Как и когда менять масло в АКПП Hyundai Santa Fe: какое заливать, объем жидкости, инструкция

Замена масла в АКПП автомобиля Санта Фе 3 – это обязательная процедура, которая позволяет продлить срок службы автоматической коробки передач. Автомат меньше нагревается, переключает скорости без толчков и рывков. Чистое смазывающее средство положительно влияет на гидротрансформатор и на гидроблок, увеличивая длительность срока эксплуатации главных деталей трансмиссии.

Какие масла подойдут для коробки Хендай Санта Фе

Перед тем как заменять трансмиссионную смазку в АКПП Санта Фе 3, владельцу автомобиля рекомендуется узнать, какая КПП стоит в машине. Эту информацию можно найти в техническом паспорте к Santa Fe или инструкции по эксплуатации автомата.

У транспортных средств Санта Фе поколения DM стоит автомат A6LF 3. Эта КПП считается классической конструкцией автомата с гидротрансформатором. Гидроблок имеет 8 соленоидов, а маслонасос – шестеренчатого типа.

A6LF 3
A6LF 3

Первые трансмиссии этой модели имели много детских болезней. Они нуждались и нуждаются в чистой смазке. Опытные механики не рекомендуют использовать трансмиссионные смазывающие средства отличные от тех, которые указаны в паспорте к АКПП.

В качестве смазки в эту АКПП изначально завод-производитель залил Automatic Transmission Fluid SP IV. Именно это масло и нужно заливать в дальнейшем.

Периодичность и объем жидкости на замену

Производитель советует проводить частичную замену масла в коробке через каждые 60 тысяч километров. А полную замену рекомендуется делать через 90 000 километров. Однако этот километраж следует учитывать при езде на ровных заасфальтированных дорогах.

Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe

В реальности при обкатывании транспорта на российских дорогах, при частых поездках по бездорожью срок замены рекомендуется уменьшить. Поэтому опытные механики советуют заменять SP IV на Санта Фе 3 в такие сроки:

  • частичная смена – 45 000 км;
  • полная – 70 000 км.

Если следовать этим советам, то автоматическая КПП прослужить 500 000 километров без единой поломки. Только нужно будет проходить техническое обслуживание раз в год.

При частичной замене масла потребуется 4,4 литра Automatic Transmission Fluid SP IV. Для полного слива старого средства и заливки нового – от 8 до 12 литров.

Если в городе нет нужного продукта для заливки в автомат, то можно обратить внимание на аналоги. В таблице приведена информация, чем можно заменить оригинальный товар из Кореи.

Процент совместимости с Automatic Transmission Fluid SP IV, %Аналоги
100Castrol ATF Multivehicle
Idemitsu ATF  
100Liqui Moly Top Tec ATF 1800  
100Mannol ATF WS Automatic Special  
100Mitasu MJ-332 SP-IV Synthetic Tech  
100Neste ATF-X  

Проверка уровня жидкости в АКПП

Каждые 15 000 километров владельцы кроссовер Санта Фе проверяют уровень ATF SP IV в АКПП. Это тоже обязательная процедура. Так как нехватка жидкости приведет к перегреву автомата, сгоревшим фрикционам и другим проблемам.

Проверка уровня ATF в кроссовере Санта Фе 3 проводится следующим образом:

  1. Владелец машины ставит авто на ровную поверхность.
  2. Если автомобиль не прогрет, то заводит мотор и прогревает его. Нажимает на педаль тормоза и проводит рычагом селектора по всем положениям автоматической КПП, чтобы масло попало во все узлы автомата.
  3. Откручивает крышку контрольного отверстия снизу на АКПП.
  4. Если побежит тонкая струйка масла из отверстия, значит с уровнем все в порядке.
  5. Если смазка не вытекает, следует долить порядка 0,7 литра в заливное отверстие трансмиссии под капотом авто.
При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае доливать его в коробку передач не нужно.
При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае доливать его в коробку передач не нужно.

Смена жидкости в АКПП в автосервисе

Для полной замены смазывающего средства в Санта Фе 2011 года выпуска и позже владелец привозит машину в сервис-центр. Здесь автомеханики используют специальный аппарат, подающий смазку под давлением. Подобна процедура замены позволяет полностью заменить масло в агрегате, удалив при этом старое вместе с пылью, грязью из узлов.

Механики перекачивают масло из автоматической АКПП в отдельную емкость. А из бочки со свежим ATF происходит заливка внутрь автомата. Когда из АКПП начнет выливаться свежее чистое масло, то процедуру останавливают.

Если наступит время замены фильтрующего устройства, то автоматическую АКПП полностью разберут и заменят его, потому что фильтр в этой коробке находится внутри агрегата.

Частичная замена смазки в Santa Fe своими руками

Частичную замену смазывающего средства владелец Санта Фе 3 может выполнить самостоятельно у себя в гараже. Для этой процедуры ему понадобятся:

  • емкость для слива;
  • гаечный ключ;
  • рабочие перчатки;
  • воронка;
  • новое масло.

Процедура частичной замены масла проходит следующим образом:

  1. Прогреть двигатель кроссовера до 70 градусов.
  2. Заехать на яму и слить старую жидкость в подготовленную емкость из контрольного отверстия.
  3. Очистить пробку от грязи и металлических образований.
  4. Открыть капот, открутить крышку заливного отверстия и вставить в него воронку.
  5. Заливать ATF до тех пор, пока оно не польется из контрольного отверстия.

Закрутить пробки и прогреть АКПП автомобиля. Проехать 10 километров. Заехать на ровное пространство и снова проверить уровень. Если недостает масла, то немного долить его.

Заключение и советы механиков

Автомат на Санта Фе 3 очень капризный. Поэтому механики рекомендуют:

  • не перегревать агрегат;
  • ATF менять чаще, чтобы не забивался гидроблок;
  • не ездить на машине с этой коробкой по бездорожью, так как она создана только для поездок в городских условиях.

Частичная замена – процедура, которая доступна для проведения даже в условиях обычного гаража. Она не требует особых навыков или сложного инструментария. А вот для полной замены следует обращаться в сервис, так как в домашних условиях полностью обновить смазку не представляется возможным.

А через какое время вы делаете замену жидкости в автомате кроссовера Санта Фе?
Каждые 90000 км
17.02%
Каждые 60000 км пробега
29.79%
Через 70000 км пробега
17.02%
Каждые 45000 км
21.28%
Напишу ответ в комментариях
14.89%

Будем рады услышать другие мнения владельцев этой машины.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург