Регулировка тросов переключения передач в АКПП — процесс настройки тросов, которые связаны с механизмом изменения скоростей в коробке-автомат. От правильности регулировки зависит четкость и плавность переключения передач. Потому важно знать, как правильно регулировать, а также снимать и устанавливать устройство.
Когда необходима регулировка тросика автоматической коробки переключения передач
Признаки, которые свидетельствуют о необходимости регулировки тросика переключения передач АКПП:
- Проблемы с переключением передач: появление задержек, скачков или отказ работы.
- После замены тросов, связанных с механизмом АКПП.
- При проведении технического обслуживания. Предусматривает проверку и регулировку тросов переключения передач коробки-автомат, что позволяет сохранить надлежащее состояние.
- После пробега более 100 000 км.
Необходимость натянуть трос переключения передач возникает и в других случаях. В качестве примера можно привести сбои в работе кикдауна, а также некорректное переключение с 1-й на 2-ю передачу.
Упомянутые признаки свидетельствуют о наличии неисправности.
Регулировка троса и датчика селектора АКПП
Процесс регулировки троса на Toyota, Octavia Scout Mk2, Skoda Octavia Scout и других авто немного отличается. При этом общий подход остается неизменным. Ниже приведем пошаговую инструкцию, которая позволяет сделать работу своими руками.
Регулировка тросов переключения передач
На начальном этапе требуется сделать настройку тросика и натянуть его до оптимального состояния. Алгоритм действий имеет следующий вид:
- Разберите главный туннель, предварительно убрав подлокотник (если он был установлен).
- Отыщите гайку, которая крепит конец троса коробки переключения передач. Находится с правой стороны от селектора.
- Переведите рукоять АКПП в позицию R и выкрутите гайку, которая удерживает трос.
- Жмите на замок-держатель и отсоедините его от корпуса ручки селектора. Не давите на направляющую тросика при его снятии.
- Натяните трос до упора и освободите его. Потяните для перевода в режим задней передачи.
- Включите зажигание и убедитесь, что сигнализатор включения R активировался. Отключите зажигание.
- Проведите палец на 6 мм через отверстие в кронштейне селектора. Рукоять должна стоять в позиции R.
- Совместите выступ на фиксаторе троса переключения передач с пазом кронштейна, а после вставьте его в разъем. Установите тросик на палец посредством совмещения прямоугольного отверстия с выступом основания. Надавите на изделие, чтобы оно заняло свое место.
- Поставьте и затяните гайку.
- Переведите селектор АКПП во все позиции и проверьте правильность работы индикации.
Регулировка датчика положения селектора АКПП
Процесс регулировки датчика, контролирующего позицию селектора коробки-автомат, проходит в несколько этапов:
- Переведите рукоять в положение нейтрали и демонтируйте крышку переключателя.
- Выставьте прорези на рамке и нейтральной позиции на переключателе режимов.
- Установите щуп размером 2 мм в углубления для перемещения в позицию N. В качестве альтернативы используйте ровную пластинку из металла.
- Протяните болты и не допускайте перемещения переключателя передач во время протяжки болтов. Достаньте щуп.
- Переключите ключ в замке зажигания и переведите ручку изменения передач в каждое из положений. Проверьте правильность синхронизации переключателя диапазонов.
Замена троса АКПП
В случае износа, повреждения, появлении проблем с переключением передач или в процессе ТО часто требуется замена троса коробки-автомат. Она проводится в несколько этапов: снятие, монтаж и регулировка. Рассмотрим каждый из этапов подробнее.
Снятие
Для демонтажа тросика:
- Поставьте авто на ровную поверхность и отключите зажигание.
- Отбросьте клемму от АКБ ключом на «десять».
- Отсоедините патрубок резонатора, впуска и кожуха воздушного фильтра.
- Выкрутите пару крепежных болтов и демонтируйте резонатор.
- Утопите кнопки фиксатора крепления и наконечников тросов, а после отбросьте последние и тросик выбора передач от рычага механизма КПП.
- Сместите фиксаторы крепления и достаньте оболочку тросов из крепежного кронштейна.
- Демонтируйте облицовку и модуль приборной панели.
- Утопите кнопку фиксатора наконечника троса, отбросьте наконечник переключения передач и тросик выбора скоростей от приводного рычага.
- Сместите фиксатор, удерживающий оболочку тросов вниз почти до упора, достаньте оболочку из пазов кожуха привода управления устройством переключения передач.
- Поднимите край шумоизоляции туннеля. Открутите пару гаек и демонтируйте пластинку с крепежных шпилек.
- Достаньте тросы переключения передач внутрь салона.
Установка
После замены можно приступать к монтажу:
- Убедитесь, что трос подходит к авто и для него доступна регулировка. Монтаж делайте из автомобиля.
- Протяните тросики через отверстие в тоннеле в двигательный отсек.
- Поставьте пластину-уплотнитель на крепежные шпильки и закрутите гайки с моментом 0.5-0.7 кгс*м.
- Смонтируйте в пазы крепления на КПП тросы трансмиссии.
- Обработайте пальцы смазкой и подключите наконечники к рычагам. В качестве смазывающего вещества используйте ЛСЦ-15 или Литол 24.
- Нанесите смазку на сферические пальцы.
- Поставьте в пазы корпуса тросы КПП.
Проверка регулировки
Для регулировки тросиков на заводах-изготовителя и СТО применяются специальные устройства. По желанию работу можно сделать самому с помощью второго человека.
Алгоритм:
- Демонтируйте облицовку с тоннеля на полу.
- Подденьте отверткой и достаньте стопорные скобы из наконечников тросиков.
- Поставьте рычаг в нейтральную позицию и установите на него устройство для фиксации. Если такого девайса нет, в качестве фиксатора может выступить помощник.
- Подключите наконечники к шаровым пальцам рычага и закрепите трос путем нажатия кнопок.
- Демонтируйте устройство для фиксации.
- Убедитесь, что все скорости включаются правильно. Сделайте регулировку еще раз, если это необходимо.
- Поставьте модуль приборной панели и облицовку тоннеля.
- Подключите резонатор впуска к кожуху воздушного фильтра и воздухозаборнику, а после закрепите к кузову с помощью двух болтов.
- Подключите клемму «минуса» к АКБ и протяните крепежные гайки с моментом от 4 до 6 Н*м.
Советы и рекомендации
В завершение приведем ряд советов, которые необходимо учесть при регулировке троса переключения передач. Для наглядности сведем информацию в таблицу.
| Рекомендация | Описание |
| Делайте диагностику | Перед заменой или регулировкой троса АКПП необходимо убедиться, что именно с ним связаны проблемы. |
| Покупайте качественные тросы | Выбирайте изделия, которые соответствуют спецификации производителя автомобиля. Использование некачественных тросов может привести к проблемам с работой АКПП. |
| Выполняйте регулярную проверку | Такой шаг позволяет заблаговременно выявлять неисправности и предотвращать их возникновение |
| Устраняйте проблемы | Если после замены или регулировки тросов трудности с работой АКПП не устранены, необходимо обратиться к профессионалам для дополнительной диагностики. |
И главная рекомендация — жестко следуйте инструкциям производителя автомобиля и не выполняйте непроверенные действия, которые могут привести к повреждению АКПП или другим серьезным проблемам.
В комментариях расскажите об опыте регулировки тросика коробки-автомат, возникающих трудностях и способах их решения. Сохраните материал в закладках, чтобы знать, за что отвечает трос, как его правильно настраивать и менять в случае необходимости.
