Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности

Не все автовладельцы понимают, в чем разница между коробкой автомат и роботом, ведь в обоих вариантах переключение скоростей происходит без включения в процесс водителя. Но какая же все-таки трансмиссия лучше?

Автоматическая трансмиссия разделяется на три типа:

  • автомат;
  • робот;
  • вариатор.

Подробнее в материале приведено сравнение АКПП и РКПП.

Чем отличаются автомат и робот визуально

Автомобильные мастера и водители смогут определить тип КП по виду рычага селектора. Отличается автомат от робота тем, что человек за рулем может совершить парковку в упрощенном режиме.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Рычаг АКПП

На рычаге присутствуют буквенные значения:

В РКПП рычаг селектора выглядит иначе.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Рычаг РКПП

Буквенные обозначения расшифровываются так:

  • R – задняя скорость;
  • N – нейтральная скорость;
  • D – движение вперед;
  • M – ручное управление.

Отличается робот от автомата еще и тем, что на рычаге селектора могут присутствовать режимы «Зима»/«Спорт» – буквенное обозначение «S».

Коробка автомат

Автомобили оснащаются 4-6-10-ступенчатными АКПП. Ресурс автомата равен 120-250 тыс. км. Особенность коробки передач автомат – способность передавать большой крутящий момент от двигателя с высоким давлением на колеса. Это обеспечивает то, что авто с легкостью пройдет бездорожье.

Предлагаем вам к просмотру видео-обзор о том, как работает автоматическая коробка передач.

Конструкция АКПП

Автоматическая трансмиссии состоит из следующих узлов:

  1. Гидроблок. Регулирует давление и направляет жидкость для охлаждения, масло к поршням, управляет включением/отключением гидротрансформатора.
  2. Гидротрансформатор. Обеспечивает функцию сцепления с дорогой, плавно переключает скорости.
  3. Планетарная коробка передач. Подает крутящий момент, осуществляет переключение скоростей. КПП состоит из тормозной ленты, заднего/переднего фрикциона.

Более подробно конструкция АКПП изображена на рисунке.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Устройство АКПП

Преимущества и недостатки

Автоматическая коробка передач в эксплуатации удобна, но перед тем, как приобрести авто именно с ней, стоит более подробно остановится на ее плюсах и минусах.

Плюсы:
усовершенствованная конструкция;
возможность ручного управления;
отсутствие пробуксовок;
долговечность трансмиссии;
адаптация к разным видам езды.
Минусы:
большой расход топлива;
невысокий КПД;
потеря части мощности двигателя;
зависание трансмиссии в моменты переключения режимов;
потеря прочности при высоко ступенчатой конструкции;
повышенный вес агрегата.

Но чем больше ступеней, тем АКПП миниатюрнее. Это сказывается на сроке эксплуатации агрегата и его технических характеристиках.

Роботизированная коробка передач

Это механическая трансмиссия, но управление ею происходит в авто режиме при помощи электроники. РКПП бывают с одним и двумя сцеплениями. Робот в первом варианте реагирует медленно в случаях, когда водитель вовремя не успевает немного отпустить педаль газа при переключении скоростей. Машина с РКПП с 2-мя сцеплениями управляется легче.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
РКПП

Предлагаем ознакомиться с видео-роликом: особенности функционирования роботизированной КП.

Устройство РКПП

По методу воздействия на двигатель различают одно- и двухдисковые коробки. В первом варианте первичный вал соединен со сцеплением, а вторичный вал передает крутящий момент на колеса. Взаимодействие происходит при помощи шестерен.

Двухдисковая коробка состоит из двух первичных валов, один из которых отвечает за четные передачи, другой – за нечетные скорости и заднюю передачу. Синхронизация срабатывает попеременно.

Конструкция РКПП состоит из:

  • двух механических валов;
  • актуатора или сервопривода;
  • блока управления.

Более подробно устройство роботизированной коробки передач изображено на рисунке.

Коробка робот и автомат: в чем разница, какая лучше, плюсы, минусы, особенности
Устройство роботизированной коробки передач

Преимущества и недостатки робота

В отличие от автоматической КПП роботизированная коробка быстрее переключает скорости в процессе езды.

Плюсы:
надежность;
простота обслуживания;
ресурс сцепления выше, чем у АКПП;
топливо расходуется минимально;
высокий КПД;
экономия ГСМ;
невысокая стоимость агрегата, запчастей.
Минусы:
переключение передач происходит не слишком плавно;
замедленная реакция на смену скоростей;
рывки при переключениях;
при перегреве возникает размыкание сцепления;
необходимость нейтральной передачи при каждой остановке;
на возвышенности следует удерживать педаль тормоза.

При пробуксовках, частых аварийных ситуациях, чрезмерных нагрузках ресурс робота снижается.

Сравнение АКПП и РКПП

Трансмиссии обоих типов обеспечивают комфортное передвижение. Автолюбителям, предпочитающим плавное вождение, больше подойдет коробка автомат. Однако стоимость агрегата и сервисное обслуживание РКПП ниже.

Простыми словами, отличие автомата от робота заключается в его возможности преодолевать пробки, наносы, бездорожье без ощутимого снижения ресурса. РКПП подойдет только при езде в черте города с качественным асфальтированным покрытием.

Автомобили с роботизированной коробкой передач оснащены режимом ручного управления. В машинах с АКПП без типтроника такая возможность отсутствует.

Сравнение трансмиссий для удобства приведено ниже.

Тип отличийАвтоматРобот
КонструктивностьГидроблок, гидротрансформатор, планетарная коробка передачМеханическая коробка с электронным блоком управления
ФункциональностьБез типтроника ручное управление отсутствуетВходит режим ручного переключения скоростей
ЭкономичностьВысокий расход топлива и ГСМУмеренный расход масла, топлива
ЦенаДорогое техобслуживание и стоимость агрегатаДешевое ТО и цена коробки, запчастей

Роботизированные коробки передач лучше АКПП не столько долговечностью, сколько ресурсом. Его можно продлевать при своевременном прохождении ТО и замене изношенных комплектующих деталей.  Отличие же автомата от робота состоит в плавной комфортной езде без пробуксовок.

 Отзывы и советы опытных водителей

«Автостат» опубликовал статистику продаж – более 58,7% автомобилей с АКПП, включая РКПП, было реализовано из общего числа выставленных.

Бывалые автолюбители новичкам рекомендуют выбирать машину с тем типом коробки передач, которая лучше подходит под условия использования, с учетом вида и качества дорог. Автомат облегчает передвижение в режиме «старт-стоп» на городских улицах до предела.

Опытные водители советуют выполнять шесть несложных правил с АКПП, включая роботов:

  1. Чаще менять трансмиссионное масло – каждые 60 000 км. Но при активном использовании ТС следует обновлять его каждые 20 000 – 40 000 км.
  2. Стараться ездить плавно – электроника сама подстраивается под стиль вождения водителя, но резкие рывки путают систему. В результате ресурс агрегата снижается.
  3. При остановке выжимать тормоз до конца – при слабом нажатии происходит размыкание сцепления. Селектор коробки переключать плавно, чтобы электроника адаптировалась под дорогу.
  4. В пробке включать ручной режим – иначе на двигатель, коробку автомат воздействует чрезмерная нагрузка. С 2014 года автомобили оснащены роботами, которые в пробках передвигаются на второй передаче.
  5. Избегать буксировки, пробуксовок – комплектующие запчасти машины быстрее изнашиваются, если водитель застрял в снегу/яме и чтобы выбраться, он начинает буксовать. Не следует «тянуть» прицеп или дополнительное транспортное средство.
  6. Чаще мыть радиатор – несколько раз в год загонять автомобиль для профессиональной очистки агрегата.

Для сравнения АКПП и РКПП автовладельцы оставили на сайте свои комментарии. Вы можете к ним присоединиться в беседе:

Андрей, автолюбитель с 15-летним опытом вождения: «Ездил на всех видах КПП. Для города подойдет лучше автомат, чем робот – не нужно постоянно вдавливать сцепление, авто едет само. В обслуживание дороговатые агрегаты, но комфорт стоит того».

Евгений, 20 лет водительского стажа: «Для себя сразу выделил АКПП по причине частого выезда на рыбалку, охоту. Бездорожье с легкостью прохожу, ремонт проводил несколько раз. Причем только по забывчивости менять масло».

Роман, 3 года водит автомобиль: «Я никуда за город не выбираюсь, поэтому купил машину с роботизированной коробкой передач. Бывают толчки при стоянии в пробках, но переключаюсь на ручное управление, и вспоминается механика».

Мнения автолюбителей неоднозначны. Одни предпочитают коробку автомат роботу по причине его большей надежности. Другие видят в РКПП удачную разработку. Многие выбирают вариаторные трансмиссии. Однако очевидно одно – автоматизированные коробки постепенно вытесняют механику.

Какую коробку передач предпочтете – робот или автомат?
Робот
25.35%
Автомат
66.2%
Поделюсь мнением в комментариях
8.45%
Проголосовало: 355

Сохраните материал в закладках, чтобы он всегда был у вас под рукой.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

  1. Александр

    ездил на всех кпп,робот это полное говнище хоть сдвухдисковое хоть пять вы туда засуньте,в пробках или на неровной дороге это просто мучение

    Ответить
Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург