Ремонт гидроблока вариатора и АКПП: симптомы, диагностика и методы устранения неисправностей

Современная автоматическая трансмиссия – агрегат, работающий за счет гидравлики, с переключением передач за счет воздействия потоков масла. При возникновении проблем с включением скоростей, может потребоваться проведение ремонта гидроблока АКПП. Процесс имеет особенности, которые важно изучить перед проведением работы.

Гидроблок коробки автомат: общие сведения

Гидроблок в трансмиссии часто называют мозгами автомата. Это понятно, если подробнее изучить назначение, устройство и принцип действия этого важного узла.

Назначение гидроблока АКПП

Назначение гидравлического блока – перераспределение потока масла в системе для включения заданной передачи, исходя из установленного водителем режима, условий движения, для блокирования гидротрансформатора.

Назначение гидроблока АКПП
Гидроблок АКПП

Гидроблок: устройство и принцип функционирования

Конструктивно гидроблок – клапанная плита с фрезерованными каналами, движение трансмиссионной жидкости по которым регулируют клапаны – соленоиды. Эти устройства открывают и закрывают сечение проходов, чтобы подать масло к механическим узлам для включения определенной комбинации фрикционов.

Управляет работой клапанов электронный блок, отдающий команды на срабатывание при ступенчатом переключении передач.

Если гидравлика работает идеально, скорости переключаются плавно, а при управлении автомобилем не ощущаются толчки при смене передаточного отношения трансмиссионного механизма.

Гидроблок: устройство и принцип функционирования
Гидроблок: устройство и принцип функционирования

Неисправности гидроблока АКПП: причины поломок

Возникновение неисправностей гидроблока АКПП может быть вызвано следующими причинами, обусловленными ошибками при эксплуатации трансмиссии, прочими условиями:

Движением при непрогретой коробке в холодное время года, когда затруднена циркуляция ATF.
Интенсивной нагрузкой на трансмиссионный механизм вследствие агрессивной манеры вождения, буксирования прицепа или другой машины, пробуксовками по грязи или снегу.
Несвоевременной заменой масла, использованием некорректного смазочного продукта.

Если в составе трансмиссионной жидкости накапливаются продукты износа, грязь, проникающая через утратившие герметичность уплотнения и сальники, эти фрагменты препятствуют свободной циркуляции масла, сокращают пропускную способность каналов в гидроплите, забивают соленоиды.

Все это приводит к нехватке жидкости для эффективного срабатывания фрикционов, с превышением номинальной температуры, интенсивной выработкой узлов, проскальзыванию сопрягаемых элементов сцепления.

Признаки неисправности гидравлического блока: симптомы

О необходимости ремонта гидроблока АКПП можно понять по таким характерным признакам в работе оборудования:

сильному перегреву трансмиссии, на что указывают диагностические сообщения при подключении сканера, внешние проявления, если оценить состояние коробки тактильно;
пинкам, рывкам при включении передач, за счет неравномерного сцепления фрикционов;
паузам при срабатывании скорости, когда требуется время, чтобы обеспечить достаточное количество масла при забитых каналах гидроплиты.

При серьезных проблемах может глохнуть мотор в момент включения режима Драйв после Паркинга.

Методы диагностики неисправностей

В том случае, если есть подозрения на проблемы с исправностью гидравлического блока, важно знать, как можно определить наличие поломок. Чтобы оценить состояние гидравлики для последующего ремонта, требуется проверка следующих условий:

Характер неисправностей можно установить, выполнив компьютерную диагностику оборудования. Для этого через диагностический разъем в салоне посредством сканера подключают ноутбук или смартфон со специальным программным обеспечением, запуская приложение по тестированию авто. Коды выданных ошибок указывают на проблемные узлы и системы.

Диагностика неисправностей
Диагностика неисправностей

Отказать может оборудование, от которого зависит корректность срабатывания гидроблока АКПП:

ЭБУ АКПП
ЭБУ АКПП

Применительно к самому автомату, возможно возникновение следующих проблем:

износ фрикционов, зубчатых соединений на планетарных рядах, других механических деталей;
поломки гидротрансформатора, с выработкой фрикционных накладок, повреждением лопастей на турбине, реакторе или насосном колесе, прочих узлов;
неисправности механики гидроплиты.

Оценив характер проблем, можно приступать к ремонту оборудования. Но даже при самой точной диагностике, для оценки состояния узлов требуется демонтаж и разборка АКПП.

Ремонт гидроблока автоматической коробки переключения передач

Ремонт гидравлического блока автоматической трансмиссии автомобиля можно проводить в условиях сервисного центра или самостоятельно. Но для этого потребуется гараж или мастерская с ямой, чтобы обеспечить доступ к оборудованию, наличие подъемного устройства, домкрата, набора инструмента.

А если возникнет необходимость демонтажа коробки, когда кроме гидравлики присутствуют поломки и других узлов трансмиссии, с задачей сложно справиться без посторонней помощи.

Демонтаж гидравлического блока

Чтобы демонтировать для ремонта гидравлический блок, операцию выполняют в таком порядке:

  1. Ставят машину над ямой.
  2. Снимают защитное ограждение картера.
  3. Сливают трансмиссионную жидкость, выкрутив сливную пробку.
  4. Откручивают болты поддона, убирают крышку.
  5. Демонтируют масляный фильтр.

После этого открывается доступ непосредственно к гидроблоку АКПП для его ремонта. Плиту разбирают по частям, выкручивая фиксирующие болты снизу. Действовать нужно аккуратно, чтобы не растерять пружинки и прочие детали при разборке. Важно запомнить положение болтов для правильной сборки узла.

Демонтаж гидравлического блока
Демонтаж гидравлического блока

В некоторых моделях АКПП поддон конструктивно не предусмотрен. Для ремонта гидравлического блока коробку приходится снимать вместе с гидротрансформатором. Для этого агрегат поддомкрачивают, отсоединяют электрические разъемы и масляные трубки, откручивают крепеж бублика и корпуса трансмиссии.

Коробку укладывают на пол в месте, удобном для ремонта, с последующей разборкой.

Чистка гидроблока АКПП

После разборки выполняют промывку узлов гидроблока АКПП, чтобы удалить грязь и металлическую стружку из каналов плиты. Для этого пользуются специальной очистительной жидкостью или керосином.

Чистка гидроблока АКПП
Чистка гидроблока АКПП

Как производится ремонт гидроблока

Для ремонта гидравлического блока выполняют дефектовку деталей, чтобы оценить степень износа. Состояние соленоидов можно оценить не проверкой на сопротивление, а подачей нагрузки. Если клапан ощутимо нагревается при подключении электрического тока, узел подлежит замене.

При последующей сборке устанавливают новые детали вместо изношенных. Уплотнения и другие элементы для замены предусмотрены в составе ремкомплекта для АКПП, цена которого составляет от 8 000 рублей и более, в зависимости от модели.

Замена гидроблока

При серьезных повреждениях гидроплиты, блок придется заменить полностью. Цена контрактного гидроблока, в зависимости от модели, составляет от 6 000 до 18 000 руб. и более. Стоимость нового оборудования – от 50 000 руб., с учетом модели АКПП.

Профессиональное восстановление гидроблоков

При профессиональном ремонте гидроблока вариатора, гидроавтомата или роботизированной КПП, специалисты автосервиса могут провести подробное тестирование оборудование, демонтаж, с разборкой и дефектовкой узлов, прогнать соленоиды на стенде, расточить каналы для вставки деталей из ремкомплекта.

Ремонтный комплект сальников/прокладок
Ремонтный комплект сальников/прокладок

Сколько примерно стоит ремонт в сервисных центрах, с учетом расценок по отдельным позициям в прайсе (без стоимости запчастей и материалов), указано в таблице.

Операции при ремонтеОриентировочная стартовая цена, тыс. руб.
Провести капитальный ремонт гидроблока20
Демонтировать гидравлический блок3
Перебрать узел, выполнить дефектовку15
Отрегулировать клапаны на стенде5
Заменить соленоиды1
Расточить канал4
Установить гидроблок3

Как видно из перечисленных работ, в некоторых ситуациях невозможно обойтись без обращения к профессионалам, ввиду необходимости использования специального оборудования.

Ремонт гидроблока АКПП – относительно простая процедура, требующая от исполнителя внимательности и аккуратности.

Как полагаете, вашей компетентности достаточно, чтобы перебрать гидроблок самостоятельно, или лучше обратиться к специалистам?
Обращаюсь к специалистам
0%
Ремонтирую самостоятельно
0%
Поделюсь мыслями в комментариях
0%

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург