Как на автомате таскать прицеп: секреты буксировки для гидротрансформатора, робота и вариатора

Точного ответа, можно ли таскать прицеп на автомате, не существует. Все зависит от типа трансмиссии, режима езды, соблюдения рекомендаций и иных факторов. Автовладельцы должны знать, что при выполнении ряда условий ездить с таким грузом можно, но осторожно.

Нарушение правил ведет к износу и перегреву АКПП, повреждению внутренних элементов, частой замене масла и т. д.

Допускается ли езда с прицепом на АКПП

Возить прицеп на автомате не рекомендуется. Это касается частных поездок при нарушении правил перевозок. Если владелец нуждается в периодической транспортировке груза на небольшие расстояния — это разрешено.

Исключение — новые автомобили с пробегом до 2-3 тысяч км. В этот период автомат проходит обкатку, поэтому таскать дополнительный груз запрещено. Если игнорировать правило, в будущем АКПП может преподнести множество «сюрпризов» владельцу.

При рассмотрении вопроса, можно ли тягать прицеп, важно учитывать тип трансмиссии. Для гидравлического автомата, вариатора и робота DSG действуют индивидуальные правила. Они касаются скорости передвижения, максимальной нагрузки и иных факторов.

Как на автомате таскать прицеп: секреты буксировки для гидротрансформатора, робота и вариатора
Буксировка автомобиля с АКПП

Какие правила для езды установлены

Буксировка прицепа на автомате может быть безопасной, если следовать общим рекомендациям и дополнительным правилам эксплуатации. Следование таким нормам направлено на защиту АКПП и продление ее срока службы.

Общие рекомендации

Перед тем как использовать машину в качестве буксира и тянуть прицеп, рекомендуется разобраться с базовыми правилами:

  • посещение СТО не менее 2-х раз в год;
  • контроль фрикционов автомата из-за быстрого износа;
  • заливка смазки до MAX;
  • перерыв четверть часа через каждые 15 минут;
  • максимальный подъем при движении с грузом — до 15%;
  • отказ от буксировки при наличии запаски;
  • ограничение по весу не более массы ТС;
  • поддержание умеренной скорости движения в зависимости от типа автомата;
  • уменьшение сроков обслуживания;
  • увеличение давления в колесах на 0.2 бара.
Фрикционы
Фрикционы

Выполнение указанных выше требований обязательно, если владелец планирует таскать прицеп на машине с автоматом.

Важные правила эксплуатации

Если планируется использовать автомобиль с АКПП для перевозки грузов, нужно учесть ряд правил:

  • максимальный вес прицепа — до 450 кг;
  • установка дополнительного радиатора для защиты от перегрева;
  • поездка на 2-3 скорости;
  • прохождение ТО каждые полгода, если в планах часто таскать прицеп на авто с АКПП;
  • заполнение коробки-автомат оригинальной трансмиссионной жидкостью;
  • перемещение небольшими отрезками, чтобы избежать перегрева;
  • контроль частоты оборотов двигателя и ограничение этого параметра 4500 об/мин;
  • избегать нажатия газа «до пола».
Дополнительный радиатор АКПП
Дополнительный радиатор АКПП

Нарушение этих правил приведет к негативным последствиям, связанным со снижением ресурса и повреждением АКПП. Трансмиссия ходит меньше заявленного, чаще ломается и требует ремонта.

Негативное влияние буксировки грузов на автоматическую коробку переключения передач

Если таскать прицеп на автомате и не соблюдать упомянутые выше рекомендации, можно столкнуться с 10 проблемами:

Преждевременный износ АКПП.
Увеличение крутящего момента.
Чрезмерный нагрев из-за повышенной нагрузки.
Сгорание и необходимость замены фрикционов.
Протекание трансмиссионной жидкости через прокладки.
Частый перегрев трансмиссии из-за повышенной нагрузки.
Уменьшение пробега, через который нужна замена масла.
Частое посещение СТО для ремонта автомата.
Дополнительные расходы.
Проблемы с другими узлами из-за больших нагрузок.

Как объединить прицеп и коробку автомат в зависимости от типа АКПП

Перед тем как таскать прицеп, важно определиться с типом автомата на автомобиле. Всего выделяется 3 основных вида: вариаторная, гидротрансформаторная и роботизированная. Для каждой действуют свои правила.

Гидротрансформатор

При установке на авто классического АКПП таскать прицеп не рекомендуется. Игнорирование правила ведет к быстрому повреждению автомата, сгоранию фрикционов, появлению течи прокладок, росту крутящего момента и иным неисправностям (рассматривались выше).

Для защиты трансмиссии, если вы планируете таскать прицеп, важно следовать ряду правил:

  • скорость движения — до 100 км/ч;
  • масса груза вместе с прицепом должна быть не больше веса транспортного средства;
  • плавный старт, постепенный набор скорости и движение без рывков;
  • запрет на использование ручного режима;
  • использование опции «LOW» в АКПП, предназначенной для движения по скользким дорогим и крутым подъемам;
  • ограничение скорости 70 км/ч при движении на подъем.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор

Альтернативная ситуация, когда нужно таскать не прицеп, а другой автомобиль на автомате. В таком случае правила эксплуатации следующие:

  • скоростной режим — до 40 км/ч;
  • позиция селектора АКПП — «N»;
  • максимальное расстояние буксировки — 40 км;
  • аккуратный стиль вождения.

При перевозке грузов могут возникнуть и другие проблемы. К примеру, УАЗ Патриот с АКПП может не переключаться на 6-ю скорость.

Как на автомате таскать прицеп: секреты буксировки для гидротрансформатора, робота и вариатора
УАЗ Патриот

Вариатор CVT

Вариаторная КПП отличается большой чувствительностью, поэтому таскать прицеп на ней стоит с осторожностью. Она может быстро выйти из строя. Ее особенность — отсутствие ступеней и наличие слабого звена в виде ремня ГРМ. Если в таком автомате давно не менялась рабочая жидкость или узел износился — лучше не таскать прицеп на вариаторе.

Если вариантов нет, важно следовать правилам:

  • предельная скорость — 50 км/ч;
  • максимальное расстояние — 40 км;
  • обязательная заливка нового масла в вариатор;
  • замена ремня при пробеге больше 90 000 км.

Даже современные вариаторы, прошедшие множество модификаций, все равно остаются чувствительными к большим нагрузкам. Это касается вариаторных автоматов, установленных на всех автомобилях.

Дополнительные проблемы возможны при движении по грунтовым дорогам. Если в это время таскать прицеп, ситуация еще больше усугубляется.

Вариатор CVT
Вариатор CVT

Робот DSG

Роботизированный автомат — почти та же «механика», но с блоком управления, который сам производит переключения. При наличии такой АКПП на машине тягать прицеп можно, и такая эксплуатация не приводит к большим повреждениям. Ест ряд рекомендаций, которые нужно соблюдать на авто с автоматом, если планируется часто таскать прицеп:

  • более частое ТО;
  • корректировка давления в шинах;
  • учет дополнительной загрузки автомобиля при движении;
  • выбор более низкой скорости при спуске;
  • ограничение скорости до 100 км/ч;
  • регулирование угла наклона светового пучка фар;
  • установка дополнительных зеркал заднего вида, если это необходимо;
  • своевременное и плавное торможение.
Коробка DSG
Коробка DSG

Несколько вариантов одноосных и двухосных прицепов

Прицепные устройства для легковых автомобилей бывают 2 видов по количеству осей:

  1. Одна. Прицеп отличается маневренностью, возможностью применения на машинах с коробкой-автомат.
  2. Две. Выделяются большей грузоподъемностью. Если вес груза больше 0.85 т, то таскать такой прицеп с машиной на АКПП не рекомендуется.

К прицепам с одной осью относятся модификации ЛАВ 81011/810013 с закрытым и открытым тентом. Они подходят для перевозки домашних грузов, предметов для гаража, стройматериалов и т. д. Габаритные изделия типа лодки в них не поместятся.

Прицепы с 2 осями позволяют таскать крупные грузы, к примеру, машины или лодки. Они выдерживают больший вес, но нужно учесть и увеличение нагрузки на автомат.

Нужен ли ПТС на прицеп

По правилам прицепы нужно регистрироваться в ГИБДД. На это дается до 5 дней с момента покупки. При проверке учитывается марка, модель, номера кузова и двигателя. Если данные соответствуют, значит, проверка будет пройдена.

Для постановки техники на учет нужно подготовить ряд документов:

  • заявка;
  • договор купли-продажи;
  • ПТС;
  • паспорт владельца;
  • чек об оплате пошлины.

Как только работа завершена, можно таскать прицеп на автомобиле без риска быть оштрафованным.

В комментариях расскажите об опыте транспортировке прицепных устройств на машине с АКПП, возникающих проблемах и способах их решения. Сохраните статью в закладки, чтобы в любой момент получить доступ к рекомендациям — как и когда можно таскать прицеп без риска для коробки автомат.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий