Устройство и обслуживание

Современные автомобили с гидроавтоматической трансмиссией комплектуют гидротрансформатором, проблемы с которым могут серьезно отразиться на работоспособности АКПП.

В классических автоматах современных автомобилей за переключение передач отвечает гидравлика, а состояние распределительных блоков гидравлической системы

Современный автомобильный автомат – сложный механизм, работой которого управляет электроника. Отклонения от нормального функционирования блока управления

При отказе, автоматическую трансмиссию не обязательно однозначно менять. Современные автоматы достаточно ремонтопригодны, что позволяет восстановить их

Эксперты выделяют множество причин, почему машина не едет с АКПП A241L и прочих видов — сбои в блоке управления, повреждение гидротрансформатора или гидравлической

Сальник гидротрансформатора АКПП — деталь между корпусом самого узла и валом турбины. В ее функции входит защита от утечки рабочей жидкости из внутренней

Автомобиль – не только средство передвижения, но и способ получения острых ощущений от быстрой езды, с резкими, рискованными маневрами, визгом колес и

Вариаторы в последнее время стали популярны за счет мягкости разгона автомобиля, без толчков и рывков. Однако многие люди не желают покупать машины с такими

Виды АКПП – классический автомат, вариатор, роботизированная коробка передач. Вариатор может быть выполнен производителем в одном из двух вариантов: ременной или тороидный.

Регулировка тросов переключения передач в АКПП — процесс настройки тросов, которые связаны с механизмом изменения скоростей в коробке-автомат.