V4A12 — 4-ступенчатая АКПП компании Mitsubishi, выпускаемая в течение 4-х лет в период 1998-2012 гг. Устанавливалась на модели Pajero Mini с силовым агрегатом 4А30. Автомобили с задним приводом комплектовались аналогичной КПП, но с названием R4A12.
Технические характеристики автоматической коробки передач V4A12
АКПП выпускалась с нескольких модификациях и является частью большого семейства. V4A11 и V4A12 ставились на Паджеро Мини в полноприводном исполнении и мотором до 0,7 л, а F4A11 и F4A12 в авто c передним приводом и двигателем до 1 л. Версии R4A12 и R4A11, как и модификация «V» отличались только крутящим моментом.
Подробнее остановимся на трансмиссии V4A12, имеющей следующие параметры:
- вид — гидравлический автомат;
- число скоростей — 4;
- вид привода — полный;
- двигатель — до 0,7 л;
- крутящий момент — до 100 Н*м;
- количество масла — 3,5 л;
- частота замены смазки/фильтра — через 40 или 80 тысяч километров;
- срок службы — 270 000 км.
Передаточные числа АКПП Mitsubishi V4A12
Рассматривая особенности трансмиссии стоит выделить передаточные параметры. Для Паджеро Мини с 0,7-литровым мотором они следующие:
- главная — 5.625;
- первая — 2.846;
- вторая — 1.581;
- третья — 1;
- четвертая — 0,685;
- задняя — 2.187.
В других модификациях АКПП и автомобилях показатели передаточных чисел могут отличаться.
На какие автомобили устанавливались АКПП V4A12
За время выпуска коробка передач V4A12 устанавливалась не только на Mitsubishi Pajero Mini, но и ряд других автомобилей. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Марка | Модель | Страна сборки | Год выпуска | Двигатель | Модификация АКПП |
| Митсубиси | eK WAGON | Япония | 2001– | 0.7 л | F4A11 F4A12 V4A11 |
| i | 2006– | 0.7, 1.0 л | F4A11 F4A12 | ||
| Minica | 2000–2010 | 0.7 | F4A11 | ||
| Pajero Mini | 2000–2010 | 0.7 | R4A11 R4A12 V4A11 V4A12 | ||
| Toppo | 2008–2010 | 0.7 | F4A11, F4A12 | ||
| Toppo BJ | 2000–2003 2000–2002 | 0.7, 1.1 | F4A11, F4A12 | ||
| World A | 2011 | 1.1 | F4A12 | ||
| Proton | Juara | Малайзия | 2000–2004 | 1.1 | R4A12 V4A12 |
Типичные неисправности АКПП V4A12
Трансмиссия V4A12 надежна и почти не ломается из-за небольшой мощности двигателя. Занимает немного места, имеет возможность настройки ЭБУ и при правильном обслуживании ходит не меньше 270 000 км. Несмотря на надежность, при эксплуатации может иметь место ряд неисправностей.
Проблемы гидротрансформатора
В первую очередь ломается гидротрансформатор, и требует замены изношенных запчастей. Из-за высоких нагрузок повреждается блокировочный фрикцион. Вместе с ним рекомендуется менять накладки, которые разрушаются и загрязняют смазку. При самостоятельной работе необходимо иметь под рукой схему и мануал (workshop manual).
Появление ударов АКПП V4A12 при изменении передач требует обращения на СТО. Специалисты открывают и восстанавливают узел, меняют изоляторы, а при необходимости вышедшие из строя втулки.
Открытие и восстановление трансмиссии рекомендуется делать раз в 100 000 км, что улучшает состояние устройства и предотвращает повреждения гидравлического блока.
Износ железа
После прохождения большого расстояния рекомендуется перебрать коробку передач и заменить «железо». Внимание стоит уделить следующим элементам:
- фрикционы;
- тормозная лента;
- пакет Low Revers;
- диски;
- прочие расходники.
Загрязнение гидроблока
При капитальном ремонте рекомендуется открыть гидравлический блок, почистить плиту с клапанами и поменять старые соленоиды. Такие мероприятия требуют опыта, ведь нужно заменить расходные материалы и прокладки, перебрать «железо» и восстановить АКПП.
Гидроблок часто загрязняется из-за несвоевременной замены смазки или износа «железа» с выделением металлического «мусора» и загрязнения электрических клапанов. При выполнении работ важно залить новое масло в объеме 3,5 литра.
Ремонт АКПП V4A12
При выходе из строя любого из элементов V4A12 делают ремонт. Он бывает 2 видов:
- Плановый. Проводится в целях профилактики и направлен на предотвращение поломок. На этом этапе восстанавливается гидравлический трансформатор, меняются прокладки, восстанавливается «железо». Если не делать работу, к 100 000 км потребуется замена АКПП.
- Капитальный. Проводится при выявлении поломки и может требовать чистки гидроблока, установки новых соленоидов или элементов «железа». При таких работах возникают трудности с поиском запчастей.
При ремонте рекомендуется полностью разобрать трансмиссию V4A12, промыть картер и остальные элементы от грязи, заменить изношенные или неисправные запчасти.
Особенности:
- При демонтаже поддона выскакивает штифт, который фиксирует ручку АКПП.
- После промывки плунжера гидравлического блока важно вернуть узел на место и соблюсти правильную последовательность.
- Для защиты от ошибок при установке шариков и соленоидов рекомендуется снять процесс на телефон, чтобы потом вернуть все на место.
В зависимости от типа выполняемых работ могут потребоваться комплектующие:
- тормозная лента — 368020;
- фрикционные диски — 368003;
- стопорное кольцо — 368885;
- масляный фильтр — 368010;
- тормозной суппорт — 368632;
- сальник насоса или хвостовика — 368070/368074;
- возвратная пружина — 368977;
- резиновое кольцо поршня внутреннее/внешнее — 368338/368339;
- фрикционный диск форвард/овердрайв — 368110/368106.
Как продлить срок службы АКПП
Ресурс трансмиссии V4A12 составляет 270 000 км, но он может меняться в зависимости от соблюдения правил эксплуатации. Для продления срока службы рекомендуются:
Следование рекомендациям позволит использовать АКПП V4A12 до 300 000 км и более без серьезных неисправностей.
Предлагаем к просмотру видео-ролик о замене масла в АКПП и проблемах, связанных с этим процессом.
Главная сложность — дефицит запчастей для замены, поэтому проще купить и поставить контрактную трансмиссию V4A12. Для защиты «железа» рекомендуется меньше нагружать АКПП, исключить резкие наборы скорости, своевременно менять смазку и заливать только оригинальную жидкость. При появлении признаков поломки важно сразу ехать на СТО для восстановления V4A12.
В комментариях расскажите об опыте эксплуатации трансмиссии и неисправностях V4A12. Поделитесь опытом, как их удалось устранить, и что для этого потребовалось. Сохраните эту статью в закладки, чтобы быстро получить к ней доступ.
