Вариатор M4VA: характеристики, ремонт и техническое обслуживание

M4VA — это бесступенчатая трансмиссия (CVT), разработанная компанией Honda. Впервые представлена в 1995-м году на модели Civic 1.6L. С тех пор устанавливалась на ряд других автомобилей Honda, включая Accord, CR-V и Fit.

Обзор вариатора M4VA

Продажа автомобилей с вариатором M4VA началась в 1995 году. За долгое время выпуска КПП в разных модификациях устанавливалась на многие авто, среди которых Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Suzuki, Mitsubishi и другие. При этом трансмиссия получила наибольшую известность в качестве вариатора Honda CVT.

Устройство и принцип действия

При желании приобрести автомобиль с такой АКПП важно знать ее основные особенности. Вариатор M4VA представляет собой бесступенчатую трансмиссию (CVT). Это означает, что она может плавно изменять передаточное отношение между мотором и колесами.

Достигается это за счет использования пары конусов, соединенных ремнем. Они перемещаются друг относительно друга, что позволяет изменять расстояние. Чем оно меньше, тем выше передаточное отношение.

Принцип работы вариатора M4VA:

  1. Гидравлический блок получает сигнал от ECU.
  2. Блок управления определяет необходимое передаточное отношение.
  3. Гидравлический блок перемещает конусы так, чтобы создать необходимое передаточное отношение.
  4. Соленоид управления M4VA используется для контроля работы вариатора. Отвечает за изменение давления масла, что позволяет корректировать передаточное отношение.
Вариатор M4VA
Вариатор M4VA

Технические характеристики

При выборе стартового пакета вариатора важно знать его базовые параметры. К основным стоит отнести следующие:

  • тип — CVT;
  • число передач — бесступенчатая;
  • крутящий момент — 200 Н*м;
  • мощность — до 150 л. с.;
  • передаточное отношение — от 2.55 к 1 до 0.38 к 1.

Трансмиссия может весить около 80 кг в зависимости от того, заполнена она маслом или нет.

Передаточные числа

M4VA имеет бесступенчатое передаточное отношение, а это означает, что оно может плавно изменяться в зависимости от условий движения. Диапазон составляет от 2,55:1 до 0,38:1. Это означает, что передаточное отношение может быть увеличено или уменьшено в 2,55 раза.

M4VA может обеспечить плавный и эффективный разгон автомобиля, а также высокие скорости на трассе. Для наглядности приведем зависимость передаточного отношения от скорости (км/ч):

  • 0 — 2.55 к 1;
  • 20 — 2.25 к 1;
  • 40 — 2 к 1;
  • 60 — 1.75 к 1;
  • 80 — 1.50 к 1;
  • 100 — 1.25 к 1;
  • 120 —1 к 1;
  • 140 — 0.75 к 1;
  • 160 — 0.5 к 1;
  • 180 — 0.38 к 1.

Указанные передаточные отношения M4VA являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от условий движения.

Модификации CVT

За время выпуска было представлено множество модификаций M4VA. К примеру, в 2000 и 2001 годах трансмиссия была оптимизирована и получила имя MLYA CVT. Сразу после нее появился вариант SLYA, который устанавливался на американскую версию Хонда Сивик. Разработчикам удалось устранить старые проблемы, что позволяет до сих пор устанавливать КПП на Хонда Фит.

В 2003-м году появился еще один вариатор — SZCA. Он устанавливался на Сивик Гибрид и Фит, который собирался в Японии. Нельзя не отметить и такие модификации как SWRA и SWSA. Они предназначались для автомобилей с мощностью мотора до 150 и 160 л. с. соответственно.

Не менее популярна модификация S8LA, созданная компанией Джатко. На нее можно было попасть, если купить модели Ауди, Фольксваген, Порше, Сузуки и т. д.

Стоит отметить и еще одну версию коробки — MENA M4VA. Отличить трансмиссию можно по более плавной работе и широкой сфере применения.

Вариатор M4VA
MENA M4VA

На какие авто ставилась коробка

За долгое время выпуска трансмиссия ставилась не только на Honda Civic и Honda Fit, но и на другие модели.

МаркаМодельОбъем мотора, л
ХондаСити1.3 и 1.5
 Сивик1.7
 Фит1.3, 1.5
 Джаз1.5
 HRV

Порядок техобслуживания M4VA

Для сохранения коробки M4VA в хорошем состоянии важно периодически проводить замену масла и чистить металлический фильтр.

Также рекомендуется менять прокладку поддона. Делать эту работу необходимо раз в 50 000 км. Если игнорировать рекомендации, капремонт потребуется уже через 150 тыс. км. В ином случае КПП легко доходит до 300 000 км.

Поддон вариатора Honda Fit
Поддон вариатора Honda Fit

Проверка уровня масла проходит в несколько этапов:

  1. Установка авто на ровной дороге.
  2. Прогрев АКПП.
  3. Переключение ручки коробки автомат во все позиции по 5 секунд.
  4. Снятие крышки с маслозаливной трубки.
  5. Установка щупа в правильную позицию.
  6. Проверка уровня масла.

Для замены смазки нужно демонтировать защиту картера, выкрутить сливную пробку и слить старое масло. Также придется демонтировать поддон CVT, почистить его от загрязнений и поменять расходники. На завершающем этапе остается заменить масло.

Ремонт вариаторной коробки передач M4VA

При появлении проблем в коробке Honda HR важно своевременно проводить ремонтные работы. Можно выявить неисправность и устранить ее самому или с помощью специалистов на СТО.

Недостатки, поломки и проблемы

В зависимости от ситуации поломка может быть обусловлена неисправностью датчика оборотов, износом элементов, повреждением основных узлов.

Износ конусов и ремня

Считается одной из наиболее распространенных проблем M4VA. Происходит из-за трения между конусами и ремнем, которое со временем приводит к их износу.

Последствия:

шум и вибрация;
затрудненный разгон и торможение;
неустойчивая работа.

Износ ремня может привести к потере мощности и риску поломки вариатора.

Конус вариатора Хонда
Конусы и ремень вариатора Хонда

Износ железа

Происходит из-за трения между металлическими деталями. Вызывает выработку металла, которая приводит к увеличению зазоров между деталями. В результате вариатор начинает работать некорректно, а затем и вовсе выходит из строя.

Если вы заметили шум или вибрацию при работе, обратитесь к квалифицированному специалисту для диагностики и ремонта.

Ремонт в СТО


Цена ремонта M4VA в СТО зависит от ряда факторов:

  • степень износа КПП;
  • стоимость комплекта;
  • тип поломки;
  • цена работы.

В среднем замена ремня обойдется в 5-10 тыс. рублей, конусов — 10-20 тыс. рублей.

Порядок ремонта своими руками

Сделать ремонт, поменять прокладки и другие элементы на Honda Civic 4D реально и своими руками. Для этого потребуется:

  • набор ключей, отверток, съемников, домкрат, динамометрический ключ;
  • специальный инструмент для снятия и установки ремня, набор для разборки и сборки;
  • запасные части: ремень, конусы и прочее.

Также рекомендуется найти подходящее место для ремонта, которое будет хорошо освещено и защищено от пыли, грязи.

Пошаговая инструкция по ремонту M4VA:

  1. Подготовка автомобиля. Снимите передние колеса. Поднимите машину на подъемнике и установите на опоры. Заглушите ДВС и отбросьте «минус» с аккумулятора.
  2. Разборка вариатора. Отсоедините от КПП шланги и провода, снимите поддон, демонтируйте ремень.
  3. Диагностика неисправности. Осмотрите детали на предмет износа или повреждений, проверьте ремень, основные узлы.
  4. Замените изношенные или поврежденные элементы.
  5. Сборка по обратной схеме и заливка нового масла.
Honda Ultra HMMF
Honda Ultra HMMF

При снятии и установке ремня важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить его. При этом соблюдайте последовательность и протягивайте болты с требуемым усилием.

В комментариях расскажите, с какими трудностями M4VA пришлось столкнуться, и как их удалось устранить. Сохраните материал в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к нему доступ.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург