АКПП JF404E: ремонт и обслуживание, замена масла, основные неисправности 4-ступенчатой японской коробки

JF404E — автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия класса «мини», созданная в 2000-м для легкового транспорта с передним приводом и двигателями объемом 1.3-1.6 литра. КПП устанавливается на машинах Сузуки и Ниссан, но сегодня встречается и на представителях других марок.

Описание и конструкция АКПП Jatco JF404E

АКПП JF404E — трансмиссия, впервые выпущенная в 2000 году и имеющая ряд ограничений по применению:

  • привод — передний;
  • объем силового агрегата — от 1.3 до 1.6 л.

Первоначально коробка-передач устанавливалась на Ниссан и Сузуки, но в Европе и России она встречается в машинах немецкого производителя Фольксваген с моторами 1.0-1.5 л. В основе АКПП лежит коробка передач типа SR410, которая использовалась на Suzuki Vagon P и предназначалась для моторов объемом до 2.5 л.

АКПП JF404E
АКПП JF404E

Особенности трансмиссии — несменяемый фильтрующий элемент с металлической сеткой, гидравлический блок с двумя модификациям (А и В) и неприхотливость к маслу. В версии «А» гидроблока предусмотрен фильтр коробки передач углового типа.

КПП создана на базе редуктора Равинье, где для переключения применяется 3 фрикционных пакета, а также ленточный и многодисковый тормоз. Третья скорость прямая, а четвертая — повышенная. Есть блокировка гидравлического трансформатора на третьей и четвертой передаче.

Редуктор Ravigneaux
Редуктор Ravigneaux

На какие авто ставилась коробка

За время выпуска трансмиссия JF404E предусматривались на многие автомобили. Для удобства сведем их в таблицу.

МаркаМодельГоды выпускаОбъем двигателя
ФордLaser2000–20061.5
ДонгфенгOting2008 –2.5
НиссанAlmera2000–20061.6
 Latio20111.6
 Livina20081.6
 NV2000–20061.6
 Sentra2000–20091.3, 1.6, 1.8
 Pulsar2000–20091.5, 1.6, 2.0
 Tiida20111.6
 Sunny2000–20101.3, 1.5, 1.6, 1.8
 Rasheen20001.5, 1.8
ИсузуGemini20001.5, 1.6
СеатCordoba2002–20071.4
 Arosa2000–20041.4
ШкодаFabia2000–20081.4
СузукиWagon R2000–20041.3
 Ignis2004–20071.5
ФольксвагенPolo2001–20071.4
 Lupo2000–20051.4

Технические характеристики, ресурс

При рассмотрении особенностей трансмиссии JF404E стоит выделить ее главные параметры:

  • число скоростей — 4;
  • тип — гидравлический;
  • предельный крутящий момент — 150 Н*м.

Срок службы – 200 000 км. Для увеличения ресурса стоит своевременно менять масло, прогревать КПП перед началом движения зимой, использовать оригинальную смазку/запчасти и обслуживаться у специалистов на СТО.

Когда менять масло в АКПП 4T40E

Периодичность обновления рабочей жидкости в трансмиссии JF404E — раз в 65 000 км. Частичная или полная замена может потребоваться раньше при загрязнении масла, выявлении неисправности или эксплуатации автомобиля в сложных условиях.

Оригинальное масло и аналоги

Рекомендуемая смазка для использования в JF404E — NISSAN ATF Matic Fluid D с артикулом KLE22-00004. Это синтетическое масло для АКПП и вариаторов, отличающееся красным цветом. В составе содержится пакет ингибиторов, защищающих от окисления, износа, коррозии и загрязнений.

Nissan AT-Matic D Fluid
Nissan AT-Matic D Fluid

В качестве аналогов можно использовать:

  1. ATF MX4 JWS 3314 (артикул 04500-00130).
  2. Idemitsu ATF Type-J (артикул 10108-042E).

Оба рассмотренных аналога соответствуют требованиям производителя с позиции состава и наличия присадок.

Замена масла и фильтра

Необходимый объем масла для коробки передач JF404E зависит от особенностей работы. При полной замене требуется 7.5 л, а при частичной — 4 л.

В условия гаража рекомендуется второй вариант, который проводится в несколько этапов:

  1. Установка машины на ровную поверхность.
  2. Откручивание сливной пробки коробки-автомат.
  3. Слив старого масла в предварительно подставленную емкость.
  4. Установка нового фильтра и уплотнителей.
  5. Сборка конструкции и заливка масла.
  6. Достижение необходимого уровня.

После небольшой поездки рекомендуется нагреть и «погонять» коробку передач JF404E в каждом из режимов по несколько секунд. После открутить пробку и убедиться, что из отверстия вытекает рабочая жидкость.

Если ничего не льется, требуется добавить немного ATF. На момент измерений температура масла должна быть около 35 градусов Цельсия.

Неисправности, запчасти и ремкомплекты для ремонта

АКПП JF404E отличается надежностью, долгим сроком службы и ремонтопригодностью. Слабое место — риск загрязнения масла осадком. Признак неисправности – подергивание при переключении скоростей. Для решения проблемы стоит поменять смазку и промыть блок с соленоидами.

Агрессивная эксплуатация JF404E ведет к повреждению блокировочной муфты гидравлического трансформатора. За ней идет износ механических элементов, а далее — повреждение втулки масляного насоса. Загрязнение смазки негативно влияет на привод главного давления, из-за чего падает давление, горит сцепление.

Для ремонта КПП JF404E могут потребоваться:

Тормозная лента АКПП
Тормозная лента АКПП

Ремонт коробки JF404E в автосервисе

Ремонт коробки JF404E на СТО проходит в несколько этапов:

  1. Доставка машины своим ходом или на эвакуаторе.
  2. Диагностика с помощью специального ПО, определение неисправности.
  3. Снятие, дефектовка оборудования. По результатам определяется список необходимых запчастей и стоимость ремонта.
  4. Замена неисправных элементов с учетом рекомендации производителя.
  5. Сборка и заливка оригинального масла.
  6. Тестирование АКПП JF404E после завершения работ на факт качества ремонта.
  7. Передача машины клиенту и проверка трансмиссии в его присутствии.
  8. Оформление необходимых бумаг, в том числе акта выполненных работ и гарантии.

При частичном ремонте мастера СТО устраняют определенную неисправность. При капитальных работах коробка снимается и моется, проводится полная дефектовка без упора на конкретную поломку. Меняются изношенные или поврежденные узлы.

Цена новой и БУ коробки

Стоимость новой трансмиссии – 1800-2000 долларов. Если брать восстановленный вариант JF404E, он обойдется дешевле — 1200-1300 USD. На разборке можно найти АКПП дешевле, но высок риск попасть на неисправное устройство. На его ремонт могут потребоваться еще большие расходы.

JF404E отличается прочностью и надежностью, но это вовсе не значит, что не нужно соблюдать правила технического обслуживания и эксплуатации. Она прослужит весь заявленный производителем срок только в том случае, если автовладелец будет должным образом за ней ухаживать, не увлекаться агрессивной манерой езды и избегать буксировок.

В комментариях поделитесь опытом эксплуатации авто с коробкой JF404E. Расскажите, какие неисправности имели место, и как их удавалось решить. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить доступ к полезной информации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий