АКПП Jatco RE7R01A / JR710E, JR711E: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные неисправности 7-ступенчатой коробки

RE7R01A (JR710E) представляет собой 7-ступенчатую трансмиссию, выпущенную производителем Jatco в 2008 году. Устанавливается на многие модели автомобилей, хорошо взаимодействует с 6-цилиндровыми моторами с крутящим моментом до 400 Н*м.

Автовладельцы должны знать, что это за АКПП, какой ресурс, плюсы и минусы, как ее правильно обслуживать.

Описание и устройство АКПП RE7R01A

RE7R01A или JR711E — автоматическая трансмиссия с 7-ю передачами. Устанавливается на автомобили Nissan и Infinity с 2009-го объемом от 3 до 5.6 литров в 6-ти и 8-цилиндровом исполнении. АКПП имеет версию RE7R01B, ориентированную на моторы с крутящим моментом до 600 Н*м.

В основе лежит 5-скоростная трансмиссия RE5R05A, в которую производитель добавил еще один планетарный ряд и фрикционы. Для повышения надежности удалена старая тормозная лена, увеличены некоторые металлические элементы и оптимизирован гидроблок.

Коробка передач RE7R01A составляет отличную конкуренцию трансмиссиям от ZF и AISIN. В этих АКПП улучшена динамика с сохранением низкого потребления топлива. Предусмотрен режим проскальзывания ГДТ-муфты, что повышает срок службы соленоидов и гидравлического блока.

АКПП Jatco RE7R01A / JR710E, JR711E: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные неисправности 7-ступенчатой коробки
АКПП RE7R01A

На какие авто ставилась коробка

Трансмиссия JR710E, RE7R01A устанавливается на Инфинити и Ниссан. Приведем основные модели и сведем их в таблицу. Но перечень машин с такой коробкой-автомат постоянно расширяется.

МаркаМодельГоды выпуска автоМоторСтрана производства
InfinityCX342007-20083-литровый, V6Япония
 EX252008-20122.5-литровый, L4Япония
 EX30, EX35С 2011-го3.0 и 3.5-литровый, V6Япония
 EX37С 2009-го3.7-литровый, V6Япония
 FX30С 2011-го3.0-литровый, V6Япония
 FX35/FX37, FX50/562009-20123.5, 3.7, 5.0, 5.6-литровый, V6Япония
 G25/372009-20132.5, 3.7-литровый, V6Япония
 M37C 2009-го3.7-литровый, V6Япония
 M56C 2010-го5.6-литровый, V6Япония
 Q56C 2009-го5.6-литровый, V6Япония
 QX30C 2010-uj3.0-литровый, V6Япония
 QX56C 2009-го5.6-литровый, V6Япония
Nissan370Z2008-20133.7-литровый, V6Япония
 FugaC 2009-го2.5, 3.5, 3.7-литровый, V6Япония
 FugaC 2010-го5.6-литровый, 8-цилиндровыйЯпония
 FAIRLADY Z/ROADSTERС 2008-го3.7-литровый, V6Япония
 PatrolC 2010-го5.6-литровый, 8-цилиндровыйЯпония
 SkylineC 2008-го3.7-литровый, V6Япония

Кроме рассмотренных выше авто, коробка передач Джатко RE7R01A устанавливалась на некоторых моделях Митсубиши, к примеру, L200 или Triton, а также на Рено 1Т (пикап).

АКПП Jatco RE7R01A / JR710E, JR711E: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные неисправности 7-ступенчатой коробки
Mitsubishi L200

Технические характеристики коробки-автомат

При эксплуатации автомобиля нужно знать характеристики АКПП.

Основные параметры RE7R01A:

  • тип — гидроавтомат;
  • число скоростей — семь;
  • тип автомобилей — передне- или заднеприводный;
  • объем мотора — до 4 литров;
  • крутящий момент — до 400 Н*м.

Передаточные числа для семи передних и одной задней скоростей:

  • главная — 3.692;
  • первая — 4.923;
  • вторая — 3.193;
  • третья — 2.042;
  • четвертая — 1.411;
  • пятая — 1.000;
  • шестая — 0.862;
  • седьмая — 0.771;
  • задняя — 3.972.

Ресурс АКПП

Срок службы трансмиссии RE7R01A при своевременной замене масла/фильтра и щадящем режиме эксплуатации — не меньше 300 000 км. В ином случае капитальный ремонт или замена дорогих деталей может потребоваться раньше заявленного срока.

Достоинства и недостатки

Коробки передач JR 710E, JR 711E имеют ряд преимуществ и недостатков.

Преимущества:
Высокая надежность.
Легкость поиска запчастей на вторичном рынке для ремонта.
Устойчивость к агрессивной эксплуатации.
Большой срок службы.
Простая замена масла.
Слабые места:
Сложности с прошивкой на начальном этапе выпуска.
Резкость и дергание в процессе переключения скоростей.
Периодические сбои электрики.
Проблемы с системой охлаждения.

Когда менять масло в АКПП RE7R01A

При регулярном использовании автомобиля частота замены масла в АКПП JR711E — через 50 000 км. Необходимый объем рабочей жидкости при частичной замене составляет 9.2 литра. В процессе замены рекомендуется поменять или промыть фильтр, а также прокладку поддона.

Оригинальное масло и аналоги

Для трансмиссии предусмотрена собственная продукция, а именно Nissan Matic-S ATF. Рабочая жидкость обладает небольшим уровнем вязкости и изготовлена по тому же принципу, что и Toyota T-WS.

АКПП Jatco RE7R01A / JR710E, JR711E: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные неисправности 7-ступенчатой коробки
Nissan Matic-S ATF

Кроме оригинальных жидкостей для RE7R01A, допускается применение аналогов:

  1. TOTAL Fluid Matic MV LV (арт. 181783 — 1 л). Современная жидкость для АКПП. Изготовлена на базе синтетики, имеет оптимальные эксплуатационные качества.
  2. RAVENOL ATF Type J2/S (арт. 4014835718814 — 1 л). Полная синтетика производства Германии. Подходит для АКПП, построена на базе РАО и имеет необходимый набор присадок/ингибиторов.
  3. Idemitsu ATF (арт. 30450244-724 — 1 л). Синтетическая трансмиссия для АКПП с большим числом передач, имеет максимальный ресурс.
  4. ENEOS Import ATF MODEL N (арт. 3106300 — 1 л). Универсальная синтетика для коробок-автомат всех легковых машин.

При использовании оригинальной рабочей жидкости смешивание с другими маслами запрещено. Применение ATF, которое отлично от рекомендуемого масла, может привести к снижению срока службы RE7R01A и ухудшению управляемости.

Замена масла и фильтра

Процесс замены масла в трансмиссии RE7R01A:

  1. Поставьте кольцо-уплотнитель на трубу для заправки.
  2. Убедитесь, что температура рабочей жидкости не превышает 40 градусов Цельсия.
  3. Поднимите машину.
  4. Установите сливную пробку с поддона и слейте масло.
  5. Как только жидкость начинает капать, затяните пробку масляного поддона.
  6. Демонтируйте пробку перелива с поддона и поставьте заправочную трубку в отверстие. Протяните ее для фиксации.
  7. Подключите трубку «ковшового насоса» к трубке для заправки.
  8. Вставьте шланг и залейте три литра масла.
  9. Уберите шланг насоса и заправочную трубку, закрутите пробку поддона. Действуйте осторожно, чтобы избежать утечки ATF.
  10. Запустите мотор и выждите 3 минуты.
  11. Заглушите двигатель.
  12. Повторите шаги 2-11.
  13. Проверьте температуру масла (она должна быть не больше 40 градусов Цельсия).
  14. Демонтируйте сливную пробку.
  15. Дождитесь выхода масла.
  16. Как только жидкость начнет капать, затяните пробку с моментом 34 Н*м. Устанавливайте только новую пробку (старую использовать запрещено).
  17. Демонтируйте пробку перелива и вставьте заправочную трубку.
  18. Подключите шланг насоса к трубке.
  19. Залейте около 3-х литров ATF.
  20. Уберите шланг заправочного насоса для демонтажа трубки, потом протяните заливную пробку на поддоне. Действуйте быстро, чтобы избежать вытекания масла.
  21. Запустите двигатель на авто и нагрейте рабочую жидкость в АКПП до 40 градусов Цельсия.
  22. Поставьте машину на ровной поверхности и включите ручник.
  23. Переместите ручку АКПП во все позиции по очереди и оставьте ее в положении «P».
  24. Поднимите машину, когда ATF дойдет до 40 градусов Цельсия.
  25. Выкрутите переливную пробку.
  26. Как только ATF начинает капать, протяните новую переливную пробку с моментом 12,4 Н*м.

В идеале рекомендуется трижды слить и залить масло для полной очистки АКПП RE7R01A. При частичной замене достаточно одного раза.

Типичные неисправности, детали для переборки ремонта

В процессе эксплуатации автомобиля с коробкой-автомат RE7R01A возможны следующие повреждения:

износ прокладок и сальников;
загрязнение фильтра;
сгорание фрикционов и загрязнение соленоидов;
повреждение уплотнительных колец;
износ блокировки гидротрансформатора и повреждение втулки насоса;
проблемы с блоком управления и гидроблоком АКПП JR710E (RE7R01A);
выход из строя датчика выходных оборотов.

В зависимости от диагностированного повреждения могут потребоваться следующие детали:

  • №309001 — расходные запчасти гидротрансформатора;
  • №309002 — комплект прокладок/сальников;
  • №309007 — комплект Мастер Кит с набором сальников, прокладок, фрикционами и прочими элементами;
  • №100105 — радиатор масла;
  • №309118 — фрикционы;
  • №309138 — стальные диски;
  • №309158 — упорные диски В3;
  • №309003 — комплект фрикционов;
  • №319110 — фрикционы Реверс;
  • №309004 — комплект стальных дисков;
  • №309034 — втулка насоса;
  • №309740 — гидроблок;
  • №309420 — комплект соленоидов;
  • №309464 — датчик выходных оборотов;
  • №309632 — центральный суппорт.

Ремонт АКПП RE7R01A в автосервисе

Обращение на СТО для ремонта трансмиссии может потребоваться при появлении пробуксовки, рывков/ударов при движении, прекращении работы мотора на холостых оборотах и т. д.

Ремонт RE7R01A проходит в три этапа:

  1. Осмотр и диагностика. Мастер опрашивает владельца и уточняет симптомы неисправности, проводит визуальный осмотр, проверяет трансмиссию в движении и считывает ошибки с ЭБУ с помощью специального оборудования.
  2. Снятие и разборка. Для оценки состояния проводится демонтаж и разборка АКПП, дефектовка деталей. После осмотра определяется проблема и окончательная стоимость работ. Совместно с автовладельцем принимается решение об установке оригинальных запчастей или аналогов.
  3. Ремонт и проверка. После согласования нюансов проводятся ремонтные работы, после чего коробка-автомат собирается, проходит обкатку и проверку на факт появления негативных признаков: рывки, шумы, вибрации и т. д.

После окончания работы владелец автомобиля получает гарантию и трансмиссию с сохранением эксплуатационных качеств.

В таблице приведены примерные цены за ремонт RE7R01A по состоянию на весну 2022 г.

УслугаЦена, тыс. руб.
Комплексный ремонт «под ключ»от 70
Снятие или установка АКППот 5
Ремонт гидротрансформатораот 6 (без учета цены комплектующих)
Замена жидкостиот 1 (без учета расходных материалов)

Возможен ли ремонт коробки-автомат своими руками

В целях экономии некоторые автовладельцы пытаются сами ремонтировать коробку-автомат. Такие шаги часто приводят к ошибкам и выходу из строя дорогостоящих узлов.

Ремонт RE7R01A требует знаний, специального оборудования и ПО, поэтому сделать его в условия гаража сложная задача. Единственное, что безопасно — частичная смена масла при следовании инструкции завода-изготовителя.

Цена БУ коробки

Стоимость коробки-автомат JR711E, JR710E составляет от 30 до 70 тысяч рублей. Цена зависит от срока службы и состояния внутренних элементов.

Контрактную КПП RE7R01A можно купить за границей по цене около 900 евро, а новый аппарат обойдется в 120-140 тысяч рублей.

Мануал

Мануал для АКПП RE7R01A передач можно посмотреть здесь.

АКПП RE7R01A за многие годы эксплуатации показала себя как надежный, прочный и эффективный механизм. Но и за ней нужен должный уход. В частности, своевременная замена масла и расходников. В противном случае неисправностей не избежать.

В комментариях под статьей поделитесь опытом эксплуатации машины с коробкой-автомат RE7R01A. Расскажите о возникающих сложностях и способах их решения. Сохраните статью в закладках, чтобы иметь быстрый доступ к полезной информации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий