АКПП для Chrysler 62TE: полный обзор и ремонт 6-ступенчатой автоматической коробки

АКПП 62TE — 6-ступенчатая трансмиссия от компании Крайслер. Выпускалась в Соединенных Штатах в течение 14 лет — с 2002 до 2020 года. Ставилась на многие модели Chrysler и Dodge. Владельцы машин с такой коробкой-автомат должны знать параметры КПП, устройство и принцип действия, тонкости обслуживания и ремонта.

Технические характеристики автоматической коробки передач 62TE

Коробка передач АКПП 62TE — часть семейства Chrysler «Ultra Drive». В основе лежит базовая трансмиссия для автомобилей с передним приводом А604. Сфера применения — установка на кроссоверы и внедорожники Крайслер с мотором до 4 л.

Параметры 62TE:

• тип — гидравлический автомат;
• число скоростей — 6;
• вид привода — передний;
• объем мотора — до 4 л;
• крутящий момент — 400 Н*м.

Передаточный момент на примере Крайслер Гранд Вояжер с 3.8-литровым мотором:

• главная — 3.246;
• первая — 4.127;
• вторая — 2.842;
• третья — 2.283;
• четвертая — 1.452;
• пятая — 1.000;
• шестая — 0.69;
• задняя — 3.214.

Устройство и принцип действия

62TE — коробка передач для автомобилей с передним приводом и объемом мотора до 4.0 литров. В сравнении с прошлой версией модернизирована и усилена, способна взаимодействовать с двигателями, имеющими крутящий момент до 500 Н*м.

Главной особенностью стало увеличение размера гидроблока и оптимизация системы смазки, обеспечивающей оптимальную работу элементов АКПП 62TE.

Дополнительные особенности:

• на 100% компьютерное управление;
• оптимизированный алгоритм переключения передач;
• шестая пониженная скорость для применения на трассе и экономии топлива;
• наличие режима кикдаун, обеспечивающей быстрый разгон.

В остальном конструкция и принцип действия 62TE не отличаются от других классических «автоматов». Здесь есть:

• гидротрансформатор;
• выходной вал;
• редуктор;
• фрикционы;
• блок управления;
• корпус и другие узлы/детали.

Важный элемент — масло, которое при создании потока внутри АКПП вращает лопасти и обеспечивает связь между валами и передачу момента дальше к колесам.

На какие авто ставилась коробка автомат

За время выпуска АКПП 62TE ставилась на ряд автомобилей Крайслер, Додж и Фольксваген. К основным стоит отнести Chrysler Pacifica и Voyager 07-08 гг., Dodge Avenger 07-10 гг., Town Country и Grand Caravan, выпускаемые с 07 года и до сегодняшних дней. Также в список входит Volkswagen Routan. Для наглядности сведем их в таблицу.

Обслуживание АКПП 62TE

Ресурс трансмиссии 62TE около 250 000 км, но при правильном обслуживании коробка передач служит дольше. Все, что ей необходимо — своевременная замена масла и фильтрующего элемента, которые проводятся раз в 60 000 км. Объем смазки в случае замены — 8.5 л.

Оригинальная рабочая жидкость для трансмиссии — Mopar ATF4 (MS-9602). Ее нужно искать под артикулом 68218058АС. Масло создано для АКПП, работающих в сложных условиях. Характеризуется высоким качеством и необходимым числом присадок.

В качестве аналогов в АКПП 62TE допускается применение:

1. Petro-Canada ATF4 (арт. 3688). Отличается устойчивостью к окислительным процессам, имеет улучшенные фрикционные качества.
2. KENDALL Mercon V ATFHavoline ATF4 (арт. — 1043807). 100% «синтетика» премиум-класса для АКПП легковых и грузовых машин. Подходит и для 62TE.
3. RAVENOL Mercon V (арт. — 4014835732995). Гарантирует оптимальную смазку даже при низкой температуре зимой. Имеет оптимальные вязкостные параметры.
4. Chevron Havoline ATF4 (арт. — 222270721). «Синтетика» с улучшенной очисткой, имеет оптимальные окислительные параметры и необходимые добавки.

Замена масла в АКПП 62TE:

1. Установка машины на эстакаду или смотровую яму.
2. Демонтаж защиты мотора, чтобы получить доступ к необходимым элементам.
3. Скручивание сливной пробки АКПП.
4. Ожидание вытекания старой трансмиссионной жидкости.
5. Замена фильтрующего элемента и расходников.
6. Сборка АКПП и заливка новой смазки.

Дальше необходимо проехать 5-10 км и проверить уровень масла в 62TE:

1. Установка авто на ровной поверхности.
2. Включение ручника.
3. Перевод ручки АКПП в позицию «Р».
4. Очистка верхней части заливной трубки и щупа от следов смазки.
5. Изъятие щупа и проверка уровня. Отметка должна быть между позициями «HOT» и «COLD».

Ремонт АКПП 62TE

Трансмиссия 62TE выделяется простотой и надежностью, но требует своевременной замены масла и фильтров. При неправильной эксплуатации АКПП возможны неисправности, которые важно сразу диагностировать и устранить.

Недостатки, поломки и проблемы АКПП 62TE

Практика применения позволяет выделить ряд проблем трансмиссии:

Ремонт в СТО

При появлении признаков неисправности в АКПП стоит обратиться на СТО, где специалисты проводят следующие работы:

1. Диагностика работы коробки-автомат 62TE с применением аппаратуры или тест-драйва.
2. Демонтаж, разборка и дефектовка АКПП. Работа занимает около часа, проводится в присутствии владельца и позволяет проверить детали на износ.
3. Согласование комплекса работе по ремонту и замене деталей с учетом регламента.
4. Сборка и компьютерная диагностика собранной АКПП.
5. Приемка собственником автомобиля, проверка исправности.
6. Оформление гарантии на работу.

Этапы ремонта автоматической коробки передач своими руками

При наличии под рукой мануала, опыта и необходимого инструмента можно сделать ремонт 62TE самостоятельно. Алгоритм действий зависит от вида поломки. Рассмотрим на примере замены соленоида:

1. Установка машины на ровной поверхности.
2. Демонтаж защиты картера.
3. Снятие поддона и слив масла.
4. Вытягивание разъема с блока соленоидов, выкручивание болтов и демонтаж передней крышки.
5. Установка нового соленоида.
6. Замена фильтра, блока диагностики и других элементов при необходимости.
7. Сборка и заливка нового масла в АКПП.
8. Проверка работы и уровня.

Перед началом работ нужно подготовиться и купить необходимые детали, которые подходят для трансмиссий 62TE, 41TE, 42LE и других модификаций. Для ремонта АКПП 62TE могут потребоваться:

• стальные диски в комплекте — 273004;
• масло и фильтры — 273010;
• комплект поршней — 273008;
• фрикционы в комплекте — 273003;
• втулки — 273030;
• барабан LOW — 273557;
• блок соленоидов — 273420;
• датчик оборотов — 273436.

АКПП 62TE может без проблем отходить все 250 000 км пробега, заявленного производителем, но только при учете водителем правил ее эксплуатации, а также своевременном проведении основных процедур по техническому обслуживанию.

В комментариях поделитесь опытом использования авто с АКПП 62TE, расскажите о трудностях и неисправностях, с которыми пришлось столкнуться. Оставьте статью в закладках, чтобы вернуться к ней при необходимости.