Автоматические коробки серии A440 с гидравлическим управлением использовались с середины 80-х гг. прошлого века на внедорожных машинах марки Toyota.
В конце 90-х компания Aisin модернизировала АКПП и ввела электронную систему контроля с сохранением тросового синхронизатора коробки и дросселя, что отразилось в изменении индекса агрегата на A442F. Выпуск коробок линейки A440 продолжался вплоть до 2004 г.
Обзор автоматической коробки переключения передач A440
Родоначальником линейки стала коробка A440-F с механическим управлением гидроблоком. АКПП переключалась в зависимости от положения дроссельной заслонки двигателя.
Поскольку A440-F ставилась на внедорожные автомобили Toyota, то в гидравлическом контуре имелся внешний теплообменник. Модернизированный вариант A442-F мог работать с моторами, оснащенными системой впрыска топлива.
Также в семейство входили мало распространенные коробки A443-E и A443-F, которые ставились на грузовики Toyota Dyna и армейские автомобили Mega Cruiser соответственно.
Технические характеристики и схема
Конструктивно коробка A440F не отличается от другой продукции компании Aisin, выпускавшейся в 80-х гг. Гидротрансформатор с муфтой блокировки имел коэффициент преобразования момента 1,8 единицы. В конструкции использовались 2 планетарных редуктора. Остановка и соединение элементов производилось фрикционными пакетами и тормозами.
В гидравлическом контуре стояла помпа. Предусматривались гидроаккумуляторы, повышавшие плавность переключения скоростей. АКПП A440 с электронной системой контроля оснащались датчиком температуры, включавшим предупредительную лампу в комбинации приборов (при нагреве масла свыше +150⁰С).
Коробки серии A440 отличались большими габаритами и массой, что обеспечивало повышенный запас прочности.
Основные технические параметры коробки A440:
- число передач переднего хода – 4;
- передаваемый крутящий момент – до 420 Н*м;
- вместимость гидравлической системы (полная) – 13 л;
- количество масла для обслуживания – 6,0 л.
Передаточные числа АКПП A442F приведены в таблице (пример для бензинового двигателя 1FZ-FE объемом 4,5 л). В коробках могли ставиться главные пары с различными сочетаниями шестерен – в зависимости от характеристик мотора и модели автомобиля.
| Передача | I | II | III | IV | Реверс |
| Число | 2,950 | 1,530 | 1,000 | 0,765 | 2,678 |
Модификации
Основные разновидности коробок серии A440:
- Базовая модель A440 с гидравлическим управлением.
- Улучшенная версия A442 с электронным управлением клапанами.
- Модель A443, рассчитанная на повышенные нагрузки.
Коробки A440 имели варианты для машин с задним приводом или для автомобилей со всеми ведущими колесами. Отличались отсутствием или наличием раздаточного редуктора.
На основе АКПП A442F компания Aisin разработала несколько конструкций коробок, которые шли на внедорожники и малотоннажные грузовики азиатских и американских брендов. Например, на Isuzu NPR/NQR устанавливалась коробка модели AW450, которая встречалась и на Nissan UD, Mitsubishi Fuso вплоть до 2007 г.
На какие авто ставилась коробка
АКПП серии A440 ставились на автомобили Toyota Land Cruiser:
- J60 выпуска с 1985 г. по 1989 г.;
- J70 выпуска с 1984 г. по 2002 г.;
- J80 выпуска с 1990 г. по 1995 г.;
- J100 выпуска с 1998 г. по 2004 г. (последние собирались для ЮАР).
Часть решений, опробованных в A440, использовалась компанией Aisin при разработке АКПП для концернов Kia, Jeep, Volvo. Агрегаты являются боковой ветвью развития A440, но отличаются почти всеми деталями (за исключением ряда крепежей).
Порядок техобслуживания
Коробки серии A440 с завода заправлялись жидкостью ATF Dexron II, которую впоследствии улучшили до стандарта Dexron III и выше. При обслуживании требуется установка нового фильтра, конструкция которого и габариты зависят от года выпуска АКПП и глубины поддона.
На поздних коробках с электронным управлением можно считать записанные в память контроллер коды ошибок и примерно определить неисправные узлы (например, обрывы проводки или обмоток соленоидов).
Алгоритм замены масла в A440:
- Прогреть коробку и заехать в гаражный бокс.
- Отвернуть пробку, слить часть масла, снять поддон и фильтр.
- Отмыть крышку от грязи и установить на место, предварительно закрепив новый фильтр.
- Залить масло, запустить двигатель и прокачать систему, последовательно переводя селектор по всем положениям.
- Выставить уровень, который должен находиться между насечками зоны Hot на щупе.
Рекомендуем к просмотру видео-инструкцию на замену масла в АКПП.
Ремонт АКПП А440
При капитальном ремонте A440 меняют уплотнительные элементы, фрикционные диски и восстанавливают гидротрансформатор. Иногда требуется установка нового насоса либо деталей планетарных рядов.
В профилактических целях промывают контур теплообменника, который забивается продуктами износа.
Недостатки, поломки и проблемы
Недостатки коробок серии A440:
В АКПП использовалось несколько разновидностей фрикционов. Определить тип деталей можно по году выпуска A440. После 1993 г. стали ставиться усиленные накладки, что увеличило ресурс.
Под воздействием перегретого масла изнашивается втулка крышки насоса, что приводит к падению давления в гидравлике. Высокие температуры негативно влияют на прокладки, которые теряют эластичность и начинают пропускать масло.
Этапы ремонта
Перед началом ремонта приобретают прокладки и сальники всех фрикционов, масляный фильтр и жидкость ATF. Разборку ведут в соответствии с заводским мануалом для коробки, снятой с автомобиля.
Рекомендуется тщательно проверить работу электрических клапанов в гидроблоке, от которых зависит своевременность переключения скоростей. На старых АКПП без блока управления требуется настройка тяг и корректировка параметров работы регулятора давления.
Для самостоятельного ремонта коробки серии A440 понадобится набор слесарного инструмента, а также штангенциркуль и измерительная стойка с микрометром. Могут потребоваться съемники для подшипников и вспомогательные инструменты для разборки планетарных рядов и пакетов фрикционов.
При отсутствии знаний, неправильном снятии либо установке деталей возможно необратимое повреждение корпуса или валов A440, что приведет к увеличению затрат на ремонт.
Коробки поколения A440 устарели по ряду технических параметров, но встречаются на подержанных внедорожниках Toyota. При грамотном и регулярном обслуживании АКПП не создают проблем владельцу автомобиля и имеют ресурс до 400 тыс. км.
Важно следить за температурным режимом коробки, если машина эксплуатируется в сложных условиях, то целесообразно установить модернизированный теплообменник.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезные алгоритмы всегда под рукой были.
