Автоматические трансмиссии легковых авто Ниссан заслуженно пользуются репутацией «неубиваемых». Нередко машина этой марки с пробегом, оснащенная АКПП, служит дольше, чем аналогичная модель с «механикой».
Необходимость серьезного ремонта обычно возникает после 400-500 тысяч километров, когда накапливается износ в металлических деталях узла (втулки планетарных шестерен, гидронасоса и т. д.). Однако для достижения такого ресурса необходима своевременная замена масла в АКПП Nissan в соответствии с рекомендациями автозавода.
Объем трансмиссионной жидкости в автомате Nissan
Общее количество трансмиссионной жидкости в АКПП JATCO RE4F03A на машинах Nissan Almera Classic по документации производителя составляет 8,3 литра. Этот объем предполагает заполнение полностью сухой коробки на заводе.
Из-за большого количества скрытых полостей, в том числе гидротрансформатора, закрытых контуров гидромуфты и множества узких каналов, слить полностью всю жидкость не удастся даже при частичной разборке узла.
Поэтому количество трансмиссионной жидкости ATF для ремонта определяют приближенно с учетом обязательного запаса.
Для частичной замены с несколькими последовательными промывками рекомендуется иметь 10-11 литров смазки. Момент, когда можно прекращать сливать загрязненное масло и добавлять новое, обычно определяют по цвету вытекающей из поддона жидкости.
Как часто менять и как определить срок замены масла АКПП Nissan
На большинстве легковых авто Nissan с двигателями 1,5-2,5 литров устанавливали АКПП семейства JATCO RE4F03A и ее усовершенствованные модели RE4F04A и RL4F04B. Для одной из самых распространенных в России моделей Nissan Almera (B10) такая коробка встречалась в комплектации с 2006 по 2012 гг., а на Note 1 (E11) – до 2014 г. Они считаются надежными, так как содержат минимальное число капризной электроники.
Ресурс АКПП Nissan в инструкции производителя заявлен с пробегом до капремонта 250-300 тыс. км. При этом рекомендуемая периодичность замены масла в АКПП – через 60 тыс. км пробега. Фильтр полагается менять при каждой замене.
Отечественные владельцы Nissan сталкиваются с потребностью замены масла в АКПП чаще из-за экстремально сложных дорожных условий. Можно встретить отчеты о коробках-автоматах Nissan, где ATF становилась мутной уже спустя 40-50 тыс. км. О необходимости досрочного обслуживания можно судить по внешнему виду масла на щупе.
Если внимательный осмотр укажет на заметное изменение свойств (прозрачность, цвет и появление металлических частиц), неразумно откладывать визит в сервис в ожидании, что серьезная поломка проявит себя сама.
Чтобы продлить срок службы АКПП некоторые владельцы делают замену радиатора ATF в своем Nissan на более производительный.
Встречаются отзывы об установке радиаторов на обычные малолитражки Альмера, Микро, Ноут как от старших моделей Максима, Кашкай, Патрол, так и от аналогичных марок других производителей, например, Honda CR V RE. Более качественный отвод тепла снижает температурные перегрузки фрикционов, что положительно отражается на ресурсе самой АКПП и залитого масла.
Проверка уровня масла в автоматической коробке переключения передач Nissan
Для замера уровня трансмиссионного масла в АКПП Nissan под капотом имеется специальный щуп. На нем нанесены деления, соответствующие верхней отметке объема смазки в холодном и горячем состояниях АКПП.
Этим же отверстием для щупа пользуются при обслуживании, чтобы поменять часть смазки, не откручивая нижнюю сливную пробку. Откачать излишек масла можно, используя прозрачный шприц достаточного объема (100-150 мл). На него надевают подходящую по диаметру прозрачную пластиковую трубку, опуская ее в полость АКПП.
Важно учитывать, что превышение объема ATF в коробке-автомате так же вредно для нее, как и недостаток. Поэтому после любых процедур, связанных с доливкой смазки, нужно несколько раз проверить ее количество после полного прогрева в движении не менее 30 минут с частым переключением передач.
Проверка уровня с использованием контрольного щупа
Контроль уровня нужно выполнять на прогретом двигателе и коробке, предварительно переместив селектор выбора передач по всем положениям с задержкой на каждом порядка 5 секунд.
Если уровень на щупе ниже необходимого, заливать свежую жидкость можно также в отверстие для щупа. Для этого используют небольшую воронку с гибким наконечником. Вместо специальной фабричной можно сделать ее самому из обрезка пластиковой бутылки и куска шланга.
Какое масло заливать в коробку автомат Nissan
Рекомендуемая производителем трансмиссионная жидкость для АКПП Nissan ATF Matic Fluid D. Оригинал выпускается в Японии и предназначен для использования во всех автоматических трансмиссиях легковых авто марок Ниссан и Инфинити. Исключение – коробки передач ранних лет выпуска, в описании которых указан тип смазки NS-1 или NS-2.
Масло может быть заменено на более бюджетные аналоги, удовлетворяющие всем допускам по свойствам и качеству:
- PetroCanada DuraDrive ATF;
- RAVENOL ATF Matic Fluid Type D;
- Motul Multi ATF;
- Fuchs TITAN ATF 4400.
Некоторые владельцы используют трансмиссионные масла спецификации SAE 75W-90 от таких производителей как Castrol, Mitsubishi, ELF и др. Однако гарантировать полное соответствие допуску изготовителя трансмиссии при этом нет возможности.
Регламент ТО по замене масла в коробке автомат Nissan
Существует несколько способов замены масла в коробке-автомат Nissan. Любой из них поможет в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта, если проводить процедуру вовремя.
Варианты замены:
- Полная аппаратная замена масла специальным оборудованием на СТО.
- Полная замена своими руками с частичной разборкой агрегата (демонтаж поддона, снятие гидроблока, установка нового фильтра).
- Частичная замена без разборки АКПП путем слива старой жидкости и добавления такого же объема свежей.
Каждый из методов имеет свои преимущества. Обращение в сервис лучше, так как не придется возиться с крепежом, сливать грязное масло, рискуя испачкаться. Нет опасности ошибиться при работе. Однако за профессиональное обслуживание придется заплатить ощутимую сумму, кроме этого, понадобится больший объем недешевой смазки для неоднократной промывки внешним насосом.
Самостоятельная частичная замена масла в АКПП Nissan может быть выполнена в гараже и не требует специального оборудования.
Минусом является то, что в ее процессе удается однократно заместить лишь около половины объема смазки. Также без демонтажа поддона не получится промыть нагар и металлический мусор, выполнить замену фильтра.
Необходимые запчасти и расходники
Кроме гидравлической жидкости, для частичной или полной замены масла в АКПП Nissan потребуется иметь следующие расходные материалы.
| Наименование | Номер в каталоге | Производитель |
| Прокладка поддона АКПП | 3139731X02 | NISSAN INFINITI |
| Фильтр АКПП | 3172831X01 | NISSAN INFINITI |
| Гидрофильтр | 2051010SX | STELLOX |
| Уплотнительное кольцо, сальник полуоси | 3834231X02 | NISSAN INFINITI, SAT, NOK, MUSASHI |
Также имеет смысл запастись медной прокладкой под болт слива масла из поддона. Эта одноразовая деталь сминается при затяжке, ее повторная установка может вызвать течь. Прокладка АКПП аналогична той, которая ставится на масляную пробку картера двигателя.
Частичная замена масла
Для частичной замены масла поддон АКПП 3139731×02 не снимают, поэтому такая процедура может считаться промежуточной формой обслуживания, когда нет времени или возможности на более глубокий ремонт.
Порядок действий при замене жидкости в АКПП Nissan путем неполного вытеснения аналогичен работам с коробками других моделей:
- Автомобиль помещают на эстакаду, смотровую яму или иным способом обеспечивают доступ к нижней части подкапотного пространства.
- Дают агрегатам остыть до температуры окружающего воздуха.
- Снимают щит защиты картера.
- Подобрав подходящую емкость не менее 5 литров (подойдет разрезанная пластиковая канистра или низкое ведро), откручивают сливную пробку поддона АКПП.
- Дожидаются полного прекращения струи грязной смазки.
- Замеряют объем вытекшего масла, чтобы добавить аналогичное количество.
- Завернув пробку, заливают воронкой через отверстие щупа свежую ATF.
- Заводят мотор и последовательно переключают передачи по всему селектору.
- После пробной поездки 5-10 км с резкими разгонами и торможениями проверяют состояние смазки на щупе. Если заметна грязь, всю процедуру повторяют.
Полная замена своими руками
Полная замена масла в АКПП Nissan модели Almera Classic и других машин с аналогичной коробкой автоматом RE4F03A предполагает снятие поддона и замену фильтра. Разборка агрегата позволяет очистить все внутренние поверхности АКПП от неизбежных отложений.
Налет образуется как мельчайшими частицами износа фрикционов, так и металлической стружкой. Последняя скапливается на 2 магнитах в поддоне. По ее количеству можно делать выводы о потребности АКПП в срочном капитальном ремонте.
Обязательную замену фильтра АКПП при этом проводят одним из 2 способов:
- Снимают только сам фильтр.
- Демонтируют гидроблок с коробки.
Первый способ может вызвать проблемы у неопытного механика в связи с тем, что один из 12 крепежных болтов, в отличие от остальных 11, при полном откручивании не удастся потом завернуть на место, не сняв гидроблок. Этот болт отмечен на фото.
Владельцы Nissan выходят из положения, обкусывая металл корпуса фильтра АКПП вокруг проблемного крепежа, чтобы оставить его на месте, открутив остальные 11. На новом фильтре перед установкой делают аккуратный пропил в форме ушка.
В случае полного снятия гидроблока АКПП Nissan в сборе с фильтром удастся не только провести качественную замену масла, но и очистить скрытые полости от попавших кусочков металла, многолетних отложений грязи.
Чтобы при следующем обслуживании не иметь проблем с «хитрым болтом», его на снятом гидроблоке устанавливают в обратное положение (гайкой вниз).
Промыв и установив на место все снятые детали АКПП Nissan, прогревают масло и проверяют его уровень аналогично тому, как при частичной замене.
Если Вы на практике сталкивались с работой по замене масла в АКПП Nissan – расскажите об этом в комментариях. Ваш опыт, а также фотографии или видео сделанного ремонта помогут многим начинающим водителям избежать досадных ошибок.
