Чтобы избежать проблем с техническим состоянием автоматической трансмиссии, автовладельцу нужно обеспечить регулярное обслуживание агрегата, в соответствии с рекомендациями изготовителя. При этом потребуется периодически проводить замену масла в АКПП Pajero 4. Но у этой процедуры тоже есть свои особенности, которые следует учесть.
Как проверить уровень масла в АКПП Mitsubishi Pajero 4
Три первых поколения Митсубиши Паджеро, как и Toyota Land Cruiser, укомплектованы пятиступенчатым автоматом V4A-51 японского бренда Айсин.
Регулярная замена масла позволит контролировать состояние трансмиссии, чтобы исключить аварийный выход механизма из строя. Также нужно периодически проверять уровень и качество трансмиссионной жидкости.
Исключение – модель четвертого поколения, выпускаемая с 2009 года. В этой машине установлена АКПП V5AWF без щупа. Поэтому контроль уровня жидкости проводят посредством контрольного отверстия.
Перед проверкой трансмиссию прогревают, чтобы поднять температуру масла до рабочего уровня в 60 градусов. Для этого придется проехать несколько километров. Для чистоты эксперимента, авто нужно выставить на ровной площадке, перевести селектор в паркинговую позицию.
При наличии щупа, отметка жидкости должна быть в верхнем диапазоне отрезка «НОТ». Размер и внешний вид этой запчасти можно увидеть на фото.
Если щуп конструктивно не предусмотрен, после разогрева АКПП и установки машины, выкручивают пробку из контрольного отверстия. Масло должно слегка вытекать. По внешнему виду его определяют необходимость замены. На утрату свойств указывает коричнево-черный цвет, мутная структура.
Периодичность замены масла в автоматической коробке передач
По рекомендациям изготовителя, периодичность замены масла в Паджеро 4 – раз на 90 000 км пробега. Но в российских условиях, учитывая суровые зимы, лучше сократить этот интервал до 60 000 км.
Если при переключении передач появились толчки, рекомендуется провести замену до истечения указанного километража, поскольку этот симптом свидетельствует о неудовлетворительном качестве масла.
Какое масло использовать для АКПП
По рекомендациям изготовителя, при замене в коробку Паджеро 4 заливают специализированный продукт ATF SP-III, который удобнее покупать по 4 л под артикулом 4024610, разработанный брендом Mitsubishi. Эта марка продукции выпущена для продажи на японском рынке, но уже доступна для покупателей в России. Смазку в таре белого цвета продают по цене от 3 300 руб. за канистру.
Можно использовать для трансмиссии Паджеро 4 аналогичный смазочный продукт, поставляемый на российский рынок. Это масло идет под артикулом MZ320160, в пластиковой таре черного цвета. Стоит дешевле – около 3 100 руб.
На фото приведены оба варианта смазки.
Вместительность АКПП – 9,7 л. При частичной замене потребуется подготовка около 4 л масла, при полной – от 12 л и более, в зависимости от степени загрязненности механизма.
Способы замены масла в АКПП Pajero 4
Поменять масло в автомате Паджеро 4 можно частично или полностью. Вместе с жидкостью меняют фильтр АКПП.
Частичное обновление
К частичной замене прибегают при регулярном обслуживании трансмиссии. Специалисты особенно рекомендуют придерживаться этого способа для АКПП Паджеро 4 со значительным пробегом.
Процедуру выполняют в таком порядке:
- Разогрев коробку, загоняют машину на яму или поднимают подъемником.
- Демонтируют металлическую защиту картера, снимают поперечную балку, к которой крепится раздаточная коробка.
- Выкручивают пробку слива, выпускают отработку в мерную емкость.
- Демонтируют поддон.
- Меняют фильтр с уплотнительным кольцом. Часть старой смазки, оставшейся в поддоне, сливают в емкость к остальной отработке. Туда же добавляют еще некоторое количество, которое выльется при демонтаже фильтрующего элемента.
- Очищают внутренние поверхности поддона от загрязнений, остатков герметика.
- Собирают трансмиссию. Поддон садят на герметик или уплотнительную прокладку.
- Выкрутив пробку заливной горловины, заливают новую жидкость. Объем должен соответствовать количеству слитого масла.
Процесс замены масла в АКПП Mitsubishi Pajero 4 показан в следующем видео-обзоре.
По завершении замены, проверяют объем жидкости в автомате Паджеро 4 по приведенной выше методике.
Полное обновление ATF
Полная замена масла в Паджеро 4 необходима в 3 случаях:
Полную замену смазки в автомате Паджеро 4 можно провести самостоятельно. Для этого вначале жидкость меняют частично, поставив новый масляный фильтр. Затем отрабатывают коробкой в разных режимах, при статичном положении авто, с выжатым тормозом, удерживая селектор в каждой из позиций по 5 сек.
Затем снимают трубку обратки с коробки на масляный радиатор, опускают ее в пустую емкость и запускают мотор Паджеро 4. Сливают около литра масла, восполняя объем. Проехав некоторое расстояние, процедуру повторяют несколько раз, пока жидкость на выходе очистится. В этом случае часть масла пойдет на промывку трансмиссионного механизма Паджеро 4.
Аналогичной цели можно добиться, обратившись в сервисный центр, располагающий оборудованием для полной замены жидкости. АКПП Паджеро 4 подключают к агрегату, подающему смазку под давлением. Таким способом промывают трансмиссию, пока новый состав не вытеснит старый.
Своевременная и регулярная замена масла в АКПП Паджеро 4 исключит внеплановые аварийные ситуации с коробкой передач. Эта простая процедура не потребует значительных расходов от автовладельца.
А как часто вы меняете масло в АКПП своего авто? Каким способом? Поделитесь своим опытом с автовладельцами в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные рекомендации.
