JF404E — автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия класса «мини», созданная в 2000-м для легкового транспорта с передним приводом и двигателями объемом 1.3-1.6 литра. КПП устанавливается на машинах Сузуки и Ниссан, но сегодня встречается и на представителях других марок.
Описание и конструкция АКПП Jatco JF404E
АКПП JF404E — трансмиссия, впервые выпущенная в 2000 году и имеющая ряд ограничений по применению:
- привод — передний;
- объем силового агрегата — от 1.3 до 1.6 л.
Первоначально коробка-передач устанавливалась на Ниссан и Сузуки, но в Европе и России она встречается в машинах немецкого производителя Фольксваген с моторами 1.0-1.5 л. В основе АКПП лежит коробка передач типа SR410, которая использовалась на Suzuki Vagon P и предназначалась для моторов объемом до 2.5 л.
Особенности трансмиссии — несменяемый фильтрующий элемент с металлической сеткой, гидравлический блок с двумя модификациям (А и В) и неприхотливость к маслу. В версии «А» гидроблока предусмотрен фильтр коробки передач углового типа.
КПП создана на базе редуктора Равинье, где для переключения применяется 3 фрикционных пакета, а также ленточный и многодисковый тормоз. Третья скорость прямая, а четвертая — повышенная. Есть блокировка гидравлического трансформатора на третьей и четвертой передаче.
На какие авто ставилась коробка
За время выпуска трансмиссия JF404E предусматривались на многие автомобили. Для удобства сведем их в таблицу.
| Марка | Модель | Годы выпуска | Объем двигателя |
| Форд | Laser | 2000–2006 | 1.5 |
| Донгфенг | Oting | 2008 – | 2.5 |
| Ниссан | Almera | 2000–2006 | 1.6 |
| Latio | 2011 | 1.6 | |
| Livina | 2008 | 1.6 | |
| NV | 2000–2006 | 1.6 | |
| Sentra | 2000–2009 | 1.3, 1.6, 1.8 | |
| Pulsar | 2000–2009 | 1.5, 1.6, 2.0 | |
| Tiida | 2011 | 1.6 | |
| Sunny | 2000–2010 | 1.3, 1.5, 1.6, 1.8 | |
| Rasheen | 2000 | 1.5, 1.8 | |
| Исузу | Gemini | 2000 | 1.5, 1.6 |
| Сеат | Cordoba | 2002–2007 | 1.4 |
| Arosa | 2000–2004 | 1.4 | |
| Шкода | Fabia | 2000–2008 | 1.4 |
| Сузуки | Wagon R | 2000–2004 | 1.3 |
| Ignis | 2004–2007 | 1.5 | |
| Фольксваген | Polo | 2001–2007 | 1.4 |
| Lupo | 2000–2005 | 1.4 |
Технические характеристики, ресурс
При рассмотрении особенностей трансмиссии JF404E стоит выделить ее главные параметры:
- число скоростей — 4;
- тип — гидравлический;
- предельный крутящий момент — 150 Н*м.
Срок службы – 200 000 км. Для увеличения ресурса стоит своевременно менять масло, прогревать КПП перед началом движения зимой, использовать оригинальную смазку/запчасти и обслуживаться у специалистов на СТО.
Когда менять масло в АКПП 4T40E
Периодичность обновления рабочей жидкости в трансмиссии JF404E — раз в 65 000 км. Частичная или полная замена может потребоваться раньше при загрязнении масла, выявлении неисправности или эксплуатации автомобиля в сложных условиях.
Оригинальное масло и аналоги
Рекомендуемая смазка для использования в JF404E — NISSAN ATF Matic Fluid D с артикулом KLE22-00004. Это синтетическое масло для АКПП и вариаторов, отличающееся красным цветом. В составе содержится пакет ингибиторов, защищающих от окисления, износа, коррозии и загрязнений.
В качестве аналогов можно использовать:
- ATF MX4 JWS 3314 (артикул 04500-00130).
- Idemitsu ATF Type-J (артикул 10108-042E).
Оба рассмотренных аналога соответствуют требованиям производителя с позиции состава и наличия присадок.
Замена масла и фильтра
Необходимый объем масла для коробки передач JF404E зависит от особенностей работы. При полной замене требуется 7.5 л, а при частичной — 4 л.
В условия гаража рекомендуется второй вариант, который проводится в несколько этапов:
- Установка машины на ровную поверхность.
- Откручивание сливной пробки коробки-автомат.
- Слив старого масла в предварительно подставленную емкость.
- Установка нового фильтра и уплотнителей.
- Сборка конструкции и заливка масла.
- Достижение необходимого уровня.
После небольшой поездки рекомендуется нагреть и «погонять» коробку передач JF404E в каждом из режимов по несколько секунд. После открутить пробку и убедиться, что из отверстия вытекает рабочая жидкость.
Если ничего не льется, требуется добавить немного ATF. На момент измерений температура масла должна быть около 35 градусов Цельсия.
Неисправности, запчасти и ремкомплекты для ремонта
АКПП JF404E отличается надежностью, долгим сроком службы и ремонтопригодностью. Слабое место — риск загрязнения масла осадком. Признак неисправности – подергивание при переключении скоростей. Для решения проблемы стоит поменять смазку и промыть блок с соленоидами.
Агрессивная эксплуатация JF404E ведет к повреждению блокировочной муфты гидравлического трансформатора. За ней идет износ механических элементов, а далее — повреждение втулки масляного насоса. Загрязнение смазки негативно влияет на привод главного давления, из-за чего падает давление, горит сцепление.
Для ремонта КПП JF404E могут потребоваться:
- ремонтный комплект расходников — 311002;
- стальные диски — 311004;
- фрикционы — 311003;
- тормозная лента — 311020;
- соленоид ERC — 311431;
- «мозги» гидравлического блока — 311001.
Ремонт коробки JF404E в автосервисе
Ремонт коробки JF404E на СТО проходит в несколько этапов:
- Доставка машины своим ходом или на эвакуаторе.
- Диагностика с помощью специального ПО, определение неисправности.
- Снятие, дефектовка оборудования. По результатам определяется список необходимых запчастей и стоимость ремонта.
- Замена неисправных элементов с учетом рекомендации производителя.
- Сборка и заливка оригинального масла.
- Тестирование АКПП JF404E после завершения работ на факт качества ремонта.
- Передача машины клиенту и проверка трансмиссии в его присутствии.
- Оформление необходимых бумаг, в том числе акта выполненных работ и гарантии.
При частичном ремонте мастера СТО устраняют определенную неисправность. При капитальных работах коробка снимается и моется, проводится полная дефектовка без упора на конкретную поломку. Меняются изношенные или поврежденные узлы.
Цена новой и БУ коробки
Стоимость новой трансмиссии – 1800-2000 долларов. Если брать восстановленный вариант JF404E, он обойдется дешевле — 1200-1300 USD. На разборке можно найти АКПП дешевле, но высок риск попасть на неисправное устройство. На его ремонт могут потребоваться еще большие расходы.
JF404E отличается прочностью и надежностью, но это вовсе не значит, что не нужно соблюдать правила технического обслуживания и эксплуатации. Она прослужит весь заявленный производителем срок только в том случае, если автовладелец будет должным образом за ней ухаживать, не увлекаться агрессивной манерой езды и избегать буксировок.
В комментариях поделитесь опытом эксплуатации авто с коробкой JF404E. Расскажите, какие неисправности имели место, и как их удавалось решить. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить доступ к полезной информации.
