Замена масла в АКПП автомобиля Санта Фе 3 – это обязательная процедура, которая позволяет продлить срок службы автоматической коробки передач. Автомат меньше нагревается, переключает скорости без толчков и рывков. Чистое смазывающее средство положительно влияет на гидротрансформатор и на гидроблок, увеличивая длительность срока эксплуатации главных деталей трансмиссии.
Какие масла подойдут для коробки Хендай Санта Фе
Перед тем как заменять трансмиссионную смазку в АКПП Санта Фе 3, владельцу автомобиля рекомендуется узнать, какая КПП стоит в машине. Эту информацию можно найти в техническом паспорте к Santa Fe или инструкции по эксплуатации автомата.
У транспортных средств Санта Фе поколения DM стоит автомат A6LF 3. Эта КПП считается классической конструкцией автомата с гидротрансформатором. Гидроблок имеет 8 соленоидов, а маслонасос – шестеренчатого типа.
Первые трансмиссии этой модели имели много детских болезней. Они нуждались и нуждаются в чистой смазке. Опытные механики не рекомендуют использовать трансмиссионные смазывающие средства отличные от тех, которые указаны в паспорте к АКПП.
В качестве смазки в эту АКПП изначально завод-производитель залил Automatic Transmission Fluid SP IV. Именно это масло и нужно заливать в дальнейшем.
Периодичность и объем жидкости на замену
Производитель советует проводить частичную замену масла в коробке через каждые 60 тысяч километров. А полную замену рекомендуется делать через 90 000 километров. Однако этот километраж следует учитывать при езде на ровных заасфальтированных дорогах.
В реальности при обкатывании транспорта на российских дорогах, при частых поездках по бездорожью срок замены рекомендуется уменьшить. Поэтому опытные механики советуют заменять SP IV на Санта Фе 3 в такие сроки:
- частичная смена – 45 000 км;
- полная – 70 000 км.
Если следовать этим советам, то автоматическая КПП прослужить 500 000 километров без единой поломки. Только нужно будет проходить техническое обслуживание раз в год.
При частичной замене масла потребуется 4,4 литра Automatic Transmission Fluid SP IV. Для полного слива старого средства и заливки нового – от 8 до 12 литров.
Если в городе нет нужного продукта для заливки в автомат, то можно обратить внимание на аналоги. В таблице приведена информация, чем можно заменить оригинальный товар из Кореи.
| Процент совместимости с Automatic Transmission Fluid SP IV, % | Аналоги |
| 100 | Castrol ATF Multivehicle Idemitsu ATF |
| 100 | Liqui Moly Top Tec ATF 1800 |
| 100 | Mannol ATF WS Automatic Special |
| 100 | Mitasu MJ-332 SP-IV Synthetic Tech |
| 100 | Neste ATF-X |
Проверка уровня жидкости в АКПП
Каждые 15 000 километров владельцы кроссовер Санта Фе проверяют уровень ATF SP IV в АКПП. Это тоже обязательная процедура. Так как нехватка жидкости приведет к перегреву автомата, сгоревшим фрикционам и другим проблемам.
Проверка уровня ATF в кроссовере Санта Фе 3 проводится следующим образом:
- Владелец машины ставит авто на ровную поверхность.
- Если автомобиль не прогрет, то заводит мотор и прогревает его. Нажимает на педаль тормоза и проводит рычагом селектора по всем положениям автоматической КПП, чтобы масло попало во все узлы автомата.
- Откручивает крышку контрольного отверстия снизу на АКПП.
- Если побежит тонкая струйка масла из отверстия, значит с уровнем все в порядке.
- Если смазка не вытекает, следует долить порядка 0,7 литра в заливное отверстие трансмиссии под капотом авто.
Смена жидкости в АКПП в автосервисе
Для полной замены смазывающего средства в Санта Фе 2011 года выпуска и позже владелец привозит машину в сервис-центр. Здесь автомеханики используют специальный аппарат, подающий смазку под давлением. Подобна процедура замены позволяет полностью заменить масло в агрегате, удалив при этом старое вместе с пылью, грязью из узлов.
Механики перекачивают масло из автоматической АКПП в отдельную емкость. А из бочки со свежим ATF происходит заливка внутрь автомата. Когда из АКПП начнет выливаться свежее чистое масло, то процедуру останавливают.
Если наступит время замены фильтрующего устройства, то автоматическую АКПП полностью разберут и заменят его, потому что фильтр в этой коробке находится внутри агрегата.
Частичная замена смазки в Santa Fe своими руками
Частичную замену смазывающего средства владелец Санта Фе 3 может выполнить самостоятельно у себя в гараже. Для этой процедуры ему понадобятся:
- емкость для слива;
- гаечный ключ;
- рабочие перчатки;
- воронка;
- новое масло.
Процедура частичной замены масла проходит следующим образом:
- Прогреть двигатель кроссовера до 70 градусов.
- Заехать на яму и слить старую жидкость в подготовленную емкость из контрольного отверстия.
- Очистить пробку от грязи и металлических образований.
- Открыть капот, открутить крышку заливного отверстия и вставить в него воронку.
- Заливать ATF до тех пор, пока оно не польется из контрольного отверстия.
Закрутить пробки и прогреть АКПП автомобиля. Проехать 10 километров. Заехать на ровное пространство и снова проверить уровень. Если недостает масла, то немного долить его.
Заключение и советы механиков
Автомат на Санта Фе 3 очень капризный. Поэтому механики рекомендуют:
- не перегревать агрегат;
- ATF менять чаще, чтобы не забивался гидроблок;
- не ездить на машине с этой коробкой по бездорожью, так как она создана только для поездок в городских условиях.
Частичная замена – процедура, которая доступна для проведения даже в условиях обычного гаража. Она не требует особых навыков или сложного инструментария. А вот для полной замены следует обращаться в сервис, так как в домашних условиях полностью обновить смазку не представляется возможным.
Будем рады услышать другие мнения владельцев этой машины.
