Коробка передач 0AW — вариатор от компании Ауди, выпускаемый в период с 2007 до 2016 года. Установлен на автомобилях бренда с двигателями, имеющими крутящий момент до 400 Н*м. Владельцы автомобилей с такими АКПП должны знать их особенности, технические характеристики, типичные проблемы и способы ремонта.
Описание вариатора Audi 0AW (VL-381)
Вариатор CVT 0AW или VL381 — 8-ступенчатая трансмиссия, выпускаемая с 2007 года. Является оптимизированной версией VL 380, созданной в 2004-м и предназначенной для моделей А3/А7 с бензиновыми моторами на 1.8-3.0 литра.
В сравнении с устаревшей версией вариатора 01J, разработчики внесли существенные изменения. От старой трансмиссии остались только некоторые детали и принцип функционирования.
Дополнительные особенности:
Коробка передач имеет большой срок службы, но требует применения оригинального масла и своевременного обслуживания.
На какие авто ставился вариатор
Вариатор 0AW ставился только на Ауди следующих модификаций.
| Модель | Двигатель | Страна сборки | Год выпуска |
| А4 | 1.8, 2.0, 2.7 л | Китай, Индия, Германия | 2007-2016 |
| А5 | 1.8, 2.0, 2.7 ,3.2 | Германия | 2006-2016 |
| А6 | 2.0, 2.7, 2.8 | Китай, Германия | 2011-2016 |
| А7 | 2.8 | Германия | 2010-2016 |
Технические характеристики 0AW
Технические характеристики вариаторной АКПП 0AW:
- тип — вариатор;
- привод автомобилей — передний;
- максимальный объем мотора — 3.2 л;
- объем масла — 7 л;
- крутящий момент — 400 Н*м.
Ресурс CVT
Примерный срок службы multitronic 0AW — 200 000 км. Цифра не окончательная и может меняться с учетом условий эксплуатации.
Частые поездки по бездорожью, несвоевременная замена масла и низкое качество обслуживания приводят к снижению ресурса до 100-150 тысяч километров.
Для продления срока службы рекомендуется выполнение следующих правил:
- прогрев коробки перед началом движения зимой;
- использование качественной трансмиссионной жидкости;
- запрет на буксирование автомобиля без применения эвакуатора;
- периодическая очистка радиатора двигателя и кондиционера;
- контроль стиля вождения;
- обращение на СТО для ремонта при выявлении признаков неисправности.
Когда менять масло в вариаторе 0AW (VL-381)
Рекомендуемая периодичность замены масла в 0AW — раз в 60 000 км. При эксплуатации автомобиля в сложных условиях и агрессивной езде смазка меняется чаще — через 30-40 тысяч километров.
Сколько литров потребуется
Для полной замены трансмиссионной жидкости требуется не меньше 7 л, а при частичном обновлении масла в 0AW достаточно 5-5.5 л. Для удобства необходимо брать канистры объемом 4 и 1 литр.
Замена масла и расходников
Для выполнения работ необходимо купить трансмиссионную жидкость для вариатора 0AW. Производитель рекомендует заливать масла G052180A2 (артикул — 0052180A2) или G052516A2 (артикул — 052516A2). Их преимущества в лучшей защите внутренних элементов и большем сроке службы.
В качестве альтернативы можно использовать аналоги: RAVENOL CVT или SHELL SPIRAX S5 CVT X. Первая трансмиссионная жидкость делается в Германии и отличается высоким качеством. Вторая произведена в России, но является неплохой альтернативной для оригинального масла.
Производитель не настаивает на замене масла в вариаторе 0AW. Но на практике трансмиссия чувствительна к качеству смазки. Если не менять трансмиссионную жидкость, коробка передач прослужит не больше 150 000 км.
Алгоритм замены масла в вариаторе 0AW:
- Установка авто на яму или подъемник.
- Демонтаж пластиковой защиты внизу. Для этого откручивается 3 болта и снимается 2 клипсы.
- Поиск пробки из алюминия с кольцом-прокладкой.
- Откручивание пробки, изъятие втулки уровня масла.
- Ожидание слива трансмиссионной жидкости — около 5.6 л.
- Выкручивание 2 болтов головкой на «10» на магистрали, которая идет к радиатору для охлаждения вариатора.
- Извлечение трубки из масляного фильтра. Замена на уплотнительные кольца из резины.
- Демонтаж фильтра и заполнение системы новым маслом.
- Установка нового фильтрующего элемента.
- Монтаж сливной пробки в поддон.
После завершения работ стоит запустить мотор, поставит ручку вариатора 0AW в позицию «Р» и дать двигателю поработать несколько минут. После небольшой поездки проверить уровень и долить масло.
Для проверки трансмиссионной жидкости предусмотрено контрольное отверстие. При выкручивании пробки масло должно вытекать тонкой струйкой. Температура смазки должна быть 30-35 градусов Цельсия.
Типичные проблемы и ремонтные места вариатора 0AW
За годы эксплуатации машин с 0AW удалось выявить следующие проблемы вариатора:
В процессе эксплуатации возможны и другие проблемы. Они могут быть связаны с гидроблоком и устройством управления сцепления. Машина перестает реагировать на нажатие педали газа или глохнет.
Еще одна характерная неисправность — выскакивание стопора из входного вала вариатора, из-за чего машина не едет назад.
Ремонт 0AW (VL-381) в автосервисе
Чтобы избежать ошибок, ремонт 0aw лучше делать на СТО с привлечением квалифицированных мастеров. Для начала работник сервиса опрашивает автовладельца, садится за руль и проверяет АКПП на факт рывков и сбоев в работе.
На следующем этапе, с помощью диагностического сканера, проводится диагностика и считываются ошибки. При выявлении таковых машина поднимается на подъемнике для контроля масла. Наличие в смазке металлической стружки требует выполнения дефектовки.
В дальнейшем мастер выполняет ремонт вариатора 0aw, меняет вышедшие из строя детали, проводит обратную сборку и заливает новое масло. На завершающем этапе проводится тестирование коробки передач и ее проверка в реальных условиях эксплуатации.
Возможен ли ремонт вариатора своими руками
Бесступенчатая трансмиссия — сложный механизм, требующий знаний, опыта и необходимого инструмента при выполнении ремонтных работ. Для определения неисправностей проводится диагностика с помощью определенного ПО.
Для устранения неисправности требуется подготовить набор ключей и отверток, запчасти для замены и специальное оборудование. Обязательный этап — разборка узла с последующим снятием вала, шестеренок, насоса, шкивов с ремнем и других элементов.
Работы по самостоятельному ремонту требуют точности и опыта. Любая ошибка на этапе разборки, замены или сборки устройства может усугубить проблему. Для получения гарантий лучше обратиться на СТО, где мастера ежедневно сталкиваются с ремонтом вариаторов 0aw.
Замена стартового пакета, мануал
Появление пробуксовки при подъеме на гору, медленный набор скорости, плавание оборотов или дергание во время движения могут свидетельствовать о проблемах с ПО. Если обновление прошивки не дало результата, требуется замена стартового пакета.
Для решения задачи стоит обращаться к специалистам, которые решают вопрос в течение 3-4 часов. При самостоятельном выполнении работы нужно к ней подготовиться, купить стартовый пакет для 0aw, разобрать механизм и выполнить замену. Подробную информацию по выполнению работы можно найти в мануале (на английском языке).
0aw считается надежным механизмом. Но это не исключает необходимости своевременного обслуживания коробки и соблюдения основных правил эксплуатации. Если все делать в соответствии с рекомендациями производителя, то КПП прослужит без проблем весь заявленный срок.
В комментариях к статье поделитесь опытом эксплуатации авто с вариатором 0aw, расскажите о возникающих сложностях и способах их решения. Добавьте статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к ней доступ.
