Замена трансмиссионного масла в АКПП Freelander 2 при ремонте и обслуживании

Замена масла в АКПП Freelander 2 предусматривает откручивание сливного отверстия, удаление старой рабочей жидкости. Далее проводят заливку 7-7.5 л новой и поочередный перевод селектора трансмиссии во все положения.

Владельцы таких авто должны знать, что на Фрилендер 2 устанавливаются коробки автомат TF-80FS и TF-81SC. Потому важно сразу разобраться, какое масло заливать, и по какому алгоритму выполнять замену.

Сколько масла в коробке-автомат Land Rover Freelander 2

На автомобилях с дизелем устанавливалось 2 модификации 6-ступенчатой АКПП — TF-80FS и TF-81SC. В первом случае для замены требуется 7 л, а во втором 7.5 л.

Первые годы производитель ставил TF-80FS, а после рестайлинга появилась TF-81SC. Этот момент стоит учитывать перед заменой масла в Фрилендер 2. Конструктивно 2 КПП отличаются только гидравлическим блоком и числом фрикционов, а в остальном идентичны.

Land Rover Freelander 2
Land Rover Freelander 2

Периодичность замены

Сначала официальные дилеры утверждали, что обновление смазки в АКПП Фрилендер 2 не нужно. Считалось, что трансмиссионная жидкость сохраняет характеристики в течение всего срока службы. Через некоторое время появилась цифра в 240 000 км, а еще через какой-то период — 65 000 км.

Фрилендер 2 комплектуется полным передним и задним подключаемым приводом.

В таких авто замена масла проводится с периодичностью раз в 40 000 км. Это рекомендуемый параметр, которого стоит придерживаться. Задержки в работе могут привести к загрязнению смазки и появлении сбоев в работе трансмиссии.

Выбор трансмиссионной жидкости для АКПП

ри выборе смазки для коробки-автомат Фрилендер 2 рекомендуется учесть тип установленного двигателя. Как отмечалось, на первых модификациях устанавливалась TF-80FS, а после обновления АКПП — TF-81SC. Для заливки рекомендуется использовать оригинал Land Rover AW-1.

При выборе аналогов ориентируются на допуск AW-1. Сведем рекомендуемые для варианты в таблицу.

НазваниеОбъем, лНомер
Land Rover AW-11LR022460
CASTROL ATF MULTIVEHICLE5154F33
Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE18329449

На машинах Фрилендер 2 с дизельным мотором на 2.2 л устанавливались обе версии АКПП. Это позволяет заливать любую жидкость, которая соответствует спецификации AW-1. Кроме оригинала Land Rover AW-1, разрешено использовать ZIC ATF Multi LF (4 л, арт. — 162665), Kroon Oil SP Matic 4036 (1 л, арт. — 32224).

Zic ATF
Zic ATF

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомате Land Rover Freelander 2

Коробка передач автомобиля не любит снижение уровня масла ниже допустимой нормы. В ином случае возникает риск перегрева, уменьшается срок службы, могут возникнуть неисправности. Во избежание последствий важно проверять АКПП автодизеля каждые 2-3 тысячи километров (можно чаще).

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Особенность АКПП в Фрилендер 2 — отсутствие щупа, позволяющего проверить уровень смазки. Для решения задачи используется переливное отверстие в нижней части механизма.

Алгоритм:

  1. Установка авто на ровной поверхности.
  2. Нагрев мотора и трансмиссии до 45 градусов.
  3. Перевод передачи в положение «Р».
  4. Откручивание нижней пробки АКПП.
  5. Слив лишней рабочей жидкости из отверстия. Если ничего не выходит, требуется доливка.

Замена масла в автоматической коробке переключения передач

Обновление смазки в АКПП 32224 — обязательная работа для владельца Фрилендер 2. Рекомендуется подготовить следующее оборудование и материалы:

  • масло АКПП;
  • прокладки сливной и заливной пробки (LR000869 и LR000867), а также уровня (LR002461);
  • пробку заливного и сливного отверстия (LR000876, LR002908), уровня (LR005643).

Пробки меняются только при невозможности их применения из-за повреждения резьбы или иных дефектов. Что касается прокладок, их замена является обязательной. Требуемый объем масла около 8 л, но лучше подготовить 12 л, чтобы провести работу несколько раз.

Прокладка пробки слива
Прокладка пробки слива

Обновление смазки в коробке-автомат Фрилендер 2 может потребоваться в случае ремонта, к примеру, замены сальника. В таких обстоятельствах нужно подготовить деталь от следующих производителей: Britpart, Corteco, Jaguar, Land Rover, Volvo.

Частичная замена

Особенность частичного обновления смазки — возможность сделать работу без обращения на СТО. При замене учтите, что сначала выкручивается заливная, а уже потом сливная пробка.

Если первая по какой-то причине прикипела и не снимается, лучше остановить процесс. В ином случае смазка окажется слитой, и придется везти машину на сервис с помощью эвакуатора.

Частичная замена смазки в АКПП Фрилендер 2 проходит в несколько этапов:

  1. Установка авто на ровную поверхность и прогрев коробки-автомат.
  2. Контроль позиции ручки — должна стоять на «Р».
  3. Снятие кожуха воздушного фильтра и отведение его в сторону.
  4. Очистка области заливной пробки и ее выкручивание ключом Torx 55.
  5. Установка трубки с воронкой в отверстие для будущей замены.
  6. Выкручивание встроенной пробки ключом Torx 40 и слив масла с коробки Фрилендер 2.
  7. Откручивание переходной пробки 6-гранником на «16» для слива остатков.
  8. Закручивание сливной пробки и установка новой прокладки (предварительно обрабатывается заливаемой смазкой).
  9. Вкручивание переходной уровневой пробки усилием руки и установка новой прокладки (если изделие целое, оставьте его).
  10. Откручивание шланга выпуска от АКПП, отвод его в сторону и монтаж на место сливной трубки. Опускание в тару для обработки.
  11. Заливка в систему 4 л смазки.
  12. Срабатывание ручника и перевод селектора коробки-автомат в позицию «Р».
  13. Пуск мотора Фрилендер 2 и работа на ХХ.
  14. Перемещение ручки КПП по очереди во все позиции с паузой в 2 секунды в каждой из них. На завершающем этапе нужно остановиться на «Р».
  15. Отключение мотора, когда в трубке появляются пузырьки воздуха. Заливка еще одной 4-литровой канистры. Лучше сначала влить 2 л, а потом еще столько же.
  16. Очередной запуск мотора Фрилендер 2 и работа на ХХ.
  17. Повторение пункта под номером «14».
  18. Отключение ДВС при появлении пузырей воздуха.
  19. Установка шланга выпуска КПП обратно.
  20. Выкручивание пробки уровня.
  21. Заливка масла до начала вытекания из АКПП Фрилендер 2.
  22. Вкручивание пробки на место вручную.

После этого важно проверить уровень масла в коробке-автомат и сделать доливку. Для этого:

  1. Выполнение пунктов 12-14 рассмотренной выше инструкции.
  2. Откручивание пробки уровня. Если масло вытекает из АКПП, это не означает правильность уровня.
  3. Заливка смазки до момента вытекания.
  4. Затягивание пробки уровня.
  5. Доливка еще 500 мл в коробку Фрилендер 2.
  6. Закручивание заливной пробки с новой прокладкой.
  7. Прохождение пунктов 12-14 прошлой инструкции.
  8. Проверка температуры АКПП, которая должна быть 50 градусов Цельсия.
  9. Выкручивание заглушки уровня масла и ожидание выхода всего лишнего.
  10. Установка пробки уровня с новой прокладкой с моментом 8 Н*м.
Доливка масла в АКПП
Доливка масла в АКПП

На завершающем этапе стоит сбросить адаптацию и датчик окисления (при наличии).

Регламент полной замены

В отличие от частичного обновления, полная замена выполняется на СТО с применением специального оборудования. Работа рекомендуется в следующих случаях:

  1. Машина берется с рук. Прежний владелец поменял масло в Фрилендер 2, но не помнит, что лил.
  2. Возникли неисправности, требующие обращения на сервис.
  3. Желание обновить трансмиссию и улучшить ее характеристики.

Замена масла в АКПП Freelander 2 – процедура, которую каждый владелец данного авто должен проводить в обязательном порядке. Срок замены – через каждый 40 000 км. Если нет возможности (или нужных навыков) сделать это самостоятельно в гараже, лучше обратиться на СТО.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам делать замену масла в АКПП Фрилендер 2, с какими сложностями сталкивались, и как их удалось решить. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости быстро получить доступ к инструкции.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург
Adblock
detector