Как можно переучиться с коробки автомата на механику: нюансы переподготовки водителей

Многие водители при получении прав обучаются на вождение автомобилей с автоматической трансмиссией. Но владельцам удостоверения с отметкой «АТ» не разрешается управлять машинами с МКПП. Поэтому в некоторых ситуациях приходится думать о том, как можно переучиться с автомата на механику, чтобы снять возможные ограничения при управлении авто. И это действительно возможно, но нюансы все же нужно изучить.

Почему водители пересаживаются с автомата на механику: основные факторы

Ездить на механике сложнее, чем на автомате, поскольку приходится самостоятельно определять необходимую передачу, всякий раз выжимая сцепление при переключении.

С автоматической коробкой ситуация проще. Достаточно установить режим движения, регулируя затем скорость педалями тормоза и газа.

Выбор автомобилей с АКПП обычно характерен для нескольких категорий водителей:

  • женщин;
  • молодых людей, в том числе девушек, не обладающих опытом управления машиной;
  • учеников, желающих упростить задачу при прохождении аттестации в ГИБДД;
  • автовладельцев, покупающих авто с АКПП, и не планирующих эксплуатировать автомобильную технику с механикой.

Но нередко приходится пересматривать планы, чтобы переучиться для вождения машины с МКПП. Это желание может быть вызвано такими особенностями автомобилей с механикой:

  • низкой ценой;
  • простотой в ремонте и техническом обслуживании;
  • возможностью контроля режима движения на каждом этапе, с экономией расхода топлива;
  • динамичностью при езде;
  • упрощением выхода из затруднительных ситуаций при поломке, когда отсутствуют ограничения по буксированию автотранспорта;
  • отсутствием рисков при пробуксовках на плохих дорогах, при снежных заносах.
МКПП
МКПП

Нередко переучиться нужно вынужденно, если владелец покупает новую машину, а комплектация с АКПП недоступна ввиду высокой цены, при прокате машины или в других ситуациях.

Может ли водитель, получивший права на машину с АКПП, доучиться на «механику»

При обучении в автошколе, водитель может выбрать программу для МКПП или автомата. Но если пройден курс для АКПП, а нужно получить удостоверение для механики, придется переучиться, чтобы исключить проблемы при управлении автомобилем.

Из чего состоит курс переобучения на механику

Теоретическую часть повторно проходить не нужно. Ученику, который должен переучиться с автомата на МКПП, достаточно пройти практический курс вождения автомобиля, рассчитанный на 56 часов или более, в зависимости от успехов обучаемого. Это необходимо, чтобы получить соответствующие навыки, закрепить моторику движений.

После того, как водитель переучился и сдал экзамен в автошколе, останется пройти аттестацию в ГИБДД, которая с апреля 2021 года включает только проверку вождения в городских условиях, без сдачи упражнений на автодроме.

Водительское удостоверение
Водительское удостоверение

Переучиться с АКПП на механику просто, но важно учитывать определенную специфику при езде в различных обстоятельствах.

Передачи МКПП

Если предстоит переучиться на МКПП после автомата, при движении передачи нужно переключать самому в подходящее для этого время. Обычно механические коробки выпускают четырех или пятиступенчатыми. Реже количество передач может достигать 6 или 7. Предусмотрена одна скорость для движения задним ходом.

Чтобы исключить проблемы, переучиваясь на иные принципы управления, учитывают следующие условия:

  1. При переключении скоростей полностью выжимают педаль сцепления, чтобы физически рассоединить коробку с мотором. Если это сделать недостаточно сильно, можно повредить элементы привода трансмиссионного механизма.
  2. Если рычаг пребывает в нейтральной позиции, вращающий момент с двигателя на трансмиссию не передается, поэтому машина может двигаться лишь по накату, по инерции или под воздействием силы тяжести при уклоне. Из «нейтралки» можно включать нужную скорость. Это положение рычага является промежуточным при выборе режима движения.
  3. Первую скорость обычно включают при старте с места, а вторую – если нужно избежать резкого ускорения при движении под уклон, при маневрах в плотном городском трафике.
  4. Интенсивность разгона на задней передаче существенно выше, чем для любой скорости при движении вперед. Но лучше ограничить применение реверса, поскольку продолжительная езда на этой скорости грозит поломкой МКПП.
Рычаг механики
Рычаг механики

В пределах каждой передачи можно регулировать диапазон вращающих моментов нажатием педали газа. Если ощущается, что скорости не хватает, переходят на следующую позицию по возрастанию, а при необходимости увеличения тяги под гору – по убыванию.

Расположение скоростей передач

Чтобы эффективно переучиться для управления автомобилем с механикой после автомата, важно выучить расположение скоростей на конкретной модели трансмиссии, доведя движения до автоматизма. Это необходимо, чтобы не отвлекаться от контроля ситуации на дороге.

Расположение скоростей передач
Расположение скоростей передач

Схема скоростей представлена сверху на рукояти рычага. «Нейтралка» обычно перпендикулярна направлению движения, расположение последовательных передач – по разные стороны от этой линии.

Переключать скорости нужно без суеты, прислушиваясь к звуку двигателя. Если авто не может разогнаться, переходят на пониженную передачу. Также можно ориентироваться на показания тахометра, указывающего значение оборотов.

С обретением опыта, когда водитель полностью переучится, придет понимание момента, когда и какую скорость нужно включать.

Запуск двигателя

Чтобы переучиться на механику с автомата, вначале отрабатывают запуск двигателя, который производят, предварительно выжав сцепление и переведя рычаг в нейтральную позицию. Мотор нельзя запускать, если включена скорость, поскольку машина может непроизвольно рвануться вперед, а при выжатом ручнике – вывести из строя тормозной механизм.

При отрицательной температуре воздуха, силовой агрегат после запуска нужно прогреть. В это время рекомендуется удерживать сцепление выжатым для улучшения циркуляции масла в трансмиссионном механизме.

Правильное использование педали сцепления

Педаль сцепления выжимают стопой левой ноги. Это действие нужно выполнить достаточно энергично. Педаль вдавливают до упора, чтобы полностью отсоединить трансмиссию от привода.

Педаль сцепления МКПП
Педаль сцепления МКПП

Правая нога используется для акселератора и тормоза.

Когда скорость включена, сцепление плавно отпускают, чтобы машина начала двигаться. У многих, кто хочет переучиться с автомата, возникают проблемы с использованием этой педали. Но при должной практике навык можно отработать.

Если на светофоре или в другой ситуации нужно остановиться на время более 2 секунд, не стоит оставлять выжатым сцепление. Разумнее переключиться на нейтраль.

Грамотная координация действий

Чтобы переучиться на механику с автомата, важно обеспечить достаточную координированность действий. Передачу включают сразу после того, как выжато сцепление. С отпусканием этой педали, одновременно плавно выжимают акселератор для постепенного увеличения вращающего момента.

Максимальная скорость на первой передаче – обычно в пределах 25 км/ч. Чтобы двигаться быстрее, после разгона переходят на вторую, затем – третью и т. п.

Важно ощущать момент, когда вращение начинает передаваться с мотора на коробку при отпускании педали сцепления. В это время можно увеличивать подачу газа.

Дауншифтинг

Дауншифтингом называют включение пониженной передачи, чтобы замедлиться за счет торможения двигателем и трансмиссией. Когда водитель собирается переучиться на механику с автомата, стоит освоить этот эффективный прием управления авто.

Это особенно необходимо, если нужно избежать заноса при торможении на скользкой трассе.

Пример подобных действий, если нужно замедлиться, разогнавшись до 70 км/ч:

  1. Выжав сцепление, включают третью передачу. Правую ногу убирают с акселератора, переведя на тормоз.
  2. Для снижения оборотов мотора, сцепление медленно отпускают.
  3. Незадолго до остановки, эту педаль выжимают повторно.
  4. Включение первой скорости при торможении не требуется.

Использование этого приема, когда водителю нужно переучиться с автомата, намного эффективнее и безопаснее, чем регулирование скорости педалью тормоза.

Задняя передача

Если необходимо переучиться на механику с автомата, при включении заднего хода нужно соблюдать предельную осторожность. Это можно делать только из положения полной статики, чтобы избежать поломки МКПП.

В некоторых моделях предусмотрена кнопка для данного режима. Учитывая интенсивность возможного разгона, акселератор при заднем ходе используют аккуратно.

Трогаемся в горку на механике

Трогание на подъем для тех, кому нужно переучиться с автомата, представляет особенную проблему. Тренировку начинают с остановки машины, при которой нужно включить ручной тормоз, чтобы автомобиль не скатился под воздействием силы тяжести, а затем – установить рычаг в нейтральную позицию.

Для начала движения, выжимают сцепление, включают первую скорость, а ручник освобождают, отпуская выжатую педаль, когда ощущается, что вращение начинает передаваться на трансмиссию.

Соблюдение этих правил, когда нужно переучиться на МКПП с автомата, помогает тронуться в горку, без интенсивного отката назад. Когда моторика движения у водителя, который переучивается на механику, достаточно отработана, можно заранее выключать ручник, удерживая педаль тормоза и быстро переходя с него на газ.

Парковка

Еще один важный момент, если нужно переучиться на механику с автомата – парковка. Когда машина установлена в месте стоянки, а мотор заглушен, переводят рычаг в позицию первой скорости, чтобы предупредить возможное скатывание под уклон. Дополнительная страховка – выжатый рычаг ручного тормоза.

Но не стоит забывать о том, что запускать двигатель с механикой можно только после того, как переключатель установлен в нейтральную позицию.

Практика

Чтобы справиться со страхом, когда предстоит переучиться на механику с автомата, навыки можно отработать на специальной площадке. Несколько упражнений закрепят моторику движений, чтобы привыкнуть к особенностям управления после перехода с автомата.

Обучение в автошколе
Обучение в автошколе

Стоимость переобучения с категории B автомат на механику

Чтобы переучиться на механику, нужно записаться на программу переподготовку в автошколе. Расценки по категории В зависят от ценовой политики соответствующей компании. В среднем стоимость составляет от 16 000 руб. и более.

Как пересдать с автомата на механику

Чтобы получить допуск на управление машины с МКПП, с заменой водительского удостоверения на документ без отметки «АТ», потребуется сдать экзамен в ГИБДД. Проверка включает аттестацию по езде в городе, без выполнения упражнений на автодроме.

Если потребуется, переучиться с автомата на механику можно довольно просто. Но если предстоит управлять машиной с МКПП, а в правах указана отметка «АТ», переаттестация нужна обязательно.

А вам приходилось переучиваться с автомата на механику?
Да
0%
Нет
100%
Да, поделюсь опытом в комментариях
0%

Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда была доступна.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург