях эксплуатации.

Возможен ли ремонт вариатора своими руками

Бесступенчатая трансмиссия — сложный механизм, требующий знаний, опыта и необходимого инструмента при выполнении ремонтных работ. Для определения неисправностей проводится диагностика с помощью определенного ПО.

Для устранения неисправности требуется подготовить набор ключей и отверток, запчасти для замены и специальное оборудование. Обязательный этап — разборка узла с последующим снятием вала, шестеренок, насоса, шкивов с ремнем и других элементов.

Работы по самостоятельному ремонту требуют точности и опыта. Любая ошибка на этапе разборки, замены или сборки устройства может усугубить проблему. Для получения гарантий лучше обратиться на СТО, где мастера ежедневно сталкиваются с ремонтом вариаторов 0aw.

Замена стартового пакета, мануал

Появление пробуксовки при подъеме на гору, медленный набор скорости, плавание оборотов или дергание во время движения могут свидетельствовать о проблемах с ПО. Если обновление прошивки не дало результата, требуется замена стартового пакета.

Для решения задачи стоит обращаться к специалистам, которые решают вопрос в течение 3-4 часов. При самостоятельном выполнении работы нужно к ней подготовиться, купить стартовый пакет для 0aw, разобрать механизм и выполнить замену. Подробную информацию по выполнению работы можно найти в мануале (на английском языке).

0aw считается надежным механизмом. Но это не исключает необходимости своевременного обслуживания коробки и соблюдения основных правил эксплуатации. Если все делать в соответствии с рекомендациями производителя, то КПП прослужит без проблем весь заявленный срок.

В комментариях к статье поделитесь опытом эксплуатации авто с вариатором 0aw, расскажите о возникающих сложностях и способах их решения. Добавьте статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к ней доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий