Обзор АКПП 4L80E: характеристики и свойства, ремонт и особенности

Люди, которые увлекаются внедорожниками, спорткарами и моделями представительского класса, знают про такую автоматическую коробку передач как 4L80E. Это гидроавтомат для полного/заднего привода, который получил популярность после войны в Ираке, благодаря Хаммерам, в которых его устанавливали.

Технические характеристики 4L80E

АКПП от других моделей отличают ее повышенные технические характеристики. Для удобства они скомпонованы в таблицу.

Тип трансмиссии	Гидроавтомат
Количество передач	4
Тип привода	Задний/полный
Объем двигателя	До 7.4 литра
Крутящий момент	До 597 Нм
ATF	Dexron III или VI
Объем трансмиссионной жидкости	13.2 литра
Замена масла и фильтра	Каждые 75 000 км
Примерный ресурс	350 000 км
Основные преимущества	Пакеты сцепления и торможения имеют повышенную надежность

Передаточные числа АКПП

Пример передаточных чисел на Chevrolet Suburban 1999 г. с дизельным двигателем объемом 6.5 л, с АКПП 4L80:

• главная передача — 3,42;
• первая — 2.48;
• вторая — 1.48;
• третья — 1.00;
• четвертая — 0.75;
• задний ход — 2.08.

Схема

Подробная схема устройства АКПП представлена ниже.

Модификации

Обозначения цифр и букв в названии коробки передач:

1. Первая цифра 3 или 4 — количество ступеней переключения скоростей.
2. Вторая буква L — продольное расположение трансмиссии.
3. 80 — класс по максимальному крутящему моменту (до 597 Нм).
4. E — электронное управление гидроплитой.

Не смотря на то, что эту АКПП называют «формула вечной жизни», она активно модифицировалась и улучшаясь. Можно выделить 3 основных поколения этого автомата.

Поколение прародитель

АКПП 3L80 эксплуатировалась до 1998 года. Основное различие – это уменьшенное количество ступеней переключения скоростей. В основном же она устанавливалась на внедорожники 80-х годов с восьмицилиндровыми дизельными двигателями объемом 6,2 литра.

Первое поколение

АКПП 4L80 была в эксплуатации с 1993 по 1996 год. Ей досталась старая версия разъемов проводов управления. Помимо того, коробка передач обладала устаревшим контуром охлаждения. Это означает, что штуцера трубок радиатора находились на расстоянии не более 5 см друг от друга, что мешало их обслуживанию.

Второе поколение

В старой классификации GM данная трансмиссия обозначалась как TH 400. TH — Turbo Hydramatic, но после того как во втором поколении была проведена ее модификация и управление гидроплитой стало электронным, АКПП приобрела свое нынешнее название 4L80E (где E — электронное управление).

В этой модификации коробка в строю с 1996 и по наше время. В ней так же была исправлена проблема с трубками (одну вывели к хвостовику агрегата). 

После изменения были незначительные. В 2000 году добавлена седьмая точка крепления коробки. В 2004 изменили корпус АКПП и систему EPS. А для более крупных автомобилей в 2001 году разработали 4L85E-полный размер под двигатели до 8,1 литра.

На какие авто ставилась коробка передач 4L80E

Наиболее известные модели автомобилей, на которые ставилась АКПП 4L80E:

1. Chevrolet GAM AM General Tahoe (1995-2003).
2. Aston Martin DB7.
3. Bentley Arnage.
4. Hummer — машина, благодаря которой 4L80E стала популярной.

Так же и есть менее известные марки, оснащенные автоматом «вечной жизни»:

• GMC Sierra 3500/Yukon XL;
• Rolls Royce Silver Spirit/Spur;
• Jaguar XJ12/XJR/XJS.

Недостатки поломки и проблемы GM 4L80E

Наиболее распространенная проблема 4L80E — повреждение сцепления. Но этого можно избежать, если сильно не газовать, когда машина трогается с места. Тогда детали для ремонта пакета сцепления покупать не придется.

При пробеге больше 200 000 км, скорее всего, нужно будет поменять расходники: сальники, шайбы, втулки и другую мелочь. Также были случаи, когда при перегревах агрегата из-за повышенной нагрузки ломался электроблок.

После 12 лет может выйти срок службы соленоидов. Но при правильной эксплуатации, регулярном контроле и своевременной замене смазки, АКПП способна прослужить более 30 лет и завершить свою службу вместе с автомобилем.

Рекомендации по эксплуатации коробки автомат

Ввиду своей надежности, в эксплуатации 4L80E не прихотливая. Главное — поддерживать нужный уровень масла и менять его каждые 100 000 километров. В качестве трансмиссионной жидкости производитель рекомендуют использовать масло Dexron VI.

Предлагаем к просмотру подробный видео-обзор на замену масла в АКПП автомобиля Chevrolet GAM AM General Tahoe.

Также можно продлить жизнь АКПП если плавно трогаться с места, не допускать перегрева и не подвергать коробку длительным запредельным нагрузкам.

Коробка 4L80E, разработанная General Motors для военной техники, продолжает прекрасно служить и на гражданских автомобилях. Но так как ничего не бывает вечным, то бережное отношение не помешает даже такому агрегату.

Хотя есть мнение, что для российских дорог американского запаса прочности автомата 4L80E может быть и недостаточно. Поэтому если у вас есть негативный опыт по эксплуатации данной коробки — поделитесь им в комментариях под текстом.