Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности

Не все автовладельцы понимают, в чем разница между коробкой автомат и роботом, ведь в обоих вариантах переключение скоростей происходит без включения в процесс водителя. Но какая же все-таки трансмиссия лучше?

Автоматическая трансмиссия разделяется на три типа:

  • автомат;
  • робот;
  • вариатор.

Подробнее в материале приведено сравнение АКПП и РКПП.

Чем отличаются автомат и робот визуально

Автомобильные мастера и водители смогут определить тип КП по виду рычага селектора. Отличается автомат от робота тем, что человек за рулем может совершить парковку в упрощенном режиме.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Рычаг АКПП

На рычаге присутствуют буквенные значения:

В РКПП рычаг селектора выглядит иначе.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Рычаг РКПП

Буквенные обозначения расшифровываются так:

  • R – задняя скорость;
  • N – нейтральная скорость;
  • D – движение вперед;
  • M – ручное управление.

Отличается робот от автомата еще и тем, что на рычаге селектора могут присутствовать режимы «Зима»/«Спорт» – буквенное обозначение «S».

Коробка автомат

Автомобили оснащаются 4-6-10-ступенчатными АКПП. Ресурс автомата равен 120-250 тыс. км. Особенность коробки передач автомат – способность передавать большой крутящий момент от двигателя с высоким давлением на колеса. Это обеспечивает то, что авто с легкостью пройдет бездорожье.

Предлагаем вам к просмотру видео-обзор о том, как работает автоматическая коробка передач.

Конструкция АКПП

Автоматическая трансмиссии состоит из следующих узлов:

  1. Гидроблок. Регулирует давление и направляет жидкость для охлаждения, масло к поршням, управляет включением/отключением гидротрансформатора.
  2. Гидротрансформатор. Обеспечивает функцию сцепления с дорогой, плавно переключает скорости.
  3. Планетарная коробка передач. Подает крутящий момент, осуществляет переключение скоростей. КПП состоит из тормозной ленты, заднего/переднего фрикциона.

Более подробно конструкция АКПП изображена на рисунке.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Устройство АКПП

Преимущества и недостатки

Автоматическая коробка передач в эксплуатации удобна, но перед тем, как приобрести авто именно с ней, стоит более подробно остановится на ее плюсах и минусах.

Плюсы:
усовершенствованная конструкция;
возможность ручного управления;
отсутствие пробуксовок;
долговечность трансмиссии;
адаптация к разным видам езды.
Минусы:
большой расход топлива;
невысокий КПД;
потеря части мощности двигателя;
зависание трансмиссии в моменты переключения режимов;
потеря прочности при высоко ступенчатой конструкции;
повышенный вес агрегата.

Но чем больше ступеней, тем АКПП миниатюрнее. Это сказывается на сроке эксплуатации агрегата и его технических характеристиках.

Роботизированная коробка передач

Это механическая трансмиссия, но управление ею происходит в авто режиме при помощи электроники. РКПП бывают с одним и двумя сцеплениями. Робот в первом варианте реагирует медленно в случаях, когда водитель вовремя не успевает немного отпустить педаль газа при переключении скоростей. Машина с РКПП с 2-мя сцеплениями управляется легче.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
РКПП

Предлагаем ознакомиться с видео-роликом: особенности функционирования роботизированной КП.

Устройство РКПП

По методу воздействия на двигатель различают одно- и двухдисковые коробки. В первом варианте первичный вал соединен со сцеплением, а вторичный вал передает крутящий момент на колеса. Взаимодействие происходит при помощи шестерен.

Двухдисковая коробка состоит из двух первичных валов, один из которых отвечает за четные передачи, другой – за нечетные скорости и заднюю передачу. Синхронизация срабатывает попеременно.

Конструкция РКПП состоит из:

  • двух механических валов;
  • актуатора или сервопривода;
  • блока управления.

Более подробно устройство роботизированной коробки передач изображено на рисунке.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Устройство роботизированной коробки передач

Преимущества и недостатки робота

В отличие от автоматической КПП роботизированная коробка быстрее переключает скорости в процессе езды.

Плюсы:
надежность;
простота обслуживания;
ресурс сцепления выше, чем у АКПП;
топливо расходуется минимально;
высокий КПД;
экономия ГСМ;
невысокая стоимость агрегата, запчастей.
Минусы:
переключение передач происходит не слишком плавно;
замедленная реакция на смену скоростей;
рывки при переключениях;
при перегреве возникает размыкание сцепления;
необходимость нейтральной передачи при каждой остановке;
на возвышенности следует удерживать педаль тормоза.

При пробуксовках, частых аварийных ситуациях, чрезмерных нагрузках ресурс робота снижается.

Сравнение АКПП и РКПП

Трансмиссии обоих типов обеспечивают комфортное передвижение. Автолюбителям, предпочитающим плавное вождение, больше подойдет коробка автомат. Однако стоимость агрегата и сервисное обслуживание РКПП ниже.

Простыми словами, отличие автомата от робота заключается в его возможности преодолевать пробки, наносы, бездорожье без ощутимого снижения ресурса. РКПП подойдет только при езде в черте города с качественным асфальтированным покрытием.

Автомобили с роботизированной коробкой передач оснащены режимом ручного управления. В машинах с АКПП без типтроника такая возможность отсутствует.

Сравнение трансмиссий для удобства приведено ниже.

Тип отличийАвтоматРобот
КонструктивностьГидроблок, гидротрансформатор, планетарная коробка передачМеханическая коробка с электронным блоком управления
ФункциональностьБез типтроника ручное управление отсутствуетВходит режим ручного переключения скоростей
ЭкономичностьВысокий расход топлива и ГСМУмеренный расход масла, топлива
ЦенаДорогое техобслуживание и стоимость агрегатаДешевое ТО и цена коробки, запчастей

Роботизированные коробки передач лучше АКПП не столько долговечностью, сколько ресурсом. Его можно продлевать при своевременном прохождении ТО и замене изношенных комплектующих деталей.  Отличие же автомата от робота состоит в плавной комфортной езде без пробуксовок.

 Отзывы и советы опытных водителей

«Автостат» опубликовал статистику продаж – более 58,7% автомобилей с АКПП, включая РКПП, было реализовано из общего числа выставленных.

Бывалые автолюбители новичкам рекомендуют выбирать машину с тем типом коробки передач, которая лучше подходит под условия использования, с учетом вида и качества дорог. Автомат облегчает передвижение в режиме «старт-стоп» на городских улицах до предела.

Опытные водители советуют выполнять шесть несложных правил с АКПП, включая роботов:

  1. Чаще менять трансмиссионное масло – каждые 60 000 км. Но при активном использовании ТС следует обновлять его каждые 20 000 – 40 000 км.
  2. Стараться ездить плавно – электроника сама подстраивается под стиль вождения водителя, но резкие рывки путают систему. В результате ресурс агрегата снижается.
  3. При остановке выжимать тормоз до конца – при слабом нажатии происходит размыкание сцепления. Селектор коробки переключать плавно, чтобы электроника адаптировалась под дорогу.
  4. В пробке включать ручной режим – иначе на двигатель, коробку автомат воздействует чрезмерная нагрузка. С 2014 года автомобили оснащены роботами, которые в пробках передвигаются на второй передаче.
  5. Избегать буксировки, пробуксовок – комплектующие запчасти машины быстрее изнашиваются, если водитель застрял в снегу/яме и чтобы выбраться, он начинает буксовать. Не следует «тянуть» прицеп или дополнительное транспортное средство.
  6. Чаще мыть радиатор – несколько раз в год загонять автомобиль для профессиональной очистки агрегата.

Для сравнения АКПП и РКПП автовладельцы оставили на сайте свои комментарии. Вы можете к ним присоединиться в беседе:

Андрей, автолюбитель с 15-летним опытом вождения: «Ездил на всех видах КПП. Для города подойдет лучше автомат, чем робот – не нужно постоянно вдавливать сцепление, авто едет само. В обслуживание дороговатые агрегаты, но комфорт стоит того».

Евгений, 20 лет водительского стажа: «Для себя сразу выделил АКПП по причине частого выезда на рыбалку, охоту. Бездорожье с легкостью прохожу, ремонт проводил несколько раз. Причем только по забывчивости менять масло».

Роман, 3 года водит автомобиль: «Я никуда за город не выбираюсь, поэтому купил машину с роботизированной коробкой передач. Бывают толчки при стоянии в пробках, но переключаюсь на ручное управление, и вспоминается механика».

Мнения автолюбителей неоднозначны. Одни предпочитают коробку автомат роботу по причине его большей надежности. Другие видят в РКПП удачную разработку. Многие выбирают вариаторные трансмиссии. Однако очевидно одно – автоматизированные коробки постепенно вытесняют механику.

Какую коробку передач предпочтете – робот или автомат?
Робот
0%
Автомат
100%
Поделюсь мнением в комментариях
0%
Проголосовало: 1

Сохраните материал в закладках, чтобы он всегда был у вас под рукой.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий