Современные автомобильные трансмиссии нуждаются в регулярной замене трансмиссионной жидкости. Это распространяется на коробки различных типов, включая механические и автоматические. При замене масла в АКПП и МКПП Passat B5, автовладельцу важно учитывать регламентированные правила проведения этой операции, относительно выбора смазочных продуктов, периодичности обслуживания, способов и порядка действий.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП и МКПП Passat B5
Чтобы определить периодичность обслуживания трансмиссий, важно изначально узнать, какими моделями трансмиссий оснащается Пассат Б5. Предусмотрены следующие варианты комплектации механическими коробками:
- пятиступенчатой МКПП 012/01W – для использования на машинах с моторами мощностью до 100 л. с., работающих не бензине и дизельном топливе;
- моделью 01А – для варианта комплектации с бензиновым двигателем объемом 2-2,8 л;
- механикой 01Е – для турбированных дизелей при мощности до 130 л. с.
Из АКПП на Пассат Б5 ставят:
- четырехступенчатый автомат 01N (01М или DMU), программное обеспечение которого адаптирует трансмиссию к дорожным условиям и манере вождения водителя;
- агрегат VAG на 5 ступеней 01V (альтернативная маркировка 5НР19) с функциями типтроника, где можно перейти на режим ручного управления.
В следующей версии Volkswagen Passat B6 вместо АКПП на 4 ступени начали применять шестискоростной DSG-6.
По рекомендациям изготовителя, автоматические и механические трансмиссии Пассат Б5 заправлены на весь срок службы, составляющий до 5 лет.
Это утверждение верно, если по истечении этого периода владелец намерен заменить машину на новую. Но чтобы коробка прослужила подольше, масло нужно менять с периодичностью, зависящей от манеры вождения, интенсивности эксплуатации оборудования.
Периодичность замены масла – не реже одного раза в 60 000 км пробега. Но если жидкость утратит кондиции раньше, этот промежуток стоит сократить.
Необходимое количество масла для автоматической и механической коробки переключения передач
Объем трансмиссионной жидкости при замене зависит от полного размера модели АКПП или механики, установленной на Пассат Б5. При обслуживании 012/01W нужно заливать около 2,2 л масла. При замене жидкости в трансмиссиях 01А и 01Е потребуется большее количество – около 2,8 л.
АКПП 5НР19 вмещает около 9 л смазки. При частичной замене достаточно около 6 л, при полной – до 12 л, поскольку масло используется для промывки трансмиссионного механизма.
Вместительность четырехступенчатого автомата 01N меньше и составляет 5,7 л. Если менять жидкость в АКПП частично, заливают до 3 литров, полностью – около 9.
Какое трансмиссионное масло использовать при замене
При обслуживании АКПП Пассат Б5 многие водители заливают состав Mobil LT 71141. Но важно учитывать, что можно использовать оригинальный продукт, рекомендованный изготовителем или допустимый аналог.
Оригинал
Производитель рекомендует заправлять автоматическую коробку маслом Esso LT 71141. Этот продукт подходит для всех моделей АКПП Пассат Б5.
Литр смазки стоит от 1 200 руб.
В главную передачу четырехступенчатой АКПП 01N Пассат Б5 нужно долить еще около 1 л редукторной смазки, соответствующей условиям допуска VW G 052145S2.
В механику заливают смазку VW G 052 911 A2. Чаще используют марку Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
Цена литровой емкости – от 1 500 тыс. руб.
Аналоги
Можно использовать аналоги, удовлетворяющие условиям допуска. Но если владелец Пассат Б5 берет другую трансмиссионную жидкость, важно исключить смешивание продуктов разных производителей. В таком случае потребуется полная замена.
В АКПП можно заливать Mobil 1 Synthetic ATF по цене одного литра от 2 900 руб., Valvoline MaxLife (от 900 руб.) и другие смазки.
Допустимые смазочные продукты для механики – Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil, литр которого стоит от 1 800 руб., Motul Gear 300 (от 2 100 руб.) и пр.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Через каждые 10 000 км пробега нужно проверять достаточность объема масла, залитого в автоматическую или механическую коробку Пассат Б5, чтобы, при необходимости, восполнить недостаток.
Если модель оснащена щупом, это делают, проверяя уровень по этой детали. Предусмотрен диапазон для масла в разогретом и холодном состоянии.
При проверке по контрольному отверстию, важно обеспечить следующие условия:
- разогреть трансмиссию до 40 градусов;
- поставить машину на ровную поверхность;
- предварительно прокачать АКПП, переключив селектор по разным позициям, выдержав на каждом из положений несколько секунд.
Затем включают парковочный режим, выкручивают пробку контрольного отверстия. Если уровень масла в норме, оно будет слегка вытекать. При интенсивном вытекании нужно слить излишек. Если масла недостаточно – долить.
При удовлетворительном качестве жидкость сохраняет красноватый оттенок. Когда масло утрачивает заданные свойства, засоряется грязью, оно темнеет, становится коричневым, а затем – черным. В этом случае необходима замена масла в АКПП Пассат Б5.
Как поменять трансмиссионное масло в коробке автомат
При обслуживании автомата Пассат Б5, кроме масла, нужна еще замена масляного фильтра АКПП. Процедура предполагает также демонтаж управляющей плиты, для очистки от загрязнений.
Замену масла в АКПП 5HP19 выполняют в таком порядке:
- Как и при контроле уровня, прогревают двигатель и трансмиссию.
- Авто загоняют на яму или поднимают подъемником, заглушив мотор и поставив селектор на паркинг.
- Демонтируют защиту картера.
- Выкручивают пробку, подставив пустую емкость, сливают отработку.
- Снимают поддон, выкрутив болты. Удаляют грязь с поверхностей, проверяют состояние магнитов, очищают их от стружки.
- Убирают масляный фильтр.
- Отключают электрические разъемы, подключенные к панели управления, отодвигают в стороны жгуты проводки.
Когда снимают масляный фильтр коробки Пассат Б5, сольется еще немного старого масла, под которое нужно вовремя подставить емкость. При разборке важно зафиксировать положение кулисы селектора, так как его изменять нельзя.
Работа с управляющей плитой
Теперь можно выполнять манипуляции с управляющей гидроплитой АКПП Пассат Б5. Этот узел зафиксирован 17 болтами, которые необходимо открутить. Ввиду разной длины крепежных элементов, важно поставить их при сборке на свои места.
Плиту коробки Пассат Б5 разбирают на составные части, очищают от загрязнений. Потребуется аккуратное извлечение жиклеров и шариков, которые убирают и ставят пинцетом на свои позиции после промывки каналов бензином или керосином.
Сборка и заливка масла
Когда узел очищен, его фиксируют, затягивая болты с усилием 8 Нм. Подсоединяют электрические контакты. Устанавливают фильтр, поддон с новой уплотнительной прокладкой.
Когда привод собран, убирают заливную пробку, вставляют отрезок шланга с лейкой, заливают новое масло. Объем определяют по количеству слитой отработки.
При замене масла в АКПП 01N потребуется дополнительно обновить жидкость в главной передаче. Для этого нужно демонтировать колесо слева впереди, снять пластиковую защиту ниже трубопроводов, выкрутить болт из отверстия. Старую жидкость откачивают шприцом. Затем заливают новое масло.
Замена масла своими руками в МКПП
При замене масла в МКПП Пассат Б5 не потребуется демонтаж поддона с установкой новой прокладки. Процедуру проводят в такой последовательности:
- Разогрев машину, ставят ее над ямой, фиксируют ручником.
- Очищают заливную горловину коробки Пассат Б5, выкручивают пробку.
- Аналогичным образом поступают со сливной пробкой, предварительно подставив под низ пустую тару.
- Когда жидкость вытечет, отверстие закрывают, заменив уплотнение.
- Из подкапотного пространства, через шланг с лейкой, заливают новое масло, пока оно не начнет выступать из горловины.
- Закручивают пробку, протирают потеки смазки на корпусе.
- Немного проехав, чтобы масло распределилось по механизму, дают коробке остыть, затем проверяют уровень по контрольному отверстию.
Замена масла в АКПП и механике Пассат Б5 – относительно простая процедура, которая существенно увеличит ресурс трансмиссии. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.
