АКПП A4CF1, A4CF2 (Hyundai, Kia): ремонт, обслуживание, замена масла, типичные неисправности коробки-автомат

Над коробкой A4CF1 работали одновременно два больших концерна, поэтому механизм получился надежным и простым в эксплуатации. Впервые он был презентован в 2005 году.

A4CF1 – четырехступенчатая автоматическая коробка с заявленным ресурсом в 250 тыс. км. Но чтобы она действительно без проблем отслужила вес этот срок, автовладельцу следует знать общее описание механизма, применение, параметры, особенности ремонта и технического обслуживания.

Описание и устройство АКПП A4CF1, A4CF2

Работу над созданием АКПП A4CF1 начинали совместно конструкторы японского концерна Митсубиси и южнокорейского Хендай. Но выпуск модели корейцы заканчивали уже самостоятельно. Презентация трансмиссии состоялась в 2005 году.

В том же году вышла более мощная модификация A4CF2, в которой разработчики учли недостатки базовой модели.

A4CF1 – четырехступенчатый трансмиссионный механизм традиционной конструкции, состоящий из:

АКПП A4CF1, A4CF2 (Hyundai, Kia): ремонт, обслуживание, замена масла, типичные неисправности коробки-автомат
АКПП A4CF1

Кроме стандартных режимов управления предусмотрено спортивное положение для любителей быстрой езды. Конструкция не позволяет управлять трансмиссией в принудительном порядке.

Коробку характеризует небольшой вес, компактность, что достигнуто соответствующим исполнением гидроблока. Управляет работой механизма электроника, производящая переключение передач гидравлической системой при срабатывании соленоидов.

На какие авто ставилась коробка

Трансмиссия A4CF1 рассчитана на применение в малолитражных автомобилях. Полный перечень марок и моделей машин, где устанавливали коробку данного модельного ряда, приведен в таблице.

Марка машины

Модель

Годы производства

Страны выпуска

Тип привода

Мотор

Модификация АКПП

Хендай

Авега

2011

Индонезия

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

 

Элантра

2007 – н. в.

Китай, Малайзия

4 SP FWD

L4 1.6L 1.8L 2.0L

A4CF2

 

Элантра

2010 – н.в.

Китай

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

 

Гетц

2006-2009

Тайвань

4 SP FWD

L4 1.4L

A4CF1

 

i20

2008 – н. в.

Индия, Турция

4 SP FWD

L4 1.4L 1.6L

A4CF1

 

i30

2007 – н. в.

Китай, Малайзия, Тайвань, Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.4L 1.6L 2.0L

A4CF1/2

 

Моинка

2009 – н. в.

Китай

4 SP FWD

L4 1.8L

A4CF2

 

Верна

2005 – н. в.

Индия, Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.4L 1.5L 1.6L

A4CF1/2

 

Соларис

2010-2017

Южная Корея, Турция, Россия

4 SP FWD

L4 1.4L

A4CF1

Киа

Каренс

2009 – н. в.

Египет, Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

 

Сиид/ Про Сиид

2007 – н. в.

Россия, Словакия, ЮАР

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

 

Церато

2005 – н. в.

Южная Корея, Китай

4 SP FWD

L4 1.6L 2.0L

A4CF2

 

Церато

2006 – н. в.

Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

 

Форте

2008 – н. в.

Южная Корея, США

4 SP FWD

L4 1.6L L4 2.0L

A4CF1

 

Форте

2008 – н. в.

Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.6L 2.0L

A4CF2

 

Прайд

2008 – н. в.

Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.4L 1.6L

A4CF1

 

Прайд

2005 – н. в.

Южная Корея

4 SP FWD

L4 1.5L 1.6L

A4CF2

 

Соул

2008 – н. в.

Южная Корея, Китай

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF1

   

L4 1.6L 2.0L

A4CF2

 

Спектра/ Спектра 5

2004-2009

Малайзия, Южная Корея, Россия

4 SP FWD

L4 1.6L

A4CF2

Технические характеристики коробки A4C

Технические характеристики АКПП A4CF1 для удобства сведены в таблицу.

ХарактеристикиЕдиница измеренияЗначение
К какому типу принадлежитГидроавтоматический
Количество ступенейЕд.4
Для какого привода применяютПереднего
Объем камер сгорания двигателяЛДо 1,6
Вращающий моментНмДо 156
Заливаемая смазкаHyundai ATF SP-III
Объем маслаЛ6,8
Периодичность смены жидкостиТыс. км50
Сроки замены фильтраТыс. км50
Расчетный срок службыТыс. км250
АКПП A4CF1, A4CF2 (Hyundai, Kia): ремонт, обслуживание, замена масла, типичные неисправности коробки-автомат
Hyundai ATF SP-III

Передаточные числа

Коробка A4CF1 на примере Hyundai Solaris, выпущенного в 2012 году, составляет 3,849. По передачам это значение следующее:

  • первая – 2,919;
  • вторая – 1,551;
  • третья – 1,0;
  • четвертая – 0,713.

Для заднего хода передаточное число равно 2,48.

АКПП A4CF1, A4CF2 (Hyundai, Kia): ремонт, обслуживание, замена масла, типичные неисправности коробки-автомат
Hyundai Solaris

Ресурс коробки

При правильной эксплуатации, с обеспечением регламентного технического обслуживания, ресурс коробки A4CF1 составляет до 250 000 км и более. Это избавляет владельца от замены механизма в течение всего срока службы машины.

Когда менять масло в коробке A4CF1

Основное условие нормальной эксплуатации АКПП A4CF1 – своевременная замена масла. Владелец обязан выполнять эту процедуру с рекомендуемой изготовителем периодичностью или чаще при:

использовании автомобиля в сложных дорожных условиях;
появлении первых характерных признаков утраты заданных свойств трансмиссионной жидкостью – запаха гари, мутной, загустевшей консистенции;
рывках и толчках, сопровождающих работу трансмиссии;
частом перегреве коробки.

Проверка уровня и состояния жидкости

Для проверки уровня жидкости в коробке A4CF1 конструктивно предусмотрен щуп. Трансмиссию проверяют, разогрев до рабочей температуры около 80 градусов, для чего придется проехать несколько километров.

Перед проведением контрольной операции масло прогоняют по системе, последовательно переключая селектор по режимам, выдерживая несколько секунд в каждой позиции.

Щуп извлекают из отверстия, протирают чистой ветошью и погружают повторно. Достав, оценивают уровень, который должен быть не ниже отметки НОТ, текущее состояние масла, с учетом цвета, консистенции и запаха.

Оригинальное масло и аналоги

Изготовитель рекомендует заливать в АКПП A4CF1 специализированную смазочную жидкость Hyundai ATF SP-III. Четырехлитровая емкость этой смазки стоит от 3 000 руб.

Допускается заливка аналоговых составов, соответствующих по допуску, к которым относят Равенол SP3, Ликью Моли Top Tec ATF 1200 и другие продукты.

Замена масла и фильтра

Смену масла проводят в таком порядке:

  1. Прогревают машину, проехав около 10 км, устанавливают над ямой или поднимают подъемником.
  2. Выкручивают пробку на сливе, выпуская часть отработки.
  3. Демонтируют поддон, сливая еще некоторое количество жидкости.
  4. Снимают старый фильтр.
  5. Очищают от грязи и стружки внутреннюю поверхность поддона, магниты.
  6. Устанавливают новый фильтр.
  7. Протирают стык картера, наносят герметик.
  8. Заменив уплотнительную прокладку, крепят поддон, обтягивая крепежные болты по периметру.
  9. Закручивают пробку слива, поставив новое уплотнение.
  10. Снимают трубку, ведущую от коробки к радиатору охлаждения, опускают ее в пустую емкость.
  11. Заводят мотор и оставляют работать на холостых оборотах, пока полностью не сольется масло.
  12. Заливают новую жидкость, с учетом количества слитой.
  13. Снова запускают двигатель, промывая систему. Процедуру повторяют до трех раз, до полной очистки масла.
  14. Подсоединяют шланг, доливают масло.
  15. Заводят двигатель, переключают селектор по режимам, чтобы прогнать жидкость по системе.
  16. Переставив переключатель в парковочную позицию, добавляют смазку, контролируя уровень по щупу.

После небольшой поездки и разогрева коробки, повторно проверяют объем жидкости.

Основные проблемы и неисправности коробок A4CF1, A4CF2

У базовой модели A4CF1 после выпуска присутствовало множество недостатков, которые устранили в модификации A4CF2. Недоработки были связаны с отказом электроники, недостаточной надежностью узлов.

Но и в основном исполнении проблемы впоследствии исключили, несколько изменив конструкцию, что обеспечило высокую надежность механизма.

Гидроблок и соленоиды

Коробка A4CF1 не предъявляет жестких требований к качеству трансмиссионной жидкости. Но присутствие твердых механических частиц в смазке может привести к проблемам со срабатыванием соленоидов, нарушении в циркуляции масла в системе. Это потребует ревизии и ремонта гидроблока АКПП, промывки каналов, очистки от грязи и стружки.

Чтобы избежать неприятностей, требуется своевременная замена жидкости и фильтра.

Картридж фильтрующего элемента можно купить по цене от 740 руб. При ревизии гидроблока может потребоваться замена сепараторной пластины (от 2 400 руб.).

Часто необходима установка новых соленоидов взамен изношенных:

  • ответственного за линейное давление – от 5 100 руб.;
  • электроклапана шифт «С» – от 3 000 руб.

Иногда требуется покупка полного комплекта (5 ед.), по цене от 12 600 руб.

Нередко проблемы с работой гидроблока обусловлены плохими контактами, поэтому ревизию узла рекомендуют начинать с проверки проводки.

Другие ремонтные места и запчасти

Кроме гидроблока, проблемы в работе могут быть связаны с нарушением герметичности маслонасоса, износом фрикционов (меняют сгоревшие пакеты) или гидротрансформатора. В зависимости от характера проблем, при проведении ремонта может потребоваться покупка следующих запчастей:

  • комплекта фрикционов – от 7 000 руб.;
  • набора стальных дисков – от 11 100 руб.;
  • полного ремкомплекта Мастеркит – от 22 500 руб.;
  • гидротрансформатора восстановленного – от 11 400 руб.;
  • сальника насоса – от 600 руб.;
  • насосной втулки – от 270 руб.;
  • маслонасоса в сборе – от 21 600 руб.

При покупке запчасти подбирают по коду, с учетом модификации трансмиссии.

Ремонт АКПП A4CF1/A4CF2 в автосервисе

Если поручить ремонт коробки A4CF1 профессионалам сервисного центра, можно быть уверенным в качестве восстановления. Автосервис предоставляет клиентам гарантию на проведенное обслуживание, а работы выполняют опытные мастера высокой квалификации.

Диагностика и план ремонта

Чтобы составить план ремонта, проводят диагностирование автомобиля. Машину осматривают, проверяют в работе и на компьютере на предмет характерных признаков неисправностей, ошибок с соответствующими кодами, по которым можно определить характер проблемы.

Но точный диагноз можно поставить только после полной разборки, промывки и дефектовки деталей. Это позволит специалистам определить перечень запчастей, нуждающихся в замене, что непосредственно повлияет на стоимость ремонта.

Разборку агрегата проводят с последовательным демонтажем следующих узлов и деталей:

  1. Гидротрансформатора.
  2. Крепежных кронштейнов.
  3. Крепежа управляющей проводки.
  4. Поддона, выкрутив 19 болтов по периметру.
  5. Фильтра.
  6. Блока управляющих клапанов.
  7. Уплотнений и гидроаккумуляторов.
  8. Проводов от клапанов.
  9. Датчика, контролирующего уровень масла.
  10. Контрольного прибора оборотов вала на выходе.
  11. Датчика контроля частоты вращения вала на входе.
  12. Корпуса гидротрансформатора.
  13. Маслоотражателя и уплотнения полуоси.
  14. Дифференциала.
  15. После съема наружной обоймы подшипника, убирают маслонасос, выкрутив 7 болтов.
  16. Муфты пониженных скоростей с упорным подшипником, ступицей и крепежной пластиной датчика контроля уровня жидкости.
  17. Направляющей тяги парковочного механизма.
  18. Включателя диапазонов коробки и тяги, управляющей переключением.
  19. Затвора механизма парковки.
  20. Пружинной скобы.
  21. Механизма выбора диапазона АКПП.
  22. Трубок маслопроводов.
  23. Задней крышки с четырьмя уплотнительными кольцами.
  24. Еще одного упорного подшипника.
  25. Муфты повышенных скоростей и задней передачи с упорными подшипниками и ступицей.
  26. Солнечной шестерни на втором планетарном ряду.
  27. Поршня второго тормоза с пружиной.
  28. Пакетов дисков.
  29. Планетарного механизма в сборе.
  30. Обгонной муфты.
  31. Дисков и других деталей поршня первого тормоза.

Предлагаем к просмотру видео-обзор на разборку АКПП автомобиля Hyundai Solaris.

Детали промывают, осматривают. Изношенные элементы подлежат замене. Сборку выполняют в обратной последовательности.

От чего зависит стоимость ремонта

Цена ремонта A4CF1 зависит от состояния механизма, что определяет количество и состав необходимых запчастей, расценок сервисного центра.

Если ремонтировать машину в автосервисе, диагностику проводят бесплатно.

Ориентировочные тарифы на разные операции по ревизии и восстановлению работоспособности трансмиссии A4CF1 приведены в таблице.

РаботыПримерная стоимость, руб.
Диагностирование (без ремонта)От 1 000
Снятие, установкаОт 4 000
Проверка деталейОт 5 000
Очистка, ревизия гидроблокаОт 4 000
Ремонт гидротрансформатораОт 5 000
Полное восстановление коробкиОт 5 000
Смена трансмиссионной жидкости (без учета масла)От 1 500

Возможен ли ремонт автоматической коробки своими руками

Если владелец может обеспечить надлежащие условия (яму или подъемник в гараже), обладает достаточным опытом и навыками, отремонтировать трансмиссию A4CF1 возможно самостоятельно, что позволит исключить расходы на услуги сервисного центра.

Схема АКПП A4CF1, A4CF2

Понять расположение деталей можно по схеме, приведенной в руководстве от изготовителя.

Здесь указана компоновка элементов, каталожные номера запчастей, что поможет правильно заказать необходимые комплектующие для ремонта АКПП A4CF1.

АКПП A4CF1, A4CF2 (Hyundai, Kia): ремонт, обслуживание, замена масла, типичные неисправности коробки-автомат
Схема АКПП A4CF1, A4CF2

Мануал

Подробный мануал от изготовителя на английском языке можно скачать здесь. В руководстве приведены условия по обслуживанию механизма, порядок разборки трансмиссии, требования к ремонту.

Советы опытных водителей и механиков

Опытные водители и механики советуют выполнять следующие рекомендации, чтобы продлить срок службы трансмиссии A4CF1:

аккуратно водить машину, избегая резких ускорений, пробуксовок;
при буксировании вывешивать передние колеса или использовать эвакуатор;
при ревизии протирать детали безворсовой ветошью, не оставляющей волокон ткани на деталях;
разбирая узлы, требующие приложения ударной нагрузки, используют резиновый молоток, чтобы не повредить целостность и не деформировать элементы;
гидроблок в процессе ревизии можно эффективно очистить, продув сжатым воздухом;
таким же способом высушивают детали при дефектовке;
срок службы коробки продлит своевременная замена масла, при условии использования оригинального смазочного продукта.

Конструкция A4CF1 обеспечивает необходимую степень надежности. При правильной эксплуатации трансмиссия прослужит не меньше, чем сам автомобиль, если владелец будет соблюдать предусмотренный изготовителем регламент технического обслуживания.

Был ли у вас автомобиль с A4CF1? Поделитесь своими впечатлениями от работы данной коробки в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий