В современном автомобилестроении применяют различные типы коробок передач, включая несколько видов автоматических трансмиссий и механику. Сравнивая, типтроник или автомат – что лучше и надежнее, важно представлять преимущества и недостатки каждой из разновидностей трансмиссионного механизма, чтобы сократить проблемы при обслуживании и эксплуатации оборудования.
Разновидности КПП: устройство и принцип работы
Чтобы понять, что лучше, важно объективно оценить преимущества и недостатки каждого вида автомобильной трансмиссии. А для этого необходимо понимать особенности конструктивного устройства этих агрегатов.
МКПП
В классической механике каждой передаче соответствует отдельное положение шестерен, обеспечивающих необходимое передаточное отношение. Для переключения скорости, требуется рассоединить трансмиссионный механизм с силовым агрегатом, что приводит к разрыву потока мощности.
К тому же, водителю нужно всякий раз переключать передачи вручную, что создает определенные сложности с управлением автомобилем, особенно при выполнении активного маневра.
Но при таких условиях можно самостоятельно варьировать режимом движения, для экономного расходования топлива, рационального использования ресурса двигателя.
Классическая автоматическая коробка передач
В классическом автомате скорости переключаются автоматически. Трансмиссионным механизмом управляет электроника, которая отдает команды на гидроблок для срабатывания нужного пакета фрикционов.
Автомат соединен с мотором гидротрансформатором, посредством которого вращающий момент передается без непосредственного кинематического контакта механических узлов – за счет энергии напора масла. Это исключает необходимость разрыва связи агрегатов при переключении передач, что сокращает время реагирования на дорожную ситуацию и условия.
Водителю не нужно самому переключать скорости – достаточно выбрать режим, с последующим управлением темпом движения педалями газа и тормоза.
Типтроник
МКПП и АКПП сегодня объединяет функция tiptronic. Наличие этой возможности позволяет лучше управлять транспортным средством. Типтроником называют автомат, который можно перевести в режим механики, чтобы самостоятельно переключать передачи.
Но при использовании этого механизма не требуется выжимать сцепление, что еще больше упрощает переключение, экономит время. А ведь это может быть критически важным в определенной дорожной ситуации.
Применение этой функции лучше для динамики разгона. Если нужно быстро обогнать другой автомобиль, такой автомат не переключится на повышенную передачу, что повысит интенсивность ускорения. А это невозможно при отсутствии типтроника. Также при этом можно добиться экономии топлива на 15%, по сравнению с традиционным автоматом.
Типтроник отличается от автоматической трансмиссии тем, что у переключателя сбоку от градуировки с обычными режимами есть отдельный диапазон с плюсом и минусом. Селектор толкается назад или вперед после перевода в эту часть кулисы. Это позволяет вручную увеличивать или уменьшать передаточное отношение.
При этом сохраняется диапазон с обычными режимами – парковочным, реверсным, нейтральным, для движения вперед и «тихого» хода.
В некоторых моделях кнопки управления типтроником выполнены в виде подрулевых лепестков. В этом случае водителю лучше и удобнее применять ручной режим, поскольку не нужно снимать одну руку с рулевого колеса.
Впервые типтроник применили немецкие конструкторы в 1990 году, когда широкой публике был представлен Порше 911. Производитель сразу зарегистрировал это конструкторское решение как отдельный тип трансмиссии под соответствующим названием, которое в дальнейшем закрепилась за этими коробками, в том числе и при использовании другими компаниями.
В последующем это усовершенствование применяли в своих моделях Chrysler, BMW, Audi, другие автомобильные бренды.
Сравниваем Типтроник, МКПП и АКПП
Плюсы и минусы характерны для каждого типа трансмиссионного механизма, включая обычную механику, классический автомат, вариаторную коробку или АКПП с функцией ручного переключения передач. Стоит внимательнее рассмотреть разные варианты, чтобы понять, что лучше или хуже в конкретной ситуации.
Чем автомат отличается от АКПП с типтроником
В режиме типтроника автомат превращается практически в обычную механику. При этом у водителя есть возможность вернуться к автоматическому управлению переключением скоростей. Поэтому типтроник лучше обычной МКПП.
А как это соотносится с другими видами автоматов, рассмотрено далее.
Что лучше: типтроник или простой автомат
Типтроник по эксплуатационным характеристикам намного лучше классического автомата. Дело не только в повышенной динамике разгона и экономии топлива. При наличии режима ручного управления у водителя появляется возможность тормозить двигателем, что повышает безопасность движения, особенно на сложных трассах с продолжительными спусками и подъемами.
Но обычная автоматическая коробка лучше типтроника тем, что за ней проще и дешевле ухаживать, а цена классического автомата ниже, чем у трансмиссионного механизма с ручным режимом. Это объясняется сложностью конструктивного устройства доработанного агрегата.
Типтроник или вариатор — что лучше
Описанные отличия справедливы и при сравнении типтроника с вариатором. В автомобиле с вариаторной трансмиссией у водителя так же нет возможности самостоятельного переключения передач, но вращающий момент передается плавно, бесступенчато, что увеличивает комфорт при эксплуатации машины.
При этом по надежности, стоимости обслуживания и ремонта эти агрегаты сопоставимы. Хотя наличие ручного управления лучше для водителя, если нужно быстро разогнаться, сэкономить топливо или затормозить двигателем.
Поэтому при сопоставлении всех условий, преимуществ больше у типтроника.
Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку
Наличие ручного режима в автомате может превратить этот механизм в механическую коробку, но лишь в ситуации, когда это нужно водителю. Всегда можно вернуться к автоматическому управлению, что нельзя сделать в автомобиле с обычной МКПП.
По эксплуатационным характеристикам типтроник намного лучше механики, если владельца не пугают расходы на обслуживание и ремонт трансмиссионного механизма.
Что выбрать
Чтобы понять, что лучше – обычный автомат или этот трансмиссионный механизм, дополненный функцией ручного переключения передач, важно сопоставить плюсы и минусы каждого из вариантов.
Преимущества и недостатки tiptronic
Присутствие ручного режима:
При этом сохраняется присутствие определенных недостатков:
Негативные условия вызваны конструктивной сложностью трансмиссионного агрегата.
Преимущества и недостатки классической автоматической коробки
Классический автомат характеризуется:
Но не стоит забывать о недостатках:
При этом классическая автоматическая трансмиссия дешевле и проще в ремонте и обслуживании.
Определяя, что лучше – классический автомат или типтроник, нельзя сделать однозначный вывод в пользу какого-либо из этих вариантов. Традиционный гидроавтомат проще и надежнее, но наличие ручного режима повышает вариативность трансмиссии.
А как вы полагаете, улучшенные характеристики стоят дополнительных расходов? Поделитесь своим мнением в комментариях. Также сохраните статью в закладках – возможно, она поможет вам определиться в выборе КПП.
