АКПП 722.3/722.4: характеристики, ремонт и техническое обслуживание

АКПП 722.3 — 4-ступенчая автоматическая трансмиссия от компании Mercedes. Известна под названием W4A040, производилась с 1981-го. Предназначалась для автомобилей E-класса с мотором до 6 л и крутящим моментом до 570 Н*м.

Владельцы машин с такой АКПП должны знать ее особенности, технические характеристики, тонкости ремонта и технического обслуживания.

Обзор автоматической коробки переключения передач 722.3 и 722.4

Коробки передач 722.3 и 722.4 относятся к одному семейству и устанавливаются на автомобили Мерседес с моторами от 2.3 до 5.0 л. Внешне АКПП почти идентичны, имеют вакуумный модулятор, большой срок службы и требуют своевременного обслуживания.

Каждая трансмиссия предусмотрена для двигателей со своим моментом, отличается фрикционами. Для наглядности выделим отличия 4-й серии:

  • меньшие размеры деталей;
  • применение на авто с более низким крутящим моментом;
  • наличие одного подшипника для барабана;
  • фрикционы меньшего размера, имеют форму треугольника, а не прямоугольника;
  • установка клапана, повреждение которого может привести к включению реверса;
  • пластиковые шестеренки привода регулятора скорости;
  • индивидуальная форма прокладки и поддона;
  • другой разъем выключателя стартерной блокировки.

Несмотря на ряд отличий, трансмиссии 722.3 и 722.4 взаимозаменяемы. Трудности могут возникнуть с переделкой электрической части и разъема. Установка 722.4 вместо 722.3 не рекомендуется из-за большего момента и риска повреждения внутренних узлов.

В АКПП пятой серии разработчики добавили 5 скорость и усилили некоторые элементы. Коробки передач 722.3 производятся в нескольких версиях — от 722.351 до 722.370, отличающихся максимальным объемом мотора — до 3 и 5 л соответственно.

Технические характеристики

Основные параметры 722.3:

  • тип — гидравлический автомат;
  • клапаны гидроблока — шариковые;
  • вид привода — задний;
  • максимальный объем мотора — 6 л;
  • крутящий момент — 570 Н*м.

Схемы

При восстановлении и эксплуатации АКПП 722.3 важно иметь под рукой схему трансмиссии.

АКПП 722.3/722.4: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
Схема АКПП 722.3

Передаточные числа

Одним из параметров трансмиссии 722.3 являются передаточные числа, которые зависят от марки/модели авто и объема двигателя. Рассмотрим эти данные для автомобиля Мерседес Бенц Е-класса 1995-го:

  • главная —3.06;
  • первая — 3.871;
  • вторая — 2.247;
  • третья — 1.436;
  • четвертая — 1.000;
  • задняя — 5.586.
АКПП 722.3/722.4: характеристики, ремонт и техническое обслуживание
Мерседес Бенц Е-класса 1995-го

На какие авто ставилась коробка

Трансмиссия 722.3 предусматривалась на многих машинах: Mercedes Benz S Class 94 года, SL, кузова W240 и т. д. Для наглядности сведем данные в таблицу.

МодельМоторГоды производстваМодификация АКПП
1902.3, 2.61990-2003722.4
3002.5, 2.61991-1993722.4
4004.21992-1993722.3
5005.01990-1993722.3
300 SL3.01990-1993722.5
А-класс2.2, 2.8, 3.61994-1996722.4
S-класс3.2, 3.4, 4.21994-1995722.3, 722.5

Ремонт и обслуживание АКПП 722.3 и 722.4

Коробка передач 722.3 неприхотлива и при правильной эксплуатации может отслужить не меньше 300 000 км. Периодичность замены масла и фильтра при этом составляют 75 000 км, а необходимый объем трансмиссионной жидкости — 8.6 л.

В качестве оригинальной смазки применяется Mercedes Benz ATF 9203 236.6 с артикулом А0009899203. Альтернативы: VALVOLINE ATF (867092), ADDINOL ATF XN PLUS (4014766250940) и другие.

Порядок техобслуживания

Важный момент — поддержание уровня масла в 722.3 и 722.4. Проверка производится минимум раз в 1 год с помощью щупа по следующему алгоритму:

  1. Прогрев АКПП до 80 градусов Цельсия.
  2. Установка авто на ровную платформу.
  3. Перевод ручки трансмиссии в позицию «Р».
  4. Изъятие щупа и его очистка от старого масла.
  5. Проверка уровня смазки и анализ его состояния.
Проверка уровня и состояния масла в АКПП
Проверка уровня и состояния масла в АКПП

Если нужна замена масла в трансмиссиях 722.3 или 722.4, работа проводится так:

  1. Нагрев АКПП и установка машины на яму/эстакаду.
  2. Откручивание сливной пробки и ожидание вытекания жидкости.
  3. Снятие поддона и его очистка.
  4. Замена расходников, в том числе фильтра (первый вариант — 190010);
  5. Сборка, закручивание пробки и заливка новой трансмиссионной жидкости.
  6. Небольшая поездка и проверка уровня по рассмотренной выше схеме.

Недостатки, поломки и проблемы

Коробка передач 722.3 надежна, но при большом пробеге или неправильной эксплуатации возможны следующие проблемы:

Повреждение гидроблока с необходимостью диагностики АКПП. Неисправность характерна для больших пробегов. Требует очистки и восстановления соленоидов. После 200 000 км проводится замена втулок и электрических клапанов. Неисправность проявляет себя пинками при переключении скоростей.
Загрязнение радиатора охлаждения. Требует периодической очистки. Для надежности рекомендуется установка фильтра дополнительной очистки.
Повреждение тормозной ленты. Меняется одновременно с держателем штока из пластика. Является самым слабым элементом «железа» АКПП.
Фрикционные диски, подшипники и барабаны. Отличаются надежностью, но выходят из строя при агрессивном способе вождения.
Неисправность пакета Реверс. Здесь слабое звено — пружины, которые повреждаются и разбивают узел.
Износ «бублика». Характерен при длительном дефиците масла, требует ремонта или замены.
Поломка вакуумного модулятора и тросика kickdown. Неисправность проявляет себя проблемами переключения при резком нажатии на газ.

Неисправности трансмиссии 190002 связаны с дефицитом смазки, несвоевременной ее заменой, перегревом или вышедшим из строя гидротрансформатором. Если вовремя менять масло и контролировать чистоту радиатора, АКПП ходит без капремонта до 300 000 км.

Этапы ремонта

Процесс восстановления АКПП 722.3 зависит от типа ремонта. Инструкция при плановых работах:

  1. Снятие и разборка трансмиссии.
  2. Вскрытие и восстановление гидравлического трансформатора.
  3. Замена фрикционов, тефлоновых запчастей и поврежденных деталей.
  4. Установка новых сальников и втулок при наличии течи смазки.
  5. Осмотр масляного насоса, замена фильтра и масла, проверка «железа».
  6. Открытие гидравлического блока и восстановление соленоидов.

Капитальный ремонт 722.3:

  1. Демонтаж и открытие КПП.
  2. Переборка железа.
  3. Открытие и восстановление гидравлического блока.
  4. Диагностика и ремонт блока управления.
  5. Снятие и очистка радиатора охлаждения.

В зависимости от неисправности, для работы могут потребоваться разные запчасти:

  • ремонтный комплект Оверол Кит — 190002;
  • фрикционы в комплекте — 190003;
  • пакет фрикционов К1 — 190106;
  • тормозной барабан — 190110;
  • фильтр тонкой очистки — 190010;
  • коническое демпферное кольцо — 190854;
  • пружина с держателем — 190976;
  • задняя тормозная лента — 190026;
  • манжета и втулка насоса — 190070/190034;
  • прокладки гидравлического блока — 190320 и т. д.

Мануал АКПП 722.3/722.4

Перед обслуживание трансмиссий 722.3 и 722.4 стоит почитать инструкцию по эксплуатации, где изложены особенности конструкции, периодичность замены масла, тонкости ремонта и т. д. Информация доступна здесь. Также можно ознакомится с важной информацией по АКПП по этой ссылке.

В комментариях расскажите об опыте эксплуатации авто с АКПП 722.3, поделитесь информацией о возникающих поломках и способах их устранения. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости сразу получить к нему доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий