Чтобы избежать проблем с эксплуатацией автоматической автомобильной трансмиссии Тойоты, владельцу необходимо регулярно проверять объем и состояние жидкости в коробке. Эта процедура относительно проста, но позволит своевременно определить и устранить возможные недостатки, присутствие которых может привести к серьезным неисправностям.
Потому следует знать особенности, как можно проверить уровень и качество масла в АКПП Тойота, с учетом конструкции разных моделей автоматов, устанавливаемых на машинах этого бренда.
Действия до процедуры проверки
Перед тем, как проверять уровень жидкости в коробке, владельцу Тойота Рактис, Королла или другой модели нужно изучить условия правильного проведения этой процедуры. Потребуется внимательно рассмотреть положения инструкции и мануал автомобиля от изготовителя, чтобы учесть специфику для соответствующей трансмиссии.
Предварительно масло в АКПП разогревают до рабочей температуры – от 70 до 90 градусов, в зависимости от типа коробки. Для этого придется проехать несколько километров, не прибегая к резким ускорениям и экстремальным маневрам. Затем машину устанавливают на ровной поверхности, ведь малейший перекос исказить результаты контрольной процедуры.
Не следует проверять уровень при перегреве масла, если контрольной процедуре предшествовала быстрая езда или проверку проводят в сильную жару. После установки авто селектор переводят в паркинговую позицию, двигатель оставляют работать на холостых оборотах.
Чтобы понять, как проверять объем смазки, необходимо учитывать наличие или отсутствие щупа в конструкции трансмиссии Тойота.
Проверка уровня масла в АКПП с щупом
Если щуп предусмотрен конструкцией, нужно определить его расположение. У переднеприводных машин он обычно находится слева по направлению движения. Для автомобилей с задним приводом при продольной компоновке АКПП щуп следует искать в промежутке позади двигателя между стенкой моторного отделения.
Эта контрольная деталь снабжена 2 метками – Cold и Hot, указывающими нормальный уровень при замере на холодную и с разогретой трансмиссией. Проверяют, учитывая соответствие второй из этих отметок.
Щуп из трансмиссии Тойота вытаскивают, протирают безворсовой ветошью, погружают повторно до упора. После следующего извлечения сверяют показания смазки с меткой на контрольной детали.
Проверка уровня жидкости в АКПП без щупа
При отсутствии щупа в коробке проверка даже несколько проще. Вместо его использования уровень жидкости оценивают, используя систему перелива. В картере трансмиссии предусмотрено отверстие, из которого выкручивают пробку, когда проверяют достаточность масла.
Если смазочный продукт в достаточном объеме, он будет слегка вытекать. При недостатке, его доливают, пока он не потечет из контрольного отверстия.
Состояние масла в коробке-автомат
Кроме уровня, одновременно проверяют качество по цвету масла в коробке Тойота. В нормальном состоянии оно должно быть красноватого оттенка, прозрачное. По мере утраты присадок, проникновения в него грязи, продуктов износа, оно темнеет, становится черным, что указывает на необходимость срочной замены.
А если от жидкости исходит характерный запах гари, это является поводом для полной ревизии трансмиссии, поскольку указывает на критический износ деталей трансмиссии Тойота.
Проверка уровня на примере АКПП Тойота Камри
Чтобы правильно проверить достаточность смазки на примере Тойота Камри, укомплектованной шестиступенчатой АКПП U660E, нужно придерживаться следующего алгоритма.
В этой модели трансмиссии нет щупа, поэтому объем масла проверяют в такой последовательности:
- Запускают мотор, проезжают определенное расстояние, чтобы разогреть коробку до рабочей температуры.
- Ставят машину над смотровой ямой, убедившись в горизонтальности положения.
- Переводят селектор в Паркинг, оставляя мотор работать вхолостую.
- Снимают защитное ограждение картера.
- Выкручивают пробку контрольного отверстия.
Достаточность смазки в коробке Тойота проверяют по тому, как она вытекает.
Советы от механиков
Чтобы избежать ошибок при проверке уровня масла в АКПП Тойота учитывают рекомендации опытных механиков:
- Проблемами грозит как недостаток, так и избыточное количество смазки, поэтому не стоит заправлять АКПП «с запасом», чтобы избежать неприятностей.
- Не нужно доливать жидкость, если не известно, какой марки ее заливали ранее в коробку, чтобы не смешивать масла разных производителей. В этой ситуации лучше провести полную замену.
- При замене смазки лучше поставить новый масляный фильтр.
- Если перед контрольной процедурой машина преодолела значительное расстояние, необходимо подождать около получаса, чтобы проверять коробку, когда температура АКПП придет в норму.
При замене используют рекомендуемый изготовителем смазочный продукт. При значительном пробеге его меняют полностью, промывая трансмиссию, чтобы очистить узлы от скопившейся грязи и стружки. Это можно выполнять многоступенчатым доливом или при подключении коробки к агрегату, подающему смазку под давлением.
Вовремя проверив объем и качество смазки, автовладелец определит необходимость замены и достаточность ее объема. Это предупредит серьезные проблемы и обеспечит соответствие эксплуатационных характеристик трансмиссии.
А как часто вы меняете масло на своей Тойоте? Поделитесь опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезные советы не потерять.
