Ошибка P0748: причины, симптомы, диагностика и решение проблемы

Ошибка P0748 характерна для автоматических коробок передач. Указывает на наличие электрической неисправности клапана давления в гидроблоке. В результате трансмиссия переходит в аварийный режим, появляются толчки. Эксплуатация автомобиля с неисправностью клапана давления не рекомендуется из-за высокой вероятности быстрого износа фрикционных пакетов и загрязнения гидравлической системы.

Определение кода ошибки P0748

В гидравлическом блоке автоматической коробки переключения передач установлен клапан с электромагнитной катушкой, отвечающий за изменение давления. Корректировка осуществляется по сигналу от блока управления, который учитывает режим движения, нагрузку на двигатель и ряд других параметров. Клапан перемещает шток, меняя пропускное сечение канала. Например, при повышенных оборотах двигателя соленоид сбрасывает давление.

Таким образом клапан поддерживает давление, требуемое для мягкого срабатывания любой фрикционной муфты.

Ошибка P0748 записывается в энергонезависимую память контроллера PCM при появлении неисправности в электрической цепи, отвечающей за обмен данными с клапаном. Она не связана с физическим падением давления – например, из-за износа насоса или иных механических проблем.

Ошибка P0748
Ошибка P0748

Но ошибка P0748 может описывать не только проблему с клапаном давления в АКПП.

Например, на Fiat Ducato с 2,3-литровым дизелем данный код используется для сигнализации о проблемах с регулятором давления топлива на входе в ТНВД. Но в данном примере машина оснащается только механической коробкой передач, потому ошибиться при диагностике невозможно.

Fiat Ducato
Fiat Ducato

Возможные причины возникновения кода

Причина появления ошибки P0748 – неисправность в электрической цепи клапана давления. Проблема никогда не фиксируется в случае падения уровня масла в картере АКПП, загрязнения жидкости или каналов внутри гидроблока. Изредка причиной появления ошибки является неисправность блока управления коробкой.

При появлении P0748 и диагностике трансмиссии важно понимать природу ошибки – код записывает только при обрыве или коротком замыкании во всей линии проводки от клапана к контроллеру. Соответственно, требуется проверка не только обмотки соленоида, но и жгута проводки от клапана к блоку PCM.

Иногда ошибка P0748 фиксируется после поездки по глубокому мокрому снегу или по лужам. Причина – попадание влаги в разъемы проводки. Код записывается не только в случае обрыва, но и при коротком замыкании. Вода затекает через трещины в корпус штекера и замыкает контакты, что и приводит к записи ошибки P0748. Даже если проблема исчезает (например, через несколько дней влага испаряется из колодки), необходимо проверить трансмиссию и проводку в сервисе.

Еще одной причиной фиксации P0748 могут стать добавочные резисторы. Для работы блока управления необходимо получить сопротивление около 3-5 Ом, которое не обеспечивается электрической цепью клапана.

Поэтому в нее вводятся дополнительные сопротивления (например, на Subaru резисторы находятся на чашке стойки в моторном отсеке). В случае потери или выхода из строя сопротивления блок управления не «увидит» клапан давления и запишет ошибку P0748.

Каковы симптомы ошибки P0748

При записи ошибки P0748 возможно:

появление жестких толчков при переключении режимов работы из-за перевода АКПП в аварийный режим;
невозможность использования нескольких ступеней;
включение контрольного сигнализатора Check Engine;
ухудшение динамики разгона;
отключение индикации режима работы в комбинации приборов;
внезапное повышение температуры коробки (свыше температуры двигателя);
увеличение расхода топлива.
При включении аварийного режима на дисплее бортового компьютера и в щитке приборов включаются надписи и лампы ASC OFF, Service Require и Check Engine
При включении аварийного режима на дисплее бортового компьютера и в щитке приборов включаются надписи и лампы ASC OFF, Service Require и Check Engine

Ни один из признаков не является однозначно характерным для P0748. Симптомы могут фиксироваться в разной комбинации. Чаще всего дело ограничивается переходом АКПП в аварийный режим.

Все перечисленные симптомы указывают на проблемы с автоматической коробкой, а точнее – с гидравликой. Иногда ошибка появляется только после прогрева коробки или после разгона до определенной скорости. В любом случае – возникновение признаков неисправности автоматической трансмиссии указывает на необходимость диагностики в условиях сервиса и последующего ремонта.

Коды, связанные с ошибкой

Код P0748 может фиксироваться в связке с другими ошибками по АКПП. Например, отмечены случаи одновременной записи с ошибкой по клапану давления кода Р1690.

Перечень ошибок при диагностике зависит от состояния коробки передач. Если владелец не обслуживал трансмиссию или систематически не соблюдал правила эксплуатации, то из-за сильного загрязнения гидроблока частицами износа фрикционных пакетов могут фиксироваться ошибки по разным соленоидам.

На каких авто встречается проблема

Ошибка P0748 может фиксироваться на любом автомобиле, оснащенном автоматической коробкой передач. С проблемой сталкиваются владельцы машин марок Chevrolet, Hyundai, KIA, Toyota, Ford, Subaru, Volkswagen, Fiat и других.

Ошибка характерна для автомобилей с пробегами свыше 150 тыс. км. Часто встречается после неаккуратного ремонта коробки передач – при сборке пережимают жгут проводки или ломают контакты в разъеме.

Приведет ли вождение с кодом P0748 к повреждению автомобиля

Ошибка P0748 не приведет к поломке автомобиля в целом, но спровоцирует выход коробки из строя. Из-за поломки клапана возможно снижение давления в гидравлической системе, что приведет к недостаточному зажатию фрикционных пакетов.

В результате начнется пробуксовка, вызывающая увеличение температуры трансмиссии и приводящая к ускоренному износу накладок. Пыль попадает в масло и частично улавливается фильтром.

По мере его загрязнения продукты износа начинают попадать в гидроблок, забивая каналы и блокируя соленоиды. Потому ошибка P0748 приводит к выходу коробки из строя и дорогостоящему ремонту.

Ошибка p0748 - соленоиды
Ошибка p0748 — соленоиды

Рекомендуемый порядок действий при коде P0748

Код P0748 связан исключительно с цепью клапана давления и его катушкой. По этой причине процедура диагностики включает в себя поэтапную проверку всей электрической цепи соленоида. Например, можно сначала убедиться в исправности внешней части проводки к блоку управления, а затем перейти к проверке компонентов, расположенных внутри картера АКПП. Другие способы – сброс ошибки P0748, доливка или замена масла с фильтром в АКПП не устранят проблему.

Диагностика проблемы

На начальном этапе ремонта необходимо считать коды, имеющиеся в блоках управления. Для выполнения работ лучше использовать профессиональный сканер. Адаптеры для OBD-II не всегда могут прочитать все ошибки.

При подборе оборудования учитывают модель АКПП. Для коробок образца первой половины 90-х гг. прошлого века может потребоваться специфический сканер. Если в ходе диагностики обнаруживается код P0748, то следует перейти к проверке соленоида давления и жгута проводки от клапана до блока управления.

Иногда определить причину записи ошибки P0748 сложно. Например, владелец Opel Omega с АКПП столкнулся с первичной проблемой недостаточного по амплитуде сигнала от датчика давления. При снятии соленоида диагностика показывает разомкнутую цепь, что указывает на исправность проводки. При подаче питания датчик давления срабатывает, но через несколько секунд выводит ошибку P0748.

После долгих проверок выяснилась причина – коррозия проводов внутри изоляции на входе в разъем. При повышении силы тока в цепи подгнившие провода вызывали появление ошибки P0748, а при отключении соленоида вели себя нормально.

В ряде случаев замена клапана и доскональная проверка шлейфов не удаляют ошибку P0748. Для диагностики необходим осциллограф, и процедуру проводят со снятым поддоном. Процесс длительный и требует высокой квалификации мастера, который должен понять неисправность по отклонениям графика. По этой причине проверку следует доверить специалисту. В условиях гаража точно определить причину появления P0748 удается не всегда.

Какие части, возможно, потребуется заменить

При устранении P0748 может потребоваться замена соленоида давления. Деталь подбирают по VIN автомобиля или типу коробки с учетом даты выпуска и модели машины, на которой стоит АКПП. Замена жгута проводки требуется редко. В большинстве случаев удается обойтись установкой части новых проводов, изоляция которых пострадала при эксплуатации. Также иногда меняют разъемы.

Блок управления АКПП редко является причиной появления кода P0748. Если выявлена неисправность контроллера, то аналогичный блок проще и дешевле найти на разборке.

На автомобилях KIA Ceed I поколения ошибка P0748 может фиксироваться из-за неудачной конструкции шлейфа внутри коробки. При повреждении жгута могут появляться и другие ошибки. Для замены поврежденных компонентов необходимо снятие поддона АКПП и гидроблока. Замену шлейфа обычно совмещают с обслуживанием коробки. Снятие гидроблока позволяет промыть узел и проверить состояние.

Масляный поддон 6HP26
Масляный поддон

Как устранить или сбросить код неисправности

Для сброса кодов ошибок необходимо подключить сканер или адаптер к разъему OBD-II. Затем запустить процесс диагностики. При использовании адаптера необходим смартфон с предварительно установленной программой. После окончания проверки следует изучить список ошибок и принудительно удалить коды. Затем достаточно совершить пробную поездку. Почти наверняка P0748 даст о себе знать сразу после пуска двигателя.

В редких случаях ошибка пишется случайно. Иногда для повторной фиксации требуется длительная поездка (например, проблема со шлейфом может проявляться при определенной температуре). Удалить ошибку P0748 снятием предохранителя или отключением аккумулятора невозможно – код хранится в энергонезависимой памяти блока управления.

OBD-II
OBD-II

Пример последовательности действий при устранении P0748 на автомобиле Chevrolet Blazer:

  1. Провести диагностику АКПП сканером и убедиться в наличии ошибок в памяти.
  2. Установить машину на подъемник и слить масло из коробки, предварительно сняв защиту силового агрегата.
  3. Демонтировать поддон для последующей промывки, снять старый фильтр.
  4. Отвернуть болты крепления гидроблока и снять клапан давления для проверки.
  5. Если проблем с соленоидом не найдено, проверить состояние жгута проводки тестовым прибором. Для выявления линии связи клапана с блоком управления использовать общую электрическую схему или схему распиновки колодок проводки.
  6. Установить отремонтированные детали на место, собрать коробку. Старый фильтр использовать не рекомендуется даже после промывки.
  7. При сборке АКПП необходимо учесть длины болтов – например, гидроблок часто крепится винтами с разной длиной. В случае ошибки можно повредить картер коробки или сорвать резьбу. Также важно соблюдать момент и последовательность затяжки болтов. Информация всегда имеется в инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля.
  8. Залить масло с требуемыми характеристиками и отрегулировать уровень (по щупу или по переливной трубке – в зависимости от конструктивных особенностей коробки).
  9. Проверить работоспособность коробки в разных режимах. Удалять P0748 из памяти не обязательно – если клапан работает нормально, то электроника просто переведет код в неактивное состояние. При желании можно стереть ошибку при помощи сканера или смартфона с адаптером для разъема OBD-II.
Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer

Устранение дефекта в жгуте предусматривает замену одного или нескольких проводов. Поскольку жгут находится в моторном отсеке, то изоляция подвергается воздействию дорожных реагентов и грязи. Провода рекомендуется менять полностью – от разъема до разъема. Делать вставки на скрутках не следует, так как обеспечить надежный и долговечный контакт невозможно.

Также следует проверить шлейф на наличие замыканий между проводами – в этом случае соленоиды будут работать некорректно, помимо P0748 могут фиксироваться другие ошибки.

Если проводка цела, то необходимо разъединить и осмотреть штекеры. Попадание дорожных реагентов приводит к образованию очагов коррозии. Со временем контакты покрываются окислами или сгнивают полностью. В результате нарушается связь соленоида с блоком управления и записывается ошибка P0748. Пришедшие в негодность разъемы лучше заменить.

При ремонте важно обеспечить герметичность внутренней части. Также целесообразно нанести на контакты спрей, отталкивающий влагу.

В ряде случаев ошибка P0748 записывается из-за неисправности компонентов в блоке управления. Замена микросхемы или обвязки не всегда решает проблему. Пример последствий ремонта показан в ролике.

Замена блока управления – сложный процесс. Контроллер находится в моторном отсеке, снять его не сложно. Проблемой будет регистрация блока в автомобиле. Контроллер привязывается к конкретному VIN. Ремонт лучше выполнить в условиях специализированного сервиса, поскольку своими силами клонировать блок не получится.

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы предотвратить повторение проблемы

Если код P0748 был зафиксирован из-за неисправности клапана, то предотвратить повторную поломку невозможно. При проведении ремонтных работ важно следить за правильностью прокладки жгута проводки. В случае неаккуратного монтажа возможно повреждение изоляции.

При эксплуатации автомобиля с АКПП важно регулярно менять масло и проводить диагностику. Появление толчков при работе или срабатывание лампы Check Engine указывают на необходимость проверки электроники – лучше устранить ошибки на ранней стадии, чем перебирать коробку или искать экземпляр с пробегом на разборках.

Ошибка P0748 встречается на автомобилях с гидромеханическими коробками передач. Указывает на электрическую неисправность соленоида давления А, связанную с повреждением обмотки клапана или соединительной проводки.

Владелец автомобиля может найти и устранить поломку своими силами, хотя целесообразнее обратиться в сервис. Низкое давление приводит к пробуксовке фрикционных пакетов, поэтому последствия поломки клапана могут привести к серьезной неисправности автоматической коробки передач.

Гидромеханическая коробка 6HP26
Гидромеханическая коробка 6HP26
Как думаете, действительно ли можно устранить ошибку в условиях обычного гаража или лучше обратиться к мастерам?
Предпочитаю обращаться в сервис
0%
Делаю ремонт самостоятельно, удачный опыт
0%
Пробовал ремонтировать самостоятельно, опыт неудачный
0%
Поделюсь мнением в комментариях
0%

Сохраните статью в закладках. Так полезная информация всегда будет доступной для вас.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург