TW 40E — 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, созданная компанией Aisin в 1998-м на базе устаревшей КПП А172. До 2004-го коробка передач была известна под названием А174, а в документации встречается под «именами» TW-40 LE и TW-40LS.
АКПП ставится на авто с передним/задним приводом и мотором до 120 Н*м. Автовладельцы должны знать особенности трансмиссии, ее устройство, возможные неисправности, слабые места и способы ремонта.
Обзор АКПП Aisin TW-40 E
TW 40E — классическая 4-ступка, относящаяся к micro-классу. Создана в 1998 году, а в июле 2003-го прошла модернизацию. АКПП стали устанавливать на Jimny 2007 года, Эскудо и другие авто с объемом двигателя от 0.7 до 1.3 л.
Устройство и принцип действия
Коробка передач TW 40E — АКПП с электронным управлением. Состоит из гидравлического трансформатора с блокирующей муфтой и зубчатого 4-ступенчатого механизма нового типа. В основе устройства также лежат системы электрического и гидравлического управления.
Принцип действия АКПП построен на базе рабочей жидкости, которая под давлением попадает в гидротрансформатор, раскручивая колесо реактора, лопасть насоса и турбину. При переключении ручки трансмиссии и поступлении горючего лопасти быстрее вращаются, масло передает момент на другие элементы КПП, и машина едет.
Технические характеристики
Параметры трансмиссии TW 40E:
- вид — гидравлический автомат;
- число скоростей — 4;
- привод автомобиля — задний или передний;
- максимальный объем мотора — 1.4 л;
- предельный крутящий момент — 120 Н*м.
Передаточные числа на примере Suzuki Liana:
- первая — 2.875;
- вторая — 1.568;
- третья — 1;
- четвертая — 0.697;
- задняя — 2.3;
- промежуточная —1.019;
- главная — 3.75.
Для сравнения: на Сузуки Джимни 2005 года с 1.3-литровым мотором меняется передаточное число главной передачи (4.09) и четвертой скорости (0.696).
На какие авто ставилась коробка TW-40E
За время выпуска трансмиссия TW 40E устанавливалась не только на Suzuki Liana и IMG, но и на ряд других моделей производителя. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Модель | Год выпуска | Мотор | Модификация | Страна |
| Caribian | 2000–2006 | 1.3 | А174 | Таиланд |
| E-RV | 2001–2003 | 1.4 | А174 | Малайзия |
| Every | 2000–2007 2003 – | 0.7, 1.3 0.7 | А174 TW 40E | Япония, Тайвань Япония |
| Escudo | 2000–2005 | 1.3 | А174 | Тайвань |
| Jimny | 2000–2004 2003 – | 0.7, 1.3 | А174 TW 40E | Япония, Малайзия Япония |
| Landy | 2007 – | 1.4 | А174 | Китай |
Кроме рассмотренных моделей, TW 40E устанавливалась на Ford Pronto, выпускаемый в США в период с 2000 по 2007 годы. АКПП ставилась на авто с 1-литровыми моторами.
Обслуживание автоматической коробки передач
В руководстве по эксплуатации TW 40E сказано, что периодичность замены масла и фильтра – раз в 160 000 км. По возможности можно менять смазку раньше для продления срока службы и снижения риска поломок. Для замены рекомендуется использовать оригинальное масло Dexron III или VI. Артикул подходящей жидкости — 08886-80506.
В качестве аналогов можно использовать:
- Лукойл ATF Synth Multi — 1610384.
- Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF — DDMVATFC12.
- Мобил АТФ 3309 — DDMVATFC12.
- Total Fluidmatic LV MV — 199475.
Объем жидкости для заливки в автомат класса «микро» — 1.5-2.2 л при частичной или 3.7-4.2 л при полной замене.
Проверка уровня смазки проходит в несколько этапов:
- Установка машины на подъемник.
- Прогрев масла в трансмиссии до 30-40 0С.
- Выкручивание сливной пробки.
- Анализ ситуации. Если смазка течет тонкой струей, значит, ее достаточно. В ином случае требуется выполнить доливку.
Для замены масла в TW 40E требуется:
- Поставить машину на ровную площадку.
- Демонтировать защиту двигателя.
- Выкрутить пробку для слива масла и дождаться его вытекания.
- Демонтировать поддон трансмиссии TW 40E.
- Заменить смазку и фильтр.
- Залить новую рабочую жидкость.
- Сделать небольшую поездку и проверить уровень по рассмотренному выше принципу.
Более подробные инструкции можно найти в мануале к АКПП.
Ремонт TW-40E
Коробка передач Aisin Warner TW 40E выделяется надежностью и имеет запас по «железу», что гарантирует ресурс в пределах 200 000 км. Несмотря на это, в случае износа или повреждения может потребоваться ремонт трансмиссии.
Недостатки, поломки и проблемы Aisin TW-40E
Владельцы автомобилей с TW 40E и полным приводом выделяют ряд слабых мест АКПП:
Устранение неисправности
Ремонт бывает:
- Плановый. На этом этапе меняются прокладки для защиты АКПП от течи масла, износа дорогостоящих деталей или перегрева TW 40E.
- Капитальный. Проводится при пробеге более 200 000 км. Предусматривает снятие и разборку трансмиссии, установку расходников в гидравлическом автомате, чистку и замену соленоидов, ремонт блока. Иногда специалисты проверяют и выполняют замену датчиков, меняют весь комплект фрикционов и т. д. Решение о выполнении тех или иных работ принимается после анализа неисправности.
Еще один вид ремонта — текущий. Он проводится без промедлений при выявлении неисправности. Для работы могут потребоваться разные детали:
- фильтр — 355010;
- комплект прокладок и сальников — 355002;
- фрикционы — 355003;
- стальные диски в комплекте — 355004;
- ходовые в комплекте — 355008;
- втулки в комплекте — 355030.
TW 40E — надежная автоматическая коробка, которая может отходить весь заявленный производителем срок без проблем. Но для этого важно проводить ее профилактическое обслуживание, своевременно менять изношенные детали и не забывать периодически отправлять на плановый ремонт у специалистов.
В комментариях расскажите об опыте применения АКПП TW 40E, возникающих неисправностях и способах их устранения. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости быстро получить доступ к инструкции и другой полезной информации.
