Автоматическая автомобильная трансмиссия GF4A El (альтернативная маркировка – FU9A) – первая совместная разработка концернов Мазда и Форд, предполагающая частично электронное управление (с применением соленоидов шифт). Эта надежная модель для машин с передним приводом вышла в 1987 году, сразу став бестселлером.
Технические характеристики GF4A El
В таблице представлены основные технические характеристики АКПП GF4A El.
| Характеристики | Единица измерения | Значение |
| К какому типу относят | — | Гидроавтоматическому |
| Число ступеней | Ед. | 4 |
| Для какого привода предназначена | — | Переднего |
| Объем камер сжатия в моторе | Л | До 3 |
| Вращающий момент | Нм | До 260 |
| Заливаемая жидкость | — | Dexelia ATF M-III |
| Полный объем масла | Л | 8,8 |
| Частота смены жидкости и фильтра | Тыс. км | 70 |
| Ориентировочный пробег | Тыс. км | 250 |
Устройство и принцип работы
Трансмиссия GF4A El устроена традиционно для гидроавтоматических коробок передач. АКПП связывает с двигателем гидротрансформатор. Изменение передаточного отношения обеспечивают разные позиции пакетов фрикционов, управляемых переключением соленоидов в гидроблоке, с последующей передачей вращения на привод дифференциальным рядом.
Особенности устройства коробки – в минимуме электроники, что положительно сказалось на надежности механизма.
Передаточные числа АКПП GF4A El
В коробке передач GF4A El на 4 ступени, если изучать этот трансмиссионный агрегат на примере Мазды 626, выпущенной в 1998 году и укомплектованной двигателем на 2 л., общее значение передаточного числа 3,82.
Для отдельных скоростей этот коэффициент равен:
- на первой – 2,8;
- на второй – 1,54;
- на третьей – 1;
- на четвертой – 0,7.
Для заднего перехода передаточное отношение 2,33.
Схема автоматической коробки переключения передач
Изучить устройство трансмиссионного механизма GF4A El, с учетом компоновки деталей и узлов, можно по схеме, приведенной в руководстве по эксплуатации от изготовителя.
Модификации
Разработчики долго работали над совершенствованием коробки GF4AX El и других модификаций трансмиссии – изменяли характеристики и конфигурацию механизма, применительно к особенностям разных моделей и марок автомобилей.
С 1988 года Non Turbo устанавливали на машины с двигателями на 2,2 л и трехлитровыми V-образными силовыми агрегатами.
5 лет спустя обновленную версию 4EAT-G с приставкой F в маркировке применяли для автомобилей Форд Пробе.
Новая усиленная версия El7 (с семью соленоидами) вышла в 1993 году. В этом исполнении разработчики избавили агрегат от большинства детских болезней, что повысило надежность.
На какие авто ставилась коробка GF4A El
За долгое время выпуска АКПП GF4A El этой коробкой комплектовали Mazda 626, Ford Probe до 1997 года, Mazda 1991 UP Millenia Xedos, Renault Scenic, а некоторые исполнения – Toyota, другие автомобили. Перечень приведен в таблице.
| Марка автомобиля | Модель | Годы производства | Государства выпуска | Привод | Мотор |
| Мазда | 323 | 1990–2001 | Малайзия | 4 SP AWD | L4 1.6L |
| Мазда | 626 | 1986–1993 | Малайзия | 4 SP FWD | L4 2.0L V6 2.5L |
| Мазда | 626 | 2000–2006 | Колумбия, Индонезия | 4 SP FWD | L4 2.0L |
| Мазда | Капелла/ Вагон | 2000–2002 | Япония | 4 SP FWD | L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 2.0L 2.5L |
| Мазда | Фамилиа | 2000 | Филиппины | 4 SP FWD | L4 2.0L |
| Мазда | Миллениа | 1995–2003 | Япония | 4 SP FWD | V6 2.3L 2.5L |
| Мазда | МПВ (ВАН) | 2000–2002 | Япония | 4 SP F/AWD | L4 2.0L V6 2.5L |
| Мазда | МХ6 | 1987–1993 | Япония | 4 SP FWD | L4 2.0L V6 2.5L |
| Мазда | МХ6 | 1994–1997 | Япония | 4 SP FWD | L4 2.0L V6 2.5L |
| Форд | Пробе | 1990–1993 | США | 4 SP FWD | L4 2.2L V6 3.0L |
| Форд | Пробе Джей Ти | 1994–1997 | США | 4 SP FWD | V6 2.5L |
| Меркурий | Капри | 1991–1994 | США | 4 SP FWD | L4 1.6L |
Плюсы и минусы
Ресурс трансмиссии GF4A El, по отзывам владельцев, превышает 300 000 км пробега, при отсутствии проблем до первой сотни тысяч пройденного километража. Эта коробка надежна, неприхотлива в работе, не требует серьезного ухода, не требовательна к качеству трансмиссионной жидкости. С поиском запчастей сложностей не возникает.
Основной недостаток – устаревшая конструкция, ограничивающая возможности для плавности движения при управлении автомобилем.
Порядок техобслуживания
Владельцу автомобиля с коробкой GF4A El нужно регулярно проверять трансмиссию на качество и достаточность трансмиссионной жидкости. Рекомендуемая изготовителем замена масла и фильтра – каждые 70 000 км пробега, ввиду скопления в ATF стружки и грязи, препятствующих нормальной ее циркуляции в системе.
Для проверки уровня масла трансмиссию GF4A El нужно разогреть. Достаточность жидкости оценивают по отметке на щупе, которая должна быть между максимумом и минимумом диапазона «НОТ». Необходимо убедиться, что смазка не загустела, находится в удовлетворительном состоянии (без стружки и грязи).
Какое масло заливают
По рекомендациям изготовителя, коробку GF4A El нужно заправлять Dexelia ATF M-III. Четырехлитровая канистра стоит от 6 000 руб.
Допустимо использование альтернативных смазочных продуктов, удовлетворяющих условиям допуска – Petro-Canada ATF D3M, ZIC ATF SP III и пр.
Замена масла и фильтра
Частичную замену масла в коробке GF4A El, с фильтром и другими расходниками, проводят в порядке, аналогичном для любых автоматов данного типа – при предварительно разогретой трансмиссии, с установкой автомобиля на ровной поверхности, при селекторе, установленном в паркинговую позицию.
Необходимый объем масла – около 4 л (в зависимости от количества слитой отработки). Эта процедура доступна в условиях обычного гаража или мастерской, без обращения в сервисный центр.
Частичную замену жидкости в GF4A El проводят в такой последовательности:
- Убирают защиту картера.
- Выкрутив сливную пробку, принимают в пустую емкость отработку.
- Снимают поддон, сливая еще некоторое количество жидкости.
- Меняют фильтр.
- Очищают поддон от грязи и стружки, устанавливают на место со вкрученной пробкой слива.
- Через заливную горловину вливают новую жидкость.
В завершение процедуры проверяют уровень масла, если нужно – добавляют или сливают.
Полностью заменить жидкость можно только в сервисном центре. Для этого нужно около 9 л смазочного продукта, чтобы промыть коробку под давлением, подключив к специальному аппарату, до полной очистки механизма.
Основные поломки GF4A El
Конструкция трансмиссии GF4A El обеспечивает высокую надежность в эксплуатации, если владелец ухаживает за механизмом, воздерживается от агрессивной манеры вождения. Неисправности обычно возникают при большом пробеге.
Проблемы с барабаном сцепление
В барабанах сцепления GF4A El могут сгореть фрикционные диски, особенно, если водитель любит выжать газ или не меняет масло в регламентные сроки технического обслуживания. В зоне риска пакет 3-4/Овердрайв. Менее подвержен износу барабан Форвард Клатч.
Износ клапана соленоидов
На износ клапанов соленоидов указывают толчки при включении скоростей. Эти детали в гидроблоке вырабатываются от стружки, образованной в процессе работы механизма и разносимой по системе трансмиссионной жидкостью.
Поломки гидротрансформатора
Выработка фрикционной накладки в гидротрансформаторе приводит к вибрациям в работе, что отразится на состоянии маслонасоса, гидроблока. При появлении проблем, бублик вскрывают, меняют дефектные детали, заваривают и балансируют.
Износ сальников и прокладок
При любой разборке трансмиссии нужно менять сальники. Это относится к уплотнению поддона, масляного насоса и других узлов. Уплотнительные элементы покупают комплектом перед каждым ремонтом.
Предлагаем вашему вниманию видео-ролик том, как заменить сальники на АКПП.
Ремонт в СТО
При возникновении проблем с коробкой GF4A El не обязательно сразу искать и покупать контрактный вариант для замены коробки в сборе. Трансмиссия ремонтопригодна, а услуги по ее ремонту оказывают многочисленные сервисные центры.
Цена восстановления зависит от:
- расценок автосервиса;
- модификации АКПП;
- необходимых запчастей для замены, с учетом степени серьезности износа.
Примерные тарифы на услуги указаны в таблице.
| Работы | Начальная цена, руб. |
| Диагностирование (без ремонта) | 1 000 |
| Демонтаж, монтаж | 4 000 |
| Проверка степени износа деталей | 5 000 |
| Ремонт гидротрансформатора | 5 000 |
| Капитальный ремонт | 5 000 |
| Замена масла (только услуги) | 1 500 |
Ремонт своими руками
Если владелец Mazda Familia или другого автомобиля с коробкой GF4A El обладает должными слесарными навыками и знаком с конструкцией АКПП, ремонт можно провести самостоятельно.
Необходимо руководствоваться требованиями мануала от изготовителя. В интернете можно найти такое руководство, переведенное на русский язык.
Из инструмента нужен набор ключей, молоток, отвертка, очистительная жидкость для промывки снятых деталей, безворсовая ветошь, трансмиссионная жидкость, чтобы залить после ремонта АКПП GF4A El.
Инструменты, расходники
Может потребоваться покупка запчастей:
- масляного фильтра – от 500 руб.;
- набора уплотнений – от 11 700 руб.;
- тормозной ленты – от 1 700 руб.;
- баббитовой втулки на ступицу гидротрансформатора – от 500 руб.;
- фрикционных и стальных дисков – соответственно от 370 и 450 руб. за единицу;
- комплекта соленоидов – от 14 700 руб.;
- барабана Овердрайв – от 10 000 руб. и пр.
Детали можно купить через интернет, заказав по соответствующему каталожному номеру, в зависимости от модификации коробки.
Для восстановления трансмиссии необходимо:
- Слить отработку.
- Демонтировать трансмиссию.
- Разобрать механизм.
- Промыть детали, удалив загрязнения, стружку.
- Выполнить дефектовку, оценив степень износа элементов.
- Собрать агрегат, заменив вышедшие из строя детали.
- Залить масло.
- Установить АКПП.
Собранный агрегат проверяют на работоспособность.
АКПП G4A El (и другие исполнения этого модельного ряда) – надежный трансмиссионный механизм, особенно после устранения конструкторами некоторых недоработок, проявлявшихся в ранних моделях.
Но для нормальной работы он нуждается в соблюдении владельцем регламентного режима по техническому обслуживанию, чтобы избежать дорогостоящего ремонта от износа или повреждения узлов.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезные инструкции всегда под рукой были.
