Четырехступенчатая АКПП AODE: характеристики, схемы и нюансы ремонта

Автоматическая коробка AODE с электронным управлением появилась в 1992 г. Агрегат использовался на легковых автомобилях концерна Ford и мог работать с V-образными бензиновыми двигателями разных лет разработки.

Коробка базировалась на модели AOD с гидравлическим переключением, которая появилась на рынке еще в 1980 г.

Технические характеристики 4R70W

В 1993 г. началось производство усовершенствованной версии AODE, разработанной с участием компании Mazda и получившей обозначение 4R70W. Коробка была создана для новой модели Lincoln Mark VIII и отличалась повышенными передаточными числами для первых двух ступеней. В конструкции использовалась односторонняя роликовая обгонная муфта, которую убрали в 1998 г.

Основные технические параметры 4R70W (AODE):

  • количество передач переднего хода – 4;
  • допустимый объем двигателя – 5,4 л (бензин);
  • пиковый крутящий момент на входе – до 686 Н*м;
  • емкость гидравлической системы (полная) – 12,8 л.

Устройство коробки переключения передач 4R70W AODE

Коробка 4R70W (AODE) оснащается литым картером с колоколом и съемными поддоном и задней крышкой с хвостовиком. В конструкции использован гидротрансформатор с режимом блокировки для снижения расхода топлива. Линейное давление создается механическим насосом с клапаном для сброса избыточного напора. Насос связан с гидротрансформатором и начинает работать одновременно с двигателем.

Для преобразования крутящего момента в 4R70W (AODE) установлены планетарные редукторы. Переключение осуществляется комбинированной работой фрикционных пакетов и ленточных тормозов. В нижней части картера расположена гидравлическая плита с соленоидами, подключенными к блоку управления.

На ранней версии AOD гидравлическая система была связана с дросселем и учитывала разряжение в коллекторе впуска рабочей смеси в цилиндры.

Для выбора режимов работы используется напольный селектор или рычаг, установленный под рулем.

Из-за плавного перехода заводов Ford на новую коробку AODE встречаются переходные варианты. Например, на машинах Linсoln сборки с октября 1991 г. по сентябрь 1992 г. нет кнопки включения режима «овердрайв» на селекторе.

Четырехступенчатая АКПП AODE: характеристики, схемы и нюансы ремонта
Автоматическая коробка AODE

Передаточные числа АКПП 4R70W

Передаточные числа автоматической коробки 4R70W указаны в таблице ниже. Агрегаты могли оснащаться разными главными парами (в зависимости от модели автомобиля и характеристик двигателя).

Особенность коробок серии AODE – наличие четвертой повышающей ступени (у конкурентов в 90-х гг. четвертая скорость была прямой).

ПередачаIIIIIIIVРеверс
Соотношение2,841,551,000,702,32

Схема АКПП 4R70W AODE

Коробка 4R70W (AODE) рассчитана на продольную установку в моторном отсеке и отличается простой схемой. Редукторы и фрикционные пакеты установлены на едином валу, хвостовик имеет шлицы для установки карданного вала. В масляной системе есть сменный фильтр, форма корпуса которого зависит от модели автомобиля и конструкции поддона.

Четырехступенчатая АКПП AODE: характеристики, схемы и нюансы ремонта
Расположение элементов в картере 4R70W (AODE)

Модификации

Существовало несколько модификаций коробок серии AODE:

  1. 4R70W, являвшаяся базовой моделью.
  2. 4R75W, выпущенная в 2003 г. и отличавшаяся усовершенствованной конструкцией и повышенной надежностью.
  3. 4R70E и 4R75E, ставившиеся на пикапы серий E, F-150 и автомобили на платформе Ford Panther с бензиновым 5,4-литровым двигателем.

На какие авто ставилась коробка 4R70W

Коробка 4R70W (AODE) использовалась на автомобилях:

Ставилась и на ряд автомобилей, выпускавшихся входившими в концерн Ford марками. Например, 4R70W (AODE) встречалась на Mercury Grand Marquis, Cougar, Mountaineer, Marauder.

Агрегат поставлялся на завод Rover для оснащения модели 75 с V-образным 8-цилиндровым мотором (производилась в 2004-05 гг. ограниченными партиями).

Коробки 4R70W (AODE) никогда не ставились на автомобили марки Mazda, несмотря на участие японской стороны в разработке.

Недостатки, поломки и проблемы

Основная проблема коробок 4R70W – возраст. Нельзя списывать со счетов и большие пробеги, а также нерегулярное обслуживание АКПП владельцами. Коробки 4R70W (AODE) не имеют хронических недостатков и спокойно выдерживают интенсивную эксплуатацию. Для машин с форсированными двигателями производитель предлагал наборы J-mod, позволявшие повысить надежность работы.

К недостаткам коробок 4R70W (AODE) относят небольшое количество скоростей, что негативно сказывается на расходе топлива. Агрегаты не поддерживают ручное переключение, но можно имитировать принудительный выбор скоростей путем последовательного изменения режима работы селектором.

Коробки 4R70W (AODE) редко встречаются в России, поскольку ставились на автомобили для рынка Северной Америке.

Поломки гидротрансформатора

В гидротрансформаторе 4R70W (AODE) чаще всего изнашиваются накладки системы блокировки. В приводе насоса разрушаются сальники, что ведет к падению давления и пробуксовке пакетов фрикционов с образованием пыли.

Ремонт гидротрансформатора
Ремонт гидротрансформатора

Неисправности гидроблока

В гидроблоке 4R70W (AODE) чаще всего разрушается сепараторная пластина. Разбитые седла для шариковых клапанов и трещины в пластине приводят к ударам при переключении.

Ремонт детали заключается в установке новых элементов из состава ремонтного комплекта. Клапана и проводка выдерживают пробеги свыше 300 тыс. км без потери работоспособности.

Четырехступенчатая АКПП AODE: характеристики, схемы и нюансы ремонта
Коробка 4R70W (AODE) со снятым поддоном и без фильтра

Проблемы железа

В процессе эксплуатации происходит постепенный износ редукторов и барабанов, что чревато некорректной работой коробки. Например, разрушение барабана и фрикционного пакета передач переднего хода приводит к отказу нескольких скоростей и падению динамики разгона.

Подшипники и шестерни редукторов в 4R70W (AODE) разрушаются в редких случаях.

Особенности ремонта

Для ремонта 4R70W (AODE) необходимо подготовить мануалы и комплект слесарного инструмента. Муфта гидротрансформатора восстанавливается в условиях сервиса.

Для ремонта АКПП приобретают наборы прокладок и сальников. Если в картере было горелое масло, то следует поменять все фрикционные пакеты и тормозные ленты. Также, возможно, потребуется сменить приводы тормозных лент, соленоид линейного давления или двойные клапана.

Рекомендации по эксплуатации АКПП

Увеличить срок службы коробки 4R70W (AODE) позволит ежегодная частичная замена масла. Для заправки необходимо использовать жидкости ATF, соответствующие допуску Mercon V. При обслуживании следует менять и фильтр. Постоянное обновление масла позволяет оперативно удалять продукты износа, забивающие гидравлическую систему и каналы.

ATF Mercon 5 Ford
ATF Mercon 5 Ford

Коробка чувствительна к низким температурам, потому перед началом движения необходимо дать поработать двигателю 5-7 минут на холостых оборотах.

Теплообменник 4R70W (AODE) не отличается высокой производительностью, что приводит к перегреву коробки при интенсивной эксплуатации летом. В жару следует отказаться от резких разгонов и длительного движения с высокими скоростями.

Автоматические коробки 4R70W (AODE) относятся в России к экзотическим моделям. Агрегаты имеют простую конструкцию и легко восстанавливаются в сервисе или небольшой мастерской. Но владельцу придется смириться с длительным сроком поставки ряда запасных частей.

А вам доводилось ездить на авто с AODE?
Да, мне понравилось
0%
Да, не понравилось
0%
Не доводилось
100%
Поделюсь мнением в комментариях
0%
Проголосовало: 1

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные рекомендации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий