Вариаторы в последнее время стали популярны за счет мягкости разгона автомобиля, без толчков и рывков. Однако многие люди не желают покупать машины с такими коробками передач. И все из-за короткого срока службы этого вариатора. Но на самом деле все не так критично.
Средние сроки службы и надежность коробки
Самой надежной считается автоматическая трансмиссия. Ее ресурс равен 500 000 километров. Некоторые модели проходят миллион километров и остаются еще на ходу.
Все зависит от владельца транспортного средства. При регулярной замене трансмиссионного масла, своевременном техническом обслуживании агрегаты смогут превысить указанный производителем срок службы в 2-3 раза.
АКПП
Автоматическая трансмиссия состоит из:
Ресурс АКПП, изготовленных до 2000 года, мог насчитывать до миллиона километров. Современные же автоматические коробки проходят 250 000 – 500 000 километров. Период эксплуатации уменьшился, потому что производители стали использовать пластиковые детали. Некоторые элементы заменяют на пластиковые или металлические, но облегченные, для уменьшения веса агрегата. Поэтому и не выдерживают длительных и сильных нагрузок.
Современные АКПП приоритетно создают для передвижения только по городу. А отсутствие регулярного технического обслуживания приводит к засорению автомата отходами его жизнедеятельности.
Самое слабое место у автомата – это гидротрансформатор. Он гасит вибрации, обеспечивает бесступенчатое переключение скоростей. При отсутствии регулярной замены масла в АКПП, продолжительность срока службы гидротрансформатора тоже падает.
Срок службы гидротрансформатора равен 250 000 километров. На старых моделях Мерседеса и Тойота Марк 2 узел может прожить до 500 000 километров пробега.
Вариатор
Такая трансмиссия создана для комфортного передвижения по городу. На ней нельзя дрифтовать или таскать другие машины на буксире. Все это чревато выходом из строя трансмиссии.
Ресурс коробки передач вариатора зависит от:
- Ремня, который установлен на шкивах коробки переключения скоростей. Наибольшую долговечность показывают трансмиссии с цепью. Ресурс таких CVT равен 500 000 километрам. В то время как ременной автомат будет работать исправно в течение 200 000 или 300 000 километров.
- Чистоты и регулярной замены масла.
Высокий ресурс автоматической коробки у моделей производителей:
- Фольцваген;
- Субару.
Чуть меньше ходят японские Aisin. Самыми слабыми считаются агрегаты компании Nissan – Jatco. Срок службы их равен 150 000 километрам.
Самые первые CVT в действительности были недоработаны. Они поступали на рынок с большим количеством детских болезней. Отсюда и пошла дурная слава о сроке службы вариаторной коробки.
Современный CVT стал более надежен и вынослив в условиях города. Некоторые из них устанавливают на кроссоверы.
Роботизированная коробка
РКПП – это роботизированный автомат с двумя или с одним сцеплением. Он напоминает механическую коробку передач, только управляет переключениями скоростей компьютерный мозг вместо человека.
РКПП с сухим сцеплением считается самым ненадежным автоматом. Роботизированные трансмиссии с двойным мокрым сцеплением имеют срок службы чуть больше, чем первые. По словам опытных автовладельцев, эти автоматы дорого ремонтировать. Чтобы заменить один блок сцепления нужно заплатить порядка 25 000 рублей.
Сроки службы автоматов после ремонта
Надежность всех видов АКПП снижается после капитального ремонта. Замена на некачественные детали может привести к выходу из строя отремонтированного вариатора через полгода, а то и раньше. Поэтому опытные владельцы советуют делать ремонт у профессионалов или на СТО дилеров, которые поставляют автомобили.
Многие говорят, что контрактная АКПП, РКПП, вариатор – это отличный вариант и лучше ремонта. Однако неизвестно, что произошло с трансмиссией у бывшего владельца. Может быть он дрифтовал, и первым умер двигатель. Соответственно и CVT тоже пришел в негодность. Его немного подремонтировали и поставили на продажу.
Поэтому все же лучшим вариантом будет заботиться о том агрегате, который изначально стоит в автомобиле. Вовремя проходить ТО и менять масло.
Общая таблица со средними показателями
Для удобства сведем данные по срокам службы коробок в таблицу.
| Вид автомата | Срок службы |
| АКПП | 400 000 |
| CVT | 300 000 |
| РКПП | 150 000 |
Типичные проблемы автоматической трансмиссии
CVT не любят агрессивную езду. Они не приспособлены к буксировке машин. Нельзя на автомобилях с вариаторами таскать другие машины на буксире. CVT не любят поездок без прогрева.
Если не соблюдать эти условия, то могут появиться следующие проблемы:
При появлении вибрации в салоне и толчков без повышения или понижения скорости можно говорить об износе ремня.
При эксплуатации CVT чаще всего забивается теплообменник. Уровень масла в CVT повышается, увеличивается температура. На панели приборов мигает аварийный режим. В этом случае понадобится чистка гидроблока, радиатора и замена смазывающего средства.
Как продлить срок службы АКПП и вариатора
Чтобы продлить срок службы вариатора и автоматической коробки передач необходимо:
- резко не тормозить;
- не буксовать и не возить на буксире другие автомобиле;
- не перегревать;
- вовремя менять масло;
- регулярно проходить техническое обслуживание.
Также необходимо прогревать автомат не только в холодные дни, но и летом перед поездкой. Не рекомендуется ездить по пересеченной местности. Тогда CVT проживет дольше, чем любая другая трансмиссия.
Запланированное устаревание или заговор производителей
Многие говорят, что создание вариатора – это крупный заговор автопроизводителей. На самом деле нет никакого заговора. У каждой модели автоматической трансмиссии есть свои плюсы и минусы, определенный ресурс коробки автомат. Производители четко оговаривают их в своих мануалах по эксплуатации.
Правильная эксплуатация и бережное отношение к автомобилю увеличат срок службы вариатор или АКПП на 300 000 километров как минимум.
Если у вас есть свое мнение по срокам службы вариаторов и других видов АКПП, напишите их в комментариях под статьей. Так вы поможете тем, кто только интересуется этой проблемой.
