АКПП TW-40 E: ремонт и техническое обслуживание четырехступенчатой автоматической трансмиссия Aisin

TW 40E — 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, созданная компанией Aisin в 1998-м на базе устаревшей КПП А172. До 2004-го коробка передач была известна под названием А174, а в документации встречается под «именами» TW-40 LE и TW-40LS.

АКПП ставится на авто с передним/задним приводом и мотором до 120 Н*м. Автовладельцы должны знать особенности трансмиссии, ее устройство, возможные неисправности, слабые места и способы ремонта.

Обзор АКПП Aisin TW-40 E

TW 40E — классическая 4-ступка, относящаяся к micro-классу. Создана в 1998 году, а в июле 2003-го прошла модернизацию. АКПП стали устанавливать на Jimny 2007 года, Эскудо и другие авто с объемом двигателя от 0.7 до 1.3 л.

Устройство и принцип действия

Коробка передач TW 40E — АКПП с электронным управлением. Состоит из гидравлического трансформатора с блокирующей муфтой и зубчатого 4-ступенчатого механизма нового типа. В основе устройства также лежат системы электрического и гидравлического управления.

Принцип действия АКПП построен на базе рабочей жидкости, которая под давлением попадает в гидротрансформатор, раскручивая колесо реактора, лопасть насоса и турбину. При переключении ручки трансмиссии и поступлении горючего лопасти быстрее вращаются, масло передает момент на другие элементы КПП, и машина едет.

АКПП TW-40 E: ремонт и техническое обслуживание четырехступенчатой автоматической трансмиссия Aisin
АКПП TW-40 E

Технические характеристики

Параметры трансмиссии TW 40E:

  • вид — гидравлический автомат;
  • число скоростей — 4;
  • привод автомобиля — задний или передний;
  • максимальный объем мотора — 1.4 л;
  • предельный крутящий момент — 120 Н*м.
Схема АКПП TW-40 E
Схема АКПП TW-40 E

Передаточные числа на примере Suzuki Liana:

  • первая — 2.875;
  • вторая — 1.568;
  • третья — 1;
  • четвертая — 0.697;
  • задняя — 2.3;
  • промежуточная —1.019;
  • главная — 3.75.

Для сравнения: на Сузуки Джимни 2005 года с 1.3-литровым мотором меняется передаточное число главной передачи (4.09) и четвертой скорости (0.696).

АКПП TW-40 E: ремонт и техническое обслуживание четырехступенчатой автоматической трансмиссия Aisin
Suzuki Liana

На какие авто ставилась коробка TW-40E

За время выпуска трансмиссия TW 40E устанавливалась не только на Suzuki Liana и IMG, но и на ряд других моделей производителя. Для наглядности сведем их в таблицу.

МодельГод выпускаМоторМодификацияСтрана
Caribian2000–20061.3А174Таиланд
E-RV2001–20031.4А174Малайзия
Every2000–2007 2003 –0.7, 1.3 0.7А174 TW 40EЯпония, Тайвань Япония
Escudo2000–20051.3А174Тайвань
Jimny2000–2004 2003 –0.7, 1.3А174 TW 40EЯпония, Малайзия Япония
Landy2007 –1.4А174Китай

Кроме рассмотренных моделей, TW 40E устанавливалась на Ford Pronto, выпускаемый в США в период с 2000 по 2007 годы. АКПП ставилась на авто с 1-литровыми моторами.

Обслуживание автоматической коробки передач

В руководстве по эксплуатации TW 40E сказано, что периодичность замены масла и фильтра – раз в 160 000 км. По возможности можно менять смазку раньше для продления срока службы и снижения риска поломок. Для замены рекомендуется использовать оригинальное масло Dexron III или VI. Артикул подходящей жидкости — 08886-80506.

В качестве аналогов можно использовать:

  1. Лукойл ATF Synth Multi — 1610384.
  2. Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF — DDMVATFC12.
  3. Мобил АТФ 3309 — DDMVATFC12.
  4. Total Fluidmatic LV MV — 199475.

Объем жидкости для заливки в автомат класса «микро» — 1.5-2.2 л при частичной или 3.7-4.2 л при полной замене.

Проверка уровня смазки проходит в несколько этапов:

  1. Установка машины на подъемник.
  2. Прогрев масла в трансмиссии до 30-40 0С.
  3. Выкручивание сливной пробки.
  4. Анализ ситуации. Если смазка течет тонкой струей, значит, ее достаточно. В ином случае требуется выполнить доливку.

Для замены масла в TW 40E требуется:

  1. Поставить машину на ровную площадку.
  2. Демонтировать защиту двигателя.
  3. Выкрутить пробку для слива масла и дождаться его вытекания.
  4. Демонтировать поддон трансмиссии TW 40E.
  5. Заменить смазку и фильтр.
  6. Залить новую рабочую жидкость.
  7. Сделать небольшую поездку и проверить уровень по рассмотренному выше принципу.

Более подробные инструкции можно найти в мануале к АКПП.

Ремонт TW-40E

Коробка передач Aisin Warner TW 40E выделяется надежностью и имеет запас по «железу», что гарантирует ресурс в пределах 200 000 км. Несмотря на это, в случае износа или повреждения может потребоваться ремонт трансмиссии.

Недостатки, поломки и проблемы Aisin TW-40E

Владельцы автомобилей с TW 40E и полным приводом выделяют ряд слабых мест АКПП:

Гидротрансформатор. Принимает максимальные нагрузки и быстро ломается. Открывается при каждом плановом ремонте. Предусматривается замена прокладок, расходных деталей и фрикционов в комплекте. Если промедлить с ремонтом, масло загрязняется, из-за чего может повредиться гидроблок и соленоиды. Неисправность легко определить по толчкам при переключении скоростей.
Гидроблок. При несвоевременной замене масла узел имеет свойство забиваться. Для решения проблемы нужен капремонт, дефектовка, чистка плиты клапанов и соленоидов. Из-за сложности работ проблему лучше предупредить и своевременно менять смазку.
Масляный насос. При неисправности втулок и сальников насос не создает нужное давление, из-за чего происходит износ. Со временем автомат требует восстановления. В качестве профилактических мер стоит периодически менять втулки и сальники.
«Железо». При длительной эксплуатации «железо» TW 40E изнашивается и требует замены в комплекте. Наиболее проблемные узлы — шестеренки и подшипники, которые «вылетают» из-за плохой нагрузки. Их приходится менять уже на 200 00 км. Полное обновление может потребоваться на 300 000 км.

Устранение неисправности

Ремонт бывает:

  1. Плановый. На этом этапе меняются прокладки для защиты АКПП от течи масла, износа дорогостоящих деталей или перегрева TW 40E.
  2. Капитальный. Проводится при пробеге более 200 000 км. Предусматривает снятие и разборку трансмиссии, установку расходников в гидравлическом автомате, чистку и замену соленоидов, ремонт блока. Иногда специалисты проверяют и выполняют замену датчиков, меняют весь комплект фрикционов и т. д. Решение о выполнении тех или иных работ принимается после анализа неисправности.

Еще один вид ремонта — текущий. Он проводится без промедлений при выявлении неисправности. Для работы могут потребоваться разные детали:

  • фильтр — 355010;
  • комплект прокладок и сальников — 355002;
  • фрикционы — 355003;
  • стальные диски в комплекте — 355004;
  • ходовые в комплекте — 355008;
  • втулки в комплекте — 355030.

TW 40E — надежная автоматическая коробка, которая может отходить весь заявленный производителем срок без проблем. Но для этого важно проводить ее профилактическое обслуживание, своевременно менять изношенные детали и не забывать периодически отправлять на плановый ремонт у специалистов.

В комментариях расскажите об опыте применения АКПП TW 40E, возникающих неисправностях и способах их устранения. Сохраните материал в закладках, чтобы при необходимости быстро получить доступ к инструкции и другой полезной информации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий