Вибрация при включении задней передачи АКПП может быть вызвана износом или повреждением переднего карданного вала, проблемами с дифференциалом или подвеской, неисправностью внутри трансмиссии или привода задней оси. Владельцы автомобилей с коробкой-автомат должны знать, почему она может вибрировать, в чем могут быть причины, и что делать.
Как проявляется вибрация
На практике существует несколько ситуаций, когда появляется вибрация в работе трансмиссии. Она может происходит в следующих случаях:
Ниже рассмотрим, как проявляется проблема при включении задней передачи АКПП.
| Симптом | Описание |
| Тряска автомобиля | Часто вызвано вибрацией внутри трансмиссии, износом или повреждением деталей переднего карданного вала, дифференциала или подвески |
| Шум | Сила посторонних звуков меняется в зависимости от скорости автомобиля и других условий |
| Задержка или торможение | Часто указывает на проблемы с передачей или другими деталями внутри коробки-автомат |
| Другие признаки | Неисправность может проявляться дрожанием руля или необычными звуками при движении автомобиля |
Бывают ситуации, когда при включении передачи на АКПП идет вибрация, которая передается на кузов и хорошо ощутима водителю. Появление рассмотренных выше симптомов — повод разобраться в неисправности, найти ее и устранить. Сделать это можно самому, а при отсутствии опыта – обратиться к специалистам.
Причины вибрации, связанные с коробкой
Во многих случаях появление странных вибраций при включении задней скорости АКПП связано с самой АКПП. Главные причины:
- Износ или повреждение внутренних компонентов трансмиссии, таких как фрикционные диски, ремень, конусы, муфты и т. д.
- Низкий уровень жидкости в коробке-автомат, который приводит к недостаточному давлению в системе передач.
- Неправильно настроенный датчик положения АКПП. В таком случае он некорректно определяет позицию коробки передач.
- Несоответствующее качество масла, его износ или загрязнение. Проблемы при включении задней скорости чаще всего появляются при езде в плохих условиях, например, при сильном морозе.
- Износ подушки коробки-автомат, которая перестает гасить вибрацию на кузов. Единственное решение – замена, ведь в ином случае агрегат может выйти из строя.
- Повреждение или деформация защиты картера, кожуха. В результате деталь начинает вибрировать.
- Загрязнение фильтра АКПП. При появлении неисправности рабочая жидкость перестает нормально перемещаться по каналам, что приводит к сбоям в работе.
- Повреждение подшипников. Часто происходит при эксплуатации авто в сложных условиях, дефиците масла или его загрязнении.
- Поломка гидравлических блока или трансформатора. В таком случае появляется вибрация на D и при включении передачи R. Причина в невозможности передачи крутящего момента к колесам.
- Неисправность электроники коробки-автомат, из-за чего она неправильно определяет момент включения той или иной скорости.
- Разболтанные крепежи. Недостаточно протянутые крепления приводят к трудностям при включении задней скорости. Перед ремонтом важно проверить эти элементы АКПП.
- Ошибки в сборке. Если мастер на СТО имел недостаточную квалификацию, он мог неправильно собрать трансмиссию. В результате появляется разбалансировка.
Для определения точной причины неисправности важно провести диагностику. Определить поломку «на глаз» не получится, ведь она зависит от возраста, типа и качества смазки, особенностей эксплуатации и иных факторов.
Причины, не связанные с коробкой
Вибрация при включении R может возникать по причинам, которые не связаны с трансмиссией:
- Проблемы с тормозными колодками, особенно на задних колесах. Они могут оказаться заблокированными.
- Неправильное направление силового потока из-за неисправности карданного вала или привода задней оси.
- Ошибки при балансировке колес.
- Проблемы с дифференциалом, такие как износ шестерен или подшипников. Могут провоцировать вибрирование при включении задней передачи в трансмиссии.
- Неправильно настроенный привод оси.
- Ошибки в установке или износ подшипников колес.
- Проблемы с подвеской, такие как повреждение или изнашивание амортизаторов.
- Некачественное топливо. Если залить плохой бензин, он загрязняет форсунки двигателя. В движении появляется троение, которое после набора скорости пропадает.
- Проблемы со свечой, катушкой зажигания или бронепроводом.
- Загрязненная заслонка дросселя.
- Поломка регулятора ХХ.
Существует много сторонних факторов, которые приводят к трудностям при активации задней или иной передачи. Так что не стоит сразу винить АКПП, и лучше сделать комплексную проверку.
Возможные последствия
Появление вибрирования при изменении передачи АКПП может привести к следующим последствиям:
- Повреждение передач и компонентов трансмиссии. Основные — фрикционные диски, муфты, клапаны и датчики. Результатом становится необходимость дорогостоящего ремонта.
- Повышенный износ деталей коробки-автомат и других компонентов автомобиля, что приводит к снижению эффективности и продолжительности эксплуатации.
- Неудобство и дискомфорт для водителя и пассажиров. Особенно это актуально в длительных поездках.
- Потеря контроля над автомобилем, что может спровоцировать аварию.
Если вы замечаете рассматриваемый симптом при активации задней скорости, рекомендуется скорее обратиться к профессиональному автомеханику для диагностики и ремонта.
Заключение
Борьба с проблемой проводится разными способами — обновление прошивки мотора, адаптация АКПП, увеличение оборотов ХХ, замена масла, ремонт и т. д. В каждом конкретном случае решение принимается индивидуально после изучения симптомов и особенностей поломки.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с вибрациями при включении задней скорости. Поделитесь опытом диагностики и устранения неисправности. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить к нему доступ.
