АКПП 545RFE: ремонт и обслуживание, замена масла, типичные неисправности

545RFE — 5-ступенчатая АКПП, выпускаемая в Соединенных Штатах в период 2002-2011 годов. Предназначена для машин с задним или полным приводом, имеющим объем до 6.4 л. Получила популярность, благодаря установке на Джип Гранд Чероки 2-го и 3-го поколения.

Владельцы автомобилей с такой коробкой-автомат должны знать ее особенности, технические характеристики, тонкости обслуживания и ремонта.

Описание АКПП Chrysler 545RFE

В 1999 году компания Крайслер выпустила 4-ступенчатую АКПП 45REF, предназначенную для автомобилей с моторами до 4.7 л. После оптимизации трансмиссия устанавливалась на дизельные силовые агрегаты объемом до 2.8 л. В 2003-м появилась 5-ступенчатая версия 5-45RFE, а спустя год она прошла еще одну модификацию.

Название АКПП расшифровывается следующим образом:

  • 5 — пять скоростей;
  • 45 — класс по наибольшему параметру крутящего момента;
  • R — для заднеприводных авто;
  • F — подходит для полноприводных машин;
  • E — управление с помощью электроники.

В новом семействе предусмотрено три планетарных ряда и дополнительная вторая передача. Она активируется в режиме «kick-down» и при переключении скорости вниз, но не используется при оптимальном ускорении. С 2006-го выпускается АКПП 65RFE на шесть ступеней.

Гидроблок и соленоиды 545RFE
545RFE

На какие авто ставилась коробка

Трансмиссия 545RFE устанавливалась на многие марки автомобилей, среди которых Крайслер, Додж, Джип, Лит и Митсубиси. Для наглядности сведем машины в таблицу.

МаркаМодельГоды выпускаОбъем двигателей, л
КрайслерAspen2007-20094.7, 5.7
ДоджDurango2002-20084.7, 5.7
 Pickup/Dakota2001-20104.7
 Pickup/Ram 15002002-3.7, 4.7, 5.7
ДжипCherokee2002-3.6, 3.7
 Grand Cherokee2002-2010
 Commander2006-20103.7. 4.7, 5.7
 Liberty2005-20072.8
 Wrangler2008-2.2, 2.8
ЛитTX42006-2.5
МитсубисиRaider2006-20084.7

Технические характеристики 545RFE

При эксплуатации АКПП 5-45RFE стоит знать ее основные параметры:

  • вид — гидравлический автомат;
  • число скоростей — пять;
  • автомобили по типу привода — полноприводные и заднеприводные;
  • максимальный объем мотора — 6.4 л;
  • предельный крутящий момент — 700 Н*м.

Ресурс коробки

Ориентировочный срок службы 320 000 км. Для продления ресурса рекомендуется регулярно менять масло и фильтры, контролировать состояние «железа», гидравлического блока и «бублика».

Желательно избегать резких ускорений, перегрева и быстрого износа АКПП. Зимой рекомендуется прогревать трансмиссию 545RFE перед началом движения. При восстановлении важно использовать фирменные ремонтные комплекты и не экономить на них.

Когда менять масло в АКПП 545RFE

Первая замена трансмиссионной жидкости рекомендуется через 60 000 км. В дальнейшем работу можно делать чаще — раз в 40-50 тысяч километров. Масло рекомендуется менять при ремонте АКПП 545RFE, установке новых запчастей или при выявлении загрязнения при проверке.

Проверка уровня жидкости

Для защиты трансмиссии от повреждений важно периодически проверять масло в коробке передач.

Алгоритм:

  1. Пуск и прогрев двигателя.
  2. Установка машины на ровную поверхность.
  3. Включение ручника.
  4. Перемещение ручки АКПП в позицию «P».
  5. Обработка верхней части заливной трубки.
  6. Изъятие щупа, его протирка и установка обратно в отверстие.

На завершающем этапе остается достать щуп и убедиться, что уровень соответствует норме. Отметка ATF должна находиться между «HOT» и «COLD».

Проверка уровня масла в АКПП
Проверка уровня масла в АКПП

Оригинальное масло и аналоги

Оптимальное масло для трансмиссии 545RFE — Dexron III или Mopar ATF4. При покупке рекомендуется смотреть на допуски. В списке должна быть надпись Chrysler MS9602. Такое масло создано для автоматических коробок передач компании Крайслер, выдерживает сложные условия работы и состоит на 100% из синтетики.

Mopar ATF-4
Mopar ATF-4

При отсутствии оригинала или в целях экономии можно использовать ряд аналогов. Для удобства сведем их в таблицу.

НазваниеОбъем, лАртикулОсобенности
Petro-Canada ATF+443688Стойкость к окислительным процессам Оптимизированные фрикционные качества
RAVENOL ATF+4 Fluid14014835732117Синтетика Создана по лицензии Имеет необходимые присадки для машин Фиат, Джип и Додж
RAVENOL Mercon V44014835732995Синтетика Оптимальный индекс вязкости Сохранение смазывающих свойств даже на морозе

Замена масла и фильтра

Обновление трансмиссионной жидкости в АКПП 545RFE может быть частичным и полным. В первом случае требуется 5 л масла, а во втором — 11 л. В условиях гаража предпочтение отдается первому варианту.

Алгоритм замены масла в 545RFE:

  1. Установка машины на яму или подъемник.
  2. Демонтаж всех элементов, которые мешают получить доступ к АКПП.
  3. Снятие поддона и его очистка.
  4. Замена фильтрующих элементов.
  5. Установка поддона и заливка масла.

После обновления трансмиссионной жидкости в 545RFE необходимо проехать небольшое расстояние и проверить уровень масла.

Алгоритм:

  1. Включение ручника.
  2. Перевод ручки КПП в позицию «P».
  3. Очистка верхней части трубки и щупа от смазки с последующим его вводом в отверстие.
  4. Изъятие щупа и контроль уровня.

Типичные неисправности и ремонтные места коробки 545RFE

Годы эксплуатации позволяют выделить ряд типичных поломок автоматической трансмиссии:

  1. Износ насоса с необходимостью замены. Ломается из-за несоблюдения регламента по обновлению масла. Артикул запчасти — 278500.
  2. Низкая надежность соленоидов, которые часто ломаются и приводят к ударам в трансмиссии. Артикул блока — 278420 ЕМ.
  3. Проблемы со стальными дисками Overdrive и Underdrive.
  4. Выход из строя втулок и колец, солнечной шестерни, сцепления.
  5. Нарушение целостности обрезинной крышки, выполняющей функцию сальника.
  6. Повреждение электроники при длительной перегрузке и работе в аварийном режиме.

При замене масла стоит обращать внимание на его состояние. Наличие горелого запаха свидетельствует о необходимости делать дефектовку и ремонтировать «бублик».

Ремонт АКПП 545RFE в автосервисе

При неисправности трансмиссии лучше обратиться на СТО и доверить работу мастерам. Проверка происходит следующим образом:

  1. Общение с владельцем.
  2. Осмотр 545RFE на факт наличия течи и повреждений.
  3. Диагностика и считывание ошибок.
  4. Слив масла, снятие поддона и АКПП, осмотр и дефектовка.
  5. Замена или ремонт неисправных запчастей.
  6. Обратная сборка и заливка масла.
  7. Тестирование и проверка в движении.
  8. Сдача автомобиля клиенту.

В большинстве случаев водители обращаются на СТО для решения следующих проблем:

Ремонт масляного насоса. Требует замены уже через 100 000 км. При небольшом износе достаточно установить новые втулки, клапан и крышку. В сложных случаях придется менять помпу.
Восстановление гидроблока. Работы проводятся через 2000 000 км. Выполняется очистка и замена блока соленоидов. Иногда требуется замена клапанной плиты. Неисправности АКПП 545RFE проявляют себя ударами при изменении передачи.

Ремонт автоматической коробки своими руками

Плановый ремонт АКПП 545RFE проводится раз в 100 000 км. В комплекс работ входит замена следующих элементов:

Через 200 000 км рекомендуется перебрать «железо», почистить гидравлический блок и установить новый комплект соленоидов. При наличии ошибок требуется обновление контактов и электрики.

Самостоятельный ремонт АКПП 545RFE проводится по тому же алгоритму на СТО. Для работы нужно иметь ноутбук с ПО, инструменты, запчасти, время и опыт. Ошибка или установка неправильной детали может привести к выходу из строя трансмиссии и еще большим расходам. По этой причине лучше обращаться на СТО.

В комментариях поделись опытом эксплуатации авто с коробкой автомат 545RFE, расскажите о неисправностях, которые возникали, и способах устранения. Сохраните статью в закладки, чтобы всегда иметь к ней доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий