Точного ответа, можно ли таскать прицеп на автомате, не существует. Все зависит от типа трансмиссии, режима езды, соблюдения рекомендаций и иных факторов. Автовладельцы должны знать, что при выполнении ряда условий ездить с таким грузом можно, но осторожно.
Нарушение правил ведет к износу и перегреву АКПП, повреждению внутренних элементов, частой замене масла и т. д.
Допускается ли езда с прицепом на АКПП
Возить прицеп на автомате не рекомендуется. Это касается частных поездок при нарушении правил перевозок. Если владелец нуждается в периодической транспортировке груза на небольшие расстояния — это разрешено.
Исключение — новые автомобили с пробегом до 2-3 тысяч км. В этот период автомат проходит обкатку, поэтому таскать дополнительный груз запрещено. Если игнорировать правило, в будущем АКПП может преподнести множество «сюрпризов» владельцу.
При рассмотрении вопроса, можно ли тягать прицеп, важно учитывать тип трансмиссии. Для гидравлического автомата, вариатора и робота DSG действуют индивидуальные правила. Они касаются скорости передвижения, максимальной нагрузки и иных факторов.
Какие правила для езды установлены
Буксировка прицепа на автомате может быть безопасной, если следовать общим рекомендациям и дополнительным правилам эксплуатации. Следование таким нормам направлено на защиту АКПП и продление ее срока службы.
Общие рекомендации
Перед тем как использовать машину в качестве буксира и тянуть прицеп, рекомендуется разобраться с базовыми правилами:
- посещение СТО не менее 2-х раз в год;
- контроль фрикционов автомата из-за быстрого износа;
- заливка смазки до MAX;
- перерыв четверть часа через каждые 15 минут;
- максимальный подъем при движении с грузом — до 15%;
- отказ от буксировки при наличии запаски;
- ограничение по весу не более массы ТС;
- поддержание умеренной скорости движения в зависимости от типа автомата;
- уменьшение сроков обслуживания;
- увеличение давления в колесах на 0.2 бара.
Выполнение указанных выше требований обязательно, если владелец планирует таскать прицеп на машине с автоматом.
Важные правила эксплуатации
Если планируется использовать автомобиль с АКПП для перевозки грузов, нужно учесть ряд правил:
- максимальный вес прицепа — до 450 кг;
- установка дополнительного радиатора для защиты от перегрева;
- поездка на 2-3 скорости;
- прохождение ТО каждые полгода, если в планах часто таскать прицеп на авто с АКПП;
- заполнение коробки-автомат оригинальной трансмиссионной жидкостью;
- перемещение небольшими отрезками, чтобы избежать перегрева;
- контроль частоты оборотов двигателя и ограничение этого параметра 4500 об/мин;
- избегать нажатия газа «до пола».
Нарушение этих правил приведет к негативным последствиям, связанным со снижением ресурса и повреждением АКПП. Трансмиссия ходит меньше заявленного, чаще ломается и требует ремонта.
Негативное влияние буксировки грузов на автоматическую коробку переключения передач
Если таскать прицеп на автомате и не соблюдать упомянутые выше рекомендации, можно столкнуться с 10 проблемами:
Как объединить прицеп и коробку автомат в зависимости от типа АКПП
Перед тем как таскать прицеп, важно определиться с типом автомата на автомобиле. Всего выделяется 3 основных вида: вариаторная, гидротрансформаторная и роботизированная. Для каждой действуют свои правила.
Гидротрансформатор
При установке на авто классического АКПП таскать прицеп не рекомендуется. Игнорирование правила ведет к быстрому повреждению автомата, сгоранию фрикционов, появлению течи прокладок, росту крутящего момента и иным неисправностям (рассматривались выше).
Для защиты трансмиссии, если вы планируете таскать прицеп, важно следовать ряду правил:
- скорость движения — до 100 км/ч;
- масса груза вместе с прицепом должна быть не больше веса транспортного средства;
- плавный старт, постепенный набор скорости и движение без рывков;
- запрет на использование ручного режима;
- использование опции «LOW» в АКПП, предназначенной для движения по скользким дорогим и крутым подъемам;
- ограничение скорости 70 км/ч при движении на подъем.
Альтернативная ситуация, когда нужно таскать не прицеп, а другой автомобиль на автомате. В таком случае правила эксплуатации следующие:
- скоростной режим — до 40 км/ч;
- позиция селектора АКПП — «N»;
- максимальное расстояние буксировки — 40 км;
- аккуратный стиль вождения.
При перевозке грузов могут возникнуть и другие проблемы. К примеру, УАЗ Патриот с АКПП может не переключаться на 6-ю скорость.
Вариатор CVT
Вариаторная КПП отличается большой чувствительностью, поэтому таскать прицеп на ней стоит с осторожностью. Она может быстро выйти из строя. Ее особенность — отсутствие ступеней и наличие слабого звена в виде ремня ГРМ. Если в таком автомате давно не менялась рабочая жидкость или узел износился — лучше не таскать прицеп на вариаторе.
Если вариантов нет, важно следовать правилам:
- предельная скорость — 50 км/ч;
- максимальное расстояние — 40 км;
- обязательная заливка нового масла в вариатор;
- замена ремня при пробеге больше 90 000 км.
Даже современные вариаторы, прошедшие множество модификаций, все равно остаются чувствительными к большим нагрузкам. Это касается вариаторных автоматов, установленных на всех автомобилях.
Дополнительные проблемы возможны при движении по грунтовым дорогам. Если в это время таскать прицеп, ситуация еще больше усугубляется.
Робот DSG
Роботизированный автомат — почти та же «механика», но с блоком управления, который сам производит переключения. При наличии такой АКПП на машине тягать прицеп можно, и такая эксплуатация не приводит к большим повреждениям. Ест ряд рекомендаций, которые нужно соблюдать на авто с автоматом, если планируется часто таскать прицеп:
- более частое ТО;
- корректировка давления в шинах;
- учет дополнительной загрузки автомобиля при движении;
- выбор более низкой скорости при спуске;
- ограничение скорости до 100 км/ч;
- регулирование угла наклона светового пучка фар;
- установка дополнительных зеркал заднего вида, если это необходимо;
- своевременное и плавное торможение.
Несколько вариантов одноосных и двухосных прицепов
Прицепные устройства для легковых автомобилей бывают 2 видов по количеству осей:
- Одна. Прицеп отличается маневренностью, возможностью применения на машинах с коробкой-автомат.
- Две. Выделяются большей грузоподъемностью. Если вес груза больше 0.85 т, то таскать такой прицеп с машиной на АКПП не рекомендуется.
К прицепам с одной осью относятся модификации ЛАВ 81011/810013 с закрытым и открытым тентом. Они подходят для перевозки домашних грузов, предметов для гаража, стройматериалов и т. д. Габаритные изделия типа лодки в них не поместятся.
Прицепы с 2 осями позволяют таскать крупные грузы, к примеру, машины или лодки. Они выдерживают больший вес, но нужно учесть и увеличение нагрузки на автомат.
Нужен ли ПТС на прицеп
По правилам прицепы нужно регистрироваться в ГИБДД. На это дается до 5 дней с момента покупки. При проверке учитывается марка, модель, номера кузова и двигателя. Если данные соответствуют, значит, проверка будет пройдена.
Для постановки техники на учет нужно подготовить ряд документов:
- заявка;
- договор купли-продажи;
- ПТС;
- паспорт владельца;
- чек об оплате пошлины.
Как только работа завершена, можно таскать прицеп на автомобиле без риска быть оштрафованным.
В комментариях расскажите об опыте транспортировке прицепных устройств на машине с АКПП, возникающих проблемах и способах их решения. Сохраните статью в закладки, чтобы в любой момент получить доступ к рекомендациям — как и когда можно таскать прицеп без риска для коробки автомат.
