Мультилок в машине на АКПП: выбор и правила монтажа противоугонного устройства

Мультилок на АКПП — устройство, предназначенное для блокировки коробки-автомат и защиты автомобиля от угона. Бывает штыревым, бесштыревым, универсальным или с цилиндрами интерактив.

Владельцы автомобилей с автоматической трансмиссией должны знать, в чем особенности такой защиты, каких видов она бывает, и как установить своими руками.

Что такое мультилок

Мультилок на КПП — девайс, который устанавливается на ручку переключения скоростей или селектор выбора режимов для защиты транспортного средства от кражи. Первоначально замки выпускала компания Mul-T-Lock, от которой и пошло название. В дальнейшем термин стал применяться в отношении всех блокировок, работающих на механическом принципе.

На рынке работает десятки компаний, выпускающих мультилок для разных моделей авто. Их суть в том, чтобы заблокировать механизм АКПП. В результате злоумышленник не может перевести ручку из положения «P» в позицию «D» или другую. Если вор попытается утянуть авто на буксире, автоматическая трансмиссия выйдет из строя.

Вне зависимости от вида механизм мультилок состоит из следующих элементов:

  • роторный механизм;
  • корпус ротора;
  • внутренняя часть двойного пина;
  • кожух цилиндра;
  • наружный двойной пин;
  • интерактивный элемент ключа;
  • идентификатор.

Выше рассмотрена общая конструкция, но она может отличаться с учетом используемого механизма мультилок.

Мультилок в машине на АКПП
Мультилок в машине на АКПП

Типы и принципы работы

С ростом спроса увеличивается и количество предложений на механические противоугонные устройства мультилок для машины. Они имеют индивидуальные особенности в плане конструкции и особенностей работы.

Штыревые и бесштыревые мультилоки КПП

Противоугонные механизмы делятся на 2 вида с позиции наличия штыря в конструкции:

  1. Бесштыревые. Устанавливаются в АКПП автомобиля, что требует привлечения специалиста для монтажа. Встраиваются в механизм коробки передач, поэтому на поверхности ничего не выделяется — только рабочий проем. Такие устройства удобны в эксплуатации и имеют привлекательный внешний вид. Принцип работы построен на блокировании кулисы селектора автоматической трансмиссии в позиции «P».
  2. Штыревые. Для механической блокировки применяется металлический штырь. Конструкция мультилок устанавливается в специальном отверстии трансмиссии, что обеспечивает блокировку ручки АКПП в определенной позиции. Для фиксации штыря используется ключ. Принцип работы штыревого изделия аналогичен, а разница только во внешнем положении.

В обоих случаях селектор коробки передач блокируется, пока владелец не отключит механическое устройство.

Мультилок оснащенный цилиндром интерактив

Защитные устройства с цилиндром Interactive считаются одним из лучших решений с позиции надежности для АКПП. В конструкцию входит цилиндр и двигающийся в сердечнике пин. Вместе с девайсом продается карта, позволяющая создавать дубликаты по персональному коду.

Уникальность мультилока с цилиндром интерактив состоит в подвижной конструкции в ключе, которая совпадает с пином. Создать отмычку без специальной карты не получится, поэтому такие системы считаются одними из наиболее надежных.

Цилиндровый механизм Mul-t-lock Interactive
Цилиндровый механизм Mul-t-lock Interactive

Преимущества:

небольшая цена;
сложность взлома;
отсутствие страха к химическим воздействиям;
невозможность создания дубликата без карты;
специальная технология изготовления ключей;
большой срок службы, благодаря применению при изготовлении высокопрочных сплавов.

Универсальные мультилоки

Устанавливаются на машины любой марки и модели. Исключением являются совсем старые авто, где монтаж мультилока на АКПП невозможен по техническим причинам. При покупке такого устройства важно учитывать особенности его крепления

Принцип действия мультилока такой же, как описано выше — блокировка селектора автоматической трансмиссии. Личинка для ключа может устанавливаться возле приборной панели, сбоку ручки, над креслом водителя или пассажира, в ином месте.

К категории универсальных multilock относятся подкапотные модели, которые устанавливаются в двигательном отсеке и блокируют работу коробки передач. Такие девайсы рекомендуется монтировать вместе с замками для капота. Внутри салона размещается только личинка для открытия ключом.

Наряду с универсальными, выпускаются индивидуальные мультилоки. Их особенность — возможность установки на конкретную модель автомобиля. Они имеют более сложную конструкцию и требуют внимательного подхода при выборе.

Универсальные мультилоки
Универсальные мультилоки

Преимущества и недостатки

Популярность мультилока для АКПП обусловлена его плюсами:

быстрый процесс разблокировки с помощью ключа, вследствие чего поездка не откладывается надолго;
сложность взлома современных механизмов;
уникальность конструкции;
отсутствие риска дублирования ключей;
стойкость элементом мультилок к механическому или химическому воздействию;
возможность разблокировки без повреждения трансмиссии;
бесперебойная работа в течение всего срока службы.

У таких устройств есть и недостатки:

сложность установки, кроме монтажа дугового устройства;
высокая цена;
недостаточная эффективность из-за блокирования только ручки АКПП;
неэстетичный вид модели со штырем;
необходимость обращения на СТО для монтажа.

Степень надежности мультилока на АКПП

Замок автоматической трансмиссии — устройство, препятствующее несанкционированному движению автомобиля. Степень надежности зависит от применяемого вида и производителя.

При покупке дешевой и простой модели мультилок сложно рассчитывать на гарантированную защиту. Но даже при покупке дорогого девайса лучше использовать его в комплексе с другими противоугонными устройствами.

Выбор лучшего блокиратора для своего автомобиля

Главная сложность для новичков — выбор оптимального мультилока для АКПП, который обеспечит необходимый уровень безопасности. Здесь важно учесть ряд моментов:

  1. Дуговые модели подходят для новичков, но не дают 100% защиту от угона.
  2. Штыревые и бесштыревые — оптимальный вариант для автовладельцев, которые знают конструкцию АКПП, нуждаются в большей безопасности и готовы к самостоятельной установке для экономии.
  3. Электронные — устанавливаются на СТО, продаются со специальной картой и кодом.

К более дорогим и эффективным мультилокам для АКПП относятся бесштыревые устройства, отличающиеся скрытым монтажом. К ним сложнее добраться злоумышленнику и, соответственно, взлом менее вероятен.

Перед покупкой блокирующего устройства для коробки-автомат стоит уточнить следующие особенности:

  • конструкция;
  • функции;
  • степень надежности;
  • уровень спроса;
  • возможность самостоятельного монтажа;
  • отзывы реальных покупателей.

Желательно брать мультилок, который подходит для установки на АКПП вашего авто, выпущен известным брендом и обеспечивает необходимый уровень надежности.

Последовательность самостоятельного монтажа замка

При наличии свободного времени и минимального набора знаний блокиратор для автомата можно установить самостоятельно. Для этого важно знать, какие инструменты потребуются, и в какой последовательности действовать при решении задачи.

Подготовительные работы

Перед монтажом мультилока на АКПП рекомендуется подготовить инструмент и почитать инструкцию завода-изготовителя.

Важно иметь под рукой мануал по обслуживанию автомобиля, чтобы исключить повреждения трансмиссии во время работы.

Из инструментов потребуется:

  • крестообразная и плоская отвертка;
  • трещотка;
  • шуруповерт;
  • гаечный ключ;
  • фреза на «22» и «40».

Монтаж замка

После подготовки можно переходить к установке мультилока. Для начала необходимо разобрать ручку АКПП по следующему алгоритму:

  1. Снятие главной консоли и обшивки, отключение разъемов.
  2. Разборка ручки АКПП и демонтаж накладки с левой стороны.
  3. Выкручивание болта слева для снятия «зеркальной» накладки.
  4. Разборка центральной части панели.
  5. Демонтаж накладки в задней части и выкручивание болтов.
  6. Удаление панели.
Установка мультилока на АКПП
Установка мультилока на АКПП

После получения доступа к элементам АКПП можно поставить мультилок. Пошаговая инструкция:

  1. Установка рукояти АКПП в позицию «P».
  2. Откручивание винтов справа, которые удерживают коробку-автомат, и установка шайб.
  3. Создание отверстия для фиксатора с помощью фрезы.
  4. Установка мультилока и проверка работы.
  5. Удаление головок срывных винтов при правильной работе механизма.
  6. Надевание на личинку игольчатого шаблона.
  7. Монтаж панели и ее придавливание в месте монтажа.
  8. Высверливание отверстия с помощью 6-миллиметрового сверла в месте совпадения с личинкой.
  9. Создание отверстия с помощью фрезы на «40» и крепление манжеты.
  10. Сборка панельной части.
  11. Замена стандартной гайки на деталь, что идет в комплектации мультилока.
  12. Проверка работы блокиратора и ручки КПП.
  13. Срыв шляпок с гаек.
  14. Установка демонтированных ранее элементов на место.

Использование мультилока на автоматической коробке передач

Практика применения мультилок для блокировки ручки переключения АКПП показала эффективность и надежность. При изготовлении личинки используются крепкие металлы, выдерживающие даже попытку высверливания.

Для использования мультилока после установки достаточно иметь ключ, с помощью которого можно активировать или отключать ручку АКПП. При этом подобрать отмычку или сделать ее путем подбора не получится.

Сколько стоит мультилок и его установка на АКПП

Стоимость мультилока на коробку-автомат зависит от вида, производителя, применяемых материалов, степени надежности иных факторов. Средняя стоимость устройства без установки составляет 6-8 тысяч рублей. При этом в каждом городе РФ цена может отличаться на 10-20% в большую или меньшую сторону.

Установка обходится в 2,5-4 тысячи рублей. При определении стоимости работ учитывается сложность мультилок на АКПП. Цена может зависеть от места, где производится установка: частный мастер, СТО, дилерский центр. Также расходы зависят от квалификации специалиста, но экономить на этом не стоит.

В комментарии расскажите, приходилось ли вам устанавливать мультилок на АКПП. Поделитесь опытом эксплуатации в отношении удобства и надежности девайса. Сохраните статью в закладках, чтобы иметь доступ к полезной информации.

Оцените статью
АКПП ГУРУ
Добавить комментарий

Консультируем бесплатно по всем регионам:
8 (495) 445-87-31 — Москва
8 (812) 564-77-31 — Санкт-Петербург
Adblock
detector