Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти

Вариаторная трансмиссия Jatco JF015E – усовершенствованная версия модели JF011E. Управляет трансмиссией ЭБУ, переключающий режимы, с учетом текущей нагрузки и прочих условий. Но у агрегата есть и другие особенности конструктивного устройства и принципа действия этого вариатора нового поколения, о которых автомобилист должен знать.

Описание и устройство Jatco JF015E

Конструктивно вариатор JF015E, относящийся к поколению CVT7, включает следующие основные узлы:

  1. Гидротрансформатор. Соединяет трансмиссию с двигателем, без непосредственной кинематической связи агрегатов. Частично выполняет функцию изменения передаточного отношения. При достижении определенного значения скорости блокируется, переходя в режим гидромуфты.
  2. Маслонасос. Нагнетает трансмиссионную жидкость в системе.
  3. Ременная пара. Переменный диаметр конусных шкивов, связанных ремнем, набранным из стальных фрагментов, обеспечивает плавное, бесступенчатое изменение передаточного числа при сближении или раздвигании конусов.
  4. Гидроблок с соленоидами. Перераспределяет потоки масла в механизме, управляя работой агрегата.
  5. Планетарный редуктор. Особенность конструктивного устройства коробки Jatco JF015E в том, что данный узел обеспечивает 2 передачи переднего и 1 заднего хода в дополнение к диапазону скоростей ременной пары.
Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
JF015E

С целью повышения надежности механизма, разработчики уменьшили диаметры шкивов, по сравнению с предшествующей моделью. Работу конусов (в подверженных рискам проскальзывания верхней и нижней зонах конусной поверхности) ограничивают 2 дополнительные передние скорости планетарного редуктора и 3 пакета сцепления:

  • повышающий;
  • понижающий;
  • реверсный.

Изменена конструкция гидравлического блока и конфигурация соленоидов.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Устройство Jatco JF015E

Вариатор Jatco JF015E получил альтернативные маркировки у некоторых автопроизводителей:

  • RE0F11A – у Ниссан;
  • DK0 – у Рено;
  • F1CJB и W1CJB – у Митсубиши.

При идентичности конструкции и характеристик, варианты трансмиссии для разных автомобильных брендов отличаются конфигурацией корпусов, ввиду отличий в компоновке оборудования в подкапотном пространстве, специфике крепежа.

На какие авто ставился вариатор

Конструктивно вариатор Jatco JF015E рассчитан для использования на автомобилях с передним приводом, при объеме мотора до 1,8 л, вращающем моменте – в пределах 160 Нм. Полный список машин, оснащаемых этой коробкой, представлен в таблице.

Марка автомобиля

Модель

Годы производства

Страна выпуска

Мотор

Ниссан

Ад Ван

2013-2015

Япония

L4 1.5L 1.8L

 

Альмера

2012-2015

 

L3 1.2L

 

Блюберд Сильфи

2012

 
 

Куб

2010-2015

 

L3 1.2L L4 1.5  1.6L

 

Дейз

2013-2015

 

L3 0.7L

 

Гранд Ливина

2013-2015

 

L4 1.5L

 

Жук

2010-2015

 

L3 1.2L L4 1.5 1.6L

 

Ливина

2013-2015

 

L4 1.5L 1.6L

 

Ливина Дженезис

2013-2015

 

L4 1.5L 1.6L

 

Лафеста

2014-2015

 

L4 1.5L 1.6L

 

Марч

2010-2015

 

L3 1.2L

 

Микра

2011-2015

 

L3 0.9L 1.2L

 

Ноте

2012-2015

 

L3 1.2L L4 1.5

 

NV200

2013-2015

 

L4 1.5L

 

Пульсар

2013-2015

 

L4 1.6L

 

Кашкай

2012-2015

 

L4 1.6L

 

Сентра

2013-2015

 

L4 1.8L

 

Санни

2010-2015

 

L4 1.5L 1.6L 1.8L

 

Сильфи

2012-2015

 

L4 1.6L 1.8L 2.0L

 

Тиида

2011-2015

 

L3 1.2L L4 1.5 1.6L 1.8L

 

Верса

2012-2015

 

L4 1.6L 1.8L

Шевроле

Спарк

2013-2015

Корея

L4 1.0L

Митсубиши

RVR

2013-2015

Япония

L4 1.8L

 

Топпо

2013

 

L3 0.7L

 

А-Хатч

2012

 

L3 1.1L

 

А-МПВ

2014-2015

 

L3 0.7L

 

Аттрейдж

2013-2015

 

L3 1.0L 1.2L

 

Б-Седан

2013

 

L3 1.0L 1.2L

 

Ек-Вагон

2013-2015

 

L3 0.7L

 

i

2012-2013

 

L3 0.7L

 

Лансер

2013-2015

 

L4 1.5L 1.6L

 

Галант Фортис

2014-2015

 

L4 1.8L

Дейву

Спарк

2013-2015

Корея

L4 1.0L

Рено

Скала

2012-2015

Индия

L4 1.5L

Сузуки

а-Кув

2013-2015

Япония

L3 0.7L

Альто

2010-2015

 

L3 0.7L

А-Стар

2014-2015

 

L3 1.0L

Серво

2010-2011

 

L3 0.7L

Лапин

2011-2015

 

L3 0.7L

МР Вагон

2011-2015

 

L3 0.7L

Палетте

2010-2013

 

L3 0.7L

Солио

2011-2015

 

L4 1.2L

Спациа

2013-2015

 

L3 0.7L

Свифт

2011-2015

 

L4 1.2L 1.3L 1.4L

Вагон Р

2011-2015

 

L3 0.7L

Лада

Веста Седан 2180

2019 – н. в.

Россия

L4 1.6L

Веста СВ 2181

2019 – н. в.

 

L4 1.6L

Х-рей Кросс

2019 – н. в.

 

L4 1.6L

Веста Кросс 2180

2019 – н. в.

 

L4 1.6L

Веста СВ Кросс 2181

 

2019 – н. в.

 

L4 1.6L

Технические характеристики вариатора JF015E

Технические характеристики вариаторной коробки Jatco JF015E приведены в таблице.

ХарактеристикиЕдиница измеренияЗначение
К какому типу относятВариатор
Количество передачЕд.Бесступенчатая
Для какого привода применяютПереднего/полного
Объем камер сгоранияЛДо 1,8
Вращающий моментНмДо 160
Заливаемое маслоNissan CVT NS-3 (в ранних версиях – NS-2)
Объем смазкиЛ7,2
Периодичность смены масла и фильтра тонкой очисткиТыс. км40
Ориентировочный срок службыТыс. км160

Передаточные числа

На примере Ниссан Жук, выпущенного в 2012 году и оснащенного мотором на 1,6 л, предельное передаточное отношение коробки Jatco JF015E составляет 3,754. При движении вперед это значение может бесступенчато изменяться в диапазоне от 0,55 до 4,006. Для заднего хода коэффициент составляет 3,771.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Ниссан Жук

Ресурс CVT

При должном уходе, правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании ресурс вариатора Jatco JF015E может продлиться свыше 160 000 км пробега.

Достоинства и недостатки вариатора JF015E

Преимущества вариаторной коробки Jatco JF015E:
низкая цена, что позволило применить эту трансмиссию на автомобилях ВАЗ;
плавность изменения передаточного отношения;
доступность неоригинальных запчастей;
широкий подбор доноров на вторичном рынке;
ремонтопригодность, обеспечиваемая на российских автосервисах.
Недостатки:
ненадежность в эксплуатации, ограниченный ресурс;
регулярная замена трансмиссионной жидкости;
дороговизна в ремонте.

По сроку службы этот вариатор, как и остальные аналогичные механизмы, уступает классическому автомату.

Отзывы владельцев

Лучше изучить плюсы и минусы вариатора Jatco JF015E помогут отзывы некоторых автовладельцев:

Сергей, Лада Веста: «Коробка «умерла» при пробеге до 100 000 км. После диагностики ремонт оценили в 120 000 руб. Пришел к выводу, что проще заменить на традиционный автомат б/у».

Владимир, Ниссан Жук: «Машина прошла более 90 000 км, масло с картриджем фильтра тонкой очистки менял дважды. Пока нареканий к работе трансмиссии нет».

Александр, Ниссан Кашкай: «После пробега 120 000 км отдал автомобиль на капремонт трансмиссии, когда появились толчки при работе. Поменяли конуса с ремнем вариатора и подшипниками, перебрали и промыли остальные детали. Заплатил в сервисе 110 000 руб.».

Алексей, Ниссан Марч: «Отъездил с вариатором Jatco JF015E более 150 000 км. В работе появился сильный шум, вибрация, плавающие обороты. Диагностика и дефектовка показали, что восстанавливать коробку нецелесообразно экономически. Заменил на восстановленную коробку б/у, за которую заплатил 60 000 руб., еще 10 000 руб. отдал за замену в автосервисе».

Многие владельцы автомобилей нарекают на дороговизну коробки в ремонте, при серьезном износе основных узлов трансмиссии.

Как часто менять масло в CVT JF015E

Обязательное условие нормальной работы трансмиссии Jatco JF015E – чистота трансмиссионной жидкости. Масло меняют каждые 40 000 км пробега. Если машину эксплуатируют в интенсивном режиме, этот интервал рекомендуется сократить.

Рекомендованные масла

В первые модели коробки Jatco JF015E заливали масло от Ниссан NS-2. В последующем для трансмиссии стали применять жидкость NS-3, отличающуюся от предыдущего продукта техническими характеристиками и составом присадок. Эти смазки не равноценны, ввиду особенностей прошивки электронного блока управления, рассчитанного на применение соответствующего состава.

Пятилитровая канистра масла Nissan NS-3 стоит от 4 000 руб.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Nissan NS-3

Возможна заливка универсального варианта – масла Febi Blinstein. Также заливают альтернативные смазочные продукты CVTF от Лукойл, Идумитсу, других производителей, при условии соответствия по допуску.

Нельзя смешивать масла разных производителей. Если владельцу не известно, какую жидкость заливали в коробку, рекомендуется полная замена, с промывкой трансмиссии.

Частичная и полная замена жидкости

Частичную замену выполняют при незначительном пробеге. Работы производят в таком порядке:

  1. Устанавливают авто с разогретой до 40 градусов коробкой на ровной площадке, переключив селектор в паркинговую позицию.
  2. Снимают нижнюю защиту агрегата.
  3. Выкручивают пробку слива, выпускают часть отработки в пустую емкость.
  4. Демонтируют поддон.
  5. Убирают фильтр тонкой очистки, устанавливают новый картридж.
  6. Промывают и протирают внутренние поверхности поддона. Очищают фильтр грубой очистки и магниты.
  7. Устанавливают крышку на место, заменив уплотнение.
  8. Заливают новую жидкость, проверяя уровень по контрольному щупу.

Объем заливаемого масла зависит от количества слитой отработки. Потребуется около 4 л.

Полная замена предусматривает промывку трансмиссии специальным агрегатом, нагнетающим масло под давлением, пока на выходе оно полностью не очистится. Из вариатора полностью удаляют грязь, продукты износа, остатки прежней смазки.

Объем масла, который нужен для полной замены, – около 9 л. Эти работы выполняют в условиях сервисного центра, располагающего соответствующим оборудованием.

Основные проблемы и неисправности вариатора JF011E

При эксплуатации вариатора Jatco JF015E возможно возникновение следующих основных проблем и неисправностей:

проскальзывания ременной передачи, ввиду износа ремня и конусов;
выработки подшипников шкивов;
поломки солнечной шестерни;
выхода из строя маслонасоса и гидротрансформатора;
неисправности гидроблока.

Предлагаем к просмотру видео-обзор о диагностике вариатора JF015E.

После модернизации в 2015 году конструкторы устранили большинство «детских болезней», но перечисленные проблемы остались, хотя изменение некоторых узлов позволило повысить эксплуатационную надежность трансмиссии.

При ремонте может потребоваться покупка запчастей:

  • подшипников на входном валу – от 4 800 руб.;
  • первичного вала в сборе – от 8 900 руб.;
  • ремкомплекта с прокладками и сальниками – от 18 000 руб.;
  • набора фрикционов – от 3 300 руб.;
  • приводного ремня вариатора – от 27 700 руб.;
  • солнечной шестерни – от 4 200 руб.;
  • лепесткового маслонасоса – от 15 300 руб.;
  • алюминиевого клапана на масляный насос – от 3 700 руб.;
  • подшипников ведомого вала – от 3 700 руб.;
  • планетарного ряда – от 11 200 руб.;
  • гидроблока – от 50 000 руб.;
  • соленоидов – от 3 000 руб. за единицу и пр.
Гидротрансформатор и фрикционы 5HP18
Фрикционы

Запчасти подбирают под соответствующую модификацию коробки Jatco, учитывая разницу в исполнении деталей.

Гидроблок и соленоиды

Выработка фрикционов пакетов сцепления и конусов приводит к скоплению в трансмиссионной жидкости продуктов износа. Эти частицы забивают каналы гидроблока, препятствуют нормальной работе соленоидов.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Гидроблок и соленоиды JF015E

Если длительное время эксплуатировать коробку с грязным маслом, может потребоваться полная замена клапанов или целиком гидравлической плиты.

Ремонт вариатора Jatco JF015E в автосервисе

Ремонт вариаторов Jatco JF015E успешно освоили российские автосервисы, располагающие необходимым оборудованием, запчастями, опытными специалистами, выполняющими подобные работы.

От чего зависит стоимость ремонта

Основной фактор, определяющий стоимость ремонта вариатора Jatco JF015E, – степень износа узлов. Чем в худшем состоянии трансмиссия, тем большее количество деталей придется заменить, что повысит расходы на восстановление. Еще одно важное обстоятельство – тарифная политика сервисного центра.

Средние расценки на восстановление вариаторных коробок Jatco JF015E в российских автосервисах (без учета стоимости расходников и запчастей) приведены в таблице.

РаботыНачальная цена, руб.
Диагностирование1 000 (без ремонта)
Снять, установить4 000
Проверка износа деталей5 000
Восстановление гидротрансформатора5 000
Капитальный ремонт5 000
Замена масла1 500

Капремонт вариатора

При капитальном ремонте мастера проверят состояние механизма, выполнят дефектовку деталей, заменят или восстановят изношенные узлы. Учитывая стоимости на запчасти, это обойдется автовладельцу до 175 000 руб.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Разборка и запчасти JF015E

Цена нового и бу Jatco JF015E

Если восстанавливать вышедший из строя вариатор от Jatco JF015E слишком дорого, коробку можно заменить в сборе. Восстановленную трансмиссию можно купить по цене от 55 000 до 85 000 руб., в зависимости от модификации, состояния, запросов продавца.

Новый трансмиссионный агрегат Jatco стоит около 182 000 руб.

Как считаете, на что нужно обратить внимание при выборе б/у вариатора Jatco?
Состояние агрегата
0%
Модификация и стоимость
100%
Отвечу в комментариях
0%
Проголосовало: 1

Возможен ли ремонт вариатора своими руками

Автовладелец может отремонтировать CVT от Jatco модели JF015E своими руками, если располагает соответствующим опытом и знаниями. Но в домашних условиях сложно восстановить конуса и другие узлы, что требует применения специализированного оборудования, которым располагают сервисные центры.

Мануал

Ремонт выполняют с учетом требований, регламентированных изготовителем и представленных в руководстве по эксплуатации. Мануал можно скачать здесь.

При скачивании руководства необходимо учитывать принадлежность коробки Jatco, с учетом автомобильного бренда. Компоновка деталей указана на схеме.

Вариатор Jatco JF015E (CVT7, RE0F11A): ремонт и обслуживание CVT, отзывы, ресурс, типичные неисправности и запчасти
Схема Jatco JF015E

Вариатор Джатко JF015E – популярная модель автоматической бесступенчатой трансмиссии, применяемой в том числе и на автомобилях российского производства. Но при покупке машины с такой коробкой важно понимать, что для нормальной работы трансмиссионного механизма необходимо обеспечить своевременную замену масла, отказаться от агрессивной манеры вождения.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий