42RE: особенности, ремонт и обслуживание четырехскоростной полностью автоматической коробки передач

АКПП 42RE — 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, предназначенная для автомобилей с 3.9-литровым мотором Magnum или двигателем AMC 242 объемом на 4 литра. Выпускалась в период 1993-2004 года.

Владельцы автомобилей с такой коробкой передач должны знать ее технические характеристики, устройство и принцип работы, порядок технического обслуживания, рекомендуемое масло, недостатки и проблемы.

Технические характеристики АКПП 42RE

Коробка передач 42RE имеет следующие параметры:

  • вид — гидравлический автомат;
  • число скоростей — 4;
  • вид привода — задний и передний;
  • максимальный объем мотора — до 4 л;
  • крутящий момент — до 320 Н*м.
42RE: особенности, ремонт и обслуживание четырехскоростной полностью автоматической коробки передач
АКПП 42RE

Устройство и принцип работы

АКПП 42RE состоит из блока управления, соленоида клапана, датчика давления, корпуса регулятора и терморезистора. Также в состав входят датчики скорости и положения дросселя, модуль управления силовыми шестеренками и другие опции.

Преимущества:
простота ремонта;
легкость конструкции;
плавное изменение скоростей;
возможность самостоятельного обслуживания;
большой ресурс;
неприхотливость в эксплуатации.
Недостатки:
требовательность к качеству и своевременности замены масла/фильтра;
появление проблем на небольших пробегах;
слабый центробежный регулятор;
трудности с проводкой;
необходимость обновления фрикционов и очистки соленоидов к 150 000 км;
сжигание фрикционов в Direct-пакетах при снижении давления;
потребность замены барабана и тормозной ленты на 250 000 км.

Ориентировочный ресурс при правильном применении — 350 000 км. Срок службы снижается при неправильном обслуживании, использовании неоригинального масла, буксировке и агрессивной езде.

Передаточное число

Параметры передаточных чисел могут отличаться в зависимости от марки и модели транспортного средства. Приведем данные на примере Джип Гранд Чероки 1999 года с 4-литровым двигателем:

  • главная — 3.73;
  • первая — 2.74;
  • вторая — 1.54;
  • третья — 1.00;
  • четвертая — 0.69;
  • задняя — 2.21.

Схема автоматической коробки передач

Изучать особенности коробки переключения передач 42RE проще при наличии подробной схемы.

42RE: особенности, ремонт и обслуживание четырехскоростной полностью автоматической коробки передач
Схема АКПП 42RE

Модификации

Коробки передач серии А500 выпускаются с 1988 года. Они устанавливались на автомобили Dodge, показали себя с лучшей стороны.

В 1994-м появилась модификация 42RE, которую стали устанавливать на Джипах с 4-литровыми моторами и выше. Для более мощных двигателей с 5-литровыми бензиновыми и 3-литровыми дизельными была создана АКПП 44RE.

На какие авто устанавливалась

Трансмиссия 42RE ставилась на некоторые модели автомобилей Jeep и Dodge. Для наглядности сведем данные в таблицу.

МаркаМодельГод выпускаОбъем двигателя
DodgePICKUP/DAKOTA1996-19993.9
 PICKUP/RAM 15001995-20023.9
 VAN/WAGON 1500-25001995-19963.9
 DURANGO1997-20003.9
JeepCHEROKEE2000-20034.0
GRAND CHEROKEE1996-20003.1, 5.2

В приведенной таблицы видно, что на Grand Cherokee 1995 года и модели других годов выпуска АКПП 42RE не устанавливалась.

Порядок техобслуживания

Алгоритм технического обслуживания зависит от исправности автомобиля. Диагностика исправной машины проходит следующим образом:

  1. Проверка трансмиссии на факт ошибочных кодов с помощью сканера.
  2. Проверка качества и уровня жидкости.
  3. Регулировка дросселя и шестереночной передачи.
  4. Контроль АКПП 42RE в дороге.
  5. Испытание гидравлической системы и проверка герметичности коробки-передач.

Если машин неисправна, алгоритм такой:

  1. Контроль качества и уровня жидкости.
  2. Проверка соединений шестеренок и дросселя.
  3. Контроль охлаждающих магистралей на целостность.
  4. Разборка и устранение неисправностей.

В дальнейшем проверяется выключатель, насос трансмиссии 42RE, соединение шестерней передач и другие узлы. Проводятся испытания на гидрогерметичность и на разных скоростях.

Какое масло заливают

Как и другие коробки передач от Крайслер, АКПП 42RE работает на трансмиссионной жидкости с допуском MS-9602. Масло основано на базовых типах смазок, относящихся к группам II+ и III.

Оригинальное масло — Mopar ATF-4. Имеет артикул 68218058АС. Предназначено для автоматических трансмиссий. Создано для сложных условий работы. Имеет необходимые присадки и высокое качество. Продлевает срок службы АКПП и снижает риск поломки на ранних этапах.

Mopar ATF-4
Mopar ATF-4

Аналоги:

  1. Petro-Canada ATF+4 (3688). Отличается устойчивостью к окислительным процессам, обеспечивает улучшенные фрикционные свойства.
  2. Chevron Havoline ATF+4 (222270721). Синтетика с отличной окислительной стабильностью и набором модификаторов.
  3. RAVENOL ATF+4 Fluid (4014835732117). Синтетическая трансмиссия, изготовленная по лицензии производителя с добавлением специальных присадок.
Chevron Havoline ATF+4
Chevron Havoline ATF+4

Необходимое количество масла для полной замены — 12.4 л, а частичный — 6 л.

Замена масла и фильтра

Для обновления смазки в АКПП 42RE требуется рабочая жидкость, фильтр коробки-передач и очиститель тормозов.

Алгоритм:

  1. Установка авто на яму или эстакаду.
  2. Демонтаж защиты мотора.
  3. Выкручивание сливной пробки.
  4. Ожидание слива масла.
  5. Демонтаж поддона.
  6. Очистка внутренней поверхности с помощью очистителя тормозов и удаление старой прокладки.
  7. Демонтаж старого фильтра.
  8. Установка нового фильтрующего элемента и прокладок.
  9. Прикручивание поддона на место.
  10. Заливка основной части масла.
  11. Небольшая пробная поездка, проверка уровня и добавление трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.

Для контроля смазки в АКПП 42RE необходимо установить ручку в позицию «Р», достать контрольный щуп, протереть его, вставить в отверстие и снова достать. По имеющимся значкам делается вывод о достаточности рабочей жидкости.

Недостатки и проблемы АКПП 42RE

Ресурс коробки передач — 350 000 км. В этот период трансмиссия требует обслуживания. Некоторые элементы могут выйти из строя раньше срока и требуют замены.

Сгорание фрикционов и загрязнение соленоидов

Через 150 000 км фрикционы и соленоиды забиваются грязью, что приводит к повреждению узлов. В таком случае нужно менять детали комплектом 275003. До этого необходим капитальный ремонт гидротрансформатора (арт. 275001).

Проблемы тормозной ленты и барабана

Через 250 000 км рекомендуется заменить тормозную ленту и барабан. Особенности эксплуатации и качество заливаемого масла на этот срок не влияют.

Тормозные ленты Reverse легко найти по артикулу 275024. Номера барабанов — 275556 или 275555.

Ненадежность проводки и центробежного регулятора

Владельцы автомобилей с АКПП 42RE жалуются на слабую проводку, требующую периодического обслуживания. Еще одним недостатком является центробежный регулятор, который выходит из строя при неправильной эксплуатации.

Ремонт в СТО

При выявлении неисправностей в работе 42RE стоит обратиться в сервисный центр. Стоимость услуг по ремонту АКПП зависит от ряда факторов:

  • тип коробки передач;
  • необходимость разборки и замены запчастей;
  • своевременность обслуживания и замены масла;
  • потребность ремонта гидротрансформатора или других элементов;
  • проведение диагностики и удаления ошибок;
  • стоимость запчастей и т. д.

Точная стоимость ремонта определяется после диагностики, снятия АКПП и дефектовки. Конечная цена озвучивается после осмотра и согласовывается с клиентом.

Ремонт своими руками

Для экономии денег владельцы авто с полным или передним приводом идут на самостоятельный ремонт 42RE. Такой шаг требует подготовки и опыта.

В зависимости от обстоятельств может потребоваться замена планетарного ряда, фрикционов или передней тормозной ленты, ремонт гидравлического трансформатора, промывка гидроблока, установка новой опоры или дополнительного радиатора.

Дополнительный радиатор АКПП
Дополнительный радиатор АКПП

Работы проводятся в несколько этапов:

  1. Установка машины на яму или использование подъемника.
  2. Слив рабочей жидкости.
  3. Демонтаж и разборка АКПП 42RE.
  4. Дефектовка и замена неисправных элементов.
  5. Регулировка внутренних элементов, сбор и заливка масла.
  6. Настройка и проведение диагностики.

Инструменты, расходники

Для ремонта АКПП 42RE требуется стандартный и специальный набор инструментов, а также запчасти для замены. В зависимости от неисправности могут потребоваться следующие детали:

  • прокладки и сальники — 275002;
  • комплект фрикционов — 275003;
  • гидротрансформатор — 275001;
  • стальные диски — 275004;
  • фильтр для масла — 276010B;
  • втулка крышки насоса — 275034;
  • сальника насоса — 275070;
  • восстановленный насос — 275500;
  • комплект втулок — 275030B;
  • шайбы-вошеры — 275200$;
  • соленоид линейного давления — 275432;
  • датчик давления — 275415;
  • барабаны — 27555 и т. д.

При ремонте АКПП 42RE требуется новое трансмиссионное масло для замены, жидкость для очистки поддона и чистая ветошь. Работы проводятся на ровной поверхности в хорошо освещенном помещении. Набор инструмента и запчастей зависит от неисправности и подбирается после диагностики коробки передач и определения поломки.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации автомобиля с АКПП 42RE, проблемах и преимуществах трансмиссии. Сохраните статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к ней доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий